导套-24.dwg
（CAD图纸）
导柱-25.dwg
（CAD图纸）
垫块.dwg
（CAD图纸）
顶杆-26.dwg
（CAD图纸）
定模板.dwg
（CAD图纸）
定模座板.dwg
（CAD图纸）
定位环-21.dwg
（CAD图纸）
动模板 -07-A1.dwg
（CAD图纸）
动模座板-09-A3.dwg
（CAD图纸）
滑块、斜顶杆、楔紧块.dwg
（CAD图纸）
浇口套-23.dwg
（CAD图纸）
拉料杆-27.dwg
（CAD图纸）
塑料端盖零件图.dwg
（CAD图纸）
塑料端盖注射模具设计开题报告.doc
塑料端盖注射模具设计论文.doc
塑料端盖装配图.dwg
（CAD图纸）
推板-12-a3.dwg
（CAD图纸）
推板固定板-13-A2.dwg
（CAD图纸）
限位挡块-05.dwg
（CAD图纸）
斜导柱-19.dwg
（CAD图纸）
中期报告.doc
本文作者生产实习有幸在上海奔驰汽车公司进行。
在实习期间。
对奔驰轿车电子稳定程序接触深刻，有针对性地搜集这方面的资料，并经综合分析，写成本文。
但在汽车这方面才刚刚起步，在文中难免不存在这不少缺点和，请各位专家指正批评。
致谢在本论文定稿之际，我要感谢三年来曾经帮助我的各位老师同学，以及教务领导和班主任，谢谢大家的关爱理解肯定和支持，在此，我尤其要对热情关心悉心指导论文的导师汪东明老师致以敬意，表示衷心的感谢，回顾这两个月的写作历程，我遇到了很多写作上的困惑和疑问。
我的导师汪东明老师在百忙之中不但没有心生烦意，而是更加兢兢业业地为我的论文做着修改和指导，使我的毕业论文在质量上得到了本质的飞越。
因此，我借此机会向我亲爱的导师汪东明老师致以最真挚的谢意，您的学生将永远铭记您的教诲，我也要感谢同事好友的关心和支持感谢领导的关怀感谢有关方面的专家对我的关心和殷切期望。
我还要感谢家人贯给予自己的关爱温暖和全身心的支持。
最后，我谨向在百忙中评审本文的各位专家老师致敬，表示衷心的感谢，参考文献姚国平等新型汽车电气与电控系统使用维修问答北京机械工业出版社年合器易烧坏。
解决这问题的根本措施是将滑动丝杠改为滚珠丝杠副，提高机械传动效率，当采用滚珠丝杠副后，其矛盾就转化为滚珠丝杠副逆运转的自锁上。
垂向升降丝杠副的受力情况如下图所示载荷摩擦力正压力载荷图及图所示为升降滚珠丝杠受载示意图及传动系统图。
采用滚珠丝杠后，因摩擦角小于螺旋升角而不能自锁，在自重作用下丝杠副产生逆转，升降台自动下降。
为防止其逆转，必须满足自锁条件方程式中向下分力，。
为防逆转所需的附加摩擦力，但在丝杠向上摇动时却又不应增加阻力。
这就是垂向滚珠丝杠副防逆转机构设计的基本出发点。
在机构中般用超越离合器实现单向加载的目的。
假若在丝杠传动系统中附加单向摩擦载荷，此时，向上驱动力矩上基本不变，而下由下式确定下若使，则下，摇臂的手摇力下。
但在实际使用中总调整到使其在不同载荷的变化状态下，有较好的自锁可靠性，但值又不宜过大，否则造成向下摇动力下过大以及超越离合器易磨损等弊端。
这是考核垂向升降滚珠丝杠副结构克服转向过度的操作转向过度示意图见图，方向盘转角传感器向电子控制单元发送个驾驶员想要朝方向转向的信号，横向偏摆率传感器检测到车辆开始打转，同时车辆后端开始向方向滑移。
说明车辆开始转向过度，电子稳定程序将实行主动制动干预。
