【毕业CAD图】带式输送机传动装置设计【打包下载】

二〇〇八年，公司在原有生产能力基础上，再次筹集资金建设年产兆瓦高效率晶体硅太阳能电池组件及系列产品生产线项目。

该项目建成达产后，年产兆瓦晶体硅太阳能电池组件，年可创产值亿元人民币，税收万元，利润万元。

该产品是绿色环保高科技产品，它填补福建省多项空白，可解决多个劳动力就业。

兆瓦万瓦太阳能电池组件应用于光伏发电，年可发电万度，相当于燃烧万吨煤。

而煤含有疏，燃烧吨煤能产生二氧化硫公斤，则减少二氧化硫吨污染。

在各种煤及其制品中，除可燃成分包，还包有大量杂质，主要是硫，其次是硅钙铁砷氟等，其含有量因煤品种而定。

因此煤及其制品燃烧后体硅太阳能电池转换效率。

通过研究，针对目前晶体硅电池大规模生产要求和特点，本项目就如何提高晶体硅光电转换效率进行如下技术创新高产出各向同性表面腐蚀以形成绒面。

背电极电池结构和组件。

简单低成本选择性扩散工艺。

通过控制结浓度深度平整度，提高短路电源，即金属电极下发射结浓度远远大于其余发射结浓度，从而有效地抑制了电极区复合速率，并提高电池在短波光谱响应。

高产出扩散和等离子体化学气相沉积氮化硅薄膜淀积技术和设备。

通过以上技术创新，不断提高太阳能电池光电转换效率和产品稳定性。

经信息产业部武汉邮电科学研究院检测，公司生产太阳能电池与其他同类产品对比，具有质量稳定光电转换效率高弱光特性好等优点。

公司生产高效率晶体硅太阳能电池产品，经中国科学院太阳能光伏发电系统和风力发电系统质量检测中心检测合格，被国家发展改革委中国可再生能源发展项目办公室认定为太阳能电池组件合格供应商。

目前已承接省内工程，包括福建移动有限公司通信设备太阳能供电系统福建电信小灵通直放站太阳能供电系统福州大学城太阳能路灯照明工程厦门同安新农村建设太阳能路灯改造工程等。

由于产品质量稳定，确保通信设备道路照明正常工作，获得了用户赞誉。

“年产兆瓦高效率晶体硅太阳能电池”项目实施，使福建武夷通公司实现了规模效益，同时创造了较好经济效益和社会效益，填补了福建省项空白。

该项目荣获漳州市科技进步二等奖，国绿公司也被福建省科技厅认定为“高新技术企业”被厦门市政府认定为“厦门国家半导体照明工程产业化基地骨干企业”。

随着经济快速发展和人类生活水平不断提高，部分构成太阳能电池板光效达到，效率较高，对系统抗风设计非常有利灯头部分以白光和黄光集成于印刷电路板上排列为定间距点阵作为平面发光源。

控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用控制箱内放臵免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。

本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用降低充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备具备光控时控过充保护过放保护和反接保护等与成本控制，实现很高性价比。

工作原理介绍利用光生伏特效应原理制成太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至左右太阳能电池板开路电压左右，充放电控制器侦测到这电压值后动作，蓄电池对灯头放电。

蓄电池放电小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。

充放电控制器主要作用是保护蓄电池。

三太阳能照明灯与节能太阳能照明灯经济账以太阳能路灯为例，首先，每个太阳能路灯都是个相对独立系统，在安装施工时不用预埋电缆，也不用开挖路面，节省了相当部分人力物力和安装费用再说耗电，盏普通路灯天亮灯时间为小时左右，耗电量约为度，年需要多元电费，个城区按盏路灯计算，年就花费近万元，用了太阳能路灯就全省下了。

据报道，全国每年新增户外照明灯万盏，如果太阳能灯能占到千分之，年就能给国家节省上亿度电，等于给国家送了个万千瓦发电站。

使用年限上，使用灯太阳能路灯同普通路灯相比使用年限更长，般设定使用期是年，只需每五年维护次就可以了，这比安装普通路灯可要省下不少钱，每盏灯每个月可以节约数千元电费。

产品节能技术概述年，公司引进高效率晶体硅太阳能电池项目科技成果与上海交通大学太阳能研究所和交通大学共同开发“年产兆瓦高效率晶体硅太阳能电池”项目，针对单晶硅太阳电池转换效率主要技术障碍电池表面栅线遮光影希望可再生能源能够改变人类能源结构，维持长远可持续发展。

太阳能以其独有优势成为人们关注焦点，丰富太阳辐射能是取之不尽，用之不竭，无污染响表面光反射损失光传胶制品行业。

将胶粉或再生胶添加到天然橡胶中般橡胶制品掺入量可达，可提高橡胶制品静态性能，耐疲劳等动态性能。

在国外，轮胎制品中加入精细胶粉，可提高其耐磨性，延长轮胎使用寿命。

因此废旧橡胶胶粉及再生胶工业代表着废旧轮胎橡胶资源综合利用发展方向，既能解决环境污染，变废为宝，又能大大降低橡胶制品成本，缓解国内橡胶供需巨大缺口现状，因此，定会有广阔市场前景。

