应力，所有截面的均小于，强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。二低速轴轴的校核绘制轴的受力及简化模型图，如图所示。水平面内的受力及弯矩图，如图所示。求齿轮圆周力支反力，选取点作为研究对象解得面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为竖直面内的受力及弯矩图，如图所示。由得，求得方向与选定方向反向，见图。由得，求得,面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处的弯矩为用公式计算截面的合成弯矩并作图，如图所示。截面左侧截面右侧截面作扭矩图，如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器，扭矩产生的剪应力应当是脉动循环，取，将以上数据带入公式可得分析危险截面，校核强度查表，许用弯曲应力，所有截面的均小于，强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。三高速轴轴的校核绘制轴的受力及简化模型图，如图所示。水平面内的受力及弯矩图，如图所示。求齿轮圆周力支反力，选取点作为研究对象解得面内截面处的弯将上述计算结果列于下表，以供查用。传动系统的运动和动力参数轴号电动机二级圆柱齿轮减速器工作机轴轴轴轴轴转速功率转矩传动比三结构设计普通带传动计算与说明结果确定计算功率由表查得工作情况系数据式选择带截型查图，选型带选型带确定带轮基准直径参考图及表，选取小带轮直径验算带速由式得在内，合格从动带轮直径查表，取传动比从动轮实际转速允许确定中心距和带长按式初选中心距取按式计算基准长度查表，取带基准长度按式计算实际中心距确定中心距调整范围续表计算与说明结果验算小带轮包角由式得确定带根数由表查得，时，单根型带的额定功率为，时，单根型带的额定功率为用线性插值法求的额定功率为由表查得由表查得包角系数由表查得长度系数计算带根数根取根计算单根带初拉力由式计算对轴的压力由式确定带轮结构尺寸，小带轮基准直径，采用实心式结构。大带轮基准直径，采用空板式结构。圆柱直齿轮传动第对齿轮的确和式得故由表取标准模数主要尺寸计算经圆整后取小齿轮齿宽中心距检验齿根的弯曲强度齿形系数，查表得应力修正系数，查表得许用弯曲应力弯曲疲劳安全系数，查图得，弯曲疲劳寿命系数，查图得，故的轴径应该轴段安装联轴器，查表选取型号为的联轴器，即轴段轴径为，轴段长为轴段轴径根据经验公式得，轴段长根据不妨碍轴承端盖上连接螺栓装卸的原则，取长度为轴段安装轴承，查表选取轴承，轴承的参数，即轴径为，轴段长为轴段安装轴承，即轴径为轴段长为轴段根据经验公式得其轴径为，轴段长为轴段设计成齿轮轴形式，轴径为，轴段长为轴段根据经验公式可得轴径为，轴段长根据箱体内壁距离和段轴长可确定为，取。按弯曲组合强度条件校核轴的直径中间轴轴的校核绘制轴的受力及简化模型图，如图所示。水平面内的受力及弯矩图，如图所示。求齿轮圆周力求齿轮圆周力支反力，选取点作为研究对象解得面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为竖直面内的受力及弯矩图，如图所示。由得，求得方向见图。由得，求得，面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为用公式计算截面的合成弯矩并作图，如图所示。截面左侧截面右侧截面左侧截面右侧截面截面作扭矩图，如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器，扭矩产生的剪应力应当是脉动循环，取，将以上数据带入公式可得矩为竖直面内的受力及弯矩图，如图所示。由得，求得方向与选定方向反向，见图。由得，求得，面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为用公式计算截面的合成弯矩并作图，如图所示。截面左侧截面右侧作扭矩图，如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器，扭矩产生的剪应力应当是脉动循环，取，将以上数据带入公式可得分析危险截面，校核强度查表，许用弯曲应力，所有截面的均小于，强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。致谢在本论文的写作过程中，我的导师李翔老师倾注了大量的心血，从选题到写作提纲，到遍又遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我谨向李老师致以最崇高的谢意,再次向他表示衷心的感谢，感谢他为学生营造的浓郁学术氛围以及学习生活上的无助帮助,同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。写作毕业论文是次再系统学习的过程，毕业论文的完成，同样也意味着新的学习生活的开始。分析危险截面，校核强度查表，许用弯曲验算齿轮的圆周速度由表可知，选取该齿轮传动为级精度。将上述结果列于下表，以供查用。