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【图纸全套】GD114690型对辊成型机设计【终稿】 【图纸全套】GD114690型对辊成型机设计【终稿】

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GD1146-90型对辊成型机设计说明书.doc GD1146-90型对辊成型机设计说明书.doc

齿轮A3.dwg 齿轮A3.dwg (CAD图纸)

大带轮A2.dwg 大带轮A2.dwg (CAD图纸)

扉页-任务书-目录格式.doc 扉页-任务书-目录格式.doc

辊轮轴A3.dwg 辊轮轴A3.dwg (CAD图纸)

辊心A2.dwg 辊心A2.dwg (CAD图纸)

减速器A1.dwg 减速器A1.dwg (CAD图纸)

型板A2.dwg 型板A2.dwg (CAD图纸)

型辊组件A1.dwg 型辊组件A1.dwg (CAD图纸)

摘要.doc 摘要.doc

总装图A0.dwg 总装图A0.dwg (CAD图纸)

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水线在我们的设沈阳理工大学学士学位论文计中是项关键的策略。


聚相技术广泛应用于多速率高速滤波器设计。


在我们的设计中采用了如聚相和流水线滤波器。


,和的设计。


仿真环境我们已经使用公司的设计环境在低功耗系列设备上完成了全电路的实现,为了实现电路仿真的目的,我们使用了系统生成器和,为了优化功率的估算,我们使用了工具。


是基于电路转换活动进行时动态耗电量的观察来估算功率的。


可以用来转换的元素和路由段有个电容模型和它相连。


时钟信号和主要输入信号由用户分配具体的频率。


把功率估算为设计中每个元素消耗功率的总和。


给出了设计中每个交换元素消耗功率,其中表示每毫瓦功率表示电容的法拉数表示伏特表示转换活动表示为为单位的频率。


结果分析在这章节中,我们举例说明了我们合成于低功率系列的结构的性能结果,并讨论了面积,时钟,不稳定性和功率结果。


研究中考虑的设计空间个硬件实现组成。


首先,基本结构拍和滤波器实现了。


第二,使用例如的滤波器实现了聚相拍结构。


第三,我们将聚相结构中和滤波器结构流水线化,和实现了。


不同结构滤波器的功率估算。


我们对滤波器的比较,我们可以说,最小时延滤波器是而它的可用频率是最大的,最大时延滤波器是而它的可用频率是最小的。


我们认为更好的设计目标是设计个用于高频应用的最小时延滤波器电路。


是用于高频应用最合适的滤波器结构。


这里流水线技术减小了关键路径的延时,提高了时钟频率和吞吐量。


我们对不同滤波器的触发器和,我们可以认为最多的资源被的滤波器消耗,同时的滤波器消耗了最少的资源。


从比较中,我们还可以看出和的滤波器分别消耗了最多和最少的总静态功耗与总动态功耗。


这里我们还可以得出这样的结论使用该结果最适合最小面积和功率的结构是沈阳理工大学学士学位论文类型的滤波器,但这种结构的吞吐量和延时不好。


最适合于脱机应用的结构,高吞吐量或高速度应用首先要求额外的面积,功率和不稳定性增加。


可以根据设计要求和应用采用不同阶段的流水线技术。


我们选择流水线型的滤波器不同程度进步提高了设计的吞吐量。


我们交替地有选择地流水线化设计中的滤波器结构来提高吞吐量而没有牺牲面积或功率。


因此,可以根据具体的应用很容易达到所有参数的折衷。


结论低功耗高速度的滤波器的设计对于应用来说是个挑战。


我们的研究提供了个应用在系列的滤波器不同结构的比较。


在同等研究作品,中,他们对于滤波器的延时,面积和功率进行了比较,但是没有考虑滤波器的功耗。


在我们的研究中,重点注意了基于的不同种类的流水线化的和未流水线化的滤波器的时延和功耗。


公司的,系列被选为安装启用平台,以为他提供了特殊的特点来支撑操作,对于芯片来说目前似乎成了个普遍的趋势。


从我们的研究中我们可以观察到流水线滤波器设计需要更多的寄存器,例如更多的资源,功耗也是很高的,所以很适合用于高速应用。


但是当相比于应用的速度,更应首先考虑资源利用和功率浪费的时候,我们可以使用未流水线化的滤波器例如基本的类型的滤波器。


参考文献,数字信号处理原理,算法和应用,流水线化回归数字滤波器般先行方案和最佳的首选。


我们的研究为使用系列实现选择最合适的滤波器结构做了很好的准备。


关键词无限长脉冲响应滤波器低功率设计绪论无限长脉冲响应滤波器是用于制造硬件最基本的电路。


数字滤波器因为拥有绝对的稳定性和线性相位特性,所以在移动通信系统,如信道均衡,匹配滤波和脉冲成型中具有广泛的应用。


由于这些电路在现在的中扮演着关键的作用,它们的速度和功率优化是高性能应用关键的品质因素。


