







A0-总装图.dwg
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A1-驱动轮.dwg
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A2-半轴齿轮.dwg
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A2-法兰.dwg
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A3-轮毂.dwg
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A3-驱动轴.dwg
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A4-衬圈.dwg
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A4-衬套.dwg
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A4-套筒1.dwg
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A4-套筒2.dwg
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A4-轴承盖.dwg
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正文.doc
新编总体规划是市城市建设发关于印发党政办公用房建设标准通知。
石发改投资号市发展和改革委员会关于部分办公用房及综合业务用房项目建议书批复规划财政土地环保市编办等部门相关意见。
国家现行规范和规定。
研究工作范围本报告重点对项目建设必要性场址选择土地利用工程技术方案节能消防环境保护投资估算及资金筹措经济评价和社会评价等方面进行了研究。
建设内容建设规模本项目为部分办公用房及综合业务用房工程,项目总征地面积为公顷,其中实际规划用地面积公顷,城市道路用地面积公顷。
项业单位众多,办公地点遍布于市内各区,且因历史原因,部分单位直无固定办公场所,长期租用办公地点,办公条件无法得到彻底改善,不利于其工作顺利进行。
人均办公面积与国家规定人均办公面积还有定差距部分建筑因建设时间久远,设施严重老化,抗震级别较低。
因此,现有条件不仅不能满足现代化办公需要,还存在着较大安全隐患。
搬至临时办公场所后,我市党政办公地点更为分散,东西两院及之间相距均超过公里,且需横穿整个中心商业区,交通极为不便,不利于相互之间协调与合作,行政效率低成本高。
行政中心与商业中心重合,加大了市中心交通压力。
特别是开会期间,各县区人员车辆都向中心汇集,交通拥挤情况十分严重且在市中心没有足够停车场地,给与会人员带来极大不便。
正定新区是我市规划主要发展方向,是未来市行政中心所在地。
项目建设将有利于促进新区发展,推动新区建设进程。
基于上述几个问题和其它城市有关经验,提出了部分办公用房及综合业务用房工程建设建议。
项目建设必要性为了尽快解决上述问题,本项目拟将部分办公用房及综合业务用房办公场所进行整合后迁出市中心,拟选新场址位于正定新区起步区内,东侧为云南道,西侧为南宁街,南侧为和部分办公用房整合搬迁项目北边界,北侧为福建道区域内。
项目建设适应经济和社会发展新形势省委省政府对省会城市建设与发展提出了“三年有个中变化,五年有个大变化,十年有个更大变化”和“做大做强做优做美”要求。
经过多方面长时间考虑,在充分调研论证基础上,我市认为,该项目实施适应我市经济和社会发展需要。
二项目建设有利于土地资源充分利用本项目建设可以把我市中心商业区黄金地段土地让出,最大限度使城市资源得到有效利用,这样既节约了中心市区寸土寸金土地资源,又可以通过土地置换解决部分办公用房及综合业务用房外迁所需部分资金。
因此,本项目建设有利于城市土地资源充分利用及城市规划顺利实施。
三项目建设符合城市规划,有利制了该项目建议书,并经市发改委以石发改投资号进行了批复。
在项目建议书批复基础上,并依据规划土地环保市编办等部门出具相关意见,我院编制了部分办公用房及综合业务用房项目可行性研究报告。
主要经济技术指标表序号项目名称单位数量备注总征地面积其中城市道路用地面积实际规划用地面积总建筑面积地上地下道路广场面积建筑密度绿地率容积率停车位个项目总投资万元第二章项目背景与建设必要性项目背景市是省省会,全省政治经济科技金融文化和信息中心,是国务院批准实行沿海开放政策和金融对外开放城市。
经过几十年建设和发展,市已成为个市区面积平方千米,市区人口超过万人特大型城市,逐渐形成了以中山路为轴线,人流和车流都较为集中中心商业区。
办公地点大多位于主要交通干道两侧。
行政中心和商业中心重合更增加了区域交通压力,特别是在上下班交通高峰时段,堵车现象十分严重。
为了缓解日益严重交通压力,我市近几年已投入了大量资金进行市政道路改建扩建,并实行了错时上下班制度,市区交通状况有所改善,但仍未根本解决。
另外,随着国内汽车业发展,轿车大量进入家庭,我市汽车保有量迅速增加,使市区道路交通负荷日益增大,特别是在中心区域,堵车现象更加频繁和严重。
交通问题是许多大中型城市共同存在问题,为了从根本上分散交通流向,缓解交通压力,国内不少城市,如成都杭州南通等城市行政中心都已向外迁移,不仅使市区交通状况得到较大改善,还带动新区建设和发展,取得了良好效果。
年,省政府提出要打造成万人口城市目标,给市区发展提供了前所未有机遇。
借鉴国内外先进经验,结合实际,做出北跨滹沱河流建设正定新区重大战略决策。
正定新区西侧为国家级历史文化名城正„„„„„„„„„„编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„二企业状况和项目提出的必要性„„„„„„„„三项目依据的科技成果„„„„„„„„„„„„四项目建设规模产品方案技术指标和市场预测五原燃料及动力来源„„„„„„„„„„„„„„六项目进度„„„„„„„„„„„„„„„„„七投资估算„„„„„图主要技术经济指标„„„„„„„„„„„„„„„六运输部分„„„„„„„„„„„„„„„„„„„运输方式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„运量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„厂内运输„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第五章公用及辅助工程设施„„„„„„„„„„„„电力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二给排水„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三热力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„四通风除尘„„„„„„„„„„„„„„„„„„五辅助工程设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„第六章土建„„„„„„„„„„„„„„„„„„„设计依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二设计原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三建筑标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„四工程地质资料„„„„„„„„„„„„„„„„„„五现场情况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„六结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„七设计原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„八建筑材料选用和施工条件„„„„„„„„„„„„„九技术经济指标„„„„„„„„„„„„„„„„„第七章环境保护„„„„„„„„„„„„„„„„设计依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二主要污染源和主要污染物„„„„„„„„„„„三规划采用环境管理及污染物排放标准„„„„„„„四环境保护措施以预期效果„„„„„„„„„„„„粉尘烟尘排放„„„„„„„„„„„„„„„„废渣处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„废水处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„噪音控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„五厂区绿化„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„六环境检测机构定员„„„„„„„„„„„„„„„„七环保投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„第八章岗位定员及人员培训„„„„„„„„„„„„岗位定员„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二人员培训„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第九章项目总投资估算„„„„„„„„„„„„„„概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三预备费„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„四项目投资估算„„指标„„„„„„„„„„„„„„„„„„市场预测„„„„„„„„„„„„„„„„„„五原燃料动力来源„„„„„„„„„„„„„原材料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„硅线石精矿„„„„„„„„„„„„„„„„„„高铝矾土熟料„„„„„„„„„„„„„„„„„矾土刚玉„„„„„„„„„„„„„„„„„„„软质黏土„„„„„„„„„„„„„„„„„„„镁砂„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„石墨„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„酚醛树脂„„„„„„„„„„„„„„„„„„„添加剂„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„燃料及动力„„„„„„„„„„„„„„„„„煤„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„电力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„蒸汽„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„压缩空气„„„„„„„„„„„„„„„„„„„水„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„六本项目设计方案特点„„„„„„„„„„„„„生产工艺和技术装备„„„„„„„„„„„„„„„车间设计和总图方案„„„„„„„„„„„„„„„环保„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目具有较好社会经济效益„„„„„„„„„七项目投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„
