预备加工车端面粗车右端轮廓精车右端轮廓切槽切退刀槽车螺纹切断。数控编程是数控加工准备阶段的主要内容之，通常包括分析零件图样，确定加工工艺过程计算走刀轨迹，得出刀位数据编写数控加工程序制作控制介质校对程序及首件试切。有手工编程和自动编程两种方法。总之,它是从零件图纸到获得数控加工程序的全过程。十总结毕业设计是培养我们实际工作能力的最后个重要实践性学习环节，它不但是对我们三年来的学习与实践是个很好的总结和考验，也是为以后从事专业技术工作做个强而有力的铺垫。我积极地查阅相关资料，对零件图进行了仔细的研究，对数控编程加工的应用进行分析,我相信，通过这次的实践，我对数控的加工能进步了解，并能使我在以后的加工过程中避免很多不必要的工作，综合运用所学过的理论知识和方法，正确地制定个零件的机械加工工艺规程，从而保证零件的加工质量生产率和经济性能较熟练地使用有关的手册，图表资料及技术参考书，也能够较熟练应用工艺计算的方法，正确地进行工艺计算，熟练掌握般零件的数控编程方法，机床的操作以及零件的数控加工。谢辞本毕业设计在杨坤老师的悉心指导和严格要求下业已完成。从课题选择到具体的写作过程，无不凝聚着老师的心血和汗水。在学习和生活期间，也始终感受着导师的精心指导和无私的关怀，我受益匪浅。通过此次的论文，我学到了很多知识，跨越了传统方式下的教与学的体制束缚，在论文的写作过程中，通过查资料和搜集有关的文献，培养了自学能力和动手能力。并且由原先的被动的接受知识转换为主动的寻求知识，这可以说是学习方法上的个很大的突破。本设计能够顺利的完成，也归功于各位任课老师的认真负责，使我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现。同时，在论文写作过程中，我还参考了有关的书籍和论文，在这里并向有关的作者表示谢意。总之，此次论文的写作过程，我收获了很多。此次论文的完成既为大学三年划上了个完美的句号，也为将来的人生之路做好了个很好的铺垫。再次感谢在大学传授给我知识以及济型数控车床。本机床是适用国内外市场需要而设计的车床。其用途广泛，适用于各种系统，能车削各种零件的外圆内圆端面锥度切槽以及公制螺纹黄制螺纹模数螺纹等，还可承担钻孔，套料镗孔铰孔滚花拉油槽及其他工作，此外由于机床主轴孔较大，故在以下的棒料可以直接插入主轴孔内夹持加工，该车床结构简单，操作灵便，刚性强，适宜于利用黑色金属和有色金属，其加工精度可达级技术参数床身上最大回转直径滑板上最大回转直径最大工件长度主轴锥孔主轴通孔直径主轴转速范围种主轴电机功率外形尺寸机床重量数控系统的选择根据所学使用华中世纪星数控系统华中世纪星数控系统是在华中型华中系列数控系统的基础上，满足用户对低价格高性能简单可靠的要求而开发的数控系统。该系统适用于各种车铣床加工中心等机床的控制，采用国际标准代码编程，与各种流行的自动编程系统兼容，结构牢靠，造型美观，体积小巧，具有极高的性能价格比，在国产数控系统中，市场占有率较高表。目前已广泛用于车铣，磨锻，齿轮仿形激光加工纺织医和加工方法参考工艺手册来确定，或者根据各种加工方法的经济加工精度查标准公差来确定。数控车床半精车外圆的工序余量般可取为精车余量可取为具体值应根据轴的全长和最大直径确定。如果图样上的尺寸基准于编程所需要的尺寸基准不致时，有时还需要进行尺寸链解算。数控编程时要根据零件尺寸或工序尺寸计算坐标值，而坐标值计算通常取零件尺寸或工序尺寸的最大和最小极限尺寸的平均值。取平均值时如果遇到第三位小数值，基准孔按四舍五入的方法，基准轴则将第三位进上上图几个精度要求较高的尺寸，因其公差值较小，所以编程时没有取平均值，而取其基本尺寸。编程尺寸理论上应为该尺寸的误差分散中心。般可先采用平均尺寸，最后根据试切结果修正。十典型轴类零件车削的编程数控编程方法有手工编程和自动编程两种。