【终稿】塑料衣架的注射模具设计【论文图纸】

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逐步转变思想观念和落后经营方式，同时要坚持以农民自愿为原则，注意维护农民利益，防止急于求成，强迫命令。第四章设计方案及建设内容项目设计方案项目建设规模生态农业示范园期，拟建设个单元，每个单元计划耕地亩，约计亩。园区内打机电井眼布设管路㎞配电线路㎞管道开挖回填㎞。每个单元拟建关部门争取引导资金或项目补贴资金，以及道路建设项目立项。二是积极引进农业产业化龙头企业，主要解决示范园前期土建工程。三是农户自愿投入农田建设资金。四是适量争取银行政策性低息贷款，弥补项目部分资金缺口。管理风险项目实施需对部分分散地块进行调整和集约经营，对种养品种集中引进，集中管理。要及时做好农民说服教育工作，引导农高初级农产品附加值。第二章项目区基本情况滦南县南临渤海，背靠京津，东南距京唐港公里，东北距秦皇岛公里，西距唐山公里，西南距天津公里，西北距北京公里，位于环渤海和环京津交融地带。境内唐港高速公路横穿东西，坨港铁路纵贯南北，沿海公路平青乐公路与国道相连，县乡公路四通八达，境内曹妃甸深水大港正加紧建设，储量丰富南堡油田正在开发之中，水陆交通便捷畅通，得天独厚区位优势，使滦南正在与京津唐秦等大中城市融为体，成为“大北京”城市圈和沿海经济开发带前沿。滦南县青坨营镇佟狼坨村现有户籍人口人，在册住户户，拥有耕地亩，人均亩配套机井眼农业生产种植业以花生玉米小麦蔬菜为主，养殖业以奶牛生猪为主。这些年来，由于自然条件较差，经营方式粗放，加上缺少致富门路，农业经济发展直比较缓慢，存在着“四缺三难”，即耕地薄缺保养，产业弱缺规模，设施少缺投入，收入低缺门路土地分散经营集约生产难农业科技含量低，创收增效难种养品种无特色，开拓市场难。年全村人均收入不足元，明显低于全县人均元收入水平。第三章项目建设可行性项目实施有利条件难得发展机遇环渤海地区被纳入国家重点发展战略布局，京津冀都市圈正在迅速崛起，成为推动区域经济发展第三增长极。这些都为我村农业经济创造了更多发展契机。优越地理区位本村临近迁曹公路和唐港高速公路，交通便捷，四通八达，特别是南距曹妃甸工业园区公里，地处“大曹妃甸”规划区域。充裕耕地资源全村人均亩耕地在全县农村人均耕地最高，便于机械化作业和集约化经营，是开发农业示，农民增收增长点，新农村建设新亮点。通过建设生态农业示范园，推进农业产业结构调整引进优质种养品种以市场需求为导向，积极引入适合我村土质条件，市场适销对路优质小麦玉米花生豆类谷类良种奶牛和生猪。壮大产业规模积极引导示范园率先发展农田连片种植和牲畜规模养殖，着力打造市场前景好经济效益高优势主导产业。培育绿色品牌充分发挥耕地多水质优无污染无公害等核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！资源优势，实施生态农业标准化生产，着力培育绿色生态品种，如彩色花生鲜食甜玉米弱筋小麦，沙地薯类和蔬菜等，力争经过年努力，形成我县知名特色农产品品牌。二通过建设生态农业示范园，转变农业生产增长方式引进生态农业科技成果如转变农业传统经验施肥，实施测土配方施肥，诊断施肥或精准施肥技术。大力推广秸杆还田生物防治技术和生物有机肥利用，尽可能减少施用高毒高残留化学农药和肥料。打造生态循环产业链引导示范园率先兴建沼气设施，推广人畜粪便庄稼秸杆综合治理和转化利用。建设高标准农田要按照亩为个单元“小农场式”园区格局，通过兑换调整，把土地集中连片，并遵循“田地平整土地肥沃路渠配套”要求，率先把示范园建设成为旱涝保收高产稳产高标准农田。