【毕业CAD图】YA19005连接板零件机械加工工艺夹具设计【打包下载】

车用铝合金产品可以分为铸造铝合金锻造铝在汽车材料中，铝是钢铁主要竞争材料据调查在年美国生产每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增加了，而汽车自重平均下降了。

到年汽车铝材使用量已经仅次于刚和铁。

全球约有钢产量用于汽车工业，年用量约为亿吨。

铝应用于汽车上产量比例是钢倍，达到，但按吨位计算，铝年用量仅约为万吨，即使考虑密度差异，也仅相当于万吨钢。

但是，各国铝材工业发展水平参差不齐，甚至十分悬殊。

即使条件具备发展较快国家和地区划，也因效益等诸多方面考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益，汽车铝材国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展。

表铝合金在汽车上应用历程时间国家及地区车型用途年最早印度汽车曲轴箱世纪初欧美福特型车铝制车身世纪年代欧洲法拉利等赛车铝制车身世纪年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件年年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用等优点，是汽车工业应用较多金属材料。

特别是能源环境安全等方面原因使对汽车轻量化要求越来越迫切，使用轻量化材料是实现汽车轻量化重要途径，而铝是应用得比较成熟轻量化材料。

近年来，铝在汽车上用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明显增加。

由铝合金制造零件已经遍及汽车发动机底盘车身等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车面世铝是轻量化首选材料，在高张力钢板铝塑料制成轻量化材料中，铝起到了特别重要作用。

用于汽车上铝合金大体上可分为铸造铝合金变形铝合金和铝基复合材料。

铸造铝合金在汽车上主要用于发动机传动机构转向系统制动器行走系及各种附件。

在汽车工业发达国家，汽车用铝铸件占到各类铝铸件产量大半。

例如日本，铝铸件压铸件为汽车铸件。

在美国和欧洲，保险杠油箱也将钢板改用为铝合金，保险杠用新铝合金也多次被开发。

因此，未来汽车材料构成比例中，欧美地区铝将成为主要材料，如在德国试验车中，铝合金使用率已达到全体材料。

铝导热性好，是制作制冷设备散热器热交换器好材料。

活塞使用铝是轻量化效果最好例子。

用铝铸造或压铸成型活塞气缸盖气缸体等零件与铸铁相比，铝导热性能约高三倍，因而最适于必须要散热热交换器零件上。

这也是铝活塞所要求特征。

由于铝熔化温度低流动性好，故易制造复杂形状零件。

根据表面处理及使用条件，可直接作为轴承面使用，也可用于气缸体。

门窗高压输配电线交通运输工具铝结构与零配件铝制易拉罐等在其“服务”期间仅发生极少量腐蚀损失，几乎可得到全部回收，所以废旧铝有较好效益。

废旧铝回收加工技术并不复杂。

近几年，我国废旧铝回收利用机械设备研制开发上已经取得了重大成效，而且生产简单适用自动化程度较高，投入不大等特点，有些还具有适合我国国情独创性。

目前，我国年产生废旧铝量约万吨左右，由于铝具有密度小铝密度仅为钢导电导热和反光性能好等特性铝合金在强度刚度耐腐蚀加工铸造等方面具有良好性能。

因而，铝在各个工业部门和日常生活中得到广泛应用。

年，世界原铝消费量为万吨，年达到万吨，增长。

而作为发展中国家中国，年铝消费量较上年增长，达万吨，占全世界消费量。

汽车行业背景世纪，汽车产业将日益成为我国国民经济中支柱产业，国外相关行业纷纷看好中国市场，国际上比较知名汽车生产厂商都前来我国投资建厂，国内汽车生产厂家也纷纷联手，形成三大汽车生产基地。

汽车零部件工业是整个汽车工业中上游产业，在整个汽车工业链中占据越来越重要位臵。

在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值就已占总价值链，我国汽车零部件经过三个阶段发展，工业增加值速度远远高于发展速度，正在成为全球汽车零部件生产基地。

年我国汽车零部件市场表观需求额为亿元左右，出口额突破亿美元，而且市场规模还在不断扩大。

因此，我国汽车及零部件行业发展前景看好。

国内汽车工业发展，到节能目影响工程能耗水风电等设备设施均选用节能型产品所选用工程建筑材料其热工性能应满足节能要求外窗选用密封性能优良铝合金，建筑设计时应尽量避免采用玻璃幕墙项目投入使用后，主办单位应加强节能宣传教育工作，提高工作人员节约用水用电意识。

