1、学北老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。从陌生到开始接触，从了解到熟悉，这是每个人学习事物所必经的般过程，我对模具的认识过程亦是如此。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意取主流道球面半径小端直径。经过计算大端直径为。为了便于将凝料从主流道中拔出，将主流道设计成圆锥形其斜度为至度，经换算主流道为了使熔料顺利进入分流道，可在主流道出料断设计半径的圆弧过渡。主流道衬套的形式主流道小端入口处与注射机喷嘴反复接触，属易损件，对材料要求较严，因毕业设计说明而模具主流道部分常设计成可拆卸更换的主流道衬套形式浇口套以便有效的选用优质钢材单独进行加工和热处理。浇口套都是标准件，只需去买就行了。常用浇口套分为有托浇口套和无托浇口套两种下图为前者，有托浇口套用于配装定位圈。由于注射机的喷嘴圆弧半径为，所以浇口套的为。如图所示图主流道衬套分流道和胶口。

2、状液力自动变速器的发展与现状我国从年代起，就在红旗轿车上使用了具有个前进档的液力自动变速器，年又研制出具有个前进档的液力自动变速器。随着中国的改革开放，大量国外轿车进入我国市场，其中许多中高档轿车是带有自动变速器的，而其类别几乎全部是液力自动变速器。这也使大批汽车修理企业对液力自动变速器的维修变得十分熟悉。由于对自动变速器良好性能的逐渐认识，用户的需求量越来越大，使国内汽车企业加快了自动变速器的发展步伐。年上海通用汽车公司生产的用于别克轿车上的电子控制自动变速器正式下线，年开始批量生产并投放市场，率先在国内将作为标准配置装于轿车。年中日合资生产的本田雅阁轿车也正式投产，其为本田技术型，它弃用行星齿轮，而选择常啮合平行轴式结构，零件少易制造是其长处，它采用了全电子直控式变速装置，能使变速燃油喷射以及巡航等控制相结合。与此同时，上海大众的帕萨特汽大众的捷达都市先锋都装备了自动变速器。神龙公司也向市场投放了装备进口的智能型自动。

3、手，但却不知为什么驾驶汽车时总不能那么灵活自如的女士们带来了极度大的方便注笔者绝无低毁女性驾驶员之意。这里仅指般情况而言。当发生堵车进出车库通过复杂难行路段时。自动挡车能使每位驾车人都应付自如这本身就具有莫大的魅力。同时。由于自动挡车省却了时时分散驾驶者注意力的换挡操作。也更有利于驾驶者将注意力集中于前方道路和周围环境。从而使尚不太熟练的驾车人更具信心。因此据说自动挡车总体上事故率较低。具有较手动变速车更高的间接安全。但是，任何事物都不可能自诞生伊始就做到十全十美。直到今天，提起自动挡，在相当部分人的头脑中仍然存在着费油反应慢只适合女性用等印象，使许多不知就里的购车者望而却步。事实上，这是十分令人遗憾的误解。在自动挡诞生并付诸实用化初期的五六十年代。应该说它确实存在着些不尽人意之处。例如由于工作原理和构造上的原因，与普通手动变速器相比，自动挡的综合动力传递效率稍低油耗较高换挡稍有迟滞变速冲击较为明显以及构造复杂成本较高等。

4、等。但是。笔者认为这些不足充其量只能说明当时自动挡在技术上的未臻完善。而并非意味自动变。味强调自动挡的负面而无视它的巨大优点对自动挡来说是不公平的。进入八十年代以来，诸多高新技术，特别是微电子技术的投入使自动挡得到了飞速的发展。自动挡经历了机械液压控制电子液压控制已经发展到今天体现于各种最新车型上的智能化电子控制方式。在这个历程中，自动挡不仅大幅度地克服了以往的缺点，在油耗动力传递性能可靠性成本等方面已有了长足的进步，达到与手动变速器相差无几的水平。与此同时，它却具有手动变速器所永远无法取代的优点正因为如此，在今天的汽车产品中自动变速车已成为主流，它的销售量已占世界汽车市场总销售量的近。不仅在轿车商用车上得到广泛使用，大型卡车客车各类特种车直至军用车辆的自动挡装着率也已有了明显上升。这些事实也从另个侧面说明自动挡已得到使用者的广泛认同，并将不断发展，方兴未艾。第四章汽车变速器未来发展方向及技术要求汽车变速器在我国的发展现。

