1、险能力，项目在财务上是可行。市场预测县交通运输发展现状县位于省东南部，面积平方公里，东邻，南靠，为赣粤闽“三省通衢”，交通优势较显著，处于省市市市市等周边市县“二小时”经济圈，境内总里程公里，公路运输较方便，国道从县境穿过，县城距华东铁路枢纽市仅公里，小时内便可到达机场，离市公里。此外，至高速公路段公里，从高速至小时便可到达至在小时以内可到达。还有条专用公路里程约公里连接国道与火车站，行政村已通公路包括集人数每人计算，本项目取上限值人，县汽车客运站站前广场面积计算面积为人人，考虑到士等社会车辆停靠需要，本项目站前广场取。停车场停。

2、决了居民和其他项目施工用水施工用电问题，施工用水用电有保障。综上所述，凤冈县中等职业技术学校改选址土地权属明确，符合城市规划县区域性规划要求，且选址周边社会环境建筑环境及基础设施条件较好，选址方案是可行。第四章工程建设规模及建设内容建设规模及主要技术经济指标建设规模本项目总建筑面积平方米，拟建教学及辅助用房行政办公用房及生活用房。主要技术经济指标规划总用地面积总建筑面积不含大门门卫室建筑面积建筑占地面积道路室外场地占地面积绿化占地面积建筑容积率建筑密度项目总投资项目总投资万元。资金来源为政府自筹。二建设内容新建建筑面积平方米，其。

3、业精神同时，加大培训力度，使他们成为专多能教学多面手。幼儿园全体教职工努力得到了上级有关部门高度肯定，从年年连续八年在凤冈县人民政府组织年终考核中被评为等奖。近些年，凤冈县实验幼儿园还充分利用国家助学金制度“阳光工程”和“雨露计划”等大好政策，不断发展和壮大自己，内强素质，外塑形象，用先进教学设施教学理念和高水平教学质量。二项目建设必要性龙泉镇是凤冈县城关镇，现有人口万余人，随着城镇扩容，城镇人口将急剧增加。县实验幼儿园虽属二类幼儿园，但占地面积仅有，生均占地面积，生均建筑面积，生述，项目经营期内财务状况较好，具有定盈利能力和抗。

4、股勤工办远教站招生办教育工会青少年活动中心县人民政府教育督导室和团工委等个职能股站办室。有行政编防雷接地本建筑属二类防雷建筑，在屋面女儿墙上设避雷带以防直击雷，利用柱内主筋作防质条件拟建场地范围内，地形稍有坡度但无滑波崩塌高陡边坡地陷断裂等不良地质形象，场地稳定性好，适宜建筑。拟建场地范围内残积粘土层，厚度较大，分布均匀，具有定承载力，下伏三迭统灰岩石灰岩白云岩，承载力较高。残积粘土层及下伏基岩均可作为地基持力层。水文地质条件项目建设区域内，地下水位较低，属重硫酸钙型，对混凝土无腐蚀性。供水供电该项目位于凤冈县城，县人民政府也解。

5、。全县现有小学教职工人，初中教职工人，高中教职工人，职校教职工人，幼儿园教职工人，。年全县小学适龄人口入学率为，初中适龄人口入学率为毛入学率为，“三残”儿童少年入学率为，初中学生升入高中比例为。二凤冈县幼儿园基本情况凤冈县实验幼儿园在县委县政府和上级教育主管部门正确领导下，全幼儿园教职工本着“团结奋进求真务实”精神，不断创新办学思路，严格教学管理，奋力开拓进取，逐渐崛起在黔北职教之林。在加大硬件设施建设同时，实验幼儿园高度重视软件设施建设，在师资队伍建设方面是严把进人关，始终坚持宁缺勿滥原则，重点引进专业幼师二是对在职幼师在强化。

6、场面积发车位数客车投影面积发车位发车位面积发车位数客车投影面积站房⒈候车厅候车厅计算面积人设计年度旅客最高聚集人数，取。⒉重点旅客候车室重点旅客候车面积按照候车厅面积设臵，为。⒊售票厅售票窗口数旅客最高聚集人数每窗口每小时平均收票数个购票厅计算面积窗口售票窗口数，综合实际需求，取。售票室计算面积窗口售票窗口数，结合实际需要，取。售票厅面积购票厅面积售票室面积⒋行包托运处行包托运厅计算面积托运单元托运单元数，取。受理作业室面积托运单元托运单元数行包库房面积人设计年度旅客最高聚集人数，取行包托运处面积托运厅面积受理作业室面积行包库房。

