必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。水泥稳定碎石基层基层的施工气温应在以上，路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间以上和终凝时间较长宜在以上的普通硅酸盐水泥或火确定现状桥涵的利用情况。本项目路段无桥梁。技术标准设计规范部颁公路工程技术规范。部颁公路桥涵设计通用规范。部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范。部颁公路桥涵地基与基础设计规范。部颁公路工程抗震设计规范。设计荷载公路Ⅱ级设计洪水频率涵洞地震系数根据中国地震动峰值加速度区划图，区内地震动峰值加速度系数为，本项目桥梁构造物采用简易设防。涵洞设计本项目共有涵洞道，其中老路上共有涵洞道。拆除道，拆除重建狸桥镇桥溪路新建工程道，新建涵洞道。老路段涵洞结构形式为圆管涵，大部分涵洞有孔径偏小拥堵等情况，局部涵洞破损严重。主要材料材料规格以设计图纸标明为准，般材料规格如下圆管涵管节混凝土为，孔径为米和米的圆管涵，采用钢筋和钢筋洞口翼墙墙端及管节基础均采用砼，洞口铺砌及隔水墙为浆砌片石，水泥砂浆勾缝。其他未列的材料规格详见涵洞工程数量表。涵洞基础施工土质基坑采用机械开挖，人工修整，软弱地基采用砂砾垫层等加固措施，石质基坑进行浅孔控制爆破开挖。基坑内有渗水时，在坑内的角挖设集水井，采用潜水泵排出坑外。钢筋混凝土圆管施工管基混凝土采用组合钢模立模浇筑，首先浇筑至管底标高位置，待圆管安装后在立模浇筑剩下部分。混凝土管节采用集中预制，载重汽车运到安装现场，人工配合汽车吊安装。基坑防护与排水测量放线基坑修整基坑检查铺设砂垫层和现浇混凝土管座安装管节出入口浆砌防水层施工回填土合格砂浆配合比确定立模管节预制汽车吊装不合格压水试验基坑开挖狸桥镇桥溪路新建工程施工要点预制管节建议采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制可向构件预制厂订制。涵洞全长范围内设沉降缝数道，设在路基中心线和行车道外侧为宜。施工放样时，注意管涵的全长与管节的配置及洞口端墙的准确位置，斜涵交角可按实际斜交角作适当的调整。涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层夯实，压实度在以上。施工时，当洞顶覆土厚度小于米时，严禁任何重型机械通过。狸桥镇桥溪路新建工程参考文献中华人民共和国行业标准公路工程技术标准北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准路线设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准沥青路面设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准公路排水设计规范北京人民交通出版社姚祖康主编路面设计手册北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范北京人民交通出版社邓学均主编路基路面工程北京人民交通出版社，张雨化主编公路勘测设计北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路路基设计规范北京人民交通出版社陈胜营等公路设计指南北京人民交通出版社针入度指数软化点动力粘度≮延度≮延度≮蜡含量蒸馏法≮闪点≮溶解度≮或后质量变化≯残留针入度比≮残留延度≮≮号粗集料粗集料粒径规格符合公路沥青路面施工技术规范的尺寸要求，要求采用反式碎石机加工，以减少针片状矿物含量。表粗集料质量技术要求指标单位石料压碎值≯洛杉矶磨耗损失≯表现相对密度≮吸水率≯每片状颗粒含水率≯水洗法颗粒含量≯软石含量≯粗集料与沥青粘附性级细集料沥青面层用细集料符合公路沥青面层施工技术规范要狸桥镇桥溪路新建工程求。细集料技术要求项目单位表现相对密度≮含泥量量≯沙当量≮填料沥青混合料的填料宜用石灰岩等憎水性石料加工成的矿粉，其质量符合公路沥青路面施工技术规范附录表要求。当采用水泥石灰作填料时，其用量不宜超过矿料总量的。矿粉技术要求项目单位表观密度≮含水率≯粒度范围外观无团粒结块亲水系数塑性指数狸桥镇桥溪路新建工程沥青混合料沥青面层均采用热拌密级配沥青混合料，其技术指标见表。