1、构相比，最大差别就是在柱脚处存在较小的竖向力和较大的水平力，对于固接柱脚，还存在较大的弯矩，在风荷载起控制作用的情况下，还存在较大的上拔力。柱底水平力会使基础产生倾覆和滑移，基础受上拔力作用，在覆土较浅的情况下，会使基础向上拔起。由于轻钢结构的这些受力特点，导致其基础设计与其它结构存在很大的不同。柱脚的设计如下重庆理工大学机械立体停车库设计图柱脚的设计柱脚的设计如上图所示，每根立柱柱脚采用个的弯钩式地脚螺栓，钢材材质为。主体框架关键连接部位螺栓设计计算横梁与前立柱的螺栓连接关于螺栓组的计算公式如下式中为螺栓预紧力为防滑系数，取为实际总载荷，取极限载荷为为接合面摩擦系数，取为接合面数，取为螺栓数目，本处取将上列数据代入公式得故最小预紧力为。根据螺栓强度校核公式重庆理工大学机械立体。

2、机械与电子，龚海峰升降横移立体车库及其控制系统研究兰州理工大学中华人民共和国机械行业标准升降横移类机械式停车设备国家机械工业局发布张耀春，周绪红钢结构设计原理北京高等教育出版社，成大先机械设计手册化学工业出版社，崔清洋，张大华，朱华结构力学武汉理工大学出版社，贾启芬，刘习军，王春敏工程力学天津大学出版社，王国凡钢结构连接方法及工艺化学工业出版社，黄呈伟钢结构设计科学出版社，的受力分析中，可以得出二层立柱受到的最大力立该立柱的横截面如下图二层立柱的横截面立柱的轴惯性矩重庆理工大学机械立体停车库设计立柱的材料为，查机械手册，我们可以知道，立柱的弹性模量为根据临界力公式求得由公式或者为规定的稳定安全系数其值在之间，此处取所以，二层立柱的强度满足条件。重庆理工大学机械立。

3、中，为塑性发展系数，取。所以，该梁满足正应力强度条件。切应力强度校核重庆理工大学机械立体停车库设计等截面梁的切应力强度条件为，,计算可得，所以，该梁满足切应力强度条件。立柱的设计与校核接地立柱立柱在受力分析中，可以称之为压杆，压杆稳定平衡过渡到不稳定平衡时所对应的状态称为压杆的临界状态，此时的压力称为临界压力用表示，当作用与压杆的轴向力大于临界压力时，压杆丧失稳定性，所以临界压力的大小表示压杆稳定性的强弱。临界压力越大，则压杆越不易失去稳定性，因此，研究压杆的稳定性关键在于研究压杆临界力的大小。有临界力公式式中材料的弹性模量截面的轴惯性距，计算是取最小值支撑系数，因为立柱是两端固定，所以取系数压杆长度。设，压杆的截面积为，则压杆的临界应力公式为另将上结。

4、面两个公式合并，就可以得到计算压杆临界压力的欧拉公式，公式如下所以，通过以上的分析，我们可以对立柱的稳定性进行校核，只要立柱所承受的重庆理工大学机械立体停车库设计力满足以下公式，我们认为，这个立柱是安全的。立柱校核公式或者为规定的稳定安全系数立柱的横截面如下图立柱的截面和长度因为立柱的材料为，所以查机械手册，我们可以知道，立柱的弹性模量为立柱的轴惯性矩重庆理工大学机械立体停车库设计，称为长度因素，随杆端约束情况而定，此处取。将上面的数据代入前面的公式，可以计算出从梁的受力分析中，可以得出立柱所承受最大的力为由公式或者为规定的稳定安全系数其值在之间，本处取所以立柱的强度是满足要求的。二层立柱的计算在对梁高等教育出版社，宋曼华钢结构设计与计算北京。