对于几何形状复杂的零件需借助计算机使用规定的数控语言编写零件源程序，经过处理后生成加工程序，称为自动编程。手工编程是指从零件图样分析工艺处理数据计算编写程序单输入程序到程序校验等各步骤主要有人工完成的编程过程。它适用于点位加工或几何形状不太复杂的零件的加工，以及计算较简单，程序段不多，编程易于实现的场合等。由于该零件相对比较简单，所以采用手工编程。应用华中世纪星数控系统编程从工件右端加工程序名调用度放型车刀主轴以正转建立工件坐标系循环加工起点粗加工循环精车循环结束调用车槽刀切槽主轴以正转调用外螺纹刀切削螺纹主轴以正转调用车槽刀切断主轴以正转程序结束数控车削加工中经常遇到的轴我帮助和鼓励的老师，同学和朋友，谢谢你们。参考文献关颖数控车床沈阳辽宁科学技术出版社,韩鸿鸾数控编程北京中国劳动社会保障出版社，马东坡数控加工技术综合技能训练指导书北京学苑出版社，王贵明实用数控技术北京机械工业出版社,李善书数控机床及应用北京机械工业出版社,周虹数控加工工艺与编程北京人民邮电出版社,李善书数控机床及应用北京机械工业出版社,王凤蕴,张超英数控原理与典型数控系统北京高等教育出版社,杨伟群数控工艺培训教程北京清华大学出版社,马立克,张丽华数控编程与加工技术大连大连理工大学出版社,梁训王宣,周延佑机床技术发展的新动向世界制造技术与装备市场，及秀群,杨小军实用教程北京中国电力出版社,安庆职业技术学院毕业论文设计成绩评定题目典型零件的车削加工姓名学号系别机电工程系专业数控技术班级指导教师年月日论文评语评分等级指导教师签名年月日系审核意见系专业负责人签名年月日零件,本设计结合具体零件进行了零件图分析，加工设备刀具工装的选择，切削速度进给量背吃刀量等参数的选择，制订了零件的数控加工工艺根据所选择机床的指令系统编写了零件的加工程序。本设计论文中采用含螺纹零件进行编程设计,该典型轴类零件结构比较简单，有螺纹倒角圆弧槽等。在螺纹车削编程中要注意,数控车床主轴上必须安装有脉冲编码器测定主轴实际转速,从而实现主轴转转刀具进给个螺纹导程的同步运动。该编程螺纹车削采用螺纹加工循环指令,用该指令编程大大简化了程序，省去了很多编程时间。该典型轴加工顺序为疗等因为满足条件，所以钢筋拉应力验算满足条件。衡炼龙开口永久交通桥设计短暂状况应力验算预应力混凝土结构按短暂状况设计时，应计算构件在制造运输及安装等施工阶段，由预加力扣除相应的应力损失构件自重及其它施工荷载引起的截面应力。根据公预规第条规定，在预应力和构件自重等施工荷载作用下，截面边缘混凝土法向应力应符合下列要求与构件制作运输安装各施工阶段混凝土立方体抗压强度相应的轴心抗压强度，轴心抗拉强度标准值。本设计考虑混凝土强度达到时开始张拉预应力钢束，则，。对于边跨跨中控制截面所以混凝土施工阶段法向正应力验算满足要求。对于支点控制截面届土木工程桥梁专业毕业设计所以混凝土施工阶段法向正应力验算满足要求。对于中跨控制截面所以施工阶段混凝土法向正应力验算满足要求。对于中跨跨中控制截面衡炼龙开口永久交通桥设计所以混凝土施工阶段法向正应力验算满足要求。挠度验算公预规第条规定，预应力混凝土受弯构件全预应力混凝土和类预应力混凝土构件的刚度按下式计算式中全截面抗弯刚度混凝土的弹性模量全截面换算截面惯性矩。依据公预规第条的规定，消除结构自重产生的长期挠度后，主梁最大的挠度处的长期值不应超过计算跨径的。对于本设计，永久作用的长期挠度为施工过程中产生的挠度和成桥后的收缩徐变产生的长期挠度，这些挠度均可以通过桥梁预拱度消除。而表征桥梁刚度的是可变作用的挠度，本设计可变作用长期挠度为汽车荷载人群荷载和温差作用的长期挠度。公预规第条规定，钢筋混凝土和预应力混凝土受弯构件，在正常使用极限状态下的挠度，可根据给定的构件刚度用结构力学的方法计算。按公预规第条规定，受弯构件在使用阶段的挠度应考虑荷载长期效应影响，即按荷载短期效应组合挠度值再乘以挠度长期增长系数。