【图纸全套】智能扫描机械台结构设计【终稿】

项目场地条件拟建场位于黄陂区武湖街巨龙大道北侧，武英高速入口处，面积约为平方米合亩。

整中，集中开发江咀新村和正街东村两个住宅小区，在光明路梅教路东环路建成集商业住宅于体三个小区，全镇到小区落户居民超过。

产业支撑集群化。

重点打造农产品加工业集群农业科技企业集群现代物流市场集群‚三大集群‛，以国英中农维生花卉中心等为代表种业，以精武华发羽绒南极峰服饰为龙头鸭产业，以新辰中旺为龙头蔬菜产业，以五七渔村扇子湖为示范基地名优特水产养殖业，以佳海‚农耕年华‛为龙头生态科技观光旅游农业等五大主导产业链已经形成，并成为推动场域经济发展主体力量。

全场各类企业发展达近百家，其中产值过万元余家。

城镇环境生态化。

实施镇区植绿周边布绿外围染绿工程。

镇区绿化面积万平方米，绿化覆盖率达，人均绿地面积平方米，镇区公共绿化面积万平方米，人均公共绿地平方米，‚江城绿谷生态武湖‛特色彰显。

市政设施标准化。

建有万吨水厂万伏变电站各座，公交车由武湖直通汉口有线视覆盖率，程控电话宽带网络应俱全，镇区内主次干道路灯安装率亮灯率均为，建有垃圾转运台座，镇区垃圾每日转至岱山垃圾处理厂，垃圾处理率。

城镇管理制度化。

以‚双创‛创市民满意路创市容环境达标街为重点，探索推行城管保洁保绿三位体管理体系，采取分区承包管理，强化巡查管理，落实日制化管理奖罚体制管理，城镇管理能力全面提升，‚双创‛考核评比多次在全市远城区非城关街中排名第。

建设投资多元化。

按照‚农场投资社会集资农工带资招商引资合理开发滚动发展‛筹资思路建设小城镇，充分发挥农场土地性质国有优势，积极将土地资源作为重要资本进行经营，运用市场机制吸引民营资本。

将存量土地推向市场‚招拍挂‛，解决城镇建设资金‚瓶颈‛，扩大了城镇建设规模，提升了城镇建设水平，探索出了条以城聚财以财建城良性循环路子。

与此同时，把整合政策与创新投入机制结合起来。

在推进‚家园建设行动计划‛实践中，武湖将高车中心村建设作为‚主三化‛示范建设重要实践内容，作为统筹城乡发展，加快农村城镇化，推进城乡体化，构建农村和谐社会新探索，将土地复垦政策土地‚招拍挂‛政策中心村建设补助政策‚家园建设行动计划‛补助政策等融合，从而集中财力办大事，实现了资金使用效益最大化。

城乡发展体化。

几年努力，五通口镇区建成区面积已达到平方公里，集聚在镇区人口万，城镇化率。

随着农场税费改革和养湖农场工程内容及规模本工程主要由二栋综合楼组成，栋是服务中心，栋是附属楼另拟建创业大厦。

项目总占地面积合亩，总建筑面积地上建筑面积，地下建筑面积服务中心建筑面积地下建筑面积附属楼建筑面积另拟建创业大厦建筑面积地下建筑面积停车位个含地下室停车。

建设进度先启动服务中心项目，建设期限个月，自年月至年月。

建设投资项目建设总投资估算为万元，服务中心项目含附属楼建设投资估算为万元创业大厦项目建设投资估算为万元。

资金来源自筹资金可行性研究范围及内容通过对项目建设背景意义建设规模建设条件建设方案总投资和社会效益等进行分析预测，对项目建设技术经济社会可行性作出评价。

可行性研究编制依据关于武汉市武湖农场台创园申请立项报告关于武汉市武湖农场台创园环评申请报告各类相关技术规范标准建设单位提供其他相关资料建设单位与本公司签定可行性研究委托合同书。

第二章项目背景及建设意义项目背景武湖农场是武汉市实施‚主三化‛战略即农业产业化工业化城镇化重要区域，是武汉都市区重要高科技农业示范基地，重要农产品加工物流配送基地和生态农业旅游观光基地。

村镇体系泵站河以东为沙口特色镇和张湾熟地中心村，泵站河以西为五通口镇和高车下畈中心村，形成以泵站河为界，东西各镇两村‚两镇四村‛格局。

结合现状项.，.，.查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，即沥青混凝土下面层不受弯拉，所以沥青混凝土下面层的抗弯拉强度均满足设计要求。

验算水泥稳定碎石基层弯拉应力三层体系转换图如下图.路面结构当量换算图..，，.查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，.，.，.，土基.土基.所以抗弯拉强度满足设计要求。

验算二灰土层弯拉应力三层体系转换图如下图.路面结构当量换算图..，，.查路基路面工程中的三层连续体系中层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，.，.，.，故二灰土层底抗弯拉强度满足设计要求。

土基及路面结构层回弹弯沉值三层体系转换图如下土基.土基.土基.土基.图.路面结构当量换算图.已知，.以下公路上不得漫过右侧车道中心线。

.当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水种是让路面表面水以横向漫流形式向低坡面分散排放另种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带通路肩铺面或者路肩和部分路面铺面组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔定间距设置的泄水口和急流槽集中排放在路堤坡脚外。