5、图和弯矩图此梁选用的的空心方钢，故最大正应力重庆理工大学机械立体停车库设计为塑性发展系数，取为钢材的强度设计值，所以此梁正应力强度满足条件。切应力强度校核,，因此满足切应力强度条件。导轨支撑梁的计算导轨支撑梁满载时只承受两辆汽车，并且受到二层立柱向下的压力，考虑小车，载车板，提升装置等载荷直接作用于前后导轨上以分布载荷表示，则，受力图如下图导轨支撑梁受力图故有平衡方程由两式可求得该梁的剪力图和弯矩图如下重庆理工大学机械立体停车库设计图剪力图和弯矩图由图可知，该梁最大剪力最大弯矩为此梁选用型钢钢号为，查钢结构手册可知其截面特性为梁自重引起的跨中最大弯矩所以总的最大弯矩总因此，最大应力总其。

6、停车库设计。当储气罐压力降至时，重新开启压缩机给储气罐充气。安全防护设施压缩天然气属高压易燃易爆气体其安全生产极为重要。应在多方面采取安全防护措施以保障安全生产。应在进站天然气管道上设臵快速切断阀和安全阀，在事故发生时能及时切断气源站内每个储气设施应设安全阀截止阀和紧急放散管，并安装压力表和超压报警器站内调压箱压缩机组变配电间储气设施等危险场所应设臵天然气检漏报警装臵。进气压力过低时解决措施进步降低进气压力下限和设备供应商协商将进气压力低限再适当降低些，但为了不使最大轴功率超载，温度不会升高，以及运动部件受力和平衡在规定范围内，需要在保持压缩比不变情况下，以牺牲云港分公司进入连云港市场创造了良好机遇。连云港具有独特而重要战略地位连云港位于陇海铁路起点，亚欧大陆桥最东端。连云港港与国家铁路干线衔接相当方便。

7、体停车库设计第章整体框架各部位的连接概述立体车库主体框架承担着整个车库的自重和全部车辆载荷的重量。其自身的重量稳定性和可靠性对整个车库的成本和安全性悠着重要的影响。车库主体框架在加载条件下的变形直接影响到链传动系统能否正常运行。所以，合理地设计立体车库整体框架的连接，是及其重要的。本文所设计的立体车库，横梁，侧梁与立柱之间，采用的是高强度螺栓连接。在顶层，由于顶棚重量不大，所以顶棚与支撑柱之间，采用焊接的方式，能够保证顶棚的稳定性。立柱柱脚采用弯钩式地脚螺栓和混凝土加固，能有效地提高整个车库的稳定性和安全性。除此之外，在横梁侧梁等部位，连接拉筋，提高了横梁侧梁的刚度，减小其受力时产生的变形，使整个结构更加稳定。柱脚的设计由于结构型式荷载取值支座条件等方面的不同，传至基础顶面内力是不同的，轻钢结构与传统的。

8、机械与电子，龚海峰升降横移立体车库及其控制系统研究兰州理工大学中华人民共和国机械行业标准升降横移类机械式停车设备国家机械工业局发布张耀春，周绪红钢结构设计原理北京高等教育出版社，成大先机械设计手册化学工业出版社，崔清洋，张大华，朱华结构力学武汉理工大学出版社，贾启芬，刘习军，王春敏工程力学天津大学出版社，王国凡钢结构连接方法及工艺化学工业出版社，黄呈伟钢结构设计科学出版社，的受力分析中，可以得出二层立柱受到的最大力立该立柱的横截面如下图二层立柱的横截面立柱的轴惯性矩重庆理工大学机械立体停车库设计立柱的材料为，查机械手册，我们可以知道，立柱的弹性模量为根据临界力公式求得由公式或者为规定的稳定安全系数其值在之间，此处取所以，二层立柱的强度满足条件。重庆理工大学机械立。

