1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....四路试路试是进步检查自动变速器的使用性能和换挡性能，重点放在升挡降挡换挡冲击振动和打滑等方面。重现故障的现象，分析故障的原因，从而确定故障的部位并将其排除。路试前必须排除发动机和底盘的故障，使变速器的油温为，分项进行试验。由于路试需要凭操纵者的感觉和记录车速表转速表的速度才能检查其性能，因此最好选择技术熟练的操纵者，并将记录下的数据与此车型的换挡规律图进行对照。结论“年年岁岁小汽车相似岁岁年年变速器不同”随着科技不断进步，我们专业技能也必须不断的提高，变速器是汽车的核心部件之，很多新型的变速器维修时由于认识的不深透，维修技术的不成熟，造成失误，给车主造成麻烦，给维修厂的负面影响。我认为在变速器的维修方面应该多从表象入手，比如温度，油质等容易观察和判断的地方入手，如果简单的把变速器拆开，在眼前的就成为个个分散的个体零件，判断故障的思路就会紊乱......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....变速器主要运用在别克君威和陆尊上，在不同款的车上它有细微的差别，要求我们在维修中注意，在选配零件时注意。修车时件谨慎的工作，修车的人多半会患强迫症，但关系到生命的事这是必须的。在总结前辈的观点后，我完成这篇论文，如果再给我时间我会做得更好，因为我会融入自己的维修经验和自己的技术，这篇文章不是我的但我把它编辑出来应该能顺利毕业吧致谢非常感谢张树玲老师在我大学的最后学习阶段毕业设计阶段给自己的查，看是否有光线透过球阀阀座。阀体的安装在装配过程中，不能使用推荐润滑油之外的任何油脂保持部件位置，这会改变变速器驱动桥的油液特性，导致不理想的换挡状况或是滤清器阻塞。将单向球阀安装在壳体盖中安装衬垫和隔板将单向阀和安装到阀体上，注意不要在阀体或机油泵上使用锤击工具安装衬垫和阀体安装阀体螺栓和，紧固至螺栓.为.螺栓.为.螺栓.为.螺栓.为.螺栓.为.螺栓.为.螺栓.为.螺栓.为.螺栓.为.安装叶片泵安装壳体侧盖。阀体盖的更换阀体盖的拆卸阀体盖可以连同叶片泵及控制阀体同拆卸......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....阀体盖的拆卸。拆装变速器侧盖拆卸叶片泵拆卸控制阀体拆卸阀壳体螺栓见图图拆卸阀体盖，注意止推垫圈及见图图取下密封垫清洁变速器壳体与阀体盖密封面阀体盖的安装安装阀体垫使用润滑剂或同等的替代品将止推垫圈及固定在阀体盖上安装阀体盖，注意将其定位于壳体销，并使手动阀就位安装壳体盖螺栓，紧固螺栓至.螺栓至.。液力变矩器的维修液力变矩器的外壳是焊接式的整体结构，般修理厂没有解体检修的设备，也不可分解检修，只是进行些检查与清洗。油泵的检修应重点检查叶片及座是否磨损断裂回位弹簧是否断裂或弹力不足叶片与转子的间隙是否正常滑动套与叶片的接合面是否有划伤滑动是否移动灵活叶片及滑动套与壳体间的间隙是否正常离合器多片式制动器检修检查摩擦片的颜色，正常应是暗红或浅褐色带式制动器带式制动器的常见损坏形式是摩擦材料烧蚀脱落，制动带变形，出现这种情况时应检查制动带与制动鼓的间隙是否太小，工作压力是否太低及制动鼓是否变形等单向离合器单向离合器的检查比较简单......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....齿表面剥落，平面止推轴承损坏等阀体阀体在拆卸时需注意拧松螺栓的顺序，安装时应注意拧紧顺序和力矩，拆卸不当可能造成阀体变形，柱塞发卡，产生新的故障。三别克型电控自动变速器的拆检装配要领及检验方法.自动变速器的拆检要领拆检前将自动变速器外每装完组零件后均应进行检查，确认安装位置方向装配间隙油路通向运动状态等完全正确后，再进行下步装配，避免人为故障的出现所有螺栓均应按标准力矩拧紧，拧紧时定要使用扭力扳手所有装配操作最好使用专用工具，以保障装配质量。.变速器基本检查我们在检修任何台自动变速器时，都应从初步检查开始，这样往往能解决很多潜在的问题。只有初步检查结果表明自动变速器正常工作应具备的所有前提条件都合格了，才能进行手动换挡测试。就车检查检查自动变速器液位将汽车停放在平坦的地方，起动发动机，使油温上升至。在发动机怠速状况下，将操纵手柄从位至位逐挡稍微停留下，再返回位......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....液位面过高可能使油从加油管或通风管喷出，严重时使机罩内起火控制阀体上的排油孔被阻塞，排油不畅，影响离合器制动器平顺分离，换挡不稳。可以从加油管吸出或从油底螺塞处放出多余部分的油，故障即可排除。液位面过低由于自动变速器油过少会使离合器和制动器打滑，加速性能变坏，行星齿轮系统润滑不良。必要时要加油，但首先需检查自动变速器油的正常的。