5、学学报参照此例陈家瑞汽车构造下册，第四版，北京人民交通出版社，•陈家瑞汽车构造北京机械工业出版社，•范迪彬汽车构造上合肥安徽科学技术出版社，•冯渊汽车电子控制技术北京机械工业出版社，•高延龄汽车运用工程第二版北京人民交通出版社，•过学讯汽车自动变速器北京机械工业出版社，•鲁植雄汽车传感器检测图解南京江苏科学技术出版社，•汽车百科全书编纂委员会编汽车百科全书上，北京机械工业出版社，•汽车工程手册设计篇汽车工程手册编辑委员会北京人民交通出版社，•吴际章汽车构造北京人民交通出版社，•吴社强等汽车构造上海上海科学技术出版社，于它们给驾驶所带来的便利舒适安全等突出优点而得到了飞速的发展。其中特别是全自动变速器的出现。不仅改变了传统意义上的汽车驾驶方式。甚至改变了汽车三踏板方向盘的传统构造对于汽车的发展具有远远大于其本身使用价值的深远影响。自动挡的出现给贪恋省事轻松驾驶的人士，特别是般来说尽管能在许多需要高度技巧的工作和竞技中大显身。

6、如下图浇注系统的平衡对于中小型塑件的注射模具己广泛使用模多腔的形式，设计应尽量保证所有的型腔同时得到均的充填和成型。般在塑件形状及模具结构允许的情况下，应将从主流道到各个型腔的分流道设计成长度相等形状及截面尺寸相同型腔布局为平衡式的形式，否则就需要通过调节浇口尺寸使各浇口的流量及成型工艺条件达到致，这就是浇注系统的平衡。显然，我们设计的模具是平衡式的，即从主流道到各个型腔的分流道的长度相等，形状及截面尺寸都相同。推件机构的设计推出机构把塑件及浇注系统从从型腔中或型芯上脱出来的机构。推出机构组成推出部件推杆拉料杆复位杆推杆固定板推杆垫板限位钉推出导向部件推杆导柱推杆导套复位部件复位杆。推出机构设计原则制件推出顶出是注射成型过程中的最后个环节，推出质量的好坏将最毕业设计说明后决定制品的质量，因此，制品的推出是不可忽视的。在设计推出脱模机构时应遵循下列原则。推出机构应尽量设置在动模侧由于推出机构的动作是通过装在注射机合模机构上。

7、变速器的富康领导者以及富康轿车。它采用了模糊控制理论和动力传动系统综合控制技术，实现了智能化控制，电子控制单元中有种换挡规律，按需分别调用几种换挡规律或同时或交替工作，共同控制变速器的状态。汽大众的高级轿车上作为选装件的为型，在自动变速的基础上可提供手动换挡功能。北京吉普公司在切诺基越野汽车上小批量装备了自动变速器，现已达到多台。因此，在国产车上选装液力自动变速器已成为必然之势。至于城市客车即公共汽车频繁起步换挡，变速器离合器和制动器的使用频率是般车辆的倍左右，劳动强度极大，即使是职业驾驶员也因受心理与生理所限，迫切要求使用自动变速器。国外几乎是装用，我国年首次在国产公共汽车上装备了自动变速器，遍及深圳上海广州南京等城市，其中深圳已占有。电控机械式自动变速器的发展与现状在电子控制机械式自动变速器方面，国内有关部门也正在进行研究。国内对技术的研究开展的比较晚，九五期间被列为九五科技攻关项目。目前，开展这方面研究的有吉林工业。

