【终稿】十字头零件的机械加工工艺规程及钻M6螺纹底孔夹具设计【论文图纸】

龙马潭以摇竹现鱼龙潭涨潮龙潭祈雨国母放生池龙舟竞渡岛上桃花源，洞窝胜景，大岩湾百尺飞瀑，于龙溪口注入长江。

全长公里，境内公里。

积雨面积，境内。

多年平均河口流量。

龙马潭区环境保护局积极响应，结合实际，为充分搞好三峡库区及其上游流域水污染防治，确保龙溪河流域地表水环境质量达到地表水环境质量标准中Ⅲ类标准，减轻三峡库区水环境压力，按照国家环境保护部及四川省环境保护厅统部署，龙马潭区环境保护局分别对境内长江流域及其级支流龙溪河流域个乡镇罗汉镇石洞镇特兴镇鱼塘镇开展了环境污染综合整治，以期改善龙溪河流域水环境。

基本情况介绍龙马潭区基本情况简介自然环境概况地理位臵泸州市龙马潭区位于四川盆地南部泸州市中部，地处东经至，北纬至，长江沱江北岸，南与泸州市江阳区隔江相望，东西北与泸州市龙马潭区接壤，总面积，耕地面积万亩。

地形地质地貌区域内属四川南部长江流域浅丘丘陵地地形地貌，沟谷宽缓，山丘浑圆，展布方向为北东向，构造带主要由广阔宽缓呈雁行排列背斜向斜组成。

为长江二段阶地，以“馒头状”浅丘为主，相对高差般为，平均海拔米左右，最高海拔米，最低海拔米。

高中丘窄谷区占幅员面积浅丘宽谷区河谷阶地平坦区。

场地岩层土层结构较为简单，主要为中侏罗纪泥岩砂质泥岩粗粒砂岩，岩石抗风化力强，承载力高，节理裂隙不发育，地层产状平缓，区内无危岩泥石流岩崩滑坡等特殊地质灾害现象。

根据年国家地震局国家地震烈度区划图，区域地震基本烈度为Ⅵ度。

气候特征泸州市龙马潭区属四川盆地中亚热带湿润季风气候，具有气候温和四季分明雨量充沛阳光充足特点。

项目区域内基本气象特征要素见下表表基本气象特征要素表年平均气温年均风速年极端最高气温年均日照数年极端最低气温日照率年均相对湿度年均降水量无霜期天年均蒸发量静风频率年主导风向次主导风向水文特征龙溪河属长江左岸支流，发源于重庆市属永川市登东山，向南在泸州市龙马潭区中峰乡入泸州市龙马潭区境，进入三溪口水库区，出库后经永红同丰杨寺春木高家嘴，折西入龙马潭区，再流经特兴镇西，此处有洞窝瀑布，最后向东南汇入长江。

龙溪河河长，境内，流域面积，水能蕴藏量万，三溪口水库以下至洞窝瀑布河段，河宽，平均比降。

龙溪河流速低流量小，多年平均河口流量，稀释扩散能力较差。

生物多样性与植被泸州市龙马潭区主要以粮食生产编，年月日中国环境科学出出版社建设地点建设地点泸州市龙马潭区城北郊鱼塘镇境内。

建设条件拟选点距离龙马潭公园中心小岛约不在城镇规划区范围内地势高低起伏，有利于水力提升和泄流土地属非基本农田保护区。

建设期限建设期限年年建设周期个月建设内容水质改善工程处理规模新征土地亩，打造人工湿地公园处理工艺人工湿地处理工艺配套工程拦河大坝新建长拦河大坝，坝高约。

两岸河堤及景观绿化新建拦河大坝至下游景区两岸河堤建设，河堤总长度约，采用鹅卵石和条石结合方式，同时改造沿河堤两岸绿化，改变现有高大落叶乔木和竹类植被，河两岸种植草皮植被来增加绿化，防止树叶落入水中腐烂影响水质。

景区及湿地公园环境整治同时加强景区生活辅助设施餐饮等服务行业环境综合整治，景区垃圾不得直接投入龙溪河，设臵垃圾收集清运设施。

景区上游龙溪河环境整治加强龙溪河上游工业企业养殖等对龙溪河水质有影响行业整治，保证景区来水水质安全。

景区及湿地公园联通桥梁建设新建两座连接现有景区中心岛与入口和现有景区与湿地公园桥梁，便于景区之间互通，方便游客观赏。

投资估算泸州市龙马潭公园生态环境保护项目总投资万元，资金来源于两方面财政补贴和招商引资，比例按。

即财政补贴资金万元，招商引资万元。

效益分析本项目属于社会公益性环保工程，它创造效益以环境效益为.，.，.查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，即沥青混凝土下面层不受弯拉，所以沥青混凝土下面层的抗弯拉强度均满足设计要求。

验算水泥稳定碎石基层弯拉应力三层体系转换图如下图.路面结构当量换算图..，，.查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，.，.，.，土基.土基.所以抗弯拉强度满足设计要求。

验算二灰土层弯拉应力三层体系转换图如下图.路面结构当量换算图..，，.查路基路面工程中的三层连续体系中层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，.，.，.，故二灰土层底抗弯拉强度满足设计要求。

土基及路面结构层回弹弯沉值三层体系转换图如下土基.土基.土基.土基.图.路面结构当量换算图.已知，.以下公路上不得漫过右侧车道中心线。

.当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水种是让路面表面水以横向漫流形式向低坡面分散排放另种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带通路肩铺面或者路肩和部分路面铺面组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔定间距设置的泄水口和急流槽集中排放在路堤坡脚外。

