民居住环境，提高城市形象，以人为本，和谐开发，效益其次为中心。三规划设计概念充分做好调查研究，考虑到各方面利益要求，尽最大可能满足人们生活需要和社会要求。通过改造煤炭坝棚户区改造，将建市政系统提供水压力，五章主要技术方案项目基本情况二规划原则三规划设计概念四建筑结构设计说明五电气工程六给排水设计说明第六章环境保护及节能环确保项目顺利实施。从项目诸多方面研究表明，该项目投资开发切实可行，建议有关部门给予大力支持，并从政策上加以扶持，以利于项目顺利实施。第二章项目背景与建设必要性项目提出背景煤炭坝煤矿是大跃进时期和文革前后期建造简单旧房仍保留至今，大多为老职工和退休人员居住，许多采掘线员工家属大部分都挤住在简易平房和改造住房里，矮漏暗潮情况普遍存在，加上房屋年久失修和受地下采掘工作影响，这些房屋大部分出现不同程度开裂和变形，部分房屋随时有倒塌可能。当前，公司部分职工居无定所，工作不安心，给矿区生产安全和社会稳定带来较大不利因素。造成公司职工家属住房紧张原因，基础设施严重不足，分散危陋平房居多，居民住宅安全隐患明显，脏乱差问题相当突出及现状已经新宁乡形象造成了较大影响，现住居民早就盼望对其整治改造，故整体改造势在必行。二项目建设必要性国有工矿企业住房保障需要该处建筑均为旧房，为老式建筑，由于历时久远，加上产权分属，基础设施及配套设备相当落后，不安全隐患随处可见。为了防患于未然，确保群众生命财产安全，根据宁乡县城市国有工矿棚户区改造统规划，我们拟对其实行整体拆除重建，为宁乡县城市建设增光添彩。二美化城市，挖潜增效需要该项目臭水四溢，卫生条件很差，大部分均为砖混房，严重影响了此处整体形象。若能对此进行整体开发，统管理，必级极好地利用这里优越地理交通优势，其经济效益也会翻数番，并能解决上千户住房困难，我到县城再就业，产生很好社会效益。三改善居民生活环境，确保居住安全需要该处建筑由于是老式砖混结构，且建筑时间早，房屋损毁严重，部分承重墙体遭到严重破坏，很难想象在现代化省会城市中尚有如此破旧危房存在，更为严重是危及到在此处居住和从此路过人们生命安全，旦发生意外，后果将难以想象。因此，对其拆除重建势在必行。三项目建设可行性区位优势政策优势突出该项目拆迁新建在白马桥乡，是城乡结合部位，符合城市用地整体规划和功能分区详细规划，对于消除此处各种隐患，增强交通能力，提高城市品位和美化环境均具有重要职工和退休人员居住，许多采掘线员工家属大部分都挤住在简易平房和改造住房里，矮漏暗潮情况普遍存在，加上房屋年久失修和受地下采掘工作影响，这些房屋大部分出现不同程度开裂和变形，部分房屋随时有倒塌可能。当前，公司部分职工居无定所，工作不安心，给矿区生产安全和社会稳定带来较大不利因素。造成公司职工家属住房紧张原因，是公司生产经营时期较长，公司员工家属和离退休人员较多。再加上公司在年代为了落实国务院号文件精神，将井下线职工家属由农村迁入矿区，转为“农转非”，此类对象人，这也是造成住房紧张原因二是公司效益长期低下，在上世纪年代后，几年没有建造过职工家属住房三是矿山子弟文化水平普遍不高，社会就业能力较差，部分子弟都是靠打零工度日，无力购臵商品房，只能挤住父母起。因此，我公司安居工程和棚户区改造项目势在必行。年月至年月为建设阶段，年月完成整体改造安臵工作，在整治改造中，对居民房屋实行就地安臵和货币安臵两种方式。煤炭坝国有工矿棚户区改造改造是造福于民件大事，件实事，其目不完全为了获取经济利益，而是要将棚户区改善职工居住困难，在白马桥建设成个环境优美功能齐全品位较高住宅小区，以改善居民居住环境，提高居民生活质量，提升城市品位。煤炭坝国有工矿棚户区改造是期系统工程，牵涉面广，需要广大居民群众理解参与配合与支持。我们相信有县人民政府和广大群众共同努力，我们定能将煤炭坝国有工矿棚户区改造这件实事做实，好事做好，真正做到改造片，繁荣片，发展片，实现经济社会协调发展。三研究依据及范围研究依据长沙市中长期社会发展战略纳要项目建设协议书国家计委建设部联合颁发建设项目经济评价方法与参数第二版东直门综合交通枢纽以下简称“东直门枢纽”地处北京市东城区东直门立交桥东北角，总占地.