毕业设计封面.doc
齿轮.dwg
（CAD图纸）
齿轮.dwg
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传动平台.dwg
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底托板.dwg
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第二轴系.dwg
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定曲柄.dwg
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给料机总装图.dwg
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活曲柄.dwg
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减速器装备图.dwg
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减速器总装完成图.dwg
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曲柄连杆成形图.dwg
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曲柄连杆机构.dwg
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托辊组件.dwg
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托辊组件.dwg
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摘要.doc
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正文.doc
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中间轴.dwg
（CAD图纸）
轴.dwg
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总图.dwg
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施工中采用遮盖措施避免扬尘，严重时可采取浇水潮湿式作业。
项目覆盖区生态环境建设。
对项目周围要全面规划，合理布局，新旧楼周边空地种草植树营造乔灌草相结合绿化带，从而减弱噪声，净化环境。
项目产生废弃物治理。
项目运行后，产生医疗废弃物与生活垃圾分开处理。
对医疗废弃物首先进行消毒，焚烧等无害化处理，然后与生活垃圾同运送到垃圾处理厂进行处理。
从而保证医疗环境安全。
九消防与劳动安全消防编制依据与原则项目建设要严格按照国家有关消防规范进行，必须认真贯彻“预防为主更年期以外，妇女生还有经期孕期产期哺乳期，这些时期都需要得到特殊保健。
在我国，妇女是社会发展重要生产力，是经济建设不可缺少力量。
母亲健康不仅关系到自身，还是保护儿童健康基础和保证。
四是妇幼卫生工作是我国卫生工作对外重要窗口。
通过各类外援项目，增进了我国政府与国际社会间合作与交流，也扩大了在国际上影响。
五是“儿童优先母亲安全”已成为国际社会共识。
九十年代以来，“母亲安全儿童优先”成为世界认同准则。
在此背景下，科左后旗妇幼保健所提出改建科左后旗妇幼保健所业务综合楼项目。
项目必要性科左后旗妇幼保健所经过五十年来发展，取得了令人瞩目成绩，特别是年妇幼卫生合作“项目”实施，促进了全旗妇幼保健工作，带来了新生机和活力通过近几年努力工作，我旗孕产妇死亡率已经降低到万，婴儿死亡率降低到，达到了历史最低水平。
但是尽管如此，我旗妇幼工作与其他先进地区相比，上述两项指标均处于较高水平，妇幼卫生服务水平仍然较低，远远不能满足新形势下妇幼保健工作需求，就其原因，主要是由于我旗面积较大，人口较多，居住分散，交通不便，经济落后，妇幼卫生专业技术人员少，农村妇幼保健员素质低等各种因素造成。
目前我旗妇幼保健所业务用房少，还没有达到全国妇幼保健所等级规定旗县级妇幼保健所使用面积要求，因此，由于受到业务用房不足和设备不全困扰，目前，科左后旗妇幼保健工作直不能满足应有业务职能需求，全旗妇女保健儿童保健母婴教育与监测乡镇村基层人员培训等众多工作停滞不前，严重影响了科左后旗妇幼保健工作，因此，改建妇幼保健所业务综合楼已是当前我旗妇幼保健工作迫在眉睫工作。
三项目建设可行性科左后旗地理位置经济社会发展条件优越。
科左后旗地处内蒙古自治区东部，通辽市东南部，交通通讯发达，人文地理环境资源条件较好，城镇公用基础设施配套，符合改建妇幼保健所业务综合楼基本条件。
二科左后旗妇幼保健所经过多年建设，基础设施和医护人员工作生活得到了定改善，已经具备定基础设施条件，这部分存量资产完全可以得到较大程度利用。
三科左后旗妇幼保健所业务综合楼改建将有利于改善职工工作生活条件，满足应有业务职能需求。
四科左后旗妇幼保金筹措投资估算依据投资估算投金筹措十三效益分析附表项目基本情况科左后旗概况科尔沁左翼后旗简称科左后旗位于通辽市东南部，南与辽宁省康平彰武昌图三县交界，东于吉林省双辽市接壤，北和西依次与通辽市科尔沁区科左中旗开鲁县奈曼旗库仑旗相连。