三通过建设生态农业示范园，实施产业化经营农业生产形式转变分散式粗放型传统生产方式，形成农田连片中指，牲畜园区饲养，实现农业生产规模化集约化精准化。组织管理模式采取“公司专业合作组织农户”发展模式，把引进龙头企业和组建农民专业合作组织，作为农业产业化经营首要任务和关键环节。按照村委会引导农民自愿参加农副产品加工销售企业市场化运作多方经营合作方式，形成农副产品生产加工销售体化经营产业链，提高农产品加工增值率和农业资源综合利用率。村民可选择土地经营权入股集约化经营小段定额收益分红性报告二七年四月农业生产带来定风险。但我村农田灌溉主要依赖机井抽取地下水源，受自然条件制约不明显。在生态示范园可逐步推行喷签定收购合同等不同形式参与示范园建设。产品经营方式实施“品牌兴农”“品牌兴村”战略，运用现代经营理念和方式，大力发展市场走俏有机谷物彩色花生沙地薯类和蔬菜等，并注册品牌商上块新仪表进行试验，发现结果还是样。是不是发动机散热不好导致水温高呢对水温的变化进行了测试，对防冻液进行测量，结果正常循环系统也没问题检查散热器可以正常工作发动机工作也正常，即使过了红线也没有“开锅”现象。用红外线测温仪进行温度测定，发动机缸体温度只有左右，对水箱水管的温度进行观察结果是致的。由此断定发动机的实际温度并没有问题，水温表上显示的是个错误信息，真正原因还是返回到电路的问题上来。会不会是电源不稳搭铁不好仪表接地不良等原因导致的故障呢检查电路，首先对发动机和发电量进行测量，发电机输出端与发动机缸体的电压是，发电机发电工作正常。测量电瓶桩头两端的电压时发现只有多，也就是说发电机输出的发电量没有完全传递给电瓶及车身。对正极线作了电阻测量，阻值正常。对搭铁线进行测量，发现电瓶负极于车身的阻值过高。拆下搭铁线检查接触点，发现出现氧化现象。问题就出在此处，进行处理之后重新装复，故障排除。排除故障可能很简单，但是这个过程却值得我们深思。从此故障分析中可以了解到仪表水温表的正极电流是通过稳压器分别到各仪表指示灯和仪表，再通过各自传感器形成回路。由于电瓶与车身搭铁不良，在各仪表回路中阻值都会增大，备用电器在工作中共同使用同个电源，它们的电压也是额定在左右。在恒定电压下，其各自的阻值不同，经过的电流也是不样的，阻值大的电流小，阻值小的电流大。水温表它就是个电流表，水温感应塞就是个随温度升高阻值减小的负温度系数热敏电阻，温度在升高的过程中，水温表的指数也会逐渐变高，也就是水温感应塞的阻值由大变小，电流也是由小变大，通过水温表的电流也由小变大。我们从仪表水温表看到的就是水温升高后，表上指数变高。在仪表电路中，经过稳压器如车速表转速表转向指示灯远光指示灯燃油报警指示灯仪表灯等，它们工作时就会与搭铁线形成回路。搭铁线在发动机的缸体上启动机处，只有水温感应塞与缸体形成直接回路。在其它用电器搭铁不良的情况下，其电路中的阻值变大。而在仪表电路中水温感应塞的阻值没变，所以电路中的电流就有了变化。因为别的用电器也从水温塞的电路中形成回路，导致水温表电流加大，水温表的显示偏高，出现水温偏高的指示，可这不是水温的正常电流，而是出现水温偏高的假象，也就是发动机工作正常，各个配件也是正常的，只是在电路中出现了个不正常的回路搭铁不良。由以上故障分析诊断和维修可以看出，对故障的判断，首先从可发生故障的部件入手，先简后难，逐步排除。根据其工作原理结构，在仪器资料的帮助下，步步地进行操作。这要求我们维修人员要有机械维修技能，也要具备汽车结构及电路知识，查出故障根源最终解决问题。故障现象第八章总结汽车发动机水温过高的现象，在车辆使用定的时间后是比较容易产生的，根据故障的原因去做好预防措施，是可以防止发动机水温过高的。