本桥主梁采用混凝土，按规定，挠度长期增长系数。利用计算，可得到汽车荷载不考虑冲击系数人群荷载和温差作用在跨中产生的挠度值。中跨跨中截面汽车荷载产生的挠度值中跨跨中截面人群荷载产生的挠度值中跨跨中截面温差产生的挠度值中跨跨中挠度验算届土木工程桥梁专业毕业设计考虑挠度长期增长系数后的短期效应组合挠度仅可变作用为满足规范要求。故根据以上对构件进行的承载能力极限状态下的抗弯验算正截面抗裂验算持久状况应力验算短暂状况应力验算挠度验算可知，构件均满足设计要求。衡炼龙开口永久交通桥设计第七章行车道板计算按公路桥涵设计规范预规第条规定，翼板按悬臂板计算，箱梁腹板之间部分按单向板计算，恒载内力以纵向梁宽的板梁计算。荷载等级公路Ⅱ级预备加工车端面粗车右端轮廓精车右端轮廓切槽切退刀槽车螺纹切断。数控编程是数控加工准备阶段的主要内容之，通常包括分析零件图样，确定加工工艺过程计算走刀轨迹，得出刀位数据编写数控加工程序制作控制介质校对程序及首件试切。有手工编程和自动编程两种方法。总之,它是从零件图纸到获得数控加工程序的全过程。十总结毕业设计是培养我们实际工作能力的最后个重要实践性学习环节，它不但是对我们三年来的学习与实践是个很好的总结和考验，也是为以后从事专业技术工作做个强而有力的铺垫。我积极地查阅相关资料，对零件图进行了仔细的研究，对数控编程加工的应用进行分析,我相信，通过这次的实践，我对数控的加工能进步了解，并能使我在以后的加工过程中避免很多不必要的工作，综合运用所学过的理论知识和方法，正确地制定个零件的机械加工工艺规程，从而保证零件的加工质量生产率和经济性能较熟练地使用有关的手册，图表资料及技术参考书，也能够较熟练应用工艺计算的方法，正确地进行工艺计算，熟练掌握般零件的数控编程方法，机床的操作以及零件的数控加工。谢辞本毕业设计在杨坤老师的悉心指导和严格要求下业已完成。从课题选择到具体的写作过程，无不凝聚着老师的心血和汗水。在学习和生活期间，也始终感受着导师的精心指导和无私的关怀，我受益匪浅。通过此次的论文，我学到了很多知识，跨越了传统方式下的教与学的体制束缚，在论文的写作过程中，通过查资料和搜集有关的文献，培养了自学能力和动手能力。并且由原先的被动的接受知识转换为主动的寻求知识，这可以说是学习方法上的个很大的突破。本设计能够顺利的完成，也归功于各位任课老师的认真负责，使我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现。同时，在论文写作过程中，我还参考了有关的书籍和论文，在这里并向有关的作者表示谢意。总之，此次论文的写作过程，我收获了很多。此次论文的完成既为大学三年划上了个完美的句号，也为将来的人生之路做好了个很好的铺垫。再次感谢在大学传授给我知识以及济型数控车床。本机床是适用国内外市场需要而设计的车床。其用途广泛，适用于各种系统，能车削各种零件的外圆内圆端面锥度切槽以及公制螺纹黄制螺纹模数螺纹等，还可承担钻孔，套料镗孔铰孔滚花拉油槽及其他工作，此外由于机床主轴孔较大，故在以下的棒料可以直接插入主轴孔内夹持加工，该车床结构简单，操作灵便，刚性强，适宜于利用黑色金属和有色金属，其加工精度可达级技术参数床身上最大回转直径滑板上最大回转直径最大工件长度主轴锥孔主轴通孔直径主轴转速范围种主轴电机功率外形尺寸机床重量数控系统的选择根据所学使用华中世纪星数控系统华中世纪星数控系统是在华中型华中系列数控系统的基础上，满足用户对低价格高性能简单可靠的要求而开发的数控系统。该系统适用于各种车铣床加工中心等机床的控制，采用国际标准代码编程，与各种流行的自动编程系统兼容，结构牢靠，造型美观，体积小巧，具有极高的性能价格比，在国产数控系统中，市场占有率较高表。目前已广泛用于车铣，磨锻，齿轮仿形激光加工纺织医