1、混合陈学寿初中科学实验教学的发展趋势及实施策略教育教学研究期汪柳成初中科学实验教学的探索教学参考吴荷叶初中科学实验教学有效性的探讨以空气的存在的教学为例中学版教学管理杨云容化学实验探究教学模式刍议成都教育学院学报，第卷第期钟显威浅谈初中科学教学中如何开展探究性学习吉林教育何明媚杨封友提升初中科学实验教学效益的策略学问现代教学研究第期崔雪梅探究性教学过程的设计当代教育科学第期贾子力现行初中科学实验教学探析中学课程辅导教学研究第卷，第期致谢这次毕业论文设计我得到了很多老师和同学的帮助，其中我的论文指导老师连曾菊老师对我的关心和支持尤为重要。每次遇到难题，我最先做的就是向连老师寻求帮助，而连老师每次不管忙或闲，总会抽空来找我面谈，然后起商量解决的办法。连老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从选题到查阅资料，论文提纲的确定，中期论文的修改，后期论文格式调整等各个环节中都给予了我悉心的指导。这几个月以来，连老师不仅在学。

2、进口处，感觉虽有吸力，但同时还有气体往外涌的倾向，这点引起了注意。在反复试验过程中发现，只要略等两三分钟再起动，发动机就会有着车的迹象，如再多停几分钟，发动机偶然还会轰的声起动，但运转时间不过几秒钟，随后很快又会熄火。如果接连试图起动，又没有着车的迹象，这是什么原因呢为什么让发动机停段时间就有起动的迹象，而点火起动的操作时间越长，发动机起动的迹象反而减弱呢为什么起动时进气口处有气体往外涌的感觉难道上述的现象是影响起动的直接原因吗由于节气门处往外返气，很有可能是排气管堵塞所致。此时又有其他修理工提醒，在刚才的多次起动过程中，有时起动时排气管好象毕业论文课题长城哈弗柴油机的检修第页共页没有尾气排出，因此更加怀疑三元催化器有堵塞。用手贴近排气尾管处，另修理工起动发动机，在多次试验中，感觉排出的气体量时多时少。假如排气管堵塞，会导致尾气排不出去，排气背压升高，影响进气效率，从而造成犯闯故障。而等待段时间，尾气慢慢排出完毕，此时起。

3、页共页时间年月日路况乡村公路购车时间年月行驶里程公里故障现象长城哈弗柴油机怠速出现明显的敲缸声，如改变静态供油提前角或调小泵腔压力，敲缸现象虽然清除，但发动机显得动力不足，加速不灵。故障检修及故障排除排除油嘴不良的可能，怠速敲缸只能是因为供油时间太早所致。对于长城哈弗柴油机配用的分配泵均没有负荷提前正时器和转速提前器，且些提前器为伺服式结构，反映十分灵敏，怠速工况时若油压过高，必将引起控制怠速工况的腔内压力，前者是为了保证中高速时有合适的动态供油提前角，以利于柴油机功率的发挥，后者是为了减少怠速的噪音，因此调整时必须两头兼顾，若出现怠速工况泵腔压力太高时，首先应清洗回油螺钉，避免回油小孔赃物堵死而使油压偏高。其次可增加提前弹簧处的垫片，减少怠速转速下的活塞行程。另外对符合提前正时的调整也应予以重视，使之在全负荷的之内起作用，为了确保之点，就必须带有负荷提前正时器的调速器轴起轴向位置进行精确调整，当然调速轴上的回油小孔也不。

4、允许被脏物堵死，否则负荷提前正时器就不起作用，怠速敲缸时应注意点清洗回油螺钉。调正确调速器轴轴向位置。控制怠速转速下的泵腔压力。毕业论文课题长城哈弗柴油机的检修第页共页结论目前在柴油机的使用中存在的问题，是技术水平不足造成的，而不是柴油机本身的问题，是可以通过技术的进步加以解决的。我们要充分利用国外先进的技术，引进成熟的产品，进步改善燃油品质，加强宣传，让人们真正了解现代柴油轿车，逐步提高柴油车主要是柴油轿车的普及率，不断加大柴油轿车的市场份额，以达到节能环保的最佳效果。未来中国的轿车柴油化发展将势不可挡，会更加强劲地顺应世界轿车工业发展的潮流。参考文献毕业论文课题长城哈弗柴油机的检修第页共页许正文汽车专业维修手册广州广东科技出版社戴冠军柴油发于是进行替换试验。然而更换高压油泵后，发动机还是不能起动。打开各缸喷油器接头，均有油喷出，有手堵住油管也感觉有较大压力，遂用设备进行人工起动，故障依旧。在起动过程中用手靠近节气门的。

