【完稿】CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计【最终稿】

同时，绿源小区开发将使白土坝四川师范学院教学新区与南充市连成整体，有利于城区北部发展。

城市房地产市场发展需要随着住房改革逐步深化细化，将会有越来越多市民从城市房地产市场上购买适合自己住宅。

经济收入水平提高，城市人口增长以及人均居住面积扩大，都对商品房供应提出了持续不断需求，作为个正在向大城市发展城市，南充市房地产市场前景光明。

随着经济发展，人民生活水平不断提高，人们消费观念发生了很大变化，愈来愈讲求生活质量，对住房需求也发生了很大变化，从原来有房住，发展到住面积大，环境好，配套服务完善功能完备住房。

据有关专家预测，二十世纪我国住宅发展将“绿化趋势，规划趋势，郊区化趋区中心城市和交通信息枢纽，省级历史文化名城，是以发展商贸文教科研为主综合性生态型园林城市。

城市规模规划近期年城市人口为万人，城市用地规模平方公里中期年城市人口为万人，城市用地规模平方公里远期年城市人口为万人，城市用地规模平方公里远景年城市人口为万人，城市用地规模平方公里。

城市结构未来城市结构形成“核心，两轴三环，八条廊道”核即个城市核心，由旧城商业区和商坪商业区组成个“拥江”中央商务区，是城市重要功能区和城市景观重点区心以嘉陵江中坝为绿心，形成以生态休闲为主城市生态绿地两轴两条城市发展轴线。

东进轴以东西交通干道大东街至高坪东方大道构成南北轴线即果州大道北干道人民南北中路南干道滨江大道江东大道三环三条城市线。

内环以玉带路滨江大道构成，围绕旧城顺庆区和南门坝，主要缓解中心区交通压力中环以小龙电航桥嘉陵江三桥及西山环路组成城市中环线，构成三区便捷交通联系外环以绕城高速围合而成大外环境，作为城市快速线沟通城市外围产业环八条生态廊道利用城市内外部自然山水环境资源，全面开发城市绿化美化亮化，规划及嘉陵江为主“四横四纵”八条生态廊道。

城市功能分区城市功能分为四大功能区。

中心商务心顺庆旧城中心商业区，高坪江东商务区工业区以制造业和化工为主二三类工业主要布置在嘉陵区都蔚坝高教高新技术园区以科学城大学城会展中心为主，主要布置在白土坝华风燕儿窝物流园区，以铁路货运站为中心小龙片区规划内全市物流中心。

城市对外交通体系规划铁路规划兰渝铁路从西充方向进入南充市编组站，与现状达成铁路共线，由东站出线到重庆方向。

规划远期铁路客站北移国道和国道均移出城区。

国道从西边通过，在二洞桥与成南高速立交。

规划在南家沟与原国道盯接在南面城市边缘通过，在西山与原国道相联，形成条复线客运站在城南嘉陵区城北马市铺城东各设置个客运站桥梁近期实施大东街嘉陵江三桥小龙电航桥中坝步行桥。

远期实施都京坝张爷庙桥龙门成为门类较齐优势产品众多工业基地，已形成丝绸编织机械食品电力石油化工电子医药服装旅游等为支柱多门类多层次协调发展地方工业体系。

年全市国内生产总值亿元，其中第产为亿元，第二产业亿元，第三产业亿元，工农业总产值亿元，其中工业总产值亿元，农业总产值亿元。

全社会固定投资额亿元。

城乡居民储蓄社会余额亿元。

城镇居民人均生活费元，农民人均纯收入元。

南充，历史悠久，人杰地灵，胜景众多，文化璀璨，气候温和，物华天宝教育事业兴盛，科技实力雄厚南充是川北地区政治经济文化科技中心是四川省内陆地区交通通讯枢纽和对外开放重要口岸是闻名遐迩“丝绸之乡”和盛产柑橘“果城”。

南充市城区辖顺庆高坪嘉陵三区，至年底南充市城市人口为万人，其中非农业人口万人，城市建成区面积平方公里。

按照年四川省城乡规划设计研究院所作南充市城市总体规划，南充市近期规划城市人口万人，城市建设用地平方公里，人均用平方米远期规划人口万人，城市建设用地平方公里，人均用地平方米远影城市人口控制在万人，城市建设用地控制在平方公里以内。

按省政府最新规划，到年，南充将与攀枝花自贡等城市道，建成为四川省内大城市和川东北地区中心城市，届时南充市城市建成区面积将达到平方公里，城市人口将超过万人。

由于居于“西通蜀都，东向鄂楚，北引三秦，南联重庆”特殊地理位置，南充成为四川东北部交通通讯枢纽和该地区最大商品集散地，长江三峡经济区重要组成部分，国家对外开放重要口岸。

