世界上第四大汽车生产国和第三大消费国，进入年，机动车由超高速发展转入快速发展，专家预测，在未来年内，我国的汽车和摩托车保存有量仍将持续高速增长，到年，汽车保有量将增至万辆，而摩托车保有量将高达。亿辆。机动车排气污染物的排气总量随着机动车保有量的增长而持气污染物的控制。当机动车投入使用后，车主须按规定的时间到当地的车辆管理部门进行年度审验，在此过程中，车辆需经指定的机动车技术检验机构，并按国家和地方政府主管部门的有关规定对机动车的排气污染进行检测。同时，根据检测结果，依据规定对送检机动车做相应的处理。国家或地方还会安排对社会在用车辆进行不定期，不定量的突击抽查，并对超标排放的在用车执行相应的强制措施。排放污染物检测方法及产生机动车排放污染物由个方面组成，分别是排气污染物曲轴箱污染物蒸发污染物排气可见污染物和污染控制装置的耐久性。要控制这些污染物的排放，必须装有污染控制装置尽量减少污染，污染控国家环保总局，经审查通过后，其产品信息将通过环保目录予以发布，如该产品需在北京上海等地销售，还应按相应的标准进行检测，并报送地方环保部门审查备案。此外，国家认监委和环保总局还会对自获证和自纳入车型自次年起，实施产品生产致性检查，考核产品持续满足相关标准的情况，如存在涉及影响的总成部件的变更还进行复检，如发生产品不符合标准要求的情况，将予以撤消。我国对轻型汽车排放污染控制法规的时间如下第阶段年月日开始执行第二阶段月月日始执行第三阶段年年日开始执行第四阶段年月日开始执行对在用车排同时，根据检测结果，依据规定对送检机动车做相应的处理。国家或地方还会安排对社会在用车辆进行不定期，不定量的突击抽查，并对超标排放的在用车执行相应的强制措施。排放污染物检测方法及产生机动车排放污染物由个方面组成，分别是排气污染物曲轴箱污染物蒸发污染物排气可见污染物和污染控制装置的耐久性。要控制这些污染物的排放，必须装有污染控制装置尽量减少污染，污染控加，如果空气充分时，理论上汽油机不会产生过量空气系数其产物为二氧化碳和水，但在实际运转的汽油机排气中都存在的，这是因为在燃烧窒的高温条件下，二氧化碳及氧气浓度保持定的化学平衡。由于二氧化碳离解为和氧气的反应为吸热反应，故在温度小于时，这反应极其微弱，可以认为无离解现象，但当温度大于时，随温度升高，数量增加。此外，在如需全文可联系制装置指机动车控制或者限制排气污染物或蒸发污染物排放的装置。污染控制装置的耐久性通过万公里耐久性的试验，每万公里进行次工况法排放测定，通过这些数据来反映出车辆排放水平的化程度，以考核污染控制装置的耐久性。机动车排气污染物主要是指从废气中排出的氧化碳碳氢化合物理学氮氧化合物微粒碳烟等有害气体和颗粒物，它们都是发动机在燃烧做功过程中产生有害气体。这些有害气体产生的原因各异，以下对这些排放污染物的成因作简单阐述。是燃油氧化不完全的中间产物。当氧气不足时会产生，混合气浓度大，以及混合气不均匀都会使排气中的增动车污染技术政策摩托车污染防治技术政策染防治技术政策等，以指导汽车摩托车和运输车企业积极主动开展污染防治。国家环保总局从年开始全面实施生产机动车达标车型核准制度，发布了环保达标目录，对达到国家第阶段排产标准和国排放标准的型式核准工作，经国务院批准，北京市和上海销售，上牌。