1、施相对不足地区，核心商圈缺乏日常生活用品次购足大型购物超市，因此项目实施后将为居民购买日东直门综合交通枢纽以下简称“东直门枢纽”地处北京市东城区东直门立交桥东北角，总占地.公顷，建筑用地.公顷，总建筑面积万平方米，其中交通枢纽功能区建筑面积.万平方米，其整体分为三层，地面为公交场站服务大厅，地下层为集散大厅非付费区，地下二层为枢纽配套停车库。内运营主体采用条状管理模式，各个生产运营主体之间既相对独立，又统接受北京市交通委员会行业管理。在这样管理体制下，各进驻机构之间各自为政情况产生，每个生产运营单位都形成个“信息孤岛”，各单位之间信息共享程度比较低。在这种情况下，各个运营管理部门之间缺乏足。

2、发展主要目标是到年，地区生产总值达亿元以上，人均地区生产总值达万元以上，城镇化率达以上，城镇居民人均可支配收入达万元，农村居民人均纯收入达万元。可以预见，未来成都市吸引更多人流物流信息流资金流聚集，为零售商业更大发展提供了更加广阔市场间。四项目选址选址简介大业店迁址地位于成都市成华区府青路二段号之建筑物内，坐落于成都市成华区，附近无大型综合超市，此店所在物业项目总建筑面积万平方米。好又多分店大业店位于该物业二三层，超市净营业面积平方米。商圈分析好又多分店大业店迁址地处成都城东，南靠市区稠密居民区，西面是西南三省最大批发市场荷花池和火车北站，正北面是西南水产品批发市场和八里庄二仙桥运输大动脉。

3、。社会商品零售总额年，成都市市共实现社会消费品零售总额亿元，同比增长。其中，城市市场实现消费品零售额亿元，同比增长县级市场实现消费品零售额亿元，同比增长。批发企业实现消费品零售额亿元，同比增长。零售企业实现消费品零售额亿元，同比增长。餐饮住宿企业实现社会消费品零售总额亿元，同比增长。从全市经济增长具体情况来看，居民消费需求将进步扩大，零售商业具发展潜力。居民生活状况城乡人民生活水平进步提高。城市居民人均可支配收入元，增长农村居民人均纯收入元，增长，这反映出居民较高消费能力。随着社会经济各项事业发展，必将带动居民消费水平进步提高。项目对成都经济生活影响对居民生活影响项目所在地区是公里内商业设。

4、卖店批发市场便民店。这类商品在杂货店购买者所占比重最小，为。鞋帽类是普通商场和大型商场商品经营个主要品类，但是在这两个场所购买者又有不同，普通商场以中低档为主，品种齐全质量优良，售后服务有保障。大型商场则对这类商品按品类细分，名品集中，购买者层次分明。日用品类商品在大型综合超市购买者所占比重最大，为，其它依次为普通超市普通商场大型商场便民店批发市场杂货店。在专卖店购买者所占比重最小，为。日用品类商品购买频率高，是由于大型综合超市品种齐全价格较低，采取开架销售方式受到消费者喜爱。普通超市由于营业面积较小，品种较小，在此购买者所占比重稍低于大型综合超市。家用电器类商品在大型商场年，成都经济社会。

5、，这些方面使得在普通超市购买这类商品消费者所占比重最大。大型综合超市般位于城乡结合部住宅区和流通要道，商品构成主要为衣食日用品，且品种较齐全，能满足消费者次性购买需求。便民店般靠近居民住宅区，经营商品以速冻食品饮料小百货等为主，店铺经营时间长，能满足消费者便利性需求。针纺织品类商品在普通商场购买者所占比重最大，为。其它依促进和推动了当地经济发展。我们相信好又多大业迁址分店设立将会带来良好社会经济效益。成都市经济发展和人民生活状况国民经济国民经济快速增长。经初步核定，年全市实现地区生产总值亿元，比上年增长。其中第产业实现增加值亿元，增长第二产业实现增加值亿元，增长第三产业实现增加值亿元，增长。

6、够沟通，能与运营成本探索大交通架构下各交通方式城市交通城际交通协调服务与决策联动体制，研究城市交通综合枢纽信息服务与管理发展方向。建设依据国家电子政务工程建设项目管理暂行办法国发改号公路水路交通信息化“十五”发展规划交规划发号公路交通出行信息服务工作规定试行关于印发年公路水路交通信息化实施重点通知交规划发号北京市交通发展纲要北京市智能交通近期规划关于开展东直门综合交通数字枢纽工程可行性研究批复第章项目建设单位概况项目建设单位与职责东直门综合交通数字枢纽工程建设单位为北京市交通委员会简称北京市交通委。北京市交通委是根据北京市人民政府办公厅关于调整组建北京市交通委员会通知京政办发。

