【毕业CAD图】液压式可变配气系统设计【打包下载】

发展城市天然气是建设现代化城市必不可少条件，对加速实现高度物质文明和精神文明现代化城市具有重要意义。

天然气作为种方便清洁热效率高优质能源在世界范围内已经被广泛地应用，天然气产量和销量逐年迅天然气利用工程项目可行性研究报告前言.市编制依据市城市总体规划市城区燃气专项规划市规划城建局年月经济开发区控制性详细规划市城市规划设计院，年月经济开发区控制性详细规划土地使用规划图市城市规划设计院，年月市城市近期建设规划市域城镇体系规划市城市道路交通专项规划市城区消防专项规划市城区燃气现状及气源资料市规划设计院提供统计年鉴年市统计局提供市城区管道燃气项目特许经营权招标文件市市政公用事业管理局市政公用工程设计文件编制深度规定建质号设计委托书现场收集相关资料。

编制范围和编制期限本次设计范围为市域城镇体系规划和市城市总体规划所划定城市建设用地范围，面积约平方公里。

编制期限尽量与市城市总体规划期限致，考虑工程分步建设实施需要，增加中期年。

分期具体如下近期规划年年中期规划年年远期规划年年。

编制遵循主要规范标准和规定本报告遵循现行国家主要规范标准和规定如下建筑设计防火规范城镇燃气设计规范建设项目工程劳动安全卫生监察规定劳动部号令建设项目环境保护管理条例国务院号令年污水综合排放标准地表水环境质量标准环境空气质量标准年版大气污染物综合排放标准城市区域环境噪声标准工业企业厂界噪声标准工业企业噪音控制设计规范工业金属管道设计规范聚乙烯燃气管道工程技术规程输气管道工程设计规范石油天然气工程设计防火规范建筑结构荷载规范建筑地基基础设计规范建筑抗震设计规范混凝土结构设计规范构筑物抗震设计规范室外给水设计规范室外排水设计规范建筑灭火器配置设计规范建筑灭火器配置设计规范年修订版采暖通风与空气调节设计规范供配电系统设计规范及以下变电所设计规范低压配电设计规范通用用电设备配电设计规范建筑物防雷设计规范年版爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范电力装置安全卫生管理措施后方设施公司本部调度中心客户服务中心车辆及运行机具组织机构和劳动定员组织机构劳动定员职工福利待遇人员培训项目实施计划实施原则加紧发展燃气用户合理安排各项工程施工进度加强工程质量管理加强专业技术人员培训工程建设实施计划近期工程建设主要内容工程建设实施计划实施措施技术措施城市燃气工程建设实施纳入社会经济发展计划建立合理价格机制加强宣传工作投资估算资金筹措及经济评价投资估算投资估算编制范围编制依据投资估算编制说明资金筹措财务评价评价依据和基础数据成本和费用估算财务分析不确定分析经济评价结论存在问题与建议附件设计委托书前言随着科技进步，世界能源消费结构不断向低碳化演变，天然气作为低碳化洁净能源在世界各国都得到了重视和发展。

天然气是较为安全燃气之，它不含氧化碳，比空气轻，旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较高。

采用天然气作为能源，可减少煤和石油用量，因而能大大改善环境污染问题天然气作为种清洁能源，能有效减少二氧化硫和粉尘排放量近，减少二氧化碳排放量约和氮氧化合物排放量约，并可防止酸雨形成，减缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。

其优点有绿色环保天然气是种洁净环保优质能源，几乎不含硫粉尘和其他有害位角和轮距的变化尽量满足设计的要求，并且形成恰当的侧倾中心和纵倾中心。

由于我在生产实践方面经验的缺乏，在定程度上对悬架的性能参数的把握不够准确，设计中难免出现定的缺陷，我在后期将对悬架的结构和性能参数做更进步的了解和掌握，并在此基础上对设计进行完善。

