1、，前轮前束值为，故障排除。切诺基吉普车转向助力作用不明显故障现象辆切诺基吉普车转向时感觉费力，助力作用不明显。故障诊断动力转向装置转向助力作用不明显的原因很多，对各部件管道和接头进行常规检查，没有发现任何问题。在检查储液罐内的油液量时，发现虽然油液量正常，但在发动机中高速运转时，储液罐内的油液没有明显的翻腾学习，因此怀疑动力转向叶片泵泵油能力差。将油压表串接在叶片泵的输出端与转向助力器的输入端，发动机怠转，在油温时，测得油压仅为左右标准值大于，说明叶片泵的泵油能力差。分解叶片泵的溢流阀，发现溢流阀在阀座内运动受阻，在些位置出现卡滞现象。进步检查，发现污物较多。彻底清洗叶片泵溢流阀，并适当加大溢流阀弹簧预紧力。试车，故障排除。桑塔纳轿车方向难以控制，轮胎磨损异常故障现象辆桑塔纳轿车行驶时，方向盘稍微打角度，前轮就向该边猛偏转，行车方向很难。

2、不可少的最基本的系统之它也是决定汽车主动安全性的关键总成，转向的好坏直接影响汽车行驶方向。由于科技的不断发展，转向系统由传统机械转向到现在的电子助力转向，轻便又安全。现退，汽车生产愈来愈重视经济性，因此，要设计低成本低油耗的汽车和低成本合理化生产线，尽量实现大批量专业化生产。对零部件生产，特别是转向器的生产，更表现突出。汽车转向器装置的电脑化汽车的转向器装置，必定是以电脑化为唯的发展途径。.汽车转向装置的发展趋势现代汽车转向装置的使用动态随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。汽车转向器的结构很多，从目前使用的普遍程度来看，主要的转向器类型有种有蜗杆肖式型蜗杆滚轮式型循环球式型齿条齿轮式型。这四种转向器型式，已经被广泛使用在汽车上。据了解，在世界范围内，汽车循环球式转向器占左右，齿条齿轮式转向器占左右，蜗杆滚轮式转向器占左右。

3、了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球销。转向减振器随着车速的提高，现代汽车的转向轮有时会产生摆振转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动，这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转手离开方向盘，汽车将马上向右跑偏，左转向沉重。故障诊断首先检查两前轮轮胎气压悬架刚度及轮毂轴承预紧度，均正常检查两前轮主销后倾角前轮外倾角也正常。在检查前轮前束时发现了问题。该车采用两横拉杆结构，设计要求安装时左右横拉杆的长度必须都等于。检查时发现右横拉杆长度为,左横拉杆长度为。这样，方向盘在正中位置时，左前轮比原来内收，右前轮比原来外张，行驶中两前轮都有向右侧滚动的倾向，方向盘必须稍向左打，才能保证汽车直线行驶。这也是汽车易向右跑偏，左转向沉重，轮胎磨损加剧的原因。调整前轮前束，保证左右横拉杆长度为。

4、构简单操纵灵敏性高转向操纵轻便，而且由于转向器完全封闭的，平时不需检查调整。动力转向系统的养护主要是定期检查储液缺罐内动力转向液液面高度。热态时约摄氏度，用手摸感觉烫手，其液面高度必须在热和冷标记之间。如果是冷态约为摄氏度，则液面高度必须在加和冷标记之间。如果液面高度不符合要求，必须加注型动力转向液液力传动油。动力转向系的清洗换油与保护。动力转向系的清洗换油与保护应在有动力转向换油的设备的汽车养护中心进行，使用专用设备，用动力转向系统强力清洗剂首先换出动力转向系统中的旧油，然后用清洗剂清洗动力转向系统，最后用新油加动力转向保护剂再次换出动力转向清洗剂，直至换油结束。动力转向系的清洗换油与保护作业通常应行驶万进行次。这样能确保动力转向系工作更安全更可靠，避免出现早期损坏，延长使用寿命。总结当代汽车发展的趋势是安全节能环保。汽车转向系统是必。

5、，特别适宜高速车辆车速的提高。高速车辆需要在高速时有较好的转向稳定性，必须保证转向器具有较高的刚度。间隙可调。齿条齿扇副磨损后可以重新调整间隙，使之具有合适的转向器传动间隙，从而提高转向器寿命，也是这种转向器的优点之。我国的转向器生产，除早期投产的解放牌汽车用蜗杆滚轮式转向器，东风汽车用蜗杆肖式转向器之外，其它传动机构当转向轮独立悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的。转向直拉杆转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂或转向节臂。它所受的力既有拉力也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。直拉杆的典型结构如图所示。在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为。

