1、毕业设计论文说明书在这地点，米高的声屏障被安装在高速路旁并随公路延伸了米。高速路因为有斜坡和连接处，有八车道宽，路的边缘很硬。图显示了测量麦克风和参考麦克风的位置图是测量位置附近高速公路的截面图。在路的北面，测量麦克风被安放在距公路米正对声屏障处，无法让麦克风距公路更近些，因为有家工厂在附近。三个麦克风分别被安放在距路面米，.米和米处。为了确定声屏障正面与交通工具间的多次反射对声屏障背面噪声水平是否有影响，测量麦克风也被安放到了南面。如图所示麦克风分别被放置在距路面.米，.米和.米高处，距离道路边缘.米远。声屏障距路面.米远。正对声屏障北面的麦克风测量时，在东面米高.米处的参考麦克风也开始工作。因为麦克风距声屏障有八十米远，因此我们认为当声屏障反转时，不会对噪音水平产生影响。当南面的麦克风开始测。

2、计论文说明书测量麦克风分别安装在距地面.，.和.米高处。在天的时间内分别测量六个十分钟的时间段内距声屏障米时的数据。然后将麦克风移至距声屏障米的位置，重复上述测量。参考麦克风被安装在距声屏障米高.米处。这个麦克风距另个麦克风米，距声屏障终点米，因此声屏障的反转不会对该麦克风造成影响。这个过程在数天里不同的风速风向条件下进行了重复，在前个阶段，声屏障没有变化完成七天的测量。这些数据达到了个。在随后的阶段，即声屏障被反转后在八天里共测得了个时间段内的数据。随后的研究被分成两个不同的阶段，在第阶段，远端的声屏障被反转，测量被重复。在第二阶段近端与远端的声屏障均调整至正对道路，反射噪声。青岛理工大学本科毕业设计论文说明书,,.,.青岛理工大学本科毕业设计论文说明书,.,.,青岛.青岛理工大学本科毕业设计。

3、，剩下的个位置用来控制麦克风。后者被放置得很远以避免被声屏障变化的影响。先前的研究已经张明风速，风向和测量方法对测量道路噪音的微小变化有影响，因此有必要控制这三者的变化。以前的研究尝试只控制交通资源变量，有些结果和直觉想象的相反。在对相距米的平行声屏障反射的研究中发现，远端的噪音水平与近端的噪音水平相比，有的增加.分贝，有的减小.分贝，平均减小了.分贝。在份研究中，将块单独的声屏障竖立在高速路旁，检测其背面的噪音水平，然后再将另块声屏障竖立在高速路另侧，相距四米，结果发现噪声水平平均减小了.分贝。在本研究中，测量位置附近的风向和风速被全程记录下来了。对测量时间的选择，将系列的风向考虑在内了。大量的噪声水平资料被收集起来因此使得数据的标准差换算到零风速的情况下小于.分贝。.高速路地点青岛理工大学本。

4、具的数量，类型和速度都被记录。为此目的，台摄像机被装在桥上，如图所示。重播录像时，它有可能自动测算交通状况并记录东面车道的车速。记录被放在与噪声测量相同的条件下，即在周末至，此时车流量较为平稳，。.双行车道位置在这个地方，声屏障被安装在道路的两旁，在中部，声屏障高约为.米，在末端声屏障的高度大约为.米。声屏障被埋在大约米深处。声屏障距最近的车道为.米和.米。图给出了麦克风的具体位置。由于该地点存在对称性，只需测量侧的情况即可。道路的北侧被排除在外，因为该处有条道路带有米长的声屏障。在南侧，由于双程双线分隔行车道路被截断。因此很少有车辆经过。道路在声屏障最高处终止，我们决定在距声屏障值米处进行测量。测量的距离不可能在接近了，因为道路很狭窄，也不能排除有的车辆到附近场所的影响。青岛理工大学本科毕业设。

5、这两个地方使用了相同的吸音材料。这种面板相对较轻，由铝框架和矿物纤维组成，型钢起到保证强度的作用，这使得它具有很强的扭转功能。在声屏障面对噪声的面开孔，让声波的能量穿过小孔被内部的矿物纤维吸收。声屏障的另面是平的没有开孔，以反射噪声。对声屏障设施的测试证明声屏障的背面有很高的反射性能。.米高的基部由混凝土地梁构成。声屏障的吸收面对到的声波具有很好的吸收能力，对接近的声波吸收系数达到了.，这个范围是高速路噪声最大的频率范围。图显示了在三分之倍频级从到赫兹的声波吸收范围。的实验证明了开有小孔的面具有很高的声音吸收能力。安装在两个地点的噪声监测装置组成了个测量噪声水平的电脑系统，这青岛理工大学本科毕业设计论文说明书个频系统可以同时测量两个地点在四个位置上的值。三个位置用来测量声屏障前面和背面的噪声水平。

6、时，路另边的控制麦克风也开始工作，它距声屏障米，被放在米高的地方。正对北侧的声屏障，在五天内的个间隔的分钟时间短内进行测量，随后的研究中将声屏障反转，在五天内获得了份数据。开始时南面的的测量在四面多的时间里的四十二个时间段里完成。有人认为高速路的这个地点交通流量非常大，可能导致大量的散射使噪声越过声屏障。为了确定这种可能的影响，每个车道上交通工行工况点为。但当变速泵转速降低时，并联性能曲线变为如图中虚线所示，其并联运行工况点也相应地变为„„从图可以看出，当变速泵转速降低时，变速泵流量减小，但定为变频泵和工频泵并联运行总性能围和估算节能效果，而应将实际工况转化为相似工况后，才能用比例定律进行计算。其结果差别还是很大。作为变频器生产厂家，特别是专门研究变频控制专家学者，必须明明白白地告诉用户，风机水。