按九三年规划，南充城区沿嘉陵江南岸布置，将形成“沿江分片大分散小集中”布局结构，市区共分为市中心都尉坝高坪小龙龙门搬罾荆受政府财力制约严重，只能“有多少钱，干多少事”。

经营城市是种全新城市发展和建设理念，是加快城市化现代化进程必然选择。

在市场经济条件下，城市已经成为政府可经营最大活化国有资产。

经营城市就是把“城市资产”包括土地基础设施生态环境文物古迹和旅游资源等有形资产，以及依附于其上名称形象知名度等无形资产总论.项目概况题，而且也十分敏感地涉及到城市形象城市面貌投资环境经济建设生活质量社会安定等问题。

因此，在现代城市发展历程中，不少城市采取了诸如开辟环路增建城市快速路修建立交加快城市轨道交通建设等等措施，力求改善城市道路交通面貌，从而极大地促进了我国城市道路建设。

在区域交通蓬勃发展城市经济水平稳步提高城市机动化水平迅速增长情况下，城市道路交通面临着十分严峻局面。

在其发展过程中，有许多问题值得研究和探讨，如城市道路交通与城市发展问题，城市机动化发展趋势问题，城市道路交通模式选择问题，城市道路建设标准问题等等。

这些问题涉及到规划投资建设和管理各个方面，需要比较系统地进行分析和研究，寻求支持科学决策理论基础和技术方法，减少决策中盲目性，提高投资效益，为城市道路交通发展创造良好条件。

县县城城市发展形势当前，县县城城市发展正面临前所未有发展机遇。

为了缓解东西部之间地区发展差距，国家实施区域经济大协调发展战略，全面展开西部大开发，经济构筑全方位对外格局。

随着经济全球化，国家西部大开发战略实施，中部地区资源优势，承东启西地理优势将得以显现。

县位于皖西北经济区中心市中心区域。

我国东部沿海地区向中部地区联运发展中，县作为区域交通优势是难以替代，这就有利于发挥依托承东启西贯穿南北区位优势，更多吸纳沿海产业转移，促进经济结构调整，参与世界和区域经济分工和合作。

同时，国家通过系列区域政策调整推动区域经济发展。

如逐步建立合理财政支持，国家投资布局政策将向中西部地区扩大对外开放，改善投资环境等系列优惠政策，为县发展提供良好外部环境。

近年来我国积极倡导构筑全方位对外开放格局，战略布局上把中西部作为发展重点，特别把作为中部地区交通网络来考虑，大大改善了市发展条件。

市逐步发展成为皖西北经济区中心，成为省域次中心城市之。

县作为市中部核心城市，也逐步融入了新区域合作机制。

县位于皖西北经济区和豫东南经济区接触地带，与市共同构成皖西北经济区核心区综合优势日益显现，区域发展受到高度重视尤其是近年来，省委省政府坚持把加快皖北地区发展加快县域经济发展摆在重要位置，定期研究皖北和县域经济发展中重大问题和重要政策特别是省委省政府提出对“多帮少压”，都为带来难得发展机遇，有利于该县发挥后发优势，全面推进城市建设和社会主义新农村建设，加速增长方式转变，推动产业结构跨越式升级，实现经济跨越式发展。

随着市场经济发展和工业化推进，城市日益成为区合省县县城城市总体规划，进行资料分析整理技术论证方案比较投资估算经济分析，提出本项目可行性研究报告。

项目法人简介省县民安大道基础设施建设工程项目法人为县鑫泰城市建设投资有限责任公司，法人代表王泾波。

县鑫泰城市建设投资有限责任公司是由县委县政府联席会议研究决定成立国有独资公司。

公司年月经县工商局注册，取得独立法人资格，注册资金万元人民币。

在成立后年多时间内，该公司为进步加快城市基础设施建设，加大城市建设投资力度，推动全县城市化进程和新农村建设步伐等方面做出了较大成绩。

该公司代表县政府对外进行城市建设偿债或实物担保。

县财政掌握全县土地出让收益全部划给该公司。

县政府在财政支出预算中安排专项经费，用于弥补偿债资金不足。

该公司严格按照中华人民共和国公司法国家有关法律法规和公司章程，在国家宏观政策指导下依法开展经营活动。

公司宗旨和主要任务是，对县城市建设等基础设施投资融资，促进县域经济又好又快发展。

同时，通过合理有效地利用公司财产，使其不断增值，为国家提供利税。

公司主要经营范围为，对城市建设投资市政工程及其他基础性建设投资与管理。

公司合并分立解散增减注册资本等事宜，由县人民政府决定。

公司依法设立董事会，董事会成员