公顷，建筑用地.公顷，总建筑面积万平方米，其中交通枢纽功能区建筑面积.万平方米，其整体分为三层，地面为公交场站服务大厅，地下层为集散大厅非付费区，地下二层为枢纽配套停车库。内运营主体采用条状管理模式，各个生产运营主体之间既相对独立，又统接受北京市交通委员会行业管理。在这样管理体制下，各进驻机构之间各自为政情况产生，每个生产运营单位都形成个“信息孤岛”，各单位之间信息共享程度比较低。在这种情况下，各个运营管理部门之间缺乏足够沟通，能与运营成本探索大交通架构下各交通方式城市交通城际交通协调服务与决策联动体制，研究城市交通综合枢纽信息服务与管理发展方向。建设依据国家电子政务工程建设项目管理暂行办法国发改号公路水路交通信息化“十五”发展规划交规划发号公路交通出行信息服务工作规定试行关于印发年公路水路交通信息化实施重点通知交规划发号北京市交通发展纲要北京市智能交通近期规划关于开展东直门综合交通数字枢纽工程可行性研究批复第章项目建设单位概况项目建设单位与职责东直门综合交通数字枢纽工程建设单位为北京市交通委员会简称北京市交通委。北京市交通委是根据北京市人民政府办公厅关于调整组建北京市交通委员会通知京政办发号设置建立行政机构。其法人代表是刘小明主任。北京市交通委由“委两局队”构成，其中“委”是指北京市交通委，主要业务处室包括交通规划处计划法制处行业监督处综合协调处科技信息处等“两局”是指北京市路政局和北京市运输管理局地方海事局“队”是指北京市交通执法总队。北京市交通委主要职能是负责北京市道路含公路及交通运输行业含公共交通轨道交通长途客运货运水路交通等综合管理工作。主要业务包括编制道路及其附属交通设施建设中长期规划研究提出城市道路年度建设计划负责审核大型城建项目交通影响评价方案组织编制交通专项资金年度使用计划，负责道路建设工程项目综合平衡和申报会同有关部门对交通建设项目计划执行情况进行监督检查协调处理交通行业重大突发性事件，参与处理重大交通安全事故等。图北京市交通委员会组织机构图项目实施机构与职责北京市交通信息中心是北京市交通委直属事业单位，是东直门综合交通数字枢纽工程项目实施机构。其事业法人王刚主任作为本项目负责人。北京市交通信息中心主要职责是在交通委领导下，围绕交通科技和信息化工作，实施技术管理开展技术攻研提供技术服务。主要业务包括负责北京市交通行业信息资源整合管理和综合利用负责为社会公众提供公益性交通信息服务，推动交通信息服务产业发展负责交通委信息化综合应用项目技术方案制定和组织实施，以及所属单位信息化项目技术方案审定和实施过程技术指导参与交通行业企业信息化重大建设项目可行性研究与技术指导工作负责统规划建设管理有线重点方向，为积极探索综合交通枢纽综合管理和信息服务系统建设理念管理模式技术运用和运行机制，为全国其他省市综合交通枢纽建设积累经验并提供示范借鉴，交通运输部在年公路水路交通信息化实施方案中提出，依托北京市年奥运配套工程东直门综合交通枢纽，实施综合运输枢纽信息服务平台试点工程，开展航空港长途客运城市轻轨地铁公交出租车等多种运输方式间综合客运信息服务。明确本项目作为交通运输部示范工程，并给予定资金支持。不仅体现了交通运输部对奥运工程支持，更是落实部党组提出“三个服务”具体举措。年月，北京市交通委员会委托交通部公路科学研究院和交通部规划研究院开展“东直门综合交通数字枢纽试点工程可行性研究”报告以下简称“工可报告”编制工作，在北京市交通委员会信息中心组织协调下，编制组通过现场考察走访座谈等形式开展了大量调研工作，经分析研究论证，于年月底完成工可报告初稿。年月日，交通运输部综合规划司在北京主持召开了工可报告审查会，经专家组审议致同意工可报告通过审查。会后，编制单位根据专家意见对工可报告进行了修改和完善，形成了东直门综合交通数字枢纽试点工程可行性研究报批稿。项目建设目标紧紧把握加强各种交通方式接驳能力，减少出行者出行时间消耗和空间距离，实现在各种交通方式间高效换乘，推进不同交通方式运行管理衔接与协同效率提升，这综合交通枢纽建设根本目，以提高服务能力