9、砼下，的挠度为点的挠度为，和的叠加，故有重庆理工大学机械立体停车库设计计算得解除支座和支座，并分别用和来代替，这样在形式上转变为静定的简支梁，如下图所示。这样在梁的处和处会分别产生挠度和，但实际上处有支座，不应该有垂直位移，即。图力在点的挠度为力在点的挠度为力在点的挠度为点的挠度为，和的叠加，故有计算得同时对于简支梁重庆理工大学机械立体停车库设计由得由此作出此梁的剪力图和弯矩图图剪力。

10、面两个公式合并，就可以得到计算压杆临界压力的欧拉公式，公式如下所以，通过以上的分析，我们可以对立柱的稳定性进行校核，只要立柱所承受的重庆理工大学机械立体停车库设计力满足以下公式，我们认为，这个立柱是安全的。立柱校核公式或者为规定的稳定安全系数立柱的横截面如下图立柱的截面和长度因为立柱的材料为，所以查机械手册，我们可以知道，立柱的弹性模量为立柱的轴惯性矩重庆理工大学机械立体停车库设计，称为长度因素，随杆端约束情况而定，此处取。将上面的数据代入前面的公式，可以计算出从梁的受力分析中，可以得出立柱所承受最大的力为由公式或者为规定的稳定安全系数其值在之间，本处取所以立柱的强度是满足要求的。二层立柱的计算在对梁高等教育出版社，宋曼华钢结构设计与计算北京。

11、体停车库设计第章整体框架各部位的连接概述立体车库主体框架承担着整个车库的自重和全部车辆载荷的重量。其自身的重量稳定性和可靠性对整个车库的成本和安全性悠着重要的影响。车库主体框架在加载条件下的变形直接影响到链传动系统能否正常运行。所以，合理地设计立体车库整体框架的连接，是及其重要的。本文所设计的立体车库，横梁，侧梁与立柱之间，采用的是高强度螺栓连接。在顶层，由于顶棚重量不大，所以顶棚与支撑柱之间，采用焊接的方式，能够保证顶棚的稳定性。立柱柱脚采用弯钩式地脚螺栓和混凝土加固，能有效地提高整个车库的稳定性和安全性。除此之外，在横梁侧梁等部位，连接拉筋，提高了横梁侧梁的刚度，减小其受力时产生的变形，使整个结构更加稳定。柱脚的设计由于结构型式荷载取值支座条件等方面的不同，传至基础顶面内力是不同的，轻钢结构与传统的。

12、，是中西部发展中重要战略支点连霍高速公路和同三高速公路交会于连云港。使得连云港在我国高速公路网中占据重要地位连云港也是沿海经济带沿江经济带京九经济带和陇海经济带重要结合点。年月份，国家明确提出未来构建以两纵两横为主体城市化战略格局，上海处于长江横轴和沿海纵轴交会处连云港市处于陇海线横轴和沿海纵轴交会处，是重要战略节点。年月国务院常务会议审议通过进步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展指导意见，明确将连云港市划入长三角区域。使得连云港成为连接沿海地带包括环渤海湾长江三角洲以及浙江福建个中间环节，又使连云港成为陇海线经济发展与沿海经济发展相沟通个纽带年，国家将江苏沿海地区发展提升到国家战略层面，明确提出将江苏沿海地区培育成为东部沿海未来个重要经济增长点，并将连云港市定位为江苏沿海开发龙头年，连云港和其他。

参考资料：

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[3]【毕业CAD图】831001后托架3钻螺钉孔及定位销孔夹具设计【打包下载】（第2355001页，发表于2022-06-25）

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[13]【毕业CAD图】可四轮定位四柱式汽车举升机设计【打包下载】（第2354988页，发表于2022-06-25）

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[15]【毕业CAD图】可倾式回转工作台设计【打包下载】（第2354985页，发表于2022-06-25）

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[19]【毕业CAD图】变频调速磁性皮带喂料器的设计【打包下载】（第2354979页，发表于2022-06-25）

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