通常应用需要权衡功耗和速度,因此低能耗高速度的数字滤波器电路设计有着巨大的需求。


如今,是数字大规模集成电路设计中开发人员非常偏爱的平台。


这是因为有很强的灵活性,可重用性,功率小,低能耗,容易升级因为硬件描述语言的使用和可获得的功能扩展只要还能使用装置。


现场可编程门阵列通过阵列的可调整的逻辑模块与可编程资源传送装置互连,并且被可编程输入输出板块环绕而提供了可配置的结构。


这篇科研论文中,我们展示了基于能比得上应用的同类科研论文中的低功率的电路设计与实现的,同时也展示了它们基于资源利用,时延和功率的考虑的性能分析。


这篇论文展现了我们的研究成果,这项成果是基于使用系列的不同类型电路的实现,并且是关于资源利用,时延和电能计量等品质因素。


尽管在沈阳理工大学学士学位论文对于应用的超大规模集成电路领域中,已经存在电路设计的有关研究,但涉及设计问题的都没有考虑上述品质因素。


对基于电路设计的的研究直以来都是致力于传统的设计和实现,但是就资源利用,时延和功率等的设计标准而言,不同电路的详细分析没有被讨论。


在那些论文中,作者讨论了基于设计的电路,却没有呈现功率分析结果。


在我们的研究中,我们尽量致力于像直流形式,转置形式,等不同形式的使用于应用的设计标准的设计与实现课题。


我们论文中已经完成的研究相当广泛并且在基于的应用电路设计领域中被证明是个很好的分析。


系列低功耗因为具有支持开发这特点,已经被我们选择用来实现我们的设计。


这篇论文分为个部分,在绪论之后,章节描述了不同形式电路的设计。


章节描述了不同流水线形式的电路。


章节简述了仿真环境。


章节展示了结果分析。


结论在第章予以讨论。


基本滤波器电路的设计我们已经设计并实现了如下滤波器电路。


像,等不同形式的滤波器的基本结构可以通过基本的,相同的乘子,加法器和时延装置实现。


滤波器系统子域的转换函数展示在方程式中。


在方程式中,变量和分别是滤波器系数和长度。


这个转换函数有很多种实现结构。


使用任意个传统滤波器结构都可以实现滤波器。


结构图是时滤波器的级联实现。


我们观察到滤波器模块随着数据流自然地模块化,并且可以通过简单级联计算模块很容易地扩展任意参数的滤波器。


滤波器的输入输出部分可以随着滤波器结构的选择同而变化。


流水线形式的滤波器电路的设计我们已经设计和实现了如下的流水线形式的滤波器电路。


流水线技术运用于并行处理硬件系统中。


数据的并行处理分担了多重处理元素间的计算负载,这样反过来可以为大型设计获取很高的处理速率。


流水线技术可以减少系统关键路径的时延并且能够消除设计内部的广播和互连。


因此,流逼近分析国内外现有工程机械变速器结构的基础上,定出变速器的传动简图,并确定变速器各行星排的参数。


根据行星排的参数,确定各行星排的最小齿轮,并按照相邻条件同心条件装配条件确定各行星排太阳轮齿圈行星轮的齿数。


配齿工作完成后,运用传动比和传动效率公式,精确地算出各行星排参数各档传动比和传动效率。


运用行星传动运动学分析,计算变速器在各档工作时各行星排构件的转速闭锁离合器中主被动片间相对转速。


计算结果列成表,以便在选择轴承和确定闭锁离合器换档离合器的结构尺寸时作参考。


河北建筑工程学院毕业设计计算书指导教师王少雷设计题目装载机总体设计及行星变速箱设计设计人张维设计项目计算与说明结果传动比的确定运用行星传动动力学分析,计算变速器在各档工作时各行星排构件所承受的扭矩与圆周力闭锁离合器换档离合器上的摩擦力矩,计算结果列成表,它们是零件强度计算的依据。


根据离合器制动器所传递得力矩,确定其几何尺寸所须摩擦片数油缸尺寸等绘制行星变速器结构草图,确定各零件主要尺寸,对变速器齿轮轴轴承等重要零件,进行强度寿命验算。


绘制变速器装配图,零件图。


编写变速器零部见的加工装配检验试验等有关的技术文件。


变速箱的功用可归纳为以下三点使作业机械的牵引力与行驶速度能在个所要求的范围内变化。


使机械能倒退行驶。


可切断传给行走装置的动力即所谓挂空档,在发动机运转的情况下,机械能长期停车,便于发动机起动和有利于停车的安全。


行星变速箱与定轴变速箱相比,其优点是结构紧凑,传动效率高,结构刚度大,齿轮使用寿命长,以及输入和输出为同轴缺点是结构较复杂,制造也较难维修拆装也较麻烦。


行星传动按自由度数可分为二自由度和三自由度两种。


在二自由度变速器中,为实现传动只需结合个摩擦元件,而三自由度变速箱,为实现传动则必须结合两个摩擦元件,目前,工程机械上采用的多为二自由度三构件齿圈式行星传动。


传动比的确定在牵引计算中,已初步确定了传动系统各档的总传动比的数值比往往较大,因此通常在机械河北建筑工程学院毕业设计计算书指导教师王少雷设计题目装载机总体设计及行星变速箱设计设计人张维设计项目计算与说明结果传动简图设计传动或液力机械传动系统中,都要经过多级减速才能实现。