8、状液力自动变速器的发展与现状我国从年代起，就在红旗轿车上使用了具有个前进档的液力自动变速器，年又研制出具有个前进档的液力自动变速器。随着中国的改革开放，大量国外轿车进入我国市场，其中许多中高档轿车是带有自动变速器的，而其类别几乎全部是液力自动变速器。这也使大批汽车修理企业对液力自动变速器的维修变得十分熟悉。由于对自动变速器良好性能的逐渐认识，用户的需求量越来越大，使国内汽车企业加快了自动变速器的发展步伐。年上海通用汽车公司生产的用于别克轿车上的电子控制自动变速器正式下线，年开始批量生产并投放市场，率先在国内将作为标准配置装于轿车。年中日合资生产的本田雅阁轿车也正式投产，其为本田技术型，它弃用行星齿轮，而选择常啮合平行轴式结构，零件少易制造是其长处，它采用了全电子直控式变速装置，能使变速燃油喷射以及巡航等控制相结合。与此同时，上海大众的帕萨特汽大众的捷达都市先锋都装备了自动变速器。神龙公司也向市场投放了装备进口的智能型自动。

9、大自动变速器无级变速器，如奥迪等车和双离合器变速器，如汽迈腾报价图片参数所用型变速器。这些变速器都有不同的优势自动变速器的传动效率虽然只有，但舒适性安全性好手动变速器的传动效率高无级变速器的换挡性能舒适性安全性更好而双离合器变速器则兼容了自动变速器和手动变速器的双重优点，既保证了驾驶安全性舒适性，同时还提高了传动效率。致谢时间过得好快，半年的实习期即将结束。通过毕业实践，我积累了许多经验，而这些经验是在大学里永远也学不到的。在此次论文撰写过程中，我收获到了很多，对我今后的工作帮助和启发很大。在即将毕业之际，我要感谢四川科技职业学院给我提供的个学习的机会和跨越的平台，感谢指导老师的谆谆教导汽车工程系专业老师的辛勤培养，特别要感谢王仕文等几位老师对我的大力支持及精心指导。在以后的工作和学习中，我仍将踏踏实实，兢兢业业，做好自己的本职工作，为社会做出自己应有的贡献。参考文献吴易明国际会展业的发展现状特点及其对中国的借鉴江西财经。

10、等。但是。笔者认为这些不足充其量只能说明当时自动挡在技术上的未臻完善。而并非意味自动变。味强调自动挡的负面而无视它的巨大优点对自动挡来说是不公平的。进入八十年代以来，诸多高新技术，特别是微电子技术的投入使自动挡得到了飞速的发展。自动挡经历了机械液压控制电子液压控制已经发展到今天体现于各种最新车型上的智能化电子控制方式。在这个历程中，自动挡不仅大幅度地克服了以往的缺点，在油耗动力传递性能可靠性成本等方面已有了长足的进步，达到与手动变速器相差无几的水平。与此同时，它却具有手动变速器所永远无法取代的优点正因为如此，在今天的汽车产品中自动变速车已成为主流，它的销售量已占世界汽车市场总销售量的近。不仅在轿车商用车上得到广泛使用，大型卡车客车各类特种车直至军用车辆的自动挡装着率也已有了明显上升。这些事实也从另个侧面说明自动挡已得到使用者的广泛认同，并将不断发展，方兴未艾。第四章汽车变速器未来发展方向及技术要求汽车变速器在我国的发展现。

11、变速器的富康领导者以及富康轿车。它采用了模糊控制理论和动力传动系统综合控制技术，实现了智能化控制，电子控制单元中有种换挡规律，按需分别调用几种换挡规律或同时或交替工作，共同控制变速器的状态。汽大众的高级轿车上作为选装件的为型，在自动变速的基础上可提供手动换挡功能。北京吉普公司在切诺基越野汽车上小批量装备了自动变速器，现已达到多台。因此，在国产车上选装液力自动变速器已成为必然之势。至于城市客车即公共汽车频繁起步换挡，变速器离合器和制动器的使用频率是般车辆的倍左右，劳动强度极大，即使是职业驾驶员也因受心理与生理所限，迫切要求使用自动变速器。国外几乎是装用，我国年首次在国产公共汽车上装备了自动变速器，遍及深圳上海广州南京等城市，其中深圳已占有。电控机械式自动变速器的发展与现状在电子控制机械式自动变速器方面，国内有关部门也正在进行研究。国内对技术的研究开展的比较晚，九五期间被列为九五科技攻关项目。目前，开展这方面研究的有吉林工业。

