1、按照我国现行工业固体废弃物防治管理办法处理，也不能按照目前我国城市生活垃圾填埋或堆放来对待，是属于特殊固体废弃物。我国至今没有关于废旧轮胎回收利用方法具体立法，“谁污染谁治理”在废旧轮胎回收方面也没有具体实施办法。年，国家经贸委等个委部局联合印发了关于加快发展环保产业意见，但是目前还没有落到实处，没有具体可操作实施方案。无补贴且赋税过重在我国，回收利用废旧轮胎非但没有补贴，反而还要花钱去买。目前吨废旧斜交胎收购价要元吨，用于废旧轮胎再利用项目。美国于年立法规定，靠国家资助铺设沥青公路，沥青中必须含有胶粉。自年起开始实施垃圾再循环使用处理政策，要求含废橡胶在内所有家庭。

2、重要意义。洛湛铁路南到线由北往南穿过园区，并在园区中心位置设互让站，可兼作货运站，是园区条重要交通运输干线，对园区仓储物流发展有非常重要作用。娄星经济园区开发建设指导思想是以科学发展观统揽全局，大力推行工业强区战略，坚持以新型工业化带动城市化和第三产业发展，贯彻落实娄底市“依托薄板服务涟钢拓展产业发展娄底”发展战略，努力改造投资环境，积极承接我国沿海发达地区产业转移。以提高工业竞争力打造名牌产品为目标，以创造良好经济效益为主线，以经济园区可持续发展为方向，高起点规划，高标准开发，规划建设个基础设施完善投资环境理想产业特色突出科技含量较高新型加工制造业经济园区，并以此。

3、豹南山檀山湾早元城中豹南山，早元大科高溪早元豹南山仙人桥豹南山开环网。娄星区现有公用变电站座，公用变电站座，公用变电站座，公用变电站座。年最大负荷达万。变电站座，变电容量，最大供电负荷，容载比。但是变电站分布不均匀，位于城区中心大科变负载重。由于娄星区经济开发区建设即将启动，带动城南区域市政建设和商业开发快速发展，受城区供电线路走廊限制和用电负荷增长，已经很难从周边变电站架设线路，必须增加变电站布点，才能促进城南区域散落在城乡各地，具有分散性大，运输成本高，价值低，不能直接利用处理难度大特点，既属于工业固体废弃物运输生产车辆又属于城市生活垃圾个人生活代步消费品，既不。

4、择区规划镇堂街与大井路交界处，主要担负娄星经济园区供电任务，是娄星区市城区重要变电站。娄星区经济园区用地非常紧张，综合考虑娄星区经济园区远期最大负荷为万千瓦，综合供电可靠性及投资经济效益等因素，共荣变远景主变规模按台考虑。系统方案和建设规模接入系统方案本期通过从早元变新架回线路至共荣变接入系统。共荣变远景出线按回考虑，即至早元变孙水河以北，湘黔铁路和洛湛铁路以南，东临甘桂路和城南新区，西接娄新高速公路和孙水河。总规划控制面积平方公里。本经济园区位于娄新高速以北，有高丰路与娄新高速直接相连。娄新高速属于湖南省重点项目，计划在“十五”期间完成。它对于产业经济园区发展具有。

5、置优越，交通便利，是南北通达东西连贯南方重要交通枢纽之。洛湛铁路和湘黔铁路在这里交汇，上瑞高速公路娄湘娄涟高等级公路贯穿全境。太澳高速公路也将从这里经过。空运便利，距长沙黄花国际机场仅分钟车程。娄星区资源丰富，是湖南省能源原材料基地，已探明可供开采矿藏种，其中高品位锰矿和煤炭储量极其丰富，已形成以冶金建材煤炭机械为主产业基地。娄星区城区是由豹南山变早元变座变电站大科变檀山湾变城中变仙人桥变高溪变座变电站，育才开闭所新星开闭所小科开闭所清水开闭所火车站开闭所座开闭所组成，供电范围包括涟钢在内整个城区和近郊区域。变电站主要以豹南山早元变为依托，形成豹南山大科早元城中豹南。

6、垃圾和工业垃圾都必须经过再循环处理。美国还规定，在制造新轮胎时必须加入废旧轮胎胶粉。在芬兰，废旧轮胎回收利用率已经达到了以上芬兰政府除了制定严格法律，还辅之以技术开发和市场培育。目前，芬兰在废旧轮胎回收利用领域培育出了系列新兴产业，每年创造财富近亿美元，为社会提供了个就业机会。法国在年起实施垃圾再循环使用处理政策，要求含废橡胶在内所有生活垃圾和工业垃圾都必须再循环处理。此外，发达国家对于废旧轮胎回收利用还给予财政上补贴与税收优惠。首先，废旧轮胎使用是免费，通常由固定废旧轮胎收购商相当于国内废品收购站就地直接提供。第二，处理废旧轮胎不但不花钱，反而给补贴。如美国每处理。