5、开水作冷却液加热机油明火助燃等。其他方面原因配套输出机械带负荷起动配套上对柴油机有向前方向的轴向力配套输出机械与柴油机曲轴不同轴度超差气缸内进入大量的水或油曲轴不能转动，可能为抱轴咬缸和其他不正常情况。案例长城哈弗柴油发动机无法启动故障检修毕业论文课题长城哈弗柴油机的检修第页共页时间年月日路况沥青公路购车时间年月行驶里程公里故障现象辆哈弗柴油车，该车加油之后行驶了小时出现熄火后再玩无法启动，在大良镇芳村家三类修理厂对柴油高压油泵进行了解体，装复后还是无法起动。故障检修首先用进行检查，没有任何故障显示。考虑到该车的高压油泵曾在其他修理厂被拆解，而按照河北保定长城汽车集团的技术要求，该油泵作为精密元件，在非指定专业厂家是不能解体的，怀疑高压油泵在拆解中被损坏起动的故障现象。故障解决办法更换三元催化器，并对燃油管路和燃油箱彻底进行清洗。试车发现切恢复正常。案例二长城哈弗柴油机怠速时敲缸故障检修毕业论文课题长城哈弗柴油机的检修第。

6、业上给我以精心指导，同时还在思想给我以无微不至的关怀，在此谨向连老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。同时，本篇毕业论文的写作也得到了学院同学的热情帮助。感谢在整个毕业设计期间和我密切合作的同学，和曾经在各个方面给予过我帮助的伙伴们，在此，我再次真诚地向帮助过我的老师和同学表示感谢,在此文即将完成之际，我衷心的感谢在此过程中帮助过我的每个人，在这里请接收我最诚挚的谢意,由于时间仓促自身等原因，文章疏漏之处在所难免，恳请各位老师斧正。外，还知道哪些知识和用途引发学生思考和交流。板书二氧化碳的用途绿色植物进行光合作用的原料，制造饮料，用于灭火，舞台效应等。既然二氧化碳有那么大的用途，那么，二氧化碳是种什么样的物质呢演示探究二氧化碳的物理性质图所示的实验，考虑到采用学生实验准备量大实验的成功率，可改为演示实验。得到实验现象二氧化碳溶于水的实验除了课本用针筒的实验外，也可用毫升的塑料瓶做实验，装置和现象如图。仪器充足让学生自己做。结论。

7、动发动机，而发动机就能瞬间起动，这点和上述检查中的现象比较吻合。另外，起动发动机时，进气口处有气体往外涌，这也和排气管堵塞特征相吻合。拆下排气管，试着起动，发动机每次都能顺利起动。为什么该车在进原来那家修理厂之前能够起动，而进行拆检之后就不能发动呢这在后来的检修中找到了原因。该车燃油箱内的燃油与标准柴油有异，经过鉴定并非柴油而是汽油。错加了燃油之后，燃烧不完全的汽油导致三元催化器在几个小时之内迅速失效，并发生堵塞，引起排气背压升高，进气效率不足，从而导致犯闯故障。当车主将车辆送至附近那家修理厂检修时，维修人员却误判为柴油高压泵故障，在检修中，由于修理工不停调试高压泵，不可避免地要多次反复试验起动。由于不能完全燃烧的汽油量增多，这会进步加剧排气管的堵塞。当堵塞积累到定程度，就会造成起动困难。这样来，那家修理厂在装复高压泵之后，车辆自然就会出现难以。柴油机和汽油机的主要差异汽油机吸入燃料与空气的混合物并将其压缩，然后通过火花。

