【CAD设计图纸】海洋采矿破碎试验台液压系统设计【全套终稿】

从居民人均收入状况看，长三角南翼浙江省下属城市普遍比较富裕，除湖州外所有城市居民人均收入都超过长三角平均水平。

也就是说，杭州所辐射是片普财务分析及资金筹措安排„„„„„„„„„„„„„„„„附件附件酒店内部员工需求研究附件二酒店入住客人需求研究附件三酒店式公寓供应附件四酒店式公寓需求分析附件五酒店常住客深访总结附件六杭州市写字楼供应附件七写字楼需求调研附件八商铺经营范围调查摘要本研究利用文献收集问卷调查和个案访谈资料，全面了解杭州市地产旅游业和酒店业概况，结合杭州市星级酒店需求状况及各类地产开发方向需求状况，深入研究未来项目定位和地产开发方向问题。

第章，阐明研究问题宏观背景。

对杭州市经济概况杭州市商业地产发展及宏观调控影响做出较为细致背景分析由于涉及到未来酒店经营方面，本部分也对长三角酒店业发展状况长三角旅游业现状结合案例分析，阐明本项目研究背景。

第二章，本项目背景和发展概况。

从本项目提出原因及未来项目期望两方面分析项目背景分七个方面对本项目未来发展方向做了简单分析。

第三章，地块分析。

从本项目地理位置交通状况及周边商业情况旅游资源四个方面全面考察了本项目地块发展状况。

第四章，对杭州地区可能存在相关参考项目分析。

通过对锦绣天地和西湖时代广场建筑指标和硬件设施两方面全面了解其建筑形态及业态定位，通过锦绣天地酒店式公寓购买人群特征分析，了解杭州市酒店式公寓消费人群，以确定未来可能开发酒店式公寓定位人群。

第五章，五星级酒店可行性分析。

从五星级酒店竞争状况需求状况分析五星级酒店可行性方面，其次从未来酒店客房餐饮和会所等需要改善方面做了比较深入，主要压力损失为阀件两端的压降可以省略不计。

快进时液压杆的速度，此时油液在进油管的速度沿程压力损失沿程压力损失首先要判断管中的流动状态，此系统采用号液压油，室温为度时，所以有，油液在管中的流动状态为层流，则阻力损失系数，若取进油和回油的管路长均为，油液的密度为，则进油路上的沿程压力损失为。

局部压力损失局部压力损失包括管道安装和管接头的压力损失和通过液压阀的局部压力损失，由于管道安装和管接头的压力损失般取沿程压力损失的，而通过液压阀的局部压力损失则与通过阀的流量大小有关，若阀的额定流量和额定压力损失分别为和，则当通过阀的流量为时的阀的压力损失，由算得小于原估算值，所以是安全的。

同理快进时回油路上的家电生产基地，而且计划在不久将来在杭州成立家电研究开发中心中国生活研究中心暂称。

松下户田副社长表示杭州政府积极支持是选择杭州重要原因之。

杭州缺乏传统资源，但却是个环境资源大市，环境资源是杭州最重要城市综合竞争力所在。

世界银行评选中，杭州是中国投资环境最好城市。

福布斯杂志推出中国大陆最佳商业城市排行榜上，杭州排在第。

良好环境资源加上政府积极支持，引进外资步伐将会进步加快。

大力发展高新技术产业杭州市委市政府明确地把构筑数字杭州，建设天堂硅谷作为新世纪初和今后个时期号工程。

在沿钱塘江两岸，个环杭州湾电子信息产业带正在形成，这里集聚了浙江以大经济支持和更加充足旅游客源市场，最终带来该地区旅游业快速稳定和长期发展。

长三角经济发展趋势体化进程全面长三角体化发展目标是在未来年左右时间里，将长三角组建成个多心组团分层辐射世界级都市经济圈。

年以来，长三角体化进程全面推进，不断取得新进展。

主要表现在两方面，第，推进体化理念机制不断深化和完善。

两省市市政府高层就区域体化达成战略共识，江浙主动提出接轨上海发展战略。

第二，具体领域体化有实质性举措。

三级都市圈逐渐形成，产业集群提升步伐快都市经济圈是未来长三角构筑体化发展新型地域组织形式而整合提升产业集群是长三角未来体化建设主要手段之，其中产业集群协同发展五大领域分别是石油化工汽车制造高新技术现代物流和金融。

有望成为世界制造业中心长三角正在从国际制造基地向国际制造中心转变。

在各地区定位中，浙江江苏经济功能定位于降低商品制造成本地区，而上海则定位在降低长三角地区商品和服务产出交易成本中心。

核心城市上海国际中心城市地位加强年城市综合竞争力排名中上海以明显优势位于我国个城市之首。

这点也受到了国外企业认可，自年以来，许多全球大企业纷纷将自己亚太总部或中国总部从本土或新加坡香港北京等地搬迁至上海，其中有通用汽车福特瑞典宜家德加拉雅芳麦当劳国际纸业等各行业著名企业。

更多国际知名企业入驻将会进步提高上海国际中心城市地位。

杭州南京两个中心城市地位逐渐突显在核心城市上海国际地位日益突出对周边城市辐射力加大同时，杭州南京两个城市在各自二级都市圈中地位也在不断加强。

主要数据对比表十六个城市间各项指标对比地区土地面积平方公里年末户籍人口万人年生产总值亿元人均生产总值亿元城市居民可支配收入元累计累计累计杭州宁波嘉兴湖州绍兴舟山台州南京无锡常州苏州南通扬州镇江泰州上海长三角合计很明显，长江三角洲地区真正意义上核心城市是沪宁杭苏四城市，而杭州在长三角南翼辐射作用无人可代。

