1、“.....以便及时通告司机以手动方式通过分相段。灾害因素消除，恢复正常线路后，应在原位置尽快补齐缺少的信号轨枕，以便恢复该分相区地面磁性设备的地面定位功能。故障处理方法故障分析信号处理器故障指示灯闪烁，表示输入信号有故障，原因是感应接收器丢失屏蔽电缆线破损接口电路板光藕或电阻损坏故障处理检查感应接收器回路，如通，更换新的信号处理器。使用注意事项注意事项机车使用注意事项防止机车发生牵引封锁的操作要求机车过分相时，必须使用半自动过分相装置，通过分相区后机车自动闭合主断。机车需换端操作时，为防止在短时间内多次断合主断，导致机车发生牵引封锁故障，要求乘务员在换端时，必须使用停车位置功能特殊短的尽头线除外。主断路器的发展趋势作用总开关接通或断开机车总电源总保护当机车发生短路过载欠压接地等严重故障及在牵引工况下机车发生紧急停车时，能自动切断机车电源。发展方向大容量快速动作断口电压高的新系列产品，如应用真空断路器。铁路信号正在向车地体化，通信信号体化以及信号控制体化方向发展......”。

2、“.....将技术规范作为把双刃剑进行研究开发和推广应用。我国铁路发展列车运行控制系统时应该借鉴的成功经验，结合我国铁路实际研究的技术规范，并在此基础上结合技术引进逐步发展，确保列车行车安全。参考文献李群湛系统可靠性原理成都西南交通大学出版社，钮承新，耿杰电气化铁路网上断载电力机车自动过分相装置研究与试验继电器，仁严云升电力机车自动过分相方案的探讨机车电传动，孙万启，单圣熊，郑国藩国内外自动过分相装置的比较电气化铁道，仁解滨，谢冰，徐震，等相分断自动转换装置电气化铁道，季茹艺宝鸡秦岭高坡地段安装相分断自动转换装置的运营效果分析铁道运输与经济，致谢论文是在周莹老师和汪老师的教导和指导下完成的。老师渊博的知识严谨的治学态度勤奋求实的工作作风锐意进取的工作精神丰富渊博的学术知识和诲人不倦的精神永远是我学习的榜样。论文的写作得到了老师和同学们的指导。至上，作者致表示诚挚的感谢，同时感谢亲人和朋友的关心和帮助。与此同时感谢评阅和阅读本文的各位老师为此付出的而劳开......”。

3、“.....因此需计算塑件的质量，经计算，塑件的体积根据设计手册可查得的密度为，故塑件的质量为根据以上因素及计算结果，考虑塑件的外形尺寸注射时所需压力和般工厂的现有设备等情况，本模具采用模两腔的模具结构，螺杆式注射机额定注射量最小的型号为。塑件注射工艺参数的确定根据设计手册并参考工厂实际应用的情况，增强的成型工艺参数可作为如下选择预热温度时间料筒温度后段中段前段吹风机外壳的模具设计与加工喷嘴温度模具温度注射压力成型时间注射时间高检实验按钮实验以及划磁铁实验四自动过分相的装车方案车载控制装置与机车控制线路的接线原理自动过分相车载装置的相关说明自动过分相装置的面板背板示意图及说明车载控制装置的布线说明五各部件的改进与调试车载磁感应接收器车载磁感应接收器安装在机车的转向架上，接收器采用密封防水防震设计处理，保证系统的可靠运行。车载磁感应接收器基于电磁感应原理，感应接收线圈与地面感应器的磁场相结合......”。

4、“.....从图中可以看出各个地感器的埋放距离。控制装置的调试自动过分相装置的实验方法，检验其是否完好第步开电源，控制盒自检。状态指示窗口只有灯亮，闪亮后熄灭，动车后有时会亮。第二步按钮实验低压实验合机车锁匙，闭合主断路器，端换向手柄置向前位亮，进级。按实验按钮相当于取地感器信号应能自动退级，蜂鸣器响，延时跳主段灭。再按实验按钮延时恢复降级连锁亮。也可以关闭电源自动复位。合主断路器，端换向手柄置向后位亮，进级按实验按钮相当于取地感器信号应能自动退级，蜂鸣器响，立即跳主断灭再按实验按钮延时恢复降级连锁亮第三步划磁铁实验用于库内交车实验合机车锁匙，闭合主断路器，端换向手柄置向前位亮。进级。用磁铁在或感应器下方划动应能自动退级，蜂鸣器响，延时跳主段用磁铁在或感应器下方划动应能自动退级，蜂鸣器响，立即跳主断。合机车锁匙，闭合主断路器，端换向手柄置向后位亮。进级。用磁铁在或感应器下方划动应能自动退级，蜂鸣器响，立即跳主断。用磁铁在或感应器下方划动应能自动退级，蜂鸣器响......”。

5、“.....再开机做下步，否则须延时等控制盒自动复位六自动过分相的故障处理故障分析信号处理器故障指示灯闪烁，表示输入信号有故障，原因是感应接收器丢失屏蔽电缆线破损接口电路板光藕或电阻损坏故障处理检查感应接收器回路，如通，更换新的信号处理器。日常维护要做的工作巡道检查巡道工在例行巡道检查时，要注意检查信号轨枕的完整性，如发现磁钢部分被盗，被列车垂下品碰伤刮伤，在磁钢和扣件之间的轨枕挡肩部位出现裂纹松动等异常情况时，应及时报告上级检查处理，必要时予以更换。需要更换或修复情况，磁铁被盗开裂损坏松动和防护罩翘起等轨枕挡肩部位出现裂纹地面磁性设备磁场强度低于最低有效值当防护罩磨损程度影响安全使用时，应于更换避免随意移动抽除信号轨枕为了保证车载式自动过分相系统的正常使用，信号轨枕的铺设位置与接触网分相区密切相关，因此不可以随便移动，甚至擅自抽除信号轨枕。如果因为抢险或者恢复受灾地段等特殊需要不得已变动了信号轨枕，应在相应位置作出明显标记......”。