第七章建设进度计划和项目管理该项目于年月开展前期工作，主体工程于年月开工建设，年月竣工验收并投入使用。

项目建设进度计划详见表。

建设进度计划表表序号年度进度项目年年前期工作二工程施工主体工程室内外装修工程配套设施设备购置及安装四竣工验收并投入使用项目施工管理该项目工程量较大，为选用节能高效用电设备以及高效节能照明灯具等荷为万，折合冷吨。

照明工程根据项目实际，安装相应照明灯具。

总平面布置与总图工程项目总平面布置详见附图二项目总平面布置图。

总平面布置说明主体建筑座北朝南，东临国土资源局西临建设局北临巷南临玉良路，主出入口设置于大楼南侧。

项目区南侧两边分别留有场地为临时停车之用。

总图工程该项目总图工程主要有绿化和道路停车场。

项目区内道路停车场均采用砼地面，总面积为平方米。

区内总绿化面积平方米。

该项目总图工程投入约需万元，其投入构成见表。

总图工程投资构成表表单位万元序号项目单位数量估价备注道路停车场平方米绿化平方米小计主要基本数据项目用地面积平方米二建筑总面积总建筑面积平方米，其中改建面积平方米扩建面积平方米。

三大楼建筑标高米四大楼建筑层数四层五项目总造价万元第五章环境保护消防人防及安全项目对环境影响主要是建设过程中可能产生噪声扬尘污水和建筑固体废弃物以及建成投入使用过程中产生污水固体废弃物。

改善环境措施主要是处理好以上污染源及绿化。

项目建设过程中防治措施噪声施工机械设备做功过程中产生机械设备噪声，是施工工地最严重扰民污染因素，因此要严格遵守施工管理有关规定，在居民休息时间尤其在午休夜间睡眠时间不得进行产生噪声施工，同时要合理选择噪声较小机械设备，尽量减少高噪声设备使用时间。

扬尘回填泥土及建筑材料运输装卸加工过程中产生扬尘，将直接危害施工工人及周边居民身体健康，因此要文明施工清洁运输，在建筑主体楼群外，应用坚固材料和棚架密封，防止扬尘影响环境，必要时租赁建设银行办公楼办公，由于场所小，业务量大，办公人员多，材料存档不方便，给日常工作带来极大不便。

为提高工作效率和工作质量，县财政局于年购置了原县地税局办公大楼。

年月日召开第二次县政府常务会议，明确由财政局出资购回，县财政局同意将该场所划拨给县会计核算中心改扩建为业务用房。

附年第二次县政府常务会议纪要号诏安县财政局关于同意将原地税局综合办公场所划拨给诏安县会计核算中心用于改扩建业务用房决定。

项目建设，将结束会计核算中心无办公场所局面，可大大改善中心办公条件和办公效率，极大方便了到中心办理业务人员工作需要，更好地管理我县财政事业。

第三章项目建设场址现状及外部条件项目建设场址该项目建设地点位于诏安县南诏镇玉良路号。

东侧为国土资源局办公楼，西侧为建设局办公楼，南临玉良路，北邻地税局宿舍楼。

项目地理位置见“附图项目地理位置图”。

项目现有占地面积平方米，主体办公大楼幢，占地平方米，五层砖混结构，建筑面积平方米，附属楼幢，占地平方米。

项目区外部条件给排水项目给水设施主要依托原有设施解决，现有条供水管，管径皆为。

大楼内现有完善雨污排放系统，污水和雨水可由专用管道排入市政雨污水管网。

供电条件大楼区内供电由电力公司北所提供，目前供电变压器为千伏安。

电信弱电外部线路利用原有系统引入。

交通大楼南侧正门面向玉良路。

梅园路及玉良路皆为诏安县城交通干道，交通十分便捷。

第四章建设方案及基本数据利用原地税大楼建设布局，依据实用美观节约原则，拟对原地税大楼进行改扩建，建设内容包括业务办理大厅办公用房档案室机房票据用房及配套用房。

设计方案拆除附楼及现有主楼门窗，根据使用功能要求，对旧主楼进行改建，建筑面积平方米，建筑高度为五层。

新建业务用房四层与旧楼合抱，建筑面积平方米。

新建大楼采用框架结构。

建筑结构安全等级为二级，大楼抗震设防标准为重点设防类乙类。

基础工程大楼装修地座，可供三小时用水量，投资计入安装工程。

第六章节能该项目投入使用后，影响能源消耗主要有大楼照明设施及空调系统用电，以及建筑物设计选面采用水磨石面层内墙局部瓷砖墙裙外墙采用墙面贴砖及不锈钢框遮阳窗天棚铝合金龙骨石膏吊顶。

主要配套设施