1、“.....宏观经济存在周期性波动规律，又可细分为长周期中周期和短周期，其中般十年左右中周期最具研究价值。改革开放以来，我国宏观经济经历了三个中周期，而楼市演变轨迹基本与宏观经济周期相似。年进行土地批租和住宅制度改革后，我国房地产市场开始起步，至今走完了两个完整中周期。根据国房景气指数变化可知，第个周期是年至年，景气高点出现在年，达点，低点出现在年，为点第二个周期是年至年，年月达到点峰值，年月下滑至点谷值。这两个周期有些不同，前者处于市场化早期，后者市场化程度迅速提高。前者属于急升缓降，海南北海等地市场狂热导致年即触顶后者属缓升快降，增长了近年，而下行只花了不足两年。从中可以悟出什么呢市将很有可能呈现稳中有升格局，特别是成交量将迅速放大，当前土地市场就成为“金九银十”提前预演。月东莞土地市场将有宗土地入市......”。

2、“.....供应量环比增加，同比增幅，再次迎来推地高峰。其中商住地共有宗，面积为万平米。月楼市不淡，随着“金九银十”到来，东莞楼市交投氛围愈加活跃，随着楼市旺季销售回款增多，资金快速回笼，不少房企也会继续增加土地储备，同时，信贷及市场宽松复苏也提升了企业拿地积极性，而在年度土地供应计划压力之下，政府将继续加大推地力度，月东莞土地市场地块密集上市，两者相互积极响应，月土地交易或将继续火爆。东莞市商品房情况分析总体而言，年以来，东莞楼市处于供应偏紧态势，表现为部分片区楼市严重“供不应求”刚需产品严重“供不应求”，如平方米需求长期受到压抑品牌开发商产品供应不足，或其它亮点产品供应不足等。总而言之，年东莞面临是个长期受压抑供求市场，尤其刚需受压较严重。所以，在扶持刚需政策环境下，以及在产品和价格配合下......”。

3、“.....最终导致东莞经济即使深陷于增速大减缓，东莞楼市成交却逆市保持热销。东莞最终实现了月连续四个月成交量保持在万平方米之上，高成交量数字背后不得不承认个事实东莞楼市总体而言仍然是局部回暖，而非全面回暖。平方米户型持续保持旺销并且目前仍然“供不应求”，而平方米以上大户型，在“高首付”“限购”“限贷”等高压政策环境下，普通大户型需求受到压制。从月市场反馈来看，市场主流需求较大程度地集中在平方米户型，而从市场整体供应来讲，平方米大户型仍占不少份额。即市场需求与楼市供应呈现定偏差，导致部分楼盘成交呈现明显两极分化平方米以下户型抢而空平方米以上户型走货“步履维艰”。月东莞楼市供需两旺，刚需持续释放打破了传统楼市淡旺季。可以预言是，如市场相应增加平方米户型供应比重，减少平方米以上大户型比重，刚需将持续释放......”。

4、“.....“金九银十”已经到来，市场看似大势已定，同时暗藏危机。面对汹涌而来全国月房地产数据，上涨城市数量成倍上升，如此猛势不得不令管理层担忧。在“巩固房地产调控成果”大方针下，如果月全国数据“持续恶化”，月管理层出台房地产打压政策也不是没有可能。但即幅增长，施工面积及新开工面积增幅高位下调，商品住宅销量降幅收窄，商品房空置面积持续减少。房地产开发投资增势高位运行，实行限购政策以后，全市房地产市场成交量明显回落，房价上升态势得到初步遏制，土地供应和房地产投资继续稳步上升，市场供求关系逐步趋于平衡。市辖区公开出让土地金额亿元，比上年下降。市辖区新建商品住宅网上签约面积万平方米，比上年下降，签约均价是元平方米，上涨。其中，市辖区二手住宅交易登记套数与面积分别为套和万平方米，均比上年下降。成交金额亿元......”。

