【终稿】汽车循环球式转向器设计【论文图纸】

古城墙周围绿化面积少，且缺乏保护古城周围现在除排白杨树以外暂无其他绿化，这使得古城周围环境差，且使古城失去了层天然屏障。

古城墙部分已损坏古城墙是古老历史代表，已经有多年历史，风雨冲刷，加之些人为破坏，使其部分受损。

建设目标近年来，随着县旅游业急速发展，到古城游客比较多，但是由于缺乏配套基础设施，游客只能以单纯观光为主，其人文景观没有得到很好旅游业开发，正处于国家政策到位，旅游消费者市场红火黄金段第位，已经向临界点靠近。

项目背景省作为我国西部地区旅游资源大省，正在全力贯彻实施中央西部大开发战略决策，加大旅游设施建设力度。

促进旅游业快速发展无疑是西部开发重要内容之。

旅游业也被省委省府列为西部六大支柱产业加以重点扶持发展，出台了关于加快旅游业发展意见等重要文件，对旅游业进行指导，明确了全省旅游业建设指导思想原则和任务，制定了发展目标，以及发展政策措施，为省旅游业跨越式发展奠定良好基础。

旅游业将是国民经济与社会发展重要支柱产业，为此，本项目实施，对于促进当地国民经济以及社会发展具有积极意义。

作为明朝初期地区河湟“三卫城”之，至今仍保护比较完整古城位于河阴镇北大街北端，北距清清黄河华里。

城呈正方形，周长米，高米，底宽米，顶宽米。

夯土城墙，占地亩。

城墙四周有箭垛个，南北面箭垛相距米，每个底宽为米，顶部成正方形。

古城始建于明朝洪武七年，花了七年时间于明洪武十三年年竣工。

竣工后，从甘肃河州移民户来开垦守诚，并且免了他们赋税。

以后从河州拔世袭百户王猷周鉴刘庆三人各携带眷属来守御城池，后来设了王刘周三屯。

万历十八年年古城增建，后有于清同治元年年和民国八年年民国十八年年三次维修，开有南北城门，南门称天启门，北为平安门。

门外各有瓮城，南城门顶建有城楼，北城门顶东侧建有城楼。

城外有深米，宽米护城壕沟。

年因拓宽城内外道路，将古城南门及城楼等拆毁，至今除南面城墙破损外，东西北三面保存完好。

年列为县级文物保护单位。

年被列为省级文物保护单位。

年与文庙及玉皇阁古建筑群同列为国家级文物保护单位。

古城距今已有多年历史，它是县古老历史见证。

建设必要性该项目建设有利于用整个景区挖掘整理保护，从而带动整个景区综合水平提高。

不仅可提升旅游景区档次和品位，推动旅游业发理制以保证工程进度和质量。

加强建设资金筹集和管理工作。

建立多各资金筹措渠道，并且在建设过程中建立健全资金管理制度，用好管好资金，真正为项目建设发挥作用。

旅游产品开发必须在政府主导下完成，这样方面能够有效保护旅游资源原真性，又能最大限度发挥其旅游功能优势。

第章项目建设背景及必要性项目提出背景旅游作为人类种活动方式已经有着悠久历史，它是随着社会生产力发展和人类文明进步而兴起种精神消费活动，是最为大众化种精神文化享受，也是人类和自然界和谐统相互依存具体体现。

社会经济不断发展，为旅游业兴起和发展提供了物质保证，社会集团物质和精神消费出现升级，给旅游业带来了空前机遇和锦绣前程。

国家民众生活水平超过温饱线时，人们已不满足于吃饱穿暖物质需求，要进行多样性精神追求。

而旅游在人们精神追求中最具有科学性文明性大众性特点种活动，已经被人类社会所接受和钟爱。

人们在旅游中尽情地享受大自然为人类展示壮美画卷，使人开阔视野增长知识陶冶情操健身壮体。

旅游者在惊与险中追求刺激和畅快，在疲劳中得到快乐和休息，在景色中获得激情和动力，使精神境界得以充实，身心得到洗涤旅游使人们在自然逍遥清静无为山水中感悟人生，追求人格境界，生情悟性。

尤其是人们长期处于种安逸生活状态，使身心中已经隐藏着种随时进发“动”欲念，在快节奏工作之余，渴望走进大自然中，让心灵和肉体得以放松。

所以说旅游已经不是简单自由游戏和简单娱乐，而是融消费娱乐求知健身于体活动，可满足各文化层次各年龄段各社会地位人们多方面需求，已经是当今社会种最时尚，最喜闻乐见娱乐消费活动。

旅游作为个产业，强有力地跻身于社会经济结构中，已经占有举足轻重地位。

日前，发达国家旅游业与经济发展同步进行，有些国家旅游业已经成为国民经济中支柱产业。

近年来，我国，取⒍后置处理生成程序生成刀具路径后，将每个刀具路径分别进行后处理，生成程序。

⒎传输程序进行加工在机床上准备加工工件，进行找正，找中心，并设置工件坐标系。

准备相应刀具并对刀，传输程序到机床启动程序进行加工。

总结随着时间的流逝我的毕业设计也接近尾声，通过这次毕业设计我学到了许多东西。

主要体现在以下几点这次设计作为大学生创业课题经历了很长的时间，从开始到结束都得到了学校领导和老师的大力支持和帮助，从而保证了设计的顺利完成。

在此期间我与薛天双同学进行了合作，在设计的过程中也遇到了各种问题，通过我们的讨论以及老师的指点，我们克服了道又道难关，同时我们懂得了如何处理问题的方法以及团队合作等，这为我们以后的工作打下了坚定的基础。