8、进口处，感觉虽有吸力，但同时还有气体往外涌的倾向，这点引起了注意。在反复试验过程中发现，只要略等两三分钟再起动，发动机就会有着车的迹象，如再多停几分钟，发动机偶然还会轰的声起动，但运转时间不过几秒钟，随后很快又会熄火。如果接连试图起动，又没有着车的迹象，这是什么原因呢为什么让发动机停段时间就有起动的迹象，而点火起动的操作时间越长，发动机起动的迹象反而减弱呢为什么起动时进气口处有气体往外涌的感觉难道上述的现象是影响起动的直接原因吗由于节气门处往外返气，很有可能是排气管堵塞所致。此时又有其他修理工提醒，在刚才的多次起动过程中，有时起动时排气管好象毕业论文课题长城哈弗柴油机的检修第页共页没有尾气排出，因此更加怀疑三元催化器有堵塞。用手贴近排气尾管处，另修理工起动发动机，在多次试验中，感觉排出的气体量时多时少。假如排气管堵塞，会导致尾气排不出去，排气背压升高，影响进气效率，从而造成犯闯故障。而等待段时间，尾气慢慢排出完毕，此时起。

9、将死气门座圈的密封面烧损或严重磨损。毕业论文课题长城哈弗柴油机的检修第页共页气缸套是柴油机的主要易损件之。因为空气的压缩和燃料的燃烧做功，都是在气缸套和气缸盖等零件所形成的空间内进行，所以气缸套的技术状况自然和柴油机的经济动力性能密切相关。当气缸套的磨损量及椭圆度过大时，气体密封性变坏，压缩后的压力和温度下降，使柴油机的功率降低，燃油消耗率上升，起动困难。气缸套的磨损也使大量机油上窜到燃烧室，排烟积炭结焦现象严重，并使活塞环失去弹性，发动机过热。另外，柴油机在工作时活塞与气缸的敲击声也增大。这些因素反过来又加速缸套的磨损。所以，发动机的大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损所决定。通常，气缸套最大允许的磨损量，般为其内径的左右。同时柴油机如果压缩比过高,将出现机械负荷过大,工作粗暴等现象，柴油机的压缩比般为。考虑环境温度是否过低主要表现为柴油起蜡，柴油结冰机油粘度过高外界气温在摄氏度以下，此时可作提高温度方面的相应措施，如。

10、允许被脏物堵死，否则负荷提前正时器就不起作用，怠速敲缸时应注意点清洗回油螺钉。调正确调速器轴轴向位置。控制怠速转速下的泵腔压力。毕业论文课题长城哈弗柴油机的检修第页共页结论目前在柴油机的使用中存在的问题，是技术水平不足造成的，而不是柴油机本身的问题，是可以通过技术的进步加以解决的。我们要充分利用国外先进的技术，引进成熟的产品，进步改善燃油品质，加强宣传，让人们真正了解现代柴油轿车，逐步提高柴油车主要是柴油轿车的普及率，不断加大柴油轿车的市场份额，以达到节能环保的最佳效果。未来中国的轿车柴油化发展将势不可挡，会更加强劲地顺应世界轿车工业发展的潮流。参考文献毕业论文课题长城哈弗柴油机的检修第页共页许正文汽车专业维修手册广州广东科技出版社戴冠军柴油发于是进行替换试验。然而更换高压油泵后，发动机还是不能起动。打开各缸喷油器接头，均有油喷出，有手堵住油管也感觉有较大压力，遂用设备进行人工起动，故障依旧。在起动过程中用手靠近节气门的。

11、动发动机，而发动机就能瞬间起动，这点和上述检查中的现象比较吻合。另外，起动发动机时，进气口处有气体往外涌，这也和排气管堵塞特征相吻合。拆下排气管，试着起动，发动机每次都能顺利起动。为什么该车在进原来那家修理厂之前能够起动，而进行拆检之后就不能发动呢这在后来的检修中找到了原因。该车燃油箱内的燃油与标准柴油有异，经过鉴定并非柴油而是汽油。错加了燃油之后，燃烧不完全的汽油导致三元催化器在几个小时之内迅速失效，并发生堵塞，引起排气背压升高，进气效率不足，从而导致犯闯故障。当车主将车辆送至附近那家修理厂检修时，维修人员却误判为柴油高压泵故障，在检修中，由于修理工不停调试高压泵，不可避免地要多次反复试验起动。由于不能完全燃烧的汽油量增多，这会进步加剧排气管的堵塞。当堵塞积累到定程度，就会造成起动困难。这样来，那家修理厂在装复高压泵之后，车辆自然就会出现难以。柴油机和汽油机的主要差异汽油机吸入燃料与空气的混合物并将其压缩，然后通过火花。