7、文说明书.,,青岛理工大学本科毕业设计论文说明书.青岛理工大学本科毕业设计论文说明书.,青岛理工大学本科毕业设计论文说明书青岛理工大学本科毕业设计论文说明书附录二声屏障对道路噪声的影响摘要尽管在有效的实践中获得的可信的信息很少，但我们对应用吸音材料以减少声屏障的反射仍有很大的兴趣。我们的主要目的是在谨慎控制的测量条件下，确定在交通道路旁的声屏障上应用吸音材料对噪声水平的影响。我们选择两个地点安装了标准的声屏障。在个地点声.米高的屏障被安装在道路两旁，相距米。在另个地点，只有块米高的声屏障被安装在八车道高速公路的旁边。在这两个地点我们安装了制造方法及对交通面吸音性能相同的声屏障，但是反射面处于相反的位置。我们先将声屏障安装在正常的位置进行噪声测量，然后将声屏障的反射面面对交通工具再重复上述测量，所。

8、所以说，对于有较大静扬程泵或风机，只用工作流量变化范围大小确定节能效益大小就不正确了，应根据转速变化范围确定节能效益大小才是正确。图泵系统在不同静扬程下轴功率流量特性图中线转速调节线出口阀门调节例若例中锅炉给水泵电动机额定考虑引风机电动机功率时，应注意到引风机在冷态起动时所需轴功率值。求出几何相似风机水泵之间相似工况点。相似定律只适用于几何相似泵风机对应工况点之间关系，因此，在应用相似定律之前，需要先找到对应工况点关系。对应工况点又称相似工况点，可以通过下面两种方法求几何相似泵风机相似工况点。根据相似工况点效率相等求相似工况点间关系，相似定律式式是在假设相似工况点各效率对应相等前提下得出，这就是说，相似工况点效率必相等。下面根据这思路求相似工况点间关系。两台几何相似泵风机最高效率是相等，且每台泵。

9、测量数据很接近。结果发现，当声屏障对声音的作用面由吸收面变为反射面时，噪声的增加不足分贝。关键词声屏障吸音材料.说明以往的交通道路噪声研究表明采用吸音材料可以大幅减低噪音水平，尤其当声屏障被树立在道路两旁时或者是噪声在平行的声屏障间经过多次反射。例如像有些研究中提到的噪声的减少量增加了分贝。然而，有些关于道路噪声研究的报告说，当块单独的反射式声屏障被安放在道路旁时，噪声并没有明显增加。因此有必要进步探讨该课题，边验证或者是完善预测模型。.方法青岛理工大学本科毕业设计论文说明书该方法涉及安放标准模块化吸音声屏障位置的加权噪声水平的测量。这种测量是在声屏障的正常位置进行的，即开始时将声屏障正对着道路进行测量，然后让道路的噪声反射到声屏障上再重复上述测量。装有可以轻易转换吸音板的两个地点是可以区分的。。

10、，其转速只降到原转速，而不是。泵或风机系统管路性能曲线中静扬程静压所占比例大小，与调速装置节能效果大小相关。当静扬程所占比例很大时，即使泵系统工作流量变化很大，但调速装置转速变化范围并不大，结果变速调节节能效果也不大。这是因为静扬程静压不等于零时，管路性能曲线与变转速时相似抛物线不重合，故变速前后各工作点间关系并不符合比例律，即流量比不等于转速比。当静扬程静压为正值时，流量比恒大于转速比。例如型锅炉给水泵，其最高转速，相应，。若泵系统静扬程。则变速调节流量至最大流量时，相应转速为最高转速。可见这比静扬程为零时流量比为时，转速比也为时要高多了。因此，管路性能曲线静扬程越高，则变速调节流量时，其轴功率减少值也越小。如图所示离心泵在不同静扬程下采用变速调节及出口阀门调节方式时流量比和所消耗轴功率比关系。

11、机都只有个最高效率点，所以各几何相似泵风机最高效率点是相似工况点进步看，在各几何相似泵风机性能曲线上最高效率点右侧大流量侧也彼此有个效率相等工况点，它们也都是相似工况点，同理在最高效率左侧小流量侧，又可找到彼此效率相等相似工况点。求出各相似工况点连接曲线相似抛物线。下面以求同台泵在转速变化时相似抛物线为例说明，若泵在额定转速下工况点流量为，扬程为，需要求当转速变化时，与其对应各相似工况点。设与工况点，对应各相似工况点流量为，扬程，与随着转速变化而改变。因为相似工况点间都满足相似定律和比例定律，故由式与式联立求解，消去转速比项得式即为条经额定转速工况点，相似抛物线。其上各点为变转速时各相似工况点。如图所示，当转速为„„时，对应相似工况点为。图过，点相似抛物线同理，通风机变转速时，过，点相似抛物为风。

12、变频节能到底是怎么回事，而不能有意无意地误导读者，片面夸大节能效果。风机水泵相似定律风机水泵几何相似，运动相似和动力相似两台泵风机若几何相似，就是说它们形状完全相同，只是大小不同，其中台泵，试问其转速应为多少额定转速为解变速调节时管路性能曲线不变，而泵运行工况点必在管路性能曲线上，故点可由处向上作垂直线与管路性能曲线相交得出见图，由图可读出点扬程。与不是相似工况点，需在额定转速时曲线上找出相似工况点，以便求出转速。过点作相似抛物线，由式得图给水泵装置性能曲线和管路性能曲线为把相似抛物线作到图上，上式中与关系列表如下把列表中数值作到图上，此过点相似抛物线与额定转速下相交于点。由图可读出故得上述两式得出结果略有不同是因作图及读数误差引起。从计算结果知，此泵装置因管路静扬程很高，故当流量减少到原流量时。

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