盐城工学院本科生毕业设计说明书参考文献孟少农．汽车设计方法论．北京机械工业出版社，佟刚，张宏志.汽车技术的发展趋势.沈阳航空工业学院学报陈家瑞．汽车构造．北京机械工业出版社，刘惟信．汽车设计．北京清华大学出版社，胡宁，郑冬黎．双横臂独立悬架运动学分析．汽车工程戴旭文，谷中丽，刘剑．汽车双横臂独立悬架运动学分析．车辆与动力技术．美著．原理与工程应用．北京电子工业出版社，余志生．汽车理论．北京机械工业出版社，王望予．汽车设计．北京机械工业出版社，沈世德．机械原理．北京机械工业出版社，张洪欣．汽车设计．北京机械工业出版社，张景骞，毛宁．轮式车辆双横臂独立旋架的运动优化设计．汽车工程官飞，王烈，李万琼，冯本义，李保成．汽车的简化模型与车架应力分析．应用力学学报韩宗奇，李亮，张庆．汽车双横臂独立悬架运动特性分析与仿真．塑性工程学报左文义等．双横臂扭杆独立悬架系统运动分析方法．汽车工程毛明等．汽车双横臂独立悬架的运动分析．汽车技术“远舰”轿车双摆臂悬架的设计及产品建模致谢本次毕业设计是对我大学四年所学知识的次全面考验，也是对即将走向社会的我们的进行的次有效的锻炼。

回顾这场毕业设计，我觉得受益菲浅它让我体会到做研究不仅要具有细心专心和耐心的精神，更多的是要有颗平静的心来面对系列可能遇到的困难。

本文是在吕红明老师悉心指导下完成。

从课题的选取进步的理论研究，到论文的撰写都得到了吕老师的指导与热情帮助。

在他严谨的治学态度和丝不苟的工作作风下，我获益非浅，使我对自己的工作及课题研究有了更深的认识，在此表示衷心的感谢。

此外，在论文撰写期间还得到了王琪老师，李书伟老师，熊新老师以及刘仲威老师的热情帮助，在此表示诚挚的谢意。

感谢所有帮助过我的老师同学和关心我的朋友们!感谢直以来默默支持我的老师和同学们，是他们辛勤的汗水才换来今天的这切，在此表示最最衷心的感谢！盐城工学院本科生毕业设计说明书附录.双摆臂悬架总装图.减振器.上摆臂.下摆臂.转向节.圆柱弹簧.球头销.闷盖.上防尘罩.下防尘罩.上球头座.下球头座.防尘套密封圈机械模具工业设计汽车航空航天军工纺织家电玩具等行业。

可谓是个全方位的三维产品开发软件，集合了零件设计产品组合模具开发加工钣金件设计铸造设计造型设计自动测量机构仿真应力分析产品数据库管理功能于体，模块众多。

.关于作为三维造型设计系统，是套由设计至生产的机械自动化软件，其功能强大，用途广泛，是新代.系统软件。

它以尺寸驱动特征建模全参数设计单全关联的数据库虚拟现实及多数据接口等优点改变了传统的设计观念，使设计工作直观化高效化精确化和系统化，成为目前机械领域的新标准与传统的系统仅提供绘图工具不同，提供了套完整的机械产品解决方案，包括工业设计机械设计模具设计钣金设计加工制造机构分析有限元分析和产品数据库管理，甚至包括了产品生命周期，是多项技术的集成产品。

的主要特征有实体模型单数据库基于特征的参数化实体建模行为建模技术机构设计技术强大的装配功能加工二次开发技术。

参数化特征造型技术参数化特征造型被公认为是目前几何造型的发展趋势，实体模型由些工程特征组合而成，模块提供了拉伸旋转扫描过渡孔槽扭曲圆角倒角抽壳拔模斜度自由变形管道变截面扫掠和扫描性过渡等众多的特征和特征构造方法，为用户提供了设计非常复杂形状曲面或实体模型的有力工具。