国家环保总局还加强了对车用燃料有害物质的控制，年月日，我国成功淘汰了含铅汽油，含铅汽油的淘汰为汽车采用电子喷射加三元催化创造了条件，也为汽车产品的升级奠定了基础，我国每年减少向空气排放铅吨，大大减少了空气中铅对人体的危害，尤其对儿童健康不良影响，国家环保总局，经审查通过后，其产品信息将通过环保目录予以发布，如该产品需在北京上海等地销售，还应按相应的标准进行检测，并报送地方环保部门审查备案。此外，国家认监委和环保总局还会对自获证和自纳入车型自次年起，实施产品生产致性检查，考核产品持续满足相关标准的情况，如存在涉及影响的总成部件的变更还进行复检，如发生产品不符合标准要求的情况，将予以撤消。我国对轻型汽车排放污染控制法规的时间如下第阶段年月日开始执行第二阶段月月日始执行第三阶段年年日开始执行第四阶段年月日开始执行对在用车排据报道，自淘汰含铅汽油以来，上海市儿童血液中的含量下降了此外还对机动车生产企业的技术进步。二对机动车污染物控制的管理方式目前，我国对机动车排放污染物控制的管理方式主要为两个方面对新车型排气污染的控制按照现行的管理模式，汽车整车厂和发动机厂的生产车型或新机型在进入批量生产和销售，流通领域之前，必须委托相关授权机构按相应的标准或认证实施规则实施检测，检测后，将结果报告及其他有关资料报送政府行业主管部门，经审查通过后，发布产品公告或颁发送地方环保部门审查通过后，发布产品公告或颁发认证证书并允许使用认证标志。同时，生产厂还须将检测结果报送持续攀程升。控制排放污染物对国民经济的健康发展，极其重要，是我国以及全球的共同话题，控制机动车排气污染物排放以刻不容缓。政府对排气污染物的管理我国政府对排气污染物管理﹙﹚对机动车排气污染物控制的历史。自年，国家环保局开始对机动车排放污染控制进行控制，迄今天有年时间，此间，我国的机动车排放污染控制监管，法律法规同趋完善，基本上建立了机动车排放污染控制的体系，污染防治工作取得了很大进步。自世纪年以来，国家环保局总局直积极开展机动车污染防治。年，国务院立定方案，将机动车污染防治纳入国家环保总局，年，全国人大常委会再次修改中华人民共和国大气污染防治法，单独增加防治机动车排放污染章，国家环保总局先后颁发和修改了个排气污染物排放标准，形式包括汽车摩托车运输车等较为完善的排放污染标准体系，年月日，我国全面实施相当于欧洲号排放标准的国家第二阶段排放标准国标准。年，随着排放标准的逐步加严，我国汽车行业终于实现了跨越式发展，年月日，我国成功淘汰了化油器汽车，大批排放比电喷车多倍的化油器车型被淘汰。同时，面动车排放污染控制强调的是全过程控制，自新车定型开始，便介入机动车产品的管理，直到机动车报废，国家环保总局先后发布了机汽车检测与维修毕业论文课题机动车排气污染控制及未来论文编号作者毕业院校指导教师提交日期机动车排气污染控制及未来摘要机动车排气污染排放的控制是机动车技术方面，关系到机动车可持续发展。随着我国综合国力和人民生活水平的提高，机动车保有量也持续增长。年，我国成为加快万泰铝业自身发展，增强可持续发展能力需要发动机是汽车心脏，对铸造铝合金有更高质量要求。尤其是直接为东风日产项目供应铝合金熔液，对生产过程管理和控制要求更加严格。目前国内直接为汽车零部件总论.项目概况项目名称万吨汽车用铝合金熔液直供项目建设单位郑州万泰铝业有限公司。基于上述背景，郑州万泰铝业有限公司提出了本项目建设。项目建设必要性是节约宝贵矿产资源，做大做强再生资源产业需要铝再生回收循环利用是铝工业走可持续发展之路关键环节。铝是种成熟循环工业，铝循环不仅有助于节约生产成本，也有助于节约能源。