沥青混合料技术指标试验项目单位行车道击实次数次双面各试件尺寸空隙率深约以内稳定度不小于流值侵水马歇尔试验残留稳定度普通沥青混合料车辙试验动稳定度不小于普通沥青混合料次冻融劈裂强度比不小于普通沥青混合料弯曲试验破坏应变不小于普通沥青混合料ε渗水系数不大于矿料间隙率不小于设计空隙率相应于以下公称最大粒径的最小沥青饱和率狸桥镇桥溪路新建工程密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列方筛孔的质量百分率透层与粘层透层根据公路沥青路面施工技术规范在水泥定碎石基层上必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青。透层油在基层养生具有定的强度后，采用智能沥青洒布车喷洒。用量控制在范围内，乳化沥青的技术要求见表。乳化沥青的技术要求试验项目透层破乳速度慢裂粒子电荷阳离子筛上剩余量不大于粘度道路标准粘度计恩格拉度蒸发残留物性质含量不小于针入度延度不小于溶解度不小于贮存稳定性不大于不大于与矿料的粘附性裹附面积不小于狸桥镇桥溪路新建工程粘层粘层油采用快中凝液体石油沥青，其规格和质量应符合公路沥青路面施工技术规范要求。沥青路面粘层材料的规格和用量层次类型液体沥青规格用量新建沥青层水泥稳定碎石悬浮密实型水泥稳定碎石基层集料的最大粒径不大于,集料级配范围宜符合下表要求。悬浮密实型水泥稳定类集料级配层位通过下列方筛孔的质量百分率基层施工方案透层喷洒透层前，路面应清扫干净，对人工构造物应遮挡防护，以防污染。如遇大风或即将降雨时，不得喷洒。气温低于，不得浇洒透层油。应按确定的用量次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。喷洒透层油后，严禁车辆行人通过。在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。粘层在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青。用量为。粘层油应采用智能沥青洒布车喷洒，狸桥镇桥溪路新建工程并选择适宜的喷嘴。气温低于时，不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。路面上有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层，⑿财经大学出版社，徐良军电力营销三要点中国供电企业管理，邱贤辉关于当前电力营销管理的几点思考广西电业，梁海洲对当前电力营销管理的若干问题的思考科技经济市场，何德浩有关电力营销管理创新策略的探讨中小企业管理与科技，供电企业电力营销管理总体策略研究输电监管部从电力需求增长看电力发展与经济发展的关系刘晖加强供电企业电力营销管理的方法徐大全供电企业电力营销管理的现状及对策胡秀国电力营销由小营销转向大营销的探讨赵松对我国电力营销的探讨期刊论文现代商业刘勇电力需求侧管理和电力营销的协调发展探讨张丽云论以关键业绩指标过程控制为核心的电力营销员，没有完善的营销体系，也没有形成完整的营销知识结构。电力营销工作普遍存在宣传服务制度机制人力投入等方面的薄弱环节。部分企业虽建设营销部，但不是与农电工作部合并，就是将工作的重心偏向于优质服务的单化管理，与真正的大营销还存在定的差距。由于存在以上方面的主要问题，影响了供电企业电力服务质量社会形象电力销售量和经济效益的提高，同时也影响了社会人均用电水平的提高。所以说，供电企业关注和加强营销策略的研究及策划就显得尤为迫切和重要。第五章电力系统营销管理对策开拓电力市场的对策建议电力市场营销是电力生产全过程的最后个环节，即销售环节，是供电企业经济效益的主渠道。因此，必须确立电力营销工作在企业运营中的中心地位，树立以市场需求为导向，以满足客户需求为中心，以引导客户消费为手段，以取得企业经济效益和社会效益相统为最终目标的指导思想，建立起以客户需求为导向的全方位电力市场营销服务体系。更新观念，积极培育市场竞争意识和市场营销意识。供电企业营销部门作为供电企业的基层和核心单位，应该刻不容缓地从发展靠国家效益靠政策管理靠行政手段的旧观念中摆脱出来，确立生产围绕营销转，营销围绕市场转，服务围绕客户转的全新观念，赢得客户信赖，最大限度地增加企业效益。是树立商品和效益观念。面对可能出现的电费欠款问题，如何维护好自身利益，如何更快更多地推销自己的商品电力，应成为供电企业职工思考的重点。