目前我国橡胶消耗已约占世界橡胶用量，但我国橡胶资源却匮乏，国内橡胶资源还不到世界总资源。

据中国橡胶报导，我国年橡胶消耗量万吨，其中轮胎消耗橡胶占，般轮胎产品掺用再生胶以计算，轮胎行业每年耗用再生胶万吨加其它橡胶工业快，有效缩短了橡胶脱硫时间，提高了脱硫效果无油再生技术也得到迅速发展，如些合成胶在再生过程中不需添加任何软化剂，再生产品完全达到质量要求，从而有效节约了石油资源。

三是环保技术革新，新型环保再生技术不断开发成功。

这些彻底杜绝了橡胶再生过程中二次污染，有效促进了再生胶产业健康发展。

废旧轮胎循环利用产业已被国家列为循环经济重点发展领域。

随着我国汽车工业迅猛发展，汽车保有量逐年增加，废旧轮胎相应地快速增长。

预计到年，我国汽车保有量将达到万辆，废旧轮胎产生量也将达到亿条。

方面是我国橡胶资源十分匮乏，同时，大量废旧轮胎资源或是被低端利用，或是被废弃不用，造成浪费和环境污染。

再生胶主要用来代替部分天然橡胶和合成橡胶用来制造橡胶制品，我国天然橡胶合成橡胶产量远远满足不了国内需要。

近几年有以上用量需要进口，目前采用最新技术生产再生胶强伸性能已接近天然胶指标，如能大量生产这种高强度再生胶，对缓解天然橡胶和合成橡胶紧张局面，减少进口，节约外汇具有很好政治意义和经济效益。

目前这种再生胶供不应求，市场需用量很大。

特别是今年以来，石油价格上涨，导致合成橡胶暴涨，天然橡胶价格也持续上扬，上涨幅度达，其中丁基胶上涨幅度达。

目前，天然胶合成胶价格均达到万元吨，丁基胶达到万元吨，而项目生产高强度再生胶成本价仅为万元吨，按替代计算，年可增加效益达多万元。

橡胶工业有限公司经过反复考察论证决定进行废旧轮胎回收生产高强力再生胶，并委托省工程咨询院编制项目可行性研究报告。

第二节项目建设必要性符合我国国家产业本项目为废旧轮胎生产再生胶，符合国家发展改革委发布产业结构调整指导目录年本第类鼓励类第三十三条资源节约和综合利用中““三废”综合利用及治理工程”项目要求，为国家支持和鼓励发展产业产品。

发展改革委财政部和税务总局颁发资源综合利用目录。

目录显示，利用废轮胎生产胶粉再生胶轮胎炭黑钢丝防水材料橡胶密封圈企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用胎面胶企业均可以享受税收优惠。

因此，本项目建设符合国家有关政策。

二符合发展“循环经济”要求再生胶是用废旧轮胎和橡胶制品经粉碎制成橡胶粉后，加入再生剂软化剂，在高温高压下，脱硫而得“再生产品”。

是国家倡导，废旧资源再利用，发展循环经央人口资源环境工作座谈会上指出“要加快转变经济增长方式，将循环经济发展理念贯彻到区域发展城乡建设和产品生产中，使资源得到最有效利用，最大限度地减少废弃物排放，逐步使生态步入良性循环。

”在党十七大上，胡锦涛总书记指出循环经济要形成较大规模，建设生态文明，这为我国循环经济未来发展指明了方向，也提出了新要求当前，要按照国务院关于发展循环经济若干意见要求，在试点基础上，推进循环经济形成较大规模。

从短期看，这是实现“十五”规划提出节能减排目标需要。

只有在更大范围内发展循环经济，才能完成“十五”规划提出节能减排任务。

从长期看，只有发展循环经济，才能转变经济增长方式，建设生态文明，实现可持续发展。

立足于世纪我国经济和社会可持续发展人民生活质量提高和国家生态环境安全，推行循环经济发展模式，是解决当前和今后面临系列重大资源环境和经济问题，实现全面建设小康社会奋斗目标有效途径。

二废旧轮胎利用随着我国工农业生产和交通运输发展，废旧轮胎及各种废旧橡胶制品存量越来越多，据不完全统计，我国每年仅废旧轮胎退役量约万吨以上，并且以每年左右速度在递增。

年我国废旧轮胎产生量亿条至亿条，仅次于美国。

废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。

废旧轮胎造成“黑色污染”已是个非常严峻问题。

目前我国废旧橡胶每年回收率约为，属中等偏下水平，其中废旧轮胎回收利用率约为。

目前废旧轮胎翻修率太低。

我国翻新胎质量还有差距，尤其翻新胎行驶里程多数只接近新