万平方公里土地上生活着蒙汉回满等个民族万人，其中蒙古族占。
交通便利，平齐大郑铁路公路穿境而过。
在全旗人口中，成年女性有万人，占妇女总数，全旗岁儿童每年为万人，占总人口。
因此，全旗妇幼保健工作显得尤为重要。
承办单位基本情况科左后旗妇幼保健所始建于年，是全旗唯所为广大妇女和儿童提供较为系统服务保健机构，承担着个苏木镇，多个嘎查村和旗直各机关妇幼保健服务监督指导工作。
所内现有职工人，专业技术人员人，其中高级技术人员人，中级技术人员人。
全所总占地面积平方米，其中建筑面积平方米，可利用面积仅有平方米。
现有医疗设备十多台，主要有光机超机生化分析仪器心电工作站儿童智商测定仪妊高征监测仪乳腺透照设备微量元素测定仪波姆光诊疗仪等。
随着医疗保健事业不断发展和进步，我所业务也逐步扩展，现主要开展业务有妇产科儿科常见病，妇女病普查普治，接生和人工手术分娩等妇幼保健医疗业务。
现年诊断治疗人次人次以上。
项目编制依据科左后旗“十五”发展规划国家计委建委财政部关于基本建设程序若干规定。
关于下达年自治区预算内基本建设投资计划通知通辽计投字号。
国家自治区相关建设规章规定。
项目概要项目东直门综合交通枢纽以下简称“东直门枢纽”地处北京市东城区东直门立交桥东北角，总占地.公顷，建筑用地.公顷，总建筑面积万平方米，其中交通枢纽功能区建筑面积.万平方米，其整体分为三层，地面为公交场站服务大厅，地下层为集散大厅非付费区，地下二层为枢纽配套停车库。
内运营主体采用条状管理模式，各个生产运营主体之间既相对独立，又统接受北京市交通委员会行业管理。
在这样管理体制下，各进驻机构之间各自为政情况产生，每个生产运营单位都形成个“信息孤岛”，各单位之间信息共享程度比较低。
在这种情况下，各个运营管理部门之间缺乏足够沟通，能与运营成本探索大交通架构下各交通方式城市交通城际交通协调服务与决策联动体制，研究城市交通综合枢纽信息服务与管理发展方向。
建设依据国家电子政务工程建设项目管理暂行办法国发改号公路水路交通信息化“十五”发展规划交规划发号公路交通出行信息服务工作规定试行关于印发年公路水路交通信息化实施重点通知交规划发号北京市交通发展纲要北京市智能交通近期规划关于开展东直门综合交通数字枢纽工程可行性研究批复第章项目建设单位概况项目建设单位与职责东直门综合交通数字枢纽工程建设单位为北京市交通委员会简称北京市交通委。
北京市交通委是根据北京市人民政府办公厅关于调整组建北京市交通委员会通知京政办发号设置建立行政机构。
其法人代表是刘小明主任。
北京市交通委由“委两局队”构成，其中“委”是指北京市交通委，主要业务处室包括交通规划处计划法制处行业监督处综合协调处科技信息处等“两局”是指北京市路政局和北京市运输管理局地方海事局“队”是指北京市交通执法总队。
北京市交通委主要职能是负责北京市道路含公路及交通运输行业含公共交通轨道交通长途客运货运水路交通等综合管理工作。
主要业务包括编制道路及其附属交通设施建设中长期规划研究提出城市道路年度建设计划负责审核大型城建项目交通影响评价方案组织编制交通专项资金年度使用计划，负责道路建设工程项目综合平衡和申报会同有关部门对交通建设项目计划执行情况进行监督检查协调处理交通行业重大突发性事件，参与处理重大交通安全事故等。
图北京市交通委员会组织机构图项目实施机构与职责北京市交通信息中心是北京市交通委直属事业单位，是东直门综合交通数字枢纽工程项目实施机构。
其事业法人王刚主任作为本项目负责人。
北京市交通信息中心主要职责是在交通委领导下，围绕交通科技和信息化工作，实施技术管理开展技术攻研提供技术服务。
主要业务包括负责北京市交通行业信息资源整合管理和综合利用负责为社会公众提供公益性交通信息服务，推动交通信息服务产业发展负责交通委信息化综合应用项目技术方案制定和组织实施，以及所属单位信息化项目技术方案审定和实施过程技术指导参与交通行业企业信息化重大建设项目可行性研究与技术指导工作负责统规划建设管理有线重点方向，为积极探索综合交通枢纽综合管理和信息服务系统建设理念管理模式技术运用和运行机制，为全国其他省市综合交通枢纽建设积累经验并提供示范借鉴，交通运输部在年公路水路交通信息化实施方案中提出，依托北京市年奥运配套工程东直门综合交通枢纽，实施综合运输枢纽信息服务平台试点工程，开展航空港长途客运城市轻轨地铁公交出租车等多种运输方式间综合客运信息服务。
明确本项目作为交通运输部示范工程，并给予定资金支持。
不仅体现了交通运输部对奥运工程支持，更是落实部党组提出“三个服务”具体举措。
年月，北京市交通委员会委托交通部公路科学研究院和交通部规划研究院开展“东直门综合交通数字枢纽试点工程可行性研究”报告以下简称“工可报告”编制工作，在北京市交通委员会信息中心组织协调下，编制组通过现场考察走访座谈等形式开展了大量调研工作，经分析研究论证，于年月底完成工可报告初稿。
年月日，交通运输部综合规划司在北京主持召开了工可报告审查会，经专家组审议致同意工可报告通过审查。
会后，编制单位根据专家意见对工可报告进行了修改和完善，形成了东直门综合交通数字枢纽试点工程可行性研究报批稿。
项目建设目标紧紧把握加强各种交通方式接驳能力，减少出行者出行时间消耗和空间距离，实现在各种交通方式间高效换乘，推进不同交通方式运行管理衔接与协同效率提升，这综合交通枢纽建设根本目，以提高服务能力
【完稿】单曲柄往复式给煤机设计【最终稿】