如图所示，电子稳定程序利用系统中已有的主动制动控制功能，对右后轮进行制动干预，此刻由于右后轮被制动，而车子的重心因惯性作用继续向前运动，于是车子就只好以右后轮为支点，绕着它旋转，这样来，车子就朝方向转向，即朝向驾驶员想要的方向转向。
转向过度的操作缺陷就被克服，它的控制油路见图，当电子控制单元检测到车辆转向过度时，向液压调节器发送个信号，关闭前和后隔离阀，以将制动液回路与总泵隔离开来，防止制动液返回总泵打开前和后启动阀，使制动液从制动总泵进入液压泵中关闭左前和左后进口阀，以隔离左轮液压回路，从而使液压调节器只向右轮提供制动液压力运行液压调节器泵，将合适的制动液压力施加到右轮制动轮缸上，以使车辆朝驾驶员想要的方向转向。
图转向过度示意图图克服转向过度操作示意图图克服转向过度控制油路图液压调节器总成隔离阀启动阀左前和左后进口阀右前和右后进阀液压泵右前和右后出口阀停止的制动液压力流电磁阀闭合液压调节器泵产生的制动液压力流泵电机第四章电子制动系统的维修自诊断电子控制系统出现故障后，控制单元可记忆相应的故障码。
用奔驰公司故障诊断仪可以读取清除故障码，还可以阅读数据流并进行液压控制单元电磁阀测试电子稳定控制系统液压回路测试系统排气测试等。
因为菜单提示操作，这些功能按屏幕的提示操作即可完成。
在对进行检修之前，应先排除常规制动系统故障。
制动器排气程序在执行制动器排气程序之前，必须完成常规的制动系统排气程序。
具体步骤是连接，启动发动机并怠速运行执行制动器排气程序中所列的指示，注意在执行该程序期间，确保制动总泵中的制动液液位不低于最低液位关闭点火开关，并从数据链路连接器上断开用规定的制动液加注制动总泵储液罐至最高液位执行另个常规制动系统制动器排气操作关闭点火开关，踩下制动踏板次，以耗尽制动助力器的真空储备压力缓慢踩下制动踏板，如果感觉制动踏板绵软，重复制动器排气操作重复排气操作后，如果仍然感觉制动踏板绵软，检查制动系统是否存在外部或内部泄漏保持发动机熄火并且不使用驻车制动器，然后接通点火开关，如果驻车制动器制动器故障指示灯保持启亮，先诊断并是否合理的重要指标。
所以从自锁条件方程不分析，附加摩擦力应满足上述方程并有足够的安全系数条件下取最小值。
此外，为使实际使用时能取得最佳效果和磨损后的补偿，应能方便地进行调节和具有补偿机能。
这是垂向升降丝杠副能否得到广泛应用的关键。
本次改造中附加摩擦力可通过碟形弹簧调节，使之达到最佳自锁状态。
碟形弹簧能自动补偿磨损，因此，确保了自锁性和摇动轻巧同时，离合器通过的传动减速比使离合器能以较小的阻尼去实现较大的控制力，从而延长使用寿命。
由以上的分析可知，改造成后的可调阻尼式垂向滚珠丝杠副传动机构，结构布局合理，具有摇动轻巧，自锁可靠，调节方便，寿命较长，及更新改装方便等多方面的优点。
六双片齿轮错齿法调隙机构为了提高齿轮传动精度，需要设计齿轮消隙装置，采用二片和三片齿轮错齿法。
示意图如下所示拉簧凸耳调节螺母锁紧螺母螺钉薄片齿轮该机构为自动补偿机构。
相互啮合的对齿轮中的个做成两个薄片齿轮和，两薄片齿轮套在起，彼此可作相对运动。
两个齿轮的端面上，分别装有螺纹凸耳和，拉簧的端钩在凸耳上，另端钩在穿过凸耳通孔的螺钉上。
在拉簧的拉力作用下，两面三刀薄片齿轮的轮齿相互错位，分别贴紧在与之啮合的齿轮左右齿廓面上，消除了它们之间的齿侧间隙。
拉簧的拉力大小可由螺母调节。
不过这种结构传动刚度较差，能传递的转矩较小。