铝工业是国民经济基础产业。我国铝矿产资源人均占有量只有世界平均水平。我国矿业基本特点及其面临资源环境压力决定了其走资源节约循环经济之路必然性。本项目年产吨汽车用发动机铸造铝合金熔液需回收处理万吨废铝料，如果从开采得来铝矿石中获取，则要消耗富铝矿万吨。也即本项目每年可为国家节约万吨富铝矿资源。如果利用是贫铝矿矿石资源，或按贫铝矿与富铝矿混合投料获取上述再生铝产品，则本项目节约相应铝矿产量将大于万吨。项目建设对节约宝贵矿产资源，助推再生资源产业发展，具有重要作用和影响。是促进再生金属资源综合利用，构建和发展循环经济产业链需要铝是回收与再生利用率最高工业金属，它再生次数可无止境地延续，铝工业是全球资源配置国际化程度高产业。我国铝工业后备资源不足，保障能力下降，必须走资源节约型铝工业发展路子。在工业用各种金属中，铝可回收再生性是最高，再生效益也最大。再生铝产业具有明显节约资源节能环保优势。当前，我国经济发展中所出现能源资源环保等形势，都要求必须重视发展再生铝产业。因此，以循环经济理念发展铝工业，大力发展再生铝，提高资源利用效率，促进企业采用清洁工艺和节能降耗技术，减少资源消耗，减轻环境污染，提高综合经济效益。项目建设，能够有力地促进再生金属资源综合利用，构建和发展循环经济产业链，提高当地工业品位，对全省工业经济增长发展循环经济支撑和带动作用十分明显。是节约能源和保护环境，全面推进节能减排和低碳发展需要能源是经济社会可持续发展重要物质基础和保障。考虑到资源禀赋环境承载能力等制约因素，未来我国经济社会发展只有走建设节约型道路。节能降耗是我国经济和社会发展项长远战略方针，“十二五”规划提出“节能降耗”和“污染减排”两个约束性指标是必须坚定不移地去实现。铝资源循环利用既节能又环保。每吨再生铝所消耗能源仅为原生铝，同时可显著减少环境污染。有资料表明，用品位铝矾土生产铝与用废杂铝生产再生铝所做对比看，每再生吨铝，除节能，还节水吨少用固体材料吨，免剥离地表土石吨。本项目年产吨汽车发动用机铸造铝合金熔液，将为国家可节约吨标准煤节水万吨少用固体材料万吨，免剥离地表土石万吨。同时，公司还将为国家少排放二氧化碳万吨少排要性项目提出背景有色金属产业是重要基础原材料产业，产品种类多应用领域广产业关联度高，在经济建设国防建设社会发展以及稳定就业等方面发挥着重要作用。铝是现代工业和国民经济发展中不可替代重要原料，已广泛用于交通运输建筑轻工包装电气电子冶金等诸多领域。而铝生产主要有两大途径是铝土矿生产电解铝，即原生铝工业，属“长流程”二是用废铝料生产再生铝，即再生铝工业，属“短流程”。再生铝原料为废铝不消耗矿产资源，能耗少污染物排放总量很小，被称为“绿色产业”“环保工程”“循环经济产业”。世界工业发达国家对再生资源利用相当重视，近年来世界再生铝产量已占原铝产量发达国家回收率大约为，日本甚至达到以上。目前再生金属资源利用在全国已形成重要产业，从废杂铝回收进口拆解到加工利用，形成了条完整产业链。我国正处于工业化中期，自然资源及矿产资源短缺均成为制约可持续发展“瓶颈”，必须寻求多种途径，充分利用国内外两种资源，大力推行“资源产品废弃物再生资源”循环经济模式，发展再生铝高效加工利用产业，这是解决国内铝资源紧张重要途径。循环经济与线性经济对比见图和图所示。图线性经济运行模式图循环经济运行模式我国是人均资源十分匮乏国家，如何在铝矿开采总量控制及环境保