12、顶杆来驱动的，所以般情况下，推出机构设在动模侧。正因如此，在分型面设计时应尽量注意，开模后使塑件能留在动模侧。保证塑件不因推出而变形损坏为了保证塑件在推出过程中不变形不损坏，设计时应仔细分析塑件对模具的包紧力和粘附力的大小，合理的选择推出方式及推出位置。推力点应作用在制品刚性好的部位，如筋部凸缘壳体形制品的壁缘处，尽量避免推力点作用在制品的薄平面上，防止制件破裂穿孔，如壳体形制件及筒形制件多采用推板推出。从而使塑件受力均匀不变形不损坏。机构简单动作可靠推出机构应使推出动作可靠灵活，制造方便，机构本身要有足够的强度刚度和硬度，以承受推出过程中的各种力的作用，确保塑件顺利脱模。良好的塑件外观推出塑件的位置应尽量设在塑件内部，或隐蔽面和非装饰面，对于透明塑件尤其要注意顶出位置和顶出形式的选择，以免推出痕迹影响塑件的外观质量。合模时的正确复位设计推出机构时，还必须考虑合模时机构的正确复位，并保证不与其他模具零件相干涉。推出机构的。

参考资料：

[1]【毕业CAD图】塑料套筒注射模设计【打包下载】（第2357473页，发表于2022-06-25）

[2]【毕业CAD图】塑料多格盒注射模设计【打包下载】（第2357472页，发表于2022-06-25）

[3]【毕业CAD图】塑料外壳注射模设计【打包下载】（第2357471页，发表于2022-06-25）

[4]【毕业CAD图】三通塑料圆盖注塑模设计【打包下载】（第2357470页，发表于2022-06-25）

[5]【毕业CAD图】型钢堆垛机设计【打包下载】（第2357468页，发表于2022-06-25）

[6]【毕业CAD图】型砂处理机筛分机构设计【打包下载】（第2357467页，发表于2022-06-25）

[7]【毕业CAD图】马铃薯挖掘机的设计【打包下载】（第2357466页，发表于2022-06-25）

[8]【毕业CAD图】土豆切片机的设计【打包下载】（第2357465页，发表于2022-06-25）

[9]【毕业CAD图】土豆切片机的结构设计【打包下载】（第2357464页，发表于2022-06-25）

[10]【毕业CAD图】土壤重金属激光快速检测仪器设计【打包下载】（第2357463页，发表于2022-06-25）

[11]【毕业CAD图】圆锯床设计【打包下载】（第2357461页，发表于2022-06-25）

[12]【毕业CAD图】圆锥式破碎机设计【打包下载】（第2357460页，发表于2022-06-25）

[13]【毕业CAD图】圆规盒注塑模具设计【打包下载】（第2357459页，发表于2022-06-25）

[14]【毕业CAD图】圆筒件连续拉深级进模设计【打包下载】（第2357458页，发表于2022-06-25）

[15]【毕业CAD图】圆筒件冲压工艺及模具设计【打包下载】（第2357457页，发表于2022-06-25）

[16]【毕业CAD图】圆盘零件加工工艺及夹具设计【打包下载】（第2357456页，发表于2022-06-25）

[17]【毕业CAD图】圆盘剪切机的设计【打包下载】（第2357454页，发表于2022-06-25）

[18]【毕业CAD图】圆珠笔笔盖的模具设计【打包下载】（第2357453页，发表于2022-06-25）

[19]【毕业CAD图】端盖冲孔落料模具和拉伸模设计【打包下载】（第2357452页，发表于2022-06-25）

[20]【毕业CAD图】圆柱齿轮的加工工艺及插齿夹具设计【打包下载】（第2357451页，发表于2022-06-25）

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