所以，我们在日常的维护保养中，要有针对性地做好以下工作。勤检查气缸，散热器，水泵，橡胶软管和放水开是还是有定的使用价值，采用平面衍磨的方法将气缸盖平面磨平，直到平面度符合技术参数要求。重新装复好发动机，将气缸盖螺栓按规定力矩拧紧，第次拧到，第二次紧到，第三次转第四次转。发动机装车后试车，在高速公路上以停车怠速低速中速高速以及加速减速反复行驶测试，均无过热现象产生。至此，车主仍不放心，是前修理厂把他坑得很苦，二是经济上损失严重，车主提出开几天没毛病再结帐。两天后，由于该车过颠簸路面时车速太快，将水箱从托架内颠松前修理厂拆过水箱，被水泵风扇的风扇叶扫坏。损坏部位正好在水箱正中间，有条水栅被扫坏。此时，新的麻烦事又来了。我们建议车主更换新水箱，他认为这个水箱是新换的，不同意更换，决定自己找人去修。水箱拿回后发现中间损坏的根水栅均被夹扁封死，装车后将车开走，当天打电话来说水温表又显示水温过高。车开到我厂后仔细检查发现热车时水泵风扇转速带偶合器风扇运转正常。于是向车主解释是由于水箱中部水管被封死，没有冷却液循环，致使水箱散热不够才导致高温。车主认为这么大的个水箱只封住几条水管不应该有这么大的影响，还是发动机有毛病。真是朝被蛇咬，十年怕草绳。最后我厂提出由我们去拿个新水箱装到车上，如果水温恢复正常，车主就得同意换水箱，如果水温还是过高，我们就承认车还是没有修好，水箱可以不换。新水箱装车后，又试车，在各种车速下水温均正常，这样，车主非常高兴，而且同意更换水箱。又经过几天的试车磨合，发动机状态良好，车主承认车已完全修好。该车由于冷却液泄漏，使发动机严重过热，过度的膨胀致使发动机损坏。可高速公路定点修理厂在大修过程中，不但没有仔细维修，而且凭着自身地理优势，欺骗客户。在用扭力扳手拧紧气缸盖螺栓时又盲目蛮干地加力，从而使缸体螺纹滑扣，导致气缸盖没有拧紧。气缸内的燃烧气通过气缸垫进入水套内的冷却液，形成高压和高温。但是由于泄漏量很小，发动机工作还算平稳，在膨胀水箱内也看谢在本论文完成之际，首先要向我的指导老师梅彦利老师致以诚挚的谢意，因为在论文的写作期间，他给了我许多的意见和建议。他对工作的积极热情，认真负责，实事求是的态度，令人尊敬，给我留下了深刻的印象。在此我谨向梅老师表示衷心的感谢和深深的敬意。同时，我要感谢给我们授课的各位老师，正是由于他们的传道授业解惑，让我学到了专业知识，也在为人处事方面受益匪浅。最后，向直关心我的家人和朋友表示深深的谢意，他们给予的爱理解支持是我不断前进的动力。愿我们的老师身体健康工作顺利。参考文献陈家瑞主编，汽车构造，人民交通出版社，年月第五版，。秦会斌主编，汽车检测与维修，机械工业出版社，年月第版，。崔选盟主编，汽车故障诊断技术，人民交通出版，年月出版。戴汝泉主编，汽车运行材料，机械工业出版社，年月出版扇发卡的迹象，故时找不到同时损坏风扇和控制模块的原因。于是决定先换上损坏的部件，再寻找故障根源。在将新的风扇和控制模块更换后，起动发动机，当温度升到时，风扇开始转动，但风扇运转很长时间仍不能停止，吹出的风也已经变凉了。此时笔者观察数据流中的发动机温度，却仍在左右，再测量下水管温度才，水箱温度也很低。怀疑节温器工作异常，可能存在节温器打不开的故障。拆下节温器在水中加热，发现当水沸腾时，节温器刚刚打开个宽的缝，看来节温器打开过晚，且开度过小。在更换新节温器后着车试验，当发动机温度达到时，风扇开始转动，经后，当温度降到左右时，风扇停转，而风扇吹出的风也变成了热风。与维修前相比，风扇运转在时间上和温度变化上有了规律性，该车的故障排除。故障分析事后进行了分析，导致风扇长期运