二路面内部排水设计要求水可以通过路面接缝裂缝路面表面和路肩渗入路面，或是由高水位地下水截断的含水层和当地泉水进入路面结构内。

有效的拦截和排除路面渗水，可沿路面边缘设置边缘排水系统，或者在路面结构层内设置排水基层等措施。

路面内部排水系统设计应符合下列要求.路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力应大于渗入路面结构内的水量.渗入水在路面内的最大渗流时间，冰冻地区不应超过，其它地区不应超过重交通时轻交通时。

如设置边缘排水系统是将渗入路面内的自由水，先沿路面结构层的层间空隙或透水层次横向流入纵向集水沟和排水管，再由横向出水管引出路基。

边缘排水系统由透水性填料集水沟纵向排水管横向出水管和过滤织物土工布组成。

纵向排水管采用带槽孔的管，管径取，排水管的纵坡与路线纵坡相同。

横向出水管不带槽孔，管径与排水管相同，其间距般为，出水管的横向坡度不宜小于。

出水口下方应做防护，并将水尽可能引至排水沟或涵洞内。

透水性填料的底面和外侧围以土工布，以防止细粒侵入而堵塞填料空隙或管孔。

三路面排水设计.正常路段路面及路面边缘排水路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流经硬化的土路肩路基边坡进入路基边沟，排至路基之外，另部分路面下渗水通过设置在水泥稳定碎石顶面的沥青封层表面和土路肩下的碎石透水层以及每隔左右设置道的横向塑料排水管排至防护的边坡，流入边沟。

.超高路段路面及路面边缘排水超高路段内侧路面及路面边缘排水同正常路段。

超高路段外侧路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流进入中央分隔带外侧的路缘带边沟，沿路线纵向每隔左右设置道的横向排水管汇集路缘带边沟水，并排入边沟，另部分路面下渗水通过设置在水泥稳定碎石顶面的沥青封层表面排入路缘带边沟中。

在超高路段中央分隔带上设置集水槽集水井，并结合横向排水管，将雨水汇入路侧排水沟。

集水槽采用矩形断面，除积水槽外侧壁上部兼有路缘石功能需预留泄水孔和雨水孔的部分需要预制外，其余均采用号混凝土浇筑，并加盖号混凝土盖板，横向排水管采用号预制钢筋混凝土圆管，内径.米。

中央分隔带排水级路未设.路面施工方法及注意事项.沥青混凝土面层沥青混凝土材料和施工应符合现行公路沥青路面施工规范和设计要求，其施工应采用机械化连续施工。

施工前应对各种材料进行调查试验和进行配合比设计，经选定的材料和确定的设计级配曲线在施工过程中不得随意变更。

沥青混合料的摊铺应采用机械摊铺，条件许可时最好采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。

摊铺机械应符合规范要求，混合料松铺系数应根据混合料类型施工机械和施工工艺，由试铺试压确定。

沥青混合料碾压应选择合理的压路机组合方式及碾压工艺步骤，以达到最佳压实效果。

在沥青混合料的拌和运输摊铺碾压整个过程中，必须采取切实有效的各种措施严格控制温度，各环节温度控制按规范执行，施工过程中应随时检验。

.水泥稳定碎石基层清楚作业表面的浮土积水等，并将作业表面洒水湿润。

开始摊铺的前天要进行测量放样，按摊铺及宽度传感器间距，般在直线上间隔为，在平曲线上为，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。

下层水泥稳定碎石施工结束天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工，建议两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于天。

开始拌和前，拌和场的备料应能满足天的摊铺用料。

拌和机出料细中粒沥青混凝土为.，粗粒式沥青混凝土为.对无机结合料稳定类材料.对有机结合料稳定类材料路面厚度计算实际路表弯沉值按下式计算.式中路面实测弯沉值.标准车型的轮胎接地压强，取.单轮传压面当量圆半径，取.弯沉综合修正系数理论弯沉系数。

按弯沉设计指标要求计算方案中二灰土层方案二中石灰土层的厚度，则.多层路面的等效换算弯沉等效换算法图.多层体系弯沉等效换算图示采用三层体系为计算体系，得到中层厚度的换算公式弯拉应力等效换算法采用三层体系计算多层路面的结构层底拉应力时，用以下公式换算.多层体系计算中层弯拉应换算示意图算上层底面弯拉应力的换算方法.计算中层底面弯拉应力.，因此根据以上公式对方案和方案二的路面结构组合设计计算如下方案.对本设计中各层容许拉应力计算沥青玛蹄脂碎石混合料面层容许弯拉应力.中粒式沥青混凝土面层容许弯拉应力.粗粒式沥青混凝土面层容许弯拉应力.水泥稳定碎石基层容许弯拉应力..二灰土层容许弯拉应力...路面厚度计算二灰土层厚度计算三层体系转换图如下图.路面结构当量换算图已知，，.查路基路面图得.，.，又，所以.。

因此，得.，，再根据公式.，得出.，取整为。

.路面结构层组成设计沥青混凝土面层组成设计路面上面层路面上面层应选用磨光值大于的硬质石料作为骨料采用基质改性沥青油石比不宜小于.其纤维稳定剂的用量，对木质素纤维为混合料总质量的.对矿物质纤维为混合料总质量的.配合比设计时以上粗集料用量不低于，