式中变速箱在档位的传动比主传动器的传动比轮边传动的传动比对于上述系统,应首先先取尽可能大的,然后再选取尽可能大的,最后由所需的各档,但在具体分配时须考虑以下几点当选用较大的和时,的最小值受到变速箱轴承传动轴主传动器输入轴轴承的最高允许工作转速及齿轮的最大圆周速度的限制,因而也不能过小。


传动比分配应考虑结构布置的合理性和可能性,如,为了不影响整机的宽度,传动比受办辋直径的限制,主传动器的大圆锥齿轮受到最小离地间隙的限制,因而其传动比亦不能过大等。


根据装载机传动比的要求,主传动传动比般为,轮边传动的传动比般为。


根据各档位的总传动比Ⅱ传动比的分配。


取主传动传动比轮边减速传动比则变速箱的各档位传动比分别为变速箱Ⅰ档Ⅰ变速箱Ⅱ档Ⅱ变速箱倒档倒档传动简图设计传动简图的设计是极为重要水线在我们的设沈阳理工大学学士学位论文计中是项关键的策略。


聚相技术广泛应用于多速率高速滤波器设计。


在我们的设计中采用了如聚相和流水线滤波器。


,和的设计。


仿真环境我们已经使用公司的设计环境在低功耗系列设备上完成了全电路的实现,为了实现电路仿真的目的,我们使用了系统生成器和,为了优化功率的估算,我们使用了工具。


是基于电路转换活动进行时动态耗电量的观察来估算功率的。


可以用来转换的元素和路由段有个电容模型和它相连。


时钟信号和主要输入信号由用户分配具体的频率。


把功率估算为设计中每个元素消耗功率的总和。


给出了设计中每个交换元素消耗功率,其中表示每毫瓦功率表示电容的法拉数表示伏特表示转换活动表示为为单位的频率。


结果分析在这章节中,我们举例说明了我们合成于低功率系列的结构的性能结果,并讨论了面积,时钟,不稳定性和功率结果。


研究中考虑的设计空间个硬件实现组成。


首先,基本结构拍和滤波器实现了。


第二,使用例如的滤波器实现了聚相拍结构。


第三,我们将聚相结构中和滤波器结构流水线化,和实现了。


不同结构滤波器的功率估算。


我们对滤波器的比较,我们可以说,最小时延滤波器是而它的可用频率是最大的,最大时延滤波器是而它的可用频率是最小的。


我们认为更好的设计目标是设计个用于高频应用的最小时延滤波器电路。


是用于高频应用最合适的滤波器结构。


这里流水线技术减小了关键路径的延时,提高了时钟频率和吞吐量。


我们对不同滤波器的触发器和,我们可以认为最多的资源被的滤波器消耗,同时的滤波器消耗了最少的资源。


从比较中,我们还可以看出和的滤波器分别消耗了最多和最少的总静态功耗与总动态功耗。


这里我们还可以得出这样的结论使用该结果最适合最小面积和功率的结构是沈阳理工大学学士学位论文类型的滤波器,但这种结构的吞吐量和延时不好。


最适合于脱机应用的结构,高吞吐量或高速度应用首先要求额外的面积,功率和不稳定性增加。


可以根据设计要求和应用采用不同阶段的流水线技术。


我们选择流水线型的滤波器不同程度进步提高了设计的吞吐量。


我们交替地有选择地流水线化设计中的滤波器结构来提高吞吐量而没有牺牲面积或功率。


因此,可以根据具体的应用很容易达到所有参数的折衷。


结论低功耗高速度的滤波器的设计对于应用来说是个挑战。


我们的研究提供了个应用在系列的滤波器不同结构的比较。


在同等研究作品,中,他们对于滤波器的延时,面积和功率进行了比较,但是没有考虑滤波器的功耗。


在我们的研究中,重点注意了基于的不同种类的流水线化的和未流水线化的滤波器的时延和功耗。


公司的,系列被选为安装启用平台,以为他提供了特殊的特点来支撑操作,对于芯片来说目前似乎成了个普遍的趋势。


从我们的研究中我们可以观察到流水线滤波器设计需要更多的寄存器,例如更多的资源,功耗也是很高的,所以很适合用于高速应用。


但是当相比于应用的速度,更应首先考虑资源利用和功率浪费的时候,我们可以使用未流水线化的滤波器例如基本的类型的滤波器。


参考文献,数字信号处理原理,算法和应用,流水线化回归数字滤波器般先行方案和最佳

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