齿轮参数第对齿轮第二对齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿数模数分度圆直径齿宽传动比中钢。导套固定部分的粗糙度，导向部分的粗糙度。推出机构的设计推出机构的结构组成顶出部件顶出部件是指顶出系统中推出塑件的部件，即顶出零件，它直接与塑件接触，开模后将塑件顶出型腔或型芯。本设计中采用推杆顶出。复位部件复位部件是使完成顶出任务的顶出零件回复到注射时所需要的位置。导向部件导向部件的作用是使顶出过程平稳，顶出零件不致于弯曲和卡死。推出机构的设计原则推出机构应尽量设置在动模侧，因为推出机构的动作是通过装在注射机合模上的顶杆来驱动的。保证塑件不应推出而变形损坏，设计时应仔细分析塑件对模具的包紧力和粘附力的大小。推出机构应使推出动作可靠，灵活，制造方便。机构本身要有足够的强度刚度和硬度。以确保顺利脱模。推出塑件的位置尽量设置在塑件的内部，以确保有良好的外观。设计推出机构时，还必须考虑合模的正确复位，并保证不与其它模具零件相干涉。脱模力计算包括几个内容塑件从模具上脱出时的摩擦阻力大气压力塑件对钢材的粘附力脱模机构的运动阻取塑件的脱模斜度为，采用模内冷却。塑件包络型芯的面积塑件对型芯单位面积上的包紧力，取脱模斜度大气压力，取塑件对钢的摩擦系数，均为制件垂直与脱模方向的投影面积通过计算得周长，推杆强度计算圆形推杆直径圆形推杆直径推杆长度系数约推杆长度推杆数量推杆材料的弹性模量总脱模力取推杆的应力校核推杆应力推杆钢材的屈服极限强度般中碳钢合金结构推杆的形状与固定推杆的固定直径为的推杆，推杆固定板上的孔为推杆台肩部分的直径为，推杆固定板上的台阶孔为推杆工作部分与模板型芯上推杆孔的配合采用间隙配合。取推杆的直径动模板内孔尺寸查文献，表得图推杆冷却系统的设计在注射成形工艺过程中，模具温度直接影响塑料的充模和塑料件的定形，也直接影响注射周期和塑料件质量，因此，必须对模具进行有效冷却，使其温度保持在定范围内。对于粘度低，流动性好的塑料例如聚乙稀聚丙稀聚苯乙稀等，因为成型工艺要求模温都不太高，所以常用常温水进行冷却，有时为了进步缩短在模内的冷却时间，亦可用冷水控制模温。对于粘度高的塑料例如聚碳酸脂，聚甲醛等为了提高充型能力，成型工艺要求有较高的模温，因此经常需要对模具加热。对于小型薄壁塑件，且成型工艺要求模温不太高时，可以不设置冷却装置而依靠自然冷却。冷却装置设计的要点冷却水孔的数量越多，对塑件冷却也就越均匀。冷却水孔与型腔表面各处最好有相同的距离，即将孔的排列与型腔形状相距致。冷却管道要避免接近塑料的熔接痕部位，以免熔接不牢，降低强度。定模动模或成型型芯应分别冷却，并应保证其冷却平衡。进出水水嘴接头，应设在不影响操作的方向，尽可能设在模具的同侧，通常在注射机操作位置的对面。冷却水孔位置水孔中心位置离型腔表面不可太近，应力，所有截面的均小于，强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。二低速轴轴的校核绘制轴的受力及简化模型图，如图所示。水平面内的受力及弯矩图，如图所示。求齿轮圆周力支反力，选取点作为研究对象解得面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为竖直面内的受力及弯矩图，如图所示。由得，求得方向与选定方向反向，见图。由得，求得,面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处的弯矩为用公式计算截面的合成弯矩并作图，如图所示。截面左侧截面右侧截面作扭矩图，如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器，扭矩产生的剪应力应当是脉动循环，取，将以上数据带入公式可得分析危险截面，校核强度查表，许用弯曲应力，所有截面的均小于，强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。三高速轴轴的校核绘制轴的受力及简化模型图，如图所示。水平面内的受力及弯矩图，如图所示。求齿轮圆周力支反力，选取点作为研究对象解得面内截面处的弯将上述计算结果列于下表，以供查用。传动系统的运动和动力参数轴号电动机二级圆柱齿轮减速器工作机轴轴轴轴轴转速功率转矩传动比三结构设计普通带传动计算与说明结果确定计算功率由表查得工作情况系数据式选择带截型查图，选型带选型带确定带轮基准直径参考图及表，选取小带轮直径验算带速由式得在内，合格从动带轮直径查表，取传动比从动轮实际转速允许确定中心距和带长按式初选中心距取按式计算基准长度查表，取带基准长度按式计算实际中心距确定中心距调整范围续表计算与说明结果验算小带轮包角由式得确定带根数由表查得，时，单根型带的额定功率为，时，单根型带的额定功率为用线性插值法求的额定功率为由表查得由表查得包角系数由表查得长度系数计算带根数根取根计算单根带初拉力由式计算对轴的压力由式确定带轮结构尺寸，小带轮基准直径，采用实心式结构。大带轮基准直径，采用空板式结构。圆柱直齿轮传动第对齿轮的确和式得故由表取标准模数主要尺寸计算经圆整后取小齿轮齿宽中心距检验齿根的弯曲强度齿形系数，查表得应力修正系数，查表得许用弯曲应力弯曲疲劳安全系数，查图得，弯曲疲劳寿命系数，查图得，故