二路面内部排水设计要求水可以通过路面接缝裂缝路面表面和路肩渗入路面，或是由高水位地下水截断的含水层和当地泉水进入路面结构内。

有效的拦截和排除路面渗水，可沿路面边缘设置边缘排水系统，或者在路面结构层内设置排水基层等措施。

路面内部排水系统设计应符合下列要求.路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力应大于渗入路面结构内的水量.渗入水在路面内的最大渗流时间，冰冻地区不应超过，其它地区不应超过重交通时轻交通时。

如设置边缘排水系统是将渗入路面内的自由水，先沿路面结构层的层间空隙或透水层次横向流入纵向集水沟和排水管，再由横向出水管引出路基。

边缘排水系统由透水性填料集水沟纵向排水管横向出水管和过滤织物土工布组成。

纵向排水管采用带槽孔的管，管径取，排水管的纵坡与路线纵坡相同。

横向出水管不带槽孔，管径与排水管相同，其间距般为，出水管的横向坡度不宜小于。

出水口下方应做防护，并将水尽可能引至排水沟或涵洞内。

透水性填料的底面和外侧围以土工布，以防止细粒侵入而堵塞填料空隙或管孔。

三路面排水设计.正常路段路面及路面边缘排水路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流经硬化的土路肩路基边坡进入路基边沟，排至路基之外，另部分路面下渗水通过设置在水泥稳定碎石顶面的沥青封层表面和土路肩下的碎石透水层以及每隔左右设置道的横向塑料排水管排至防护的边坡，流入边沟。

.超高路段路面及路面边缘排水超高路段内侧路面及路面边缘排水同正常路段。

超高路段外侧路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流进入中央分隔带外侧的路缘带边沟，沿路线纵向每隔左右设置道的横向排水管汇集路缘带边沟水，并排入边沟，另部分路面下渗水通过设置在水泥稳定碎石顶面的沥青封层表面排入路缘带边沟中。

在超高路段中央分隔带上设置集水槽集水井，并结合横向排水管，将雨水汇入路侧排水沟。

集水槽采用矩形断面，除积水槽外侧壁上部兼有路缘石功能需预留泄水孔和雨水孔的部分需要预制外，其余均采用号混凝土浇筑，并加盖号混凝土盖板，横向排水管采用号预制钢筋混凝土圆管，内径.米。

中央分隔带排水级路未设.路面施工方法及注意事项.沥青混凝土面层沥青混凝土材料和施工应符合现行公路沥青路面施工规范和设计要求，其施工应采用机械化连续施工。

施工前应对各种材料进行调查试验和进行配合比设计，经选定的材料和确定的设计级配曲线在施工过程中不得随意变更。

沥青混合料的摊铺应采用机械摊铺，条件许可时最好采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。

摊铺机械应符合规范要求，混合料松铺系数应根据混合料类型施工机械和施工工艺，由试铺试压确定。

沥青混合料碾压应选择合理的压路机组合方式及碾压工艺步骤，以达到最佳压实效果。

在沥青混合料的拌和运输摊铺碾压整个过程中，必须采取切实有效的各种措施严格控制温度，各环节温度控制按规范执行，施工过程中应随时检验。

.水泥稳定碎石基层清楚作业表面的浮土积水等，并将作业表面洒水湿润。

开始摊铺的前天要进行测量放样，按摊铺及宽度传感器间距，般在直线上间隔为，在平曲线上为，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。

下层水泥稳定碎石施工结束天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工，建议两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于天。

开始拌和前，拌和场的备料应能满足天的摊铺用料。

拌和机出料细中粒沥青混凝土为.，粗粒式沥青混凝土为.对无机结合料稳定类材料.对有机结合料稳定类材料路面厚度计算实际路表弯沉值按下式计算.式中路面实测弯沉值.标准车型的轮胎接地压强，取.单轮传压面当量圆半径，取.弯沉综合修正系数理论弯沉系数。

按弯沉设计指标要求计算方案中二灰土层方案二中石灰土层的厚度，则.多层路面的等效换算弯沉等效换算法图.多层体系弯沉等效换算图示采用三层体系为计算体系，得到中层厚度的换算公式弯拉应力等效换算法采用三层体系计算多层路面的结构层底拉应力时，用以下公式换算.多层体系计算中层弯拉应换算示意图算上层底面弯拉应力的换算方法.计算中层底面弯拉应力.，因此根据以上公式对方案和方案二的路面结构组合设计计算如下方案.对本设计中各层容许拉应力计算沥青玛蹄脂碎石混合料面层容许弯拉应力.中粒式沥青混凝土面层容许弯拉应力.粗粒式沥青混凝土面层容许弯拉应力.水泥稳定碎石基层容许弯拉应力..二灰土层容许弯拉应力...路面厚度计算二灰土层厚度计算三层体系转换图如下图.路面结构当量换算图已知，，.查路基路面图得.，.，又，所以.。

因此，得.，，再根据公式.，得出.，取整为。

.路面结构层组成设计沥青混凝土面层组成设计路面上面层路面上面层应选用磨光值大于的硬质石料作为骨料采用基质改性沥青油石比不宜小于.其纤维稳定剂的用量，对木质素纤维为混合料总质量的.对矿物质纤维为混合料总质量的.配合比设计时以上粗集料用量不低于，.通过量宜为马歇尔稳定度不低于.，空隙率宜控制在，动稳定度不应低于次。

面层施工压实度不应低于马歇尔试验密度的。

面层抗滑标准构造深度.，横向力系数，摆值。

路面中下面层沥青混合料采用Ⅰ型密实式沥青混凝土空隙率，其抗裂性能疲土基.土基.劳强度和耐久性均优于Ⅱ型半密实式沥青混凝土空隙率。

沥青中面层Ⅰ