使我对以前所学习的专业知识再次进行了总结和回顾，以前不太明白以及模糊的知识点现在都更清楚了，为以后从事模具设计和制造奠定了扎实的理论基础。

毕业设计使我对自己即将从事的工作进行了次适应性训练，从中锻炼了自己分析问题解决问题独立思考的能力，为今后参加祖国的“四化”建设打下了个良好的基础。

本次毕业设计结合了数控加工技术，从而保证了整副模具的合理性以及工艺性。

同时对加工参数的选择有了个明确的认识。

在舒老师的指导下我完成了设计部分，在何老师的指导下我完成了编程部分，正是这两部分有机的结合，这次设计才显的更加完整和完善。

这次毕业设计使我充满了成就感，从中我也体会到了学习的乐趣，感谢老师和同学的帮助，在以后的工作和学习中我会更加努力，争取做的更好。

谢辞钢。

导套固定部分的粗糙度.，导向部分的粗糙度。

.推出机构的设计.推出机构的结构组成顶出部件顶出部件是指顶出系统中推出塑件的部件，即顶出零件，它直接与塑件接触，开模后将塑件顶出型腔或型芯。

本设计中采用推杆顶出。

复位部件复位部件是使完成顶出任务的顶出零件回复到注射时所需要的位置。

导向部件导向部件的作用是使顶出过程平稳，顶出零件不致于弯曲和卡死。

.推出机构的设计原则推出机构应尽量设置在动模侧，因为推出机构的动作是通过装在注射机合模上的顶杆来驱动的。

保证塑件不应推出而变形损坏，设计时应仔细分析塑件对模具的包紧力和粘附力的大小。

推出机构应使推出动作可靠，灵活，制造方便。

机构本身要有足够的强度刚度和硬度。

以确保顺利脱模。

推出塑件的位置尽量设置在塑件的内部，以确保有良好的外观。

设计推出机构时，还必须考虑合模的正确复位，并保证不与其它模具零件相干涉。

.脱模力计算包括几个内容塑件从模具上脱出时的摩擦阻力大气压力塑件对钢材的粘附力脱模机构的运动阻取塑件的脱模斜度为，采用模内冷却。

塑件包络型芯的面积塑件对型芯单位面积上的包紧力，取..脱模斜度大气压力，取.塑件对钢的摩擦系数，均为制件垂直与脱模方向的投影面积通过计算得周长.，.推杆强度计算圆形推杆直径圆形推杆直径推杆长度系数约.推杆长度推杆数量推杆材料的弹性模量总脱模力取推杆的应力校核推杆应力推杆钢材的屈服极限强度般中碳钢合金结构推杆的形状与固定推杆的固定直径为的推杆，推杆固定板上的孔为推杆台肩部分的直径为，推杆固定板上的台阶孔为推杆工作部分与模板型芯上推杆孔的配合采用间隙配合。

取推杆的直径动模板内孔尺寸.查文献，表得图推杆冷却系统的设计在注射成形工艺过程中，模具温度直接影响塑料的充模和塑料件的定形，也直接影响注射周期和塑料件质量，因此，必须对模具进行有效冷却，使其温度保持在定范围内。

对于粘度低，流动性好的塑料例如聚乙稀聚丙稀聚苯乙稀等，因为成型工艺要求模温都不太高，所以常用常温水进行冷却，有时为了进步缩短在模内的冷却时间，亦可用冷水控制模温。

对于粘度高的塑料例如聚碳酸脂，聚甲醛等为了提高充型能力，成型工艺要求有较高的模温，因此经常需要对模具加热。

对于小型薄壁塑件，且成型工艺要求模温不太高时，可以不设置冷却装置而依靠自然冷却。

.冷却装置设计的要点冷却水孔的数量越多，对塑件冷却也就越均匀。

冷却水孔与型腔表面各处最好有相同的距离，即将孔的排列与型腔形状相距致。

冷却管道要避免接近塑料的熔接痕部位，以免熔接不牢，降低强度。

定模动模或成型型芯应分别冷却，并应保证其冷却平衡。

进出水水嘴接头，应设在不影响操作的方向，尽可能设在模具的同侧，通常在注射机操作位置的对面。

.冷却水孔位置水孔中心位置离型腔表面不可太近，太近册使型腔壁表面温度不均，同时当型腔内压力大时，可使正对水孔的型腔面压溃变形。

.冷却水道的设计水管直径的确定由于制件的平均壁厚为而且尺寸不大，由经验法可确定水管直径为，取由于冷却水管的位置结构形式孔径表面状态水的流速模具材料等很多因素都会影响模具的热量向冷却水传递，精确计算比较困难。

实际生产中，通常都是根据模具的结构确定冷却水路，通过调节水温水速来达到模具的热平衡。

由于该制件深度较浅，使用的水管形式类似侧浇口，故采用与型腔高等距离钻孔的形式设置冷却水道。

水道孔边到型腔表面距离为，孔间距为，冷却水道的入口处设置在浇口的附近，主要为了减小出入口冷却水的温差，查文献表得塑料的冷却时间，当厚度为时，.。

排气系统的设计排气系统对确保制品成型质量起着至关重要的作用，其排气方式有以下几种排气槽。

排气槽般设在型腔最后被充满的部位。

排气槽的深度因塑料不同而异，基本上是以塑料不产生飞边时所允许的最大间隙来确定。

型芯镶件推杆等的配合间隙或专用排气塞排气。

为了防止制品在顶出时造成真空变形，必须设计进气销。

有时为了防止制品与模具的真空吸附，而设计防真空吸附元件。

制件的尺寸不大且结构简单，充填型腔的塑料熔体料流末端在分型面上，因此，可以使用分型面排气其间隙亦可排气。

所以无需专设排气系统，利用分型面推杆的配合间隙排气即可。

材料，不发生溢料的间隙值.。

配合间隙为。