7、动娄星区结构调整和产业升级，显著提升娄星区总体发展水平。把产业经济园区建设成为特色突出功能布局合理经济效益显著环境优美生态型高科技产业经济园区。努力发展高新技术产业和劳动密集型加工制造业，推动传统产业改造升级和地方经济发展，加速实现高新技术成果产业化商品化和国际化，使之成为娄底经济新增长点。经济园区近期建设项目有年完成湘中大道建设并通车年完成湘中大道甘桂路三元街竹林路所围地块基础设施建设以及此范围内移民安置基地建设，同时启动大石山路湘中大道百宝街段建设年完成湘中大道以南，大石山路以西工业用地建设，以及百宝街大井路建设年完成湘中大道两厢用地基础设施建设以及完善湘中大道。

8、角度来讲，该由环保部门来监管若从废旧轮胎资源综合利用角度来讲，该由国家经贸委来监管。事实上，在废旧轮胎回收利用这条产业链上，涉及到化工建材交通机械等许多领域，需要相互协调统筹安排。目前废旧轮胎回收主要由进城拣垃圾农民根据市场需求有选择回收，回收品种主要是规格斜胶胎。这种自发回收集散市场存在问题，是回收渠道不畅，据测算，我国废轮荣发展和工业结构升级作出贡献可以提高城市环境质量水平，改善市容市貌，进而极大地提高城市投资环境吸引力综上所述，该项目建设不仅是必要而且是紧迫。研究范围及主要内容本项目是有限公吨年废旧轮胎资源化利用项目。主要包括以下内容生产设施废旧轮胎回收站废。

9、北园区规划红线范围内基础设施建设。娄底市娄星经济园区总用地规模为公顷，根据对该区域建设用地潜力容量分析，人口规模在万人左右。娄星经济园区电网现状及存在问题娄星经济园区内规划供电主要电源支撑点早元变电站，建于年，位于湘中大道旁，紧靠经济园区东边，毗邻新市政府，供电范围包括娄底城区涟源市双峰县和邵阳等区域，为涟钢提供主要电源，是湖南电网西电东送重要枢纽变电站。目前，有多条高压输电线路包括早钢线群早线早青线早永线和早高线早杨线从娄星经济园区穿过，给娄底城市规划尤其是娄星经济园区建设和开位于湖南省中部。辖个乡镇街道办事处，总面积平方公里，人口万，有湘中明珠之美誉。娄星区地理。

10、业协会统计当年全国再生胶产量为万吨。加上农民使用帘子布层每年约用万吨废轮胎，这两个行业共计利用废轮胎万吨，约占当年废斜胶胎。除去旧轮胎翻新约万吨，我国废轮胎资源约有没有被回收再利用。轮胎回收系统无规范管理在计划经济体制下，我国废旧物资回收由原商业部废旧物资回收部门归口管理，轮胎翻新由原物资部管理，再生胶生产又由原化工部管理。行业上这种条块分割把原本完整废旧轮胎回收体系分成了几块。随着国家机构改革，原商业部物资部化工部已经撤销，导致废旧轮胎行业回收翻新和以废旧轮胎为原料进行生产再生胶胶粉企业陷入了无人管理无序生产经营状态。废旧轮胎回收利用主管部门确定，若从固体废弃物处。

11、轮胎暂存库房含非标废旧轮胎处理机械胶粉生产线整体系统高级再生胶生产线轮胎翻新生产线改性沥青研发中心仪表自控系统产品库房辅助生产设施全厂供电生产厂房通风空调防噪隔离设施维修和仓库厂区供水和排污水系统厂部办公楼及生活服务设施锅炉设施等本报告对该工程项目市场工艺技术工厂条件公用工程设臵环保消防安全等方面进行评价，进行投资估算及财务分析，并做出可行性研究结论。研究结论研究简要综合结论经过市场分析认为有限公司废旧轮胎生产吨年微细胶粉，吨年精细胶粉，高级再生胶吨年，翻新轿车轮胎万条年，项目是必要合理，顺应发展循环经济提高资源利用率，缓减资源短缺，减轻环境污染压力经济潮流和发展趋。

12、废旧轮胎政府补贴美元美元，加拿大政府则给予加元补贴。第三，处理废旧轮胎企业享受零税制。这样企业获得了正常经营利润空间，具备了持续发展后劲。国内废旧轮胎回收利用发展情况及预测目前，我国轮胎年产量居世界第三位，已超过亿条，每年产生废旧轮胎约万条，并且还在迅速增长。其中，废轮胎资源没有被有效利用。我国橡胶资源十分匮乏，橡胶原料主要靠进口。因此，加强对废旧轮胎循环利用管理已刻不容缓。我国废旧轮胎回收利用主要存在以下问题回收利用率低根据专家估计，年我国废旧轮胎约万条，其中旧轮胎翻新万条。按每条翻新轮胎公斤计算型载重胎重，约万吨每条废轮胎平均按公斤计，万条共计万吨。根据中国橡胶。

参考资料：

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