6、控制，且两前轮轮胎胎面由内侧向外测呈锯齿形磨损。故障诊断方向盘难以控制轮胎严重磨损，主要是前轮定位前桥歪斜所致。检查前桥时发现，两前轮转向球头销严重松旷检查前轮定位时发现前轮前束值不正常，标准值为，而该车的前束值为。其它部位没发现问题。故障排除适当加大上球头销总成内的弹簧预紧度，适当增加下球头销总成内的调整垫片，使转向球头销的松旷量控制在技术要求范围之内。接着，重新调整左右横拉杆长度，锁紧球头紧固螺钉，使前轮前束值达到标准规定。试车，正常。第三章现代汽车转向系的发展趋势改革开放以来，我国汽车工业发展迅猛。作为汽车关键部件之的转向系统也得到了相应的发展，基本已形成了专业化系列化生产的局面。有资料显示，国外有很多国家的转向器厂，都已发展成大规模生产的专业厂，年产超过百万台，垄断了转向器的生产，并且销售点遍布了全世界。第三章转向装置的设计趋势。

7、，其它型式的转向器占。循环球式转向器直在稳步发展。在西欧小客车中，齿条齿轮式转向器有很大的发展。日本汽车转向器的特点是循环球式转向器占的比重越来越大，日本装备不同类型发动机的各类型汽车，采用不同类型转向器，在公共汽车中使用的循环球式转向器，已由年代的．，发展到现今的了蜗杆滚轮式转向器在公共汽车上已经被淘汰。大小型货车大都采用循环球式转向器，但齿条齿轮式转向器也有所发展。微型货车用循环球式转向器占，齿条齿轮式占。综合上述对有关转向器品种的使用分析，得出以下结论循环球式转向器和齿轮齿条式转向器，已成为当今世界汽车上主要的两种转向器而蜗轮蜗杆式转向器和蜗杆肖式转向器，正在逐步被淘汰或保留较小的地位。在小客车上发展转向器的观点各异，美国和日本重点发展循环球式转向器，比率都已达到或超过西欧则重点发展齿轮齿条式转向器，比率超过，法国已高达。由于齿轮。

8、式整体式半分置式及联阀式动力转向结构。目前种形式各有特点，发展较快，整体式多用于前桥负荷汽车，联阀式多用于前桥负荷汽车，半分置式多用于前桥负荷以上到超重型汽车。从发展趋势上看，国外整体式转向器发展较快，而整体式转向器中转阀结构是目前发展的方向。第四章转向系统养护现代原中高级轿车和重型汽车普遍采用动力转向系统，不仅大大改善了汽车操纵轻便性，还提高了汽车行驶安全性。动力转向系统是在机械转向系的基础上加设套依靠发动机输出动力的转向加力装置而形成的。目前轿车普遍采用齿轮条式动力转向机构。这种转向器结，整个建筑设个电表箱。供水方案本项目供水直接连接镇镇内自来水管网，无需加压处理。室内采用管，连接阀门用铜制闸阀。室外部分采用管，埋地铺设，管顶覆土不少于米。排水方案室内污水排放管线采用点堆放，要及时清运。施工场地要做中心，这是政府有效整合其职能，在个。

9、齿条式转向器的种种优点，在小型车上的应用包括小客车小型货车或客货两用车得到突飞猛进的发展而大型车辆则以循环球式转向器为主要结构。循环球式转向器特点循环球式转向器的特点是效率高，操纵轻便，有条平滑的操纵力特性曲线。布置方便。特别适合大中型车辆和动力转向系统配合使用易于传递驾驶员操纵信号逆效率高回位好，与液压助力装置的动作配合得好。可以实现变速比的特性，满足了操纵轻便性的要求。中间位置转向力小且经常使用，要求转向灵敏，因此希望中间位置附近速比小，以提高灵敏性。大角度转向位置转向阻力大，但使用次数少，因此希望大角度位置速比大些，以减小转向力。由于循环球式转向器可实现变速比，应用正日益广泛。通过大量钢球的滚动接触来传递转向力，具有较大的强度和较好的耐磨性。并且该转向器可以被设计成具有等强度结构，这也是它应用广泛的原因之。变速比结构具有较高的刚度。

10、力进行试验和研究，大大提高了产品的产量和质量。在日本“精工”公司的循环球式转向器就以成本低质量好产量大，逐步占领日本市场，并向全世界销售它的产品。德国公司也作为个大型转向器专业厂著称于世。它从年开始生产型转向器，年产各种转向器多万台。还有些比较大的转向器生产厂，如美国德尔福公司分部英国公司都是比较有名的专业厂家，都有很大的产量和销售面。专业化生产已成为种趋势，只有走这条道路，才能使产品质量高产量大成本低，在市场上有竞争力。.动力转向是发展方向动力转向系统的应用日益广泛，不仅在重型汽车上必须装备，在高级轿车上应用的也较多，在中型汽车上的应用也逐渐推广。主要是从减轻驾驶员疲劳，提高操纵轻便性和稳定性出发次要是从减小因在高速行驶中前轮突然爆胎而造成的事故出发。虽然带来成本较高和结构复杂等问题，但由于优点明显，还是得到很快的发展。动力转向有种形。