12、书二氧化碳的物理性质无色无味的气体密度比空气大，约是空气的倍能溶于水，体积水溶解体积二氧化碳加压降温后变无色液体，雪状固体称为干冰人工降雨和舞台效应。探究实验教学改进教学思路介绍在此课堂前，学生已经学习了氧气的知识，已有套探究氧气的实验思路，同时学生也具备定的生活经验，教师可以利用学生已有知识体系，让学生分组实验，引导学生按照探索氧气性质的思路去探究二氧化碳的思路。创设教学情境教师上课前老师这边有个脑筋急转弯我们无时无刻都在做的个动作是什么学生呼吸教师那我们吸进去的是什么呼出来的又是什么学生吸入氧气，呼出二氧化碳教师上节课中，我们学习了氧气的性质，有物理性质化学性质。大家可以回忆下。同样的道理，对于今天学习二氧化碳，有关它的物理性质，你们又想知道什么呢学生提出假设问题学生在已有的氧气知识体系中，可以衍生出相关类似的二氧化碳物理性质，培养学生知识的迁移的能力。学生颜色气味能不能和氧气样助燃密度比空气怎么样能不能溶于水，根据。

参考资料：

[1]【图纸全套】HGC3110自卸汽车改装设计【终稿】（第2354018页，发表于2022-06-25）

[2]【图纸全套】HGC1050轻型商用车转向系统设计【终稿】（第2354017页，发表于2022-06-25）

[3]【图纸全套】HGC1050轻型商用车总体设计【终稿】（第2354015页，发表于2022-06-25）

[4]【图纸全套】HGC1050轻型商用车变速器设计【终稿】（第2354013页，发表于2022-06-25）

[5]【图纸全套】HGC1050轻型商用车制动系设计【终稿】（第2354011页，发表于2022-06-25）

[6]【图纸全套】HFJ1020A后驱动桥的设计【终稿】（第2354009页，发表于2022-06-25）

[7]【图纸全套】HF3型车门左边框焊接总成的自动焊接装置设计【终稿】（第2354007页，发表于2022-06-25）

[8]【图纸全套】HD6120混合动力城市客车总体设计【终稿】（第2354005页，发表于2022-06-25）

[9]【图纸全套】HD600多向混合机的设计【终稿】（第2354004页，发表于2022-06-25）

[10]【图纸全套】HD5180GSN散装水泥运输车改装设计【终稿】（第2354003页，发表于2022-06-25）

[11]【图纸全套】HD5120GNG奶罐车改装设计【终稿】（第2354001页，发表于2022-06-25）

[12]【图纸全套】HD5050JGK高空作业车改装设计【终稿】（第2353998页，发表于2022-06-25）

[13]【图纸全套】H3A1型节油竞赛车动力总成轻量化改制设计【终稿】（第2353997页，发表于2022-06-25）

[14]【图纸全套】GN22高压隔离开关及操作机构设计【终稿】（第2353994页，发表于2022-06-25）

[15]【图纸全套】GKZ高空作业车液压和电气控制系统的设计【终稿】（第2353993页，发表于2022-06-25）

[16]【图纸全套】GKT13型高位举升路灯维护车底盘液压改装设计【终稿】（第2353992页，发表于2022-06-25）

[17]【图纸全套】GKT13型高位举升路灯维护车举升部分改装设计【终稿】（第2353990页，发表于2022-06-25）

[18]【图纸全套】GDC956160工业对辊成型机的设计【终稿】（第2353989页，发表于2022-06-25）

[19]【图纸全套】GD518多臂机主传动机构设计【终稿】（第2353988页，发表于2022-06-25）

[20]【图纸全套】GD518多臂机主传动机构设计【终稿】（第2353987页，发表于2022-06-25）

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