七部分数控系统控制软件的框图单板机控制的步进电机开环系统中，单板机负责插补运算并输出脉冲，步进电机为执行机构。
控制中的核心，是由软件按加工要求对步进电机的运动方向，速度和转数实现控制。
是长控制，即把编程尺寸变为步进电机的步数二是速度控制，般用定时器，使其每隔定时间发出次中断，进行插补三是方向控制，即正反转控制。
般软件有两种结构。
种是中断方式，即把插补输出作为中断程序另种是流水线式结构，即按插补加工的顺序来安排软件。
中断方式软件结构框图如下开始初始化程序启动初始化加工子程序返回取相应工件号，查表求首址，建立相应指针工件设计体会在这个多月的毕业设计过程中，我在指导老师的精心教导下比较顺利地完成了我的设计任务，从总体构思到细节问题的全面处理，我深深体会到搞好这次毕业设计是次非常有意义的事情。
开始设计时看了些参考资料，对本次设计有了个初步的认识，个星期的实习又使我对些工厂的数控改造设备有了定的感性认识到后来的设计过程中深入理解的理性认识，这实质是对这三年所学的理排除故障路试车辆，执行自检初始化程序，如果感觉制动踏板绵软，重复制动器排气操作，直到制动踏板感觉坚实结论历经三个多月，这篇论文在今天终于定稿了。
本文作者生产实习有幸在上海奔驰汽车公司进行。
在实习期间。
对奔驰轿车电子稳定程序接触深刻，有针对性地搜集这方面的资料，并经综合分析，写成本文。
但在汽车这方面才刚刚起步，在文中难免不存在这不少缺点和，请各位专家指正批评。
致谢在本论文定稿之际，我要感谢三年来曾经帮助我的各位老师同学，以及教务领导和班主任，谢谢大家的关爱理解肯定和支持，在此，我尤其要对热情关心悉心指导论文的导师汪东明老师致以敬意，表示衷心的感谢，回顾这两个月的写作历程，我遇到了很多写作上的困惑和疑问。
我的导师汪东明老师在百忙之中不但没有心生烦意，而是更加兢兢业业地为我的论文做着修改和指导，使我的毕业论文在质量上得到了本质的飞越。
因此，我借此机会向我亲爱的导师汪东明老师致以最真挚的谢意，您的学生将永远铭记您的教诲，我也要感谢同事好友的关心和支持感谢领导的关怀感谢有关方面的专家对我的关心和殷切期望。
我还要感谢家人贯给予自己的关爱温暖和全身心的支持。
最后，我谨向在百忙中评审本文的各位专家老师致敬，表示衷心的感谢，参考文献姚国平等新型汽车电气与电控系统使用维修问答北京机械工业出版社年合器易烧坏。
解决这问题的根本措施是将滑动丝杠改为滚珠丝杠副，提高机械传动效率，当采用滚珠丝杠副后，其矛盾就转化为滚珠丝杠副逆运转的自锁上。
垂向升降丝杠副的受力情况如下图所示载荷摩擦力正压力载荷图及图所示为升降滚珠丝杠受载示意图及传动系统图。
采用滚珠丝杠后，因摩擦角小于螺旋升角而不能自锁，在自重作用下丝杠副产生逆转，升降台自动下降。
为防止其逆转，必须满足自锁条件方程式中向下分力，。
为防逆转所需的附加摩擦力，但在丝杠向上摇动时却又不应增加阻力。
这就是垂向滚珠丝杠副防逆转机构设计的基本出发点。
在机构中般用超越离合器实现单向加载的目的。
假若在丝杠传动系统中附加单向摩擦载荷，此时，向上驱动力矩上基本不变，而下由下式确定下若使，则下，摇臂的手摇力下。
但在实际使用中总调整到使其在不同载荷的变化状态下，有较好的自锁可靠性，但值又不宜过大，否则造成向下摇动力下过大以及超越离合器易磨损等弊端。
这是考核垂向升降滚珠丝杠副结构
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