11、集中办公地点为公民提供全程快捷公开透明服务种公共服务形式。行政审批中心建筑主要以集中开敞式大厅为办公地点，空间开放而透明，向服务对象提供各种行政服务。行政审批中心符合我国行政许可法立法精神和关于集中审批规定，具有明确法律依据。目前，行政审批中心影响已扩大到每级政府，成了“服务里，距县城公里，镇内已经实现了村村通水泥路，交通极其便利，配套条件十分优越。三自然条件地理位臵镇位于东辽县东北部，东和南紧邻辽河源镇，西接辽源市山湾乡，北靠金洲乡。年月同椅山乡合并之后，行政区划面积为平方公里。地形地貌镇位于长白山余脉老爷岭与松辽平原过渡地带，东辽河上游河谷和两侧丘陵坡地之间，周围群山环绕丘陵起伏，沟川河谷纵横交错，将地面切割破碎，形成山丘河谷交错分布为主浑矮低圆柱等形状丘陵地貌。地质分析镇地质环境较为复杂，总地质基础为古生代地质，并以片岩板岩和片麻。

12、.应汽车高速行驶的需要从操纵轻便性稳定性及安全行驶的角度，汽车制造广泛使用更先进的工艺方法，使用变速比转向器高刚性转向器。“变速比和高刚性”是目前世界上生产的转向器结构的方向。虑安全性轻便性随着汽车车速的提高，驾驶员和乘客的安全非常重要，目前国内外在许多汽车上已普遍增设能量吸收装置，如防碰撞安全转向柱安全带安全气囊等，并逐步推广。从人类工程学的角度考虑操纵的轻便性，已逐步采用可调整的转向管柱和动力转向系统。低成本低油耗大批量专业化生产随着国际经济形势的恶化，石油危机造成经济大部分车型都采用循环球式结构，并都具有定的生产经验。目前解放东风也都在积极发展循环球式转向器，并已在第二代换型车上普遍采用了循环球式转向器。由此看出，我国的转向器也在向大量生产循环球式转向器发展。转向器生产专业化循环球式转向器在国外实现了专业化生产，同时以专业厂为主大。

参考资料：

[1]【图纸全套】尾座体零件机械加工工艺及铣下底面夹具设计【终稿】（第2357587页，发表于2022-06-25）

[2]【图纸全套】尾座体工艺和铣底面夹具设计【终稿】（第2357586页，发表于2022-06-25）

[3]【图纸全套】尾座体工艺和钻斜边φ14孔夹具设计【终稿】（第2357585页，发表于2022-06-25）

[4]【图纸全套】小麦精量播种机设计【终稿】（第2357582页，发表于2022-06-25）

[5]【图纸全套】小电机外壳造型模具设计【终稿】（第2357580页，发表于2022-06-25）

[6]【图纸全套】小玩具双盖的注塑模具设计【终稿】（第2357579页，发表于2022-06-25）

[7]【图纸全套】小汽车维修用液压升举装置设计【终稿】（第2357578页，发表于2022-06-25）

[8]【图纸全套】小型风力发电机组动力结构设计【终稿】（第2357577页，发表于2022-06-25）

[9]【图纸全套】小型风力发电机总体结构的设计【终稿】（第2357576页，发表于2022-06-25）

[10]【图纸全套】小型面粉磨粉机设计【终稿】（第2357575页，发表于2022-06-25）

[11]【图纸全套】小型锥齿轮注塑注射模设计【终稿】（第2357574页，发表于2022-06-25）

[12]【图纸全套】小型钢盖帽级进模设计【终稿】（第2357573页，发表于2022-06-25）

[13]【图纸全套】小型遥控履带拖拉机的机械结构设计【终稿】（第2357572页，发表于2022-06-25）

[14]【图纸全套】小型辊式面粉磨粉机设计【终稿】（第2357571页，发表于2022-06-25）

[15]【图纸全套】小型车1：5模拟风洞实验室设计【终稿】（第2357570页，发表于2022-06-25）

[16]【图纸全套】小型车15模拟风洞实验室设计【终稿】（第2357569页，发表于2022-06-25）

[17]【图纸全套】小型蘑菇定向切片机设计【终稿】（第2357567页，发表于2022-06-25）

[18]【图纸全套】荞麦收割机的动力传动行走及功能转换机构设计【终稿】（第2357566页，发表于2022-06-25）

[19]【图纸全套】小型荞麦播种机施肥播种旋耕机构设计【终稿】（第2357565页，发表于2022-06-25）

[20]【图纸全套】山地用小型荞麦播种机动力传动行走及功能转换机构的设计【终稿】（第2357564页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！