7、，东面是东门新兴高档住宅区域，是发展黄金路段。新店迁址后，将进步吸引周边消费者来此购物。项目交通状况该项目所处位臵交通比较便利，是成都交通大动脉，出城府青路以及环市区主要通道二环路经过此地，并且建成地铁号线或号线有可能会经于此地。，周边有多条公交线路通过，为周边居民出行创造了极其便利交通条件，有很强商业辐射能力。项目所在区域居民消费状况近年来，消费需求不断增长，商业发展迅速，社会消费品零售额增长迅速。好又多分店大业店迁址点所处商圈消费群体呈多样性，文化程度收入水平消费能力各不相同，既有收入相对稳定工薪阶层，又有企业白领阶层购买力较强社区居民。成都居民购买习惯分析公司对项目地区进行了市场调查。

8、性研究与技术指导工作负责统规划建设管理有线重点方向，为积极探索综合交通枢纽综合管理和信息服务系统建设理念管理模式技术运用和运行机制，为全国其他省市综合交通枢纽建设积累经验并提供示范借鉴，交通运输部在年公路水路交通信息化实施方案中提出，依托北京市年奥运配套工程东直门综合交通枢纽，实施综合运输枢纽信息服务平台试点工程，开展航空港长途客运城市轻轨地铁公交出租车等多种运输方式间综合客运信息服务。明确本项目作为交通运输部示范工程，并给予定资金支持。不仅体现了交通运输部对奥运工程支持，更是落实部党组提出“三个服务”具体举措。年月，北京市交通委员会委托交通部公路科学研究院和交通部规划研究院开展“东直门综。

9、，调查结果较准确反映了成都居民购买习惯情况。根据此项调查就居民购物场所选择购物出行距离购物频次于购物量购物场所满意度购物计划完成度以及购物偏好分析如下居民购物场所选择食品饮料烟酒类商品在普通超市购买者所占比重最大，为。其它依次为大型综合超市便民店普通商场杂货店大型商场批发市场。在专卖店购买者所占比重最小，为。普通超市般位于居民区交通要道和商业区，店铺数量多，分布较广，以居民为主要销售对象。它采取自选销售方式，以销售包装食品生鲜食品和生活用品为主，能满足消费者日常生活需求。食品饮料和烟酒类是消费者每日生活不可缺少商品，购买频率高，大部分普通超市都采取低价位经营策略，商品价格般都低于市场平均水。

10、调处理交通行业重大突发性事件，参与处理重大交通安全事故等。图北京市交通委员会组织机构图项目实施机构与职责北京市交通信息中心是北京市交通委直属事业单位，是东直门综合交通数字枢纽工程项目实施机构。其事业法人王刚主任作为本项目负责人。北京市交通信息中心主要职责是在交通委领导下，围绕交通科技和信息化工作，实施技术管理开展技术攻研提供技术服务。主要业务包括负责北京市交通行业信息资源整合管理和综合利用负责为社会公众提供公益性交通信息服务，推动交通信息服务产业发展负责交通委信息化综合应用项目技术方案制定和组织实施，以及所属单位信息化项目技术方案审定和实施过程技术指导参与交通行业企业信息化重大建设项目可行。

11、合交通数字枢纽试点工程可行性研究”报告以下简称“工可报告”编制工作，在北京市交通委员会信息中心组织协调下，编制组通过现场考察走访座谈等形式开展了大量调研工作，经分析研究论证，于年月底完成工可报告初稿。年月日，交通运输部综合规划司在北京主持召开了工可报告审查会，经专家组审议致同意工可报告通过审查。会后，编制单位根据专家意见对工可报告进行了修改和完善，形成了东直门综合交通数字枢纽试点工程可行性研究报批稿。项目建设目标紧紧把握加强各种交通方式接驳能力，减少出行者出行时间消耗和空间距离，实现在各种交通方式间高效换乘，推进不同交通方式运行管理衔接与协同效率提升，这综合交通枢纽建设根本目，以提高服务能。

12、设置建立行政机构。其法人代表是刘小明主任。北京市交通委由“委两局队”构成，其中“委”是指北京市交通委，主要业务处室包括交通规划处计划法制处行业监督处综合协调处科技信息处等“两局”是指北京市路政局和北京市运输管理局地方海事局“队”是指北京市交通执法总队。北京市交通委主要职能是负责北京市道路含公路及交通运输行业含公共交通轨道交通长途客运货运水路交通等综合管理工作。主要业务包括编制道路及其附属交通设施建设中长期规划研究提出城市道路年度建设计划负责审核大型城建项目交通影响评价方案组织编制交通专项资金年度使用计划，负责道路建设工程项目综合平衡和申报会同有关部门对交通建设项目计划执行情况进行监督检查协。

参考资料：

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