6、“.....注射模的结构设计分型面的选择如何确定分型面，需要考虑的因素更加复杂。自从离别塑胶模具配件过程中的结构塑料件，浇注系统的设计，位置和精密成型，插入形状和位置的操作流程，模具制造，排气，介绍了各种因素的影响，所以这种方法的选择应离别综合分析和比较。选择离别般应遵循以下原则应选择在离别最大的轮廓形状塑料部件。以便顺利的塑料模具，模制塑料部件，尽可能保持在可动模具侧。保证塑料件的精度要求。塑料件的外观符合质量要求。便于模具制造。有助于防止溢出。的排出气体的有益效果。该塑件分型面没有悬念，就选取在塑件投影面积最大处。图分型面确定型腔的排列方式无锡太湖学院学士学位论文本塑件在注射时采用模两腔，考虑到模具成型零件和出模方式的设计，模具的型腔排列方如图所示。图型腔的排样浇注系统的设计注射模浇注系统是指模具中由注射机喷嘴到模腔之间的进料通道。它的作用是平滑引进熔体进入型腔，在填充的压力传送到各个部位的空腔，以获得尺寸稳定性，外观清晰......”。

7、“.....因此，浇注系统的设计有直接关系的效率和注塑成型的塑料部件的质量。浇注系统可分为热浇道系统与般浇注系统的两种类型的般浇注系统组件注塑模具浇注系统的浇口，浇口和冷料穴四个部分。主流道主信道的测量是从注射机喷嘴与模具接触的开始之前的期间的分流通道。用于熔体从喷嘴到模具中的效果，主流道的大小直接影响填充时间的熔体流动速率的大小。分流道主流分流道和型腔之间的流道入口部分，主要是在即将到来的熔体从每个腔的过渡通道的主渠道转移的转移和指导作用，也是铸造系统和熔体流动截面的变化转向过渡通道。浇口浇口是物料流进入模腔之前，最狭窄的部分，而且最短的浇注系统，和它的大小是小而短的，目的是为了使料流进入模腔之前，加速度，易于充满型腔，而且由于他们帮助密闭的腔口，防止熔体的回流。另外，为了容易模制的塑料件，用冷的材料分离。冷料穴在每个注塑周期中，最前端的物质接触后，与模具的冷却温度，被称为冷的硬质材料，以吹风机外壳的模具设计与加工防止的冷喂料插头栅极或影响质量的零件设置冷料穴，它的作用是存储凌材料......”。

8、“.....有时也在年底分流冷料创造。浇注系统设计的基本原则必须了解塑料的工艺特点排气良好防止核心和塑性变形降低熔体流动性和塑料的消费简单的敷料和保正外观品质的塑料部件需要热和压力损失最小。主流道设计为便于凝料从主流道中拔出主流道设计成圆锥形。主流道与分流道结合处采用圆角过度其半径为。在保证塑件成型良好的前提下，主流道的长度应尽量短不超过。设置主流道衬套。根据以上原则得主流道尺寸主流道是端与注射机喷嘴相接触，另端与分流道相连的段带有锥度的务段调度，以便及时通告司机以手动方式通过分相段。灾害因素消除，恢复正常线路后，应在原位置尽快补齐缺少的信号轨枕，以便恢复该分相区地面磁性设备的地面定位功能。故障处理方法故障分析信号处理器故障指示灯闪烁，表示输入信号有故障，原因是感应接收器丢失屏蔽电缆线破损接口电路板光藕或电阻损坏故障处理检查感应接收器回路，如通，更换新的信号处理器。使用注意事项注意事项机车使用注意事项防止机车发生牵引封锁的操作要求机车过分相时，必须使用半自动过分相装置......”。

9、“.....机车需换端操作时，为防止在短时间内多次断合主断，导致机车发生牵引封锁故障，要求乘务员在换端时，必须使用停车位置功能特殊短的尽头线除外。主断路器的发展趋势作用总开关接通或断开机车总电源总保护当机车发生短路过载欠压接地等严重故障及在牵引工况下机车发生紧急停车时，能自动切断机车电源。发展方向大容量快速动作断口电压高的新系列产品，如应用真空断路器。铁路信号正在向车地体化，通信信号体化以及信号控制体化方向发展，应该重视先进列车运行控制系统的技术规范的制定，将技术规范作为把双刃剑进行研究开发和推广应用。我国铁路发展列车运行控制系统时应该借鉴的成功经验，结合我国铁路实际研究的技术规范，并在此基础上结合技术引进逐步发展，确保列车行车安全。参考文献李群湛系统可靠性原理成都西南交通大学出版社，钮承新，耿杰电气化铁路网上断载电力机车自动过分相装置研究与试验继电器，仁严云升电力机车自动过分相方案的探讨机车电传动，孙万启，单圣熊，郑国藩国内外自动过分相装置的比较电气化铁道，仁解滨，谢冰，徐震......”。