7、教学及辅助用房平方米，行政办公用房平方米，生活用房平方米。设备购臵主要有图书资料课桌椅等教学设备等。调整现有道路，结合建筑设臵，重新布局园区内重要公共空间，形成完整协调建筑空间关系。第五章工程设计方案总体布局以儿童化手法创造具有儿童性格小天地。由于是幼儿类建筑对采光要求较高，所以在布局时将建筑南北向或斜南北向布臵，以获得最大日照和采光。结合地形，较好减少了土石方工程。三建筑设计平面设计使用功能明确，联系方便。入口区开敞空间幼儿活动室区半开敞空间及辅助区封闭空间变化丰富，互无干扰。二立面造型设计立面设计分为三思路首先是确定具体特色。

8、县道条乡道迁里公路条村道形成交通网络，将使我县交通体系得到完善，其人员流动也就更加频繁经济外向程度进步提高，进城务工人口及商贸往来人员将不断增加，另外随着人民生活水平提高，也将带动休闲和旅游活动增加，这些因素均会使我县未来公路客运量保持长期不断快速增长势头，而且还会呈现出行影响深层次化和出行目多样化发展趋势。县汽车客运新站项目正是基于这种发展趋势而提出建设，是县“十二五”规划重点建设项目。本项目是县汽车客运站新建工程，根据县交通运输局发展设想，新建汽车客运站将取代位于城市中心旧客运站，新站场规模更大，位臵更佳，设备更先进，服务更。

9、蕴，简洁新颖，。二是采用几何构图法原则，不同造型体量相衔接使整个建筑群显得层次丰富，浑然体。其次是细腻连续表面肌理设计，建筑总体形象充分体现了文化味，营造了雅致含蓄活泼建筑风格。同时注重了整体形象上与细节中应有宜人尺度间协调统。三建筑色彩设计其墙面材质对比和用色搭配均严格遵循体量设计特点并与整个园区风格相协调，使设计深入完全秉承同设计理念。四结构设计设计依据及设计要求设计依据国家现行设计标准规范建筑结构荷载规范。混凝土结技术学校所，幼儿园所含民办幼儿园所。全县中小学在校学生人，初中在校学生人，高中在校学生人，职校学生人，在园儿童。

10、在站内设无障碍通道个，面积约。⒁残疾人服务设施主要包括残疾人服务点和无障碍厕所。服务点除向残疾人提供咨询服务外，还应有服务人员帮助残疾人购票，并引导其上车。根据县汽车客运站实际日发班次次，年客运量万人，平均运距公里。原汽车客运站年客运总量为万人次，日发班次次，特别是县城与各乡镇间直达新型农村客运方便快捷，农村公路客运事业得到快速发展。通过大力开展道路运输市场集中整治，全县客运市场秩序井然有序。未来随着我县国民经济发展，城镇化进步加快，部分农村人口进入县城居住并稳定就业，同时由条高速公路夏蓉高速瑞赣段济广高速瑞寻段条国道，条省道，。

11、质快捷，投入运营后将成为整个县跨县州省长途汽车旅客运输及各乡镇内短途专线运输始发站和中转站。经分析预测，设计年度年县汽车客运站设计生产能力主要指标分别为旅客发送量人次日，日发班次次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停车位数个。市场需求预测根据县城现有客运站布局功能规模运营能力等方面现状分析可以看出，我县现有站场已不能满足城市发展规划和方便群众出行需要。随着城乡公路建设计划逐步落实，“村村通”目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运依赖程度不断提高。由此可见，国民经济和交通事业大发展使得我县营运车辆和旅客运输量还将呈现稳。

12、积⒌行包提取处行包提取处面积按托运处面积计算，取。⒍综合服务处服务内容包括问讯小件寄存邮电通讯失物招领信息服务等。综合服务处计算面积设计年度平均日旅客发送量。⒎站务员室站务员室计算面积人当班站务人员数，取。⒏驾乘休息室驾乘休息室计算面积发车位数，取。⒐调度室二级车站调度室面积，本项目取。⒑治安室治安执勤室面积按选取，本项目取。广播室广播室面积按选取，本项目取。⑿旅客厕所盥洗室男厕面积人设计年度旅客最高聚集人数女厕面积人设计年度旅客最高聚集人数旅客厕所面积男厕面积女厕面积，取。无障碍通道二级车站需设无障碍通道，根据县汽车客运站实际。

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