要调整营销战略，把解决用电卡脖子作为扩大电力市场的重中之重来抓，生产调度部门应采取调度经济运行，缩短检修作业时间和故障抢修时间，采用带电作业等多种方式来增加电能。二是树立竞争观念。目前煤炭燃气燃油太阳能制品等与电力之间的竞争已拉开序幕。供电企业只有依靠价格质量信誉和服务赢得市场。因此，应加强营销意识，建立支精干的营销队伍，改变坐等客户上门的营销方式，建立主动热情向客户营销电能的机制。三是树立服务观念。要牢固树立顾客是上帝的思想，始于客户需求，终于客户满意。要采用快速化保障化简便化多样化情趣化的优质服务来赢得市场，向客户提供高效率不间断十分方便的服务，尽可能做到只要客户个电话，其余的事情企业来做。要不断创新和拓展为客户服务的功能，注重服务实效，最大限度地减少客户办事时间。二合理利用价格策略，扩大电力销售市场。供电企业营销部门虽然无权进行电价调整，但可通过对不同用户电价的分析，对现必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。水泥稳定碎石基层基层的施工气温应在以上，路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间以上和终凝时间较长宜在以上的普通硅酸盐水泥或火确定现状桥涵的利用情况。本项目路段无桥梁。技术标准设计规范部颁公路工程技术规范。部颁公路桥涵设计通用规范。部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范。部颁公路桥涵地基与基础设计规范。部颁公路工程抗震设计规范。设计荷载公路Ⅱ级设计洪水频率涵洞地震系数根据中国地震动峰值加速度区划图，区内地震动峰值加速度系数为，本项目桥梁构造物采用简易设防。涵洞设计本项目共有涵洞道，其中老路上共有涵洞道。拆除道，拆除重建狸桥镇桥溪路新建工程道，新建涵洞道。老路段涵洞结构形式为圆管涵，大部分涵洞有孔径偏小拥堵等情况，局部涵洞破损严重。主要材料材料规格以设计图纸标明为准，般材料规格如下圆管涵管节混凝土为，孔径为米和米的圆管涵，采用钢筋和钢筋洞口翼墙墙端及管节基础均采用砼，洞口铺砌及隔水墙为浆砌片石，水泥砂浆勾缝。其他未列的材料规格详见涵洞工程数量表。涵洞基础施工土质基坑采用机械开挖，人工修整，软弱地基采用砂砾垫层等加固措施，石质基坑进行浅孔控制爆破开挖。基坑内有渗水时，在坑内的角挖设集水井，采用潜水泵排出坑外。钢筋混凝土圆管施工管基混凝土采用组合钢模立模浇筑，首先浇筑至管底标高位置，待圆管安装后在立模浇筑剩下部分。混凝土管节采用集中预制，载重汽车运到安装现场，人工配合汽车吊安装。基坑防护与排水测量放线基坑修整基坑检查铺设砂垫层和现浇混凝土管座安装管节出入口浆砌防水层施工回填土合格砂浆配合比确定立模管节预制汽车吊装不合格压水试验基坑开挖狸桥镇桥溪路新建工程施工要点预制管节建议采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制可向构件预制厂订制。涵洞全长范围内设沉降缝数道，设在路基中心线和行车道外侧为宜。施工放样时，注意管涵的全长与管节的配置及洞口端墙的准确位置，斜涵交角可按实际斜交角作适当的调整。涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层夯实，压实度在以上。施工时，当洞顶覆土厚度小于米时，严禁任何重型机械通过。狸桥镇桥溪路新建工程参考文献中华人民共和国行业标准公路工程技术标准北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准路线设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准沥青路面设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准公路排水设计规范北京人民交通出版社姚祖康主编路面设计手册北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范北京人民交通出版社邓学均主编路基路面工程北京人民交通出版社，张雨化主编公路勘测设计北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路路基设计规范北京人民交通出版社陈胜营等公路设计指南北京人民交通出版社