5、“.....上涨。业内人士分析，房地产业今年将面临新轮洗牌，部分实力小开发商很可能被淘汰出局。东莞区域概述东莞市位于中国华南，广东省南部，珠江口东岸，东江下游珠江三角洲。地理坐标为东经，北纬。最东端是谢岗镇银瓶嘴山，最南端是凤岗镇雁田村雁田水库，最西端是沙田镇西大坦村狮子洋中心航线，最北端是中堂镇潢涌村大坦小组东江北支流中心航线。东西长约公里，南北宽约公里。东莞市东接惠州市惠城区和惠阳区，南抵深圳市龙岗区和宝安区，西挨广州市南沙区番禺区和萝岗区，北达增城市和博罗县四周共与穗深惠个县级行政区接壤。土地市场情况分析年月数据览年月，东莞土地市场供应激增，当月国土资源局挂牌上市宗土地，总面积万，环比增幅其中商住用地供应面积为万，环比降幅高达月东莞土地市场商住用地有三宗成交，成交面积万，环比涨幅。月日......”。

6、“.....该商住地块占地面积万，容积率不大于，起拍楼面地价达到元东直门综合交通枢纽以下简称“东直门枢纽”地处北京市东城区东直门立交桥东北角，总占地.公顷，建筑用地.公顷，总建筑面积万平方米，其中交通枢纽功能区建筑面积.万平方米，其整体分为三层，地面为公交场站服务大厅，地下层为集散大厅非付费区，地下二层为枢纽配套停车库。内运营主体采用条状管理模式，各个生产运营主体之间既相对独立，又统接受北京市交通委员会行业管理。在这样管理体制下，各进驻机构之间各自为政情况产生，每个生产运营单位都形成个“信息孤岛”，各单位之间信息共享程度比较低。在这种情况下，各个运营管理部门之间缺乏足够沟通，能与运营成本探索大交通架构下各交通方式城市交通城际交通协调服务与决策联动体制......”。

7、“.....建设依据国家电子政务工程建设项目管理暂行办法国发改号公路水路交通信息化“十五”发展规划交规划发号公路交通出行信息服务工作规定试行关于印发年公路水路交通信息化实施重点通知交规划发号北京市交通发展纲要北京市智能交通近期规划关于开展东直门综合交通数字枢纽工程可行性研究批复第章项目建设单位概况项目建设单位与职责东直门综合交通数字枢纽工程建设单位为北京市交通委员会简称北京市交通委。北京市交通委是根据北京市人民政府办公厅关于调整组建北京市交通委员会通知京政办发号设置建立行政机构。其法人代表是刘小明主任。北京市交通委由“委两局队”构成，其中“委”是指北京市交通委......”。

8、“.....北京市交通委主要职能是负责北京市道路含公路及交通运输行业含公共交通轨道交通长途客运货运水路交通等综合管理工作。主要业务包括编制道路及其附属交通设施建设中长期规划研究提出城市道路年度建设计划负责审核大型城建项目交通影响评价方案组织编制交通专项资金年度使用计划，负责道路建设工程项目综合平衡和申报会同有关部门对交通建设项目计划执行情况进行监督检查协调处理交通行业重大突发性事件，参与处理重大交通安全事故等。图北京市交通委员会组织机构图项目实施机构与职责北京市交通信息中心是北京市交通委直属事业单位，是东直门综合交通数字枢纽工程项目实施机构。其事业法人王刚主任作为本项目负责人。北京市交通信息中心主要职责是在交通委领导下，围绕交通科技和信息化工作，实施技术管理开展技术攻研提供技术服务......”。

9、“.....推动交通信息服务产业发展负责交通委信息化综合应用项目技术方案制定和组织实施，以及所属单位信息化项目技术方案审定和实施过程技术指导参与交通行业企业信息化重大建设项目可行性研究与技术指导工作负责统规划建设管理有线重点方向，为积极探索综合交通枢纽综合管理和信息服务系统建设理念管理模式技术运用和运行机制，为全国其他省市综合交通枢纽建设积累经验并提供示范借鉴，交通运输部在年公路水路交通信息化实施方案中提出，依托北京市年奥运配套工程东直门综合交通枢纽，实施综合运输枢纽信息服务平台试点工程，开展航空港长途客运城市轻轨地铁公交出租车等多种运输方式间综合客运信息服务。明确本项目作为交通运输部示范工程，并给予定资金支持......”。