六空挡起动开关检查检查手柄和手控制阀的位置是否对应，以确保在及位能起动发动机，而其他位置不能起动发动机。否则应对空挡起动开关进行调整。般是在位时，变速器上的控制拉臂应与地面垂直，其调节位置因车而异。七超速挡控制开关检查用于检查自动变速器是否能正确地从挡变换为挡，或从挡变换挡。当自动变速器油的温度正常时，将发动机熄火，打开点火开关，接通超速挡开关，查听变速器中的电磁阀有无操作声，再进行路试，当接通开关时，车速应有明显提高性能测试失速试验目的是为了全面检查发动机和变速器的性能......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....所以应严格遵守以下规定试验时间每次决不要超过，若进行重复试验，须间隔左右，以防止变速器油压过高。试验中如发现发动机转速超过失速转速太多时，应立即停止试验。这是变速器中离合器打滑的显示，否则将造成变速器损坏。.操作步骤选择块宽敞平整的场地，停放车辆用手制动器或脚制动器将车轮抱死变速杆分别处在位或位起动发动机，使变速器油温在用三角木将只车轮前后均堵住，防止车辆窜动发动机怠速运转，猛踩脚加速踏板，使节气门全开，转速上升至稳定时，迅速读取转速数据，这个转速就是失速转速，然后分别在位和位各读取个失速转速数据。.数据分析试验数据比标准数据低，原因有以下几个方面发动机输出功率不足变矩器中的导轮的单向自由轮打滑如果试验数据比标准失速低以上时，可能是变矩器故障。试验数据比标准数据高，原因有以下几个方面变速器控制油压偏低因漏油或磨损造成的离合器打滑如果失速转速高于规定值以上，可能变矩器已损坏。二时滞试验如果在发动机怠速运转时用手柄换挡，那么从换入挡位时到感觉到振动之间有定的时间间隔......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....时滞试验是利用升降挡时的时间差来分析故障，是对失速试验的进步的验证，可以检查各相关离合器及制动器的工作情况。.操作步骤起动发动机，待温度升至以上时，调整怠速，拉紧手制动保持发动机怠速运转，将挡位由位换到位，开始计时，当感觉到上挡的轻微震动时，计时终止，这个时间即位上挡滞后的时间仍保持发动机怠速运转，将挡位由位换至位，开始计时，当感觉到上挡的轻微震动时，计时终止，这个时间即位上挡滞后的时间。.数据分析标准值.标准值.。时滞指导，从最初的定题，到资料收集，到写作修改，到论文定稿，她给了我耐心的指导和无私的帮助。为了指导我们的毕业论文，她们放弃了自己的休息时间，她们的这种无私奉献的敬业精神令人钦佩，在此我向她表示我诚挚的谢意。同时，感谢所有任课老师和所有同学在这三年来给自己的指导和帮助，是他们教会了我专业知识，教会了我如何学习，教会了我如何做人。正是由于他们，我才能在各方面取得显著的进步，在此向他们表示我由衷的谢意，并祝所有的老师培养出越来越多的优秀人才......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....杨济匡.汽车安全气囊技术及其应用．中国机械工程，年月第卷第期王建群等.汽车安全气囊点火控制算法的研究．汽车工程，年第期郑维等.双向加速度合成气袋控制算法及其抗路面干扰特性.清华大学学报，年第卷第期张金换等.汽车安全气袋系统的研究．清华大学学报，年第期第页尹武良等.种基于电容传感的乘员感应装置.汽车技术，年第期边肇祺，张学工.模式识别．清华大学出版社，第页姓名杨国华学号班级汽检指导教师王老师联系电话.论文题目变速器维修工艺流程设计开题研究方案简述指导教师意见指导教师签字年月日中期检查进展情况简述指导教师意见指导教师签字年月日指导教师意见论文总体评价建议成绩分同意送审评阅不同意送审评阅指导教师签字年月日评阅意见对论文的学术水平作出简要的评述建议成绩分同意答辩不同意答辩评阅人签字年月日答辩意见对答辩情况及论文水平进行总体评价评价成绩分答辩组评委会签字年月日论文成绩综合得分分等级优秀分良好分中等分及格分不及格分过长是由于控制油压太低，前进离合器活塞漏油，离合器片磨损......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....时滞过短是由于控制油压过高，片间和带鼓间隙调整不当。试验般进行次，取平均值，每次间隔约。三油压试验油压试验是测量控制管路中的油压，用来判断各种泵阀的工作性能好坏的种试验方法。应将油压表正确安装到相应的变速器油压测试孔上，并按照正确的测量步骤进行操作，测量的具体数据应参照维修手册。．操作步骤拔去变速器壳体上的检查接头塞，接上压力表启动发动机，拉紧手制动，在油温正常时进行试验，并用三角木将只车轮前后均堵住踩下制动踏板，换入挡位，先测怠速下的主油路管道的压力将油门踩到底，测发动机达到失速转速时油路的最高压力在位重复试验，将测得的数值与规定值比较分析......”。