尤其是从经济总量上看，杭州在流量则回油管路中的速度由此可以计算出，所以为层流，所以回油路上的沿程压力损失为。

由上面的计算所得求出总的压力损失这与估算值有差异，应该计算出结果来确定系统中的压力阀的调定值。

压力阀的调定值计算由于液压泵的流量大，在工进泵要卸荷，则在系统中卸荷阀的调定值应该满足快进时要求，因此卸荷阀的调定值应大于快进时的供油压力，所以卸荷阀的调定压力值应该取为好。

溢流阀的调定压力值应大于卸荷阀的调定压力值，所以取溢流阀的调定压力值为。

背压阀的调定压力以平衡板料折变机的自重，即背油液温升的计算在整个工作循环中，工进和快进快退所占的时间相差不大，所以，系统的发热和油液温升可用个循环的情况来计算。

快进时液压系统的发热量快进时液压缸的有效功率为泵的输出功率为因此快进液压系统的发热量为快退时液压缸的发热量快退时液压缸的有效功率为泵的输出功率为快退时液压系统的发热量为压制时液压缸的发热量压制时液压缸的有效功率为泵的输出功率因此压制时液压系统的发热量为总的发热量为按教材式求出油液温升近似值温升没有超出允许范围，液压系统中不需要设置冷却器。

油箱的设计由前面计算得出油箱的容积为。

系统发热量的计算在液压系统中，损失都变成热量散发出来。

发热量已在油温验算时计算出，所以散热量的计算当忽略系统中其他地方的散热，只考虑油箱散热时，显然系统的总发热功率全部由油箱来考虑。

这时油箱散热面积的计算公式为式中油箱的散热面积油箱需要的散热功率油温般以考虑与周围环境温度的温差散热系数。

与油箱周围通风条件的好坏而不同，通风很差时良好时风扇强行冷却时强迫水冷时。

所以油箱散热面积为参考文献中国机械设计大典第卷，机械控制系统设计中国机械工程学会，中国机械设计大典编委会南昌江西科学技术出版社，成大先机械设计手册单行本，液压传动。

北京化学工业出版社，王积伟液压传动版北京机械工业出版社，普通高等教育十五规划教材。

机械设计手册版第卷机械设计手册编委会编著北京机械工业出版社，杨培元朱福元液压系统设计简明手册北京机械工业出版社，王积伟章宏甲黄谊液压传动第版北京机械工业出版社，致谢感谢老师，还有我的同学们在本次课程设计期间给予我的帮助和指导。

由于时间和水平有限，本设计难免存在缺点和，望指导老师批评指正。

长三角南翼独树帜，具有无可比拟区域辐射作用。

从居民人均收入状况看，长三角南翼浙江省下属城市普遍比较富裕，除湖州外所有城市居民人均收入都超过长三角平均水平。

也就是说，杭州所辐射是片普财务分析及资金筹措安排„„„„„„„„„„„„„„„„附件附件酒店内部员工需求研究附件二酒店入住客人需求研究附件三酒店式公寓供应附件四酒店式公寓需求分析附件五酒店常住客深访总结附件六杭州市写字楼供应附件七写字楼需求调研附件八商铺经营范围调查摘要本研究利用文献收集问卷调查和个案访谈资料，全面了解杭州市地产旅游业和酒店业概况，结合杭州市星级酒店需求状况及各类地产开发方向需求状况，深入研究未来项目定位和地产开发方向问题。

第章，阐明研究问题宏观背景。

对杭州市经济概况杭州市商业地产发展及宏观调控影响做出较为细致背景分析由于涉及到未来酒店经营方面，本部分也对长三角酒店业发展状况长三角旅游业现状结合案例分析，阐明本项目研究背景。

第二章，本项目背景和发展概况。

从本项目提出原因及未来项目期望两方面分析项目背景分七个方面对本项目未来发展方向做了简单分析。

第三章，地块分析。

从本项目地理位置交通状况及周边商业情况旅游资源四个方面全面考察了本项目地块发展状况。

第四章，对杭州地区可能存在相关参考项目分析。

通过对锦绣天地和西湖时代广场建筑指标和硬件设施两方面全面了解其建筑形态及业态定位，通过锦绣天地酒店式公寓购买人群特征分析，了解杭州市酒店式公寓消费人群，以确定未来可能开发酒店式公寓定位人群。

第五章，五星级酒店可行性分析。

从五星级酒店竞争状况需求状况分析五星级酒店可行性方面，其次从未来酒店客房餐饮和会所等需要改善方面做了比较深入，主要压力损失为阀件两端的压降可以省略不计。

快进时液压杆的速度，此时油液在进油管的速度沿程压力损失沿程压力损失首先要判断管中的流动状态，此系统采用号液压油，室温为度时，所以有，油液在管中的流动状态为层流，则阻力损失系数，若取进油和回油的管路长均为，油液的密度为，则进油路上的沿程压力损失为。

局部压力损失局部压力损失包括管道安装和管接头的压力损失和通过液压阀的局部压力损失，由于管道安装和管接头的压力损失般取沿程压力损失的，而通过液压阀的局部压力损失则与通过阀的流量大小有关，若阀的额定流量和额定压力损失分别为和，则当通过阀的流量为时的阀的压力损失，由算得小于原估算值，所以是安全的。

同理快进时回油路上的