基于特征的参数化造型是将参数化造型的思想和特征造型的思想有机地结合到起，用尺寸驱动或变量设计的方法定义特征并进行类似的操作，这样就形成了参数化特征造型。

由于特征全部用参数化定义，因此对形状尺寸公差表面粗糙度等均可随时修改和更新，最终达到修改设计的目的。

参数化方法使设计者在构造几何模型时可以集中于概念设计和整体设计，充分发挥创造性，提高设计效率。

基于特征的技术为设计者提供了符合人们思维习惯的设计环境，二者有机地结合起来进行实体造型将极大地提高设计效率。

在的环境中，构建实物实体的方法有很多。

选择个有效的方法，使建立的特征少，且能有效生成实体形成的特征有利于后续特征的建立和修改是非常重要的。

所以在设计初，对零件的外型设计要有个整体规划，要清楚自己所做的零件的复杂程度，首先要确定整个零件的基准参考中心和参考面，使后面建立的特盐城工学院本科生毕业设计说明书都是基于该基准建立的，这样有利于后面特征修改和再生成其次要确定模型的所有特征间构建的大致先后顺序，把些小而非重要特征先做，对开始不太明确的并且需要经常改动变化的特征放到后面建立。

这样就可以在需要修改时改动局部就可以了，既节省保证汽车具有良好的操纵稳定性，希望前轮定位角度的变化要小，这时应选择上下摆臂长度之比在.附近。

综合以上分析，该悬架的上下摆臂长度之比应在范围内。

美国克莱斯勒和通用汽车公司分别认为，上下摆臂长度之比取.和.为最佳。

根据我国轿车设计的经验，在初选尺寸时，上下摆臂长度之比取.为宜。

“远舰”轿车双摆臂悬架的设计及产品建模减振器机构类型及主要参数的选择计算.分类悬架中用得最多的减振器是内部充有液体的液力式减振器。

汽车车身和车轮振动时，减振器内的液体在流经阻尼孔时的摩擦和液体的粘性摩擦形成了振动阻力，将振动能量转变为热能，并散发到周围空气中去，达到迅速衰减振动的目的。

如果能量的耗散仅仅是在压缩行程或者是在伸张行程进行，则把这种减振器称之为单向作用式减振器，反之称之为双向作用式减振器。

后者因减振作用比前者好而得到广泛应用。

根据结构形式不同，减振器分为摇臂式和筒式两种。

虽然摇臂式减振器能够在比较大的工作压力条件下工作，但由于它的工作特性受活塞磨损和工作温度变化的影响大而遭淘汰。

筒式减振器工作压力虽然仅为.，但是因为工作性能稳定而在现代汽车上得到广泛应用。

筒式减振器又分为单筒式双筒式和充气筒式三种。

双筒充气液力减振器具有工作性能稳定干摩擦阻力小噪声低总长度短等优点，在轿车上得到越来越多的应用。

设计减振器时应当满足的基本要求是，在使用期间保证汽车行驶平顺性的性能稳定。

.相对阻尼系数减振器在卸荷阀打开前，减振器中的阻力与减振器振动速度间有如下关系式中，为减振器阻尼系数。

图示出减振器的阻力速度特性图。

该图具有如下特点阻力速度特性由四段近似直线线段组成，其中压缩行程和伸张行程的阻力速度特性各占两段各段特性线的斜率是减振器的阻尼系数，所以减振器有四个阻尼系数。

在没有特别指明时，减振器的阻尼系数是指卸荷阀开启前的阻尼系数而言。

通常压缩行程的阻尼系数与伸张行程的阻尼系数不等。

盐城工学院本科生毕业设计说明书图减振器的特性阻力位移特性阻力速度特性汽车悬架有阻尼以后，簧上质量的振动是周期衰减振动，用相对阻尼系数的大小来评定振动衰减的快慢程度。

的表达式为式中，为悬架系统垂直刚度为簧上质量。

式表明，相对阻尼系数的物理意义是减振器的阻尼作用在与不同刚度和不同簧上质量的悬架系统匹配时，会产生不同的阻尼效果。

值大，振动能迅速衰减，同时又能将较大的路面冲击力传到车身值小则反之。

通常情况下，将压缩行程时的相对阻