1、“.....确保混凝土灌注密实。保证模板的安装质量，加强振捣施工。混凝土的浇筑高度混凝土灌注时的自由倾落度高度不应大于。当灌注结构的高度超过时，应采用串筒溜槽或振动溜管下落。混凝土浇筑的间歇时间混凝土应从低处向高处分层连续灌注，如必须间歇时，应在前层混凝土凝结前，将次层混凝土灌注完毕，否则，应留施工缝。混凝土凝结时间不应大于表规定。表混凝土凝结时间混凝土标号气温低于气温高于不大于大于注本表所列时间，包括运输和灌注时间。混凝土浇筑层厚度与振捣防水混凝土每层灌注厚度插入式振捣器不应大于，表面振捣器不应大于。防水混凝土必须采用振捣器振捣，振捣时间宜为，并以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准。振捣器振捣时的移距，插入式不宜大于作用半径倍，插入下层混凝土深度不应小于，振捣时不得碰撞钢筋模板预埋件和止水带等表面振捣器移距应与已振捣混凝土搭接以上。振捣靠近模板时，插入式振捣器机头必须与模板保持定距离，般为，同时不得接触防水板。振捣时要快插慢拔，掌握好振距，不能漏振欠振和过振，以混凝土表面出现浮浆和不再沉落为度，避免因漏振欠振形成蜂窝麻面和骨料分布不均等情况，影响混凝土强度......”。

2、“.....混凝土的养护防水混凝土终凝后，应立即进行养护，并保持湿润，养护期不少于。辽宁省交通高等专科学校建筑工程系拆模时，混凝土结构表面温度与周围气温的温差不应大于。养护用水的质量与拌制混凝土相同。模板的拆除混凝土强度达到以上方可拆模。拆模顺序般应后支的先拆，先支的后拆先拆除非承重部分，后拆除承重部分。拆除的模板应清除灰渣，及时维修，妥善保管。辽宁省交通高等专科学校建筑工程系第三章致谢光阴似箭，如梭，不知不觉之中即将告别大学时光，毕业论文暂告收尾，这也意味着我在大学的三年的学习生活既将结束。回首既往，自己生最宝贵的时光能于这样的校园之中，能在众多学富五车才华横溢的老师们的熏陶下度过，实是荣幸之极。在这三年的时间里，我在学习上和思想上都受益非浅。这除了自身努力外，与各位老师同学和朋友的关心支持和鼓励是分不开的。在此，我要感谢所有教导我的老师。最后要感谢我的家人以及我的朋友们对我的理解支持鼓励和帮助，正是因为有了他们，我所做的切才更有意义也正是因为有了他们，我才有了追求进步的勇气和信心。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处......”。

3、“.....路还长，唯勤勉能行。辽宁省交通高等专科学校建筑工程系参考文献辽宁大学站施工组织设计，双面搭接焊，为钢筋直径。钢筋接头设置在钢筋承受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于倍的钢筋直径。钢筋施工顺序根据施工安排，按照图纸设计加工底板拱墙钢筋。先绑扎底板外层环向钢筋，调匀钢筋间距，架立底板纵向分布钢筋再架立底板内层钢筋及钩筋拱墙钢筋同底板。主筋与分布筋采用绑扎连接，连接完毕调整钢筋垂直度，将外层架立筋按设计间距分布好架立筋预先附着在外层主筋上，待内层主筋架立好，垂直度调整完毕，再把内层导管牢固地固定在内外钢筋上。导管开孔端可直接引出结构表面，也可根据混凝土保护层的厚度，将开孔端用封口盖堵住并用封口胶带严密封口后埋入混凝土内或单独用封口塑料胶带封口，模板拆除后将开孔端表面封口胶带和混凝土破除即可露出注浆导管。此时应采取措施避免导管开孔端移位。二衬拱顶设置的背后填充注浆系统不能代替防水板注浆系统。注意事项喷射砼基面有明水流时严禁铺设防水板。手工焊接应由熟练工人操作。钢筋的两端应设置塑料套，避免钢筋就位时刺破防水板。绑扎和焊接钢筋时应注意防水层进行有效的保护，特别是焊接钢筋时......”。

4、“.....避免火花烧穿防水层。结构钢筋安装过程中，现场应由专人看守，发现破损部位应及时作好记号，待钢筋安装完毕后，再进行全面的补焊及验收。辽宁省交通高等专科学校建筑工程系底板防水层铺设完毕后，应注意做好保护工作，避免人为破坏防水层。振捣时的振捣棒严禁触及防水层。二衬回填注浆注浆目的施作二次模筑防水混凝土时，在拱顶预埋注浆管注浆，以充填混凝土与防水层之间的空洞及疏松区，达到密实。回填注浆管的加工与布置施作二次模筑防水混凝土时，在拱顶预埋注浆管注浆，以避免混凝土在顶部和防水层不能密实。回填注浆管的长度为。环向间距，纵向间距，起拱线以上梅花型布设。回填注浆主要参数注浆压力注浆速度。浆液与配合比选择微膨胀水泥浆，水灰比。注浆机具与超前预注浆所用机具相同。施工工艺流程二衬背后注浆应在二衬混凝土强度达到设计强度以上后进行，回填注浆的施工工艺流程见图。辽宁省交通高等专科学校建筑工程系图二衬背后注浆工艺流程图钢筋绑扎原材料进场与检验主控项目检验数量按进场批次和产品的抽样检验方案确定，每批次不超过吨......”。

5、“.....试验过程中发现钢筋脆断焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。般项目钢筋应平直无损伤，表面不得有裂纹油污颗粒状或片状老锈。进场时和使用前全数检查。验收合格后按规格进行堆放，做好防锈工作。钢筋加工所有加工好的钢筋，律按规格型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作，设专人负责。钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。特殊部位的钢筋须放大样。注浆管加工预埋安装拆模后清理管口检查螺纹做注浆准备连接管路拌浆注浆辽宁省交通高等专科学校建筑工程系钢筋在加工弯制前调直，须符合下列规定钢筋表面的油渍漆污水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮铁锈等都清除干净。钢筋平直，无局部折曲。加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋的弯制和末端弯钩均严格按设计加工，设计无要求时应符合以下规定弯起钢筋弯成平滑曲线，曲率半径不小于钢筋直径的倍光圆或倍螺纹。箍筋钩筋末端设弯钩，弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径，不小于箍筋直径的倍，弯钩平直部分长度按照设计图纸要求制作。钢筋焊接要求焊接过程中及时清渣，焊缝表面光滑平整，加强焊缝平滑过渡，弧坑应填满......”。

6、“.....分包车主在企业中运输网络大网点多，具有专门的客户服务部门，能方便地为各种客户服务。分包车主能利用企业的运输网络，能保障回程业务，部分地实现范围经济和规模经济，而且与许多大客户签订长期的业务合同，在运输价格比较低时仍然能够有利可图，所以价格具有竞争力。分包车主还能利用企业的装运工具，从而有条件开展各种特色服务和物流服务。这初步证明了假设。经营风险表不同车主业务量波动的描述性统计车主分类均值标准差最小值最大值范围个体车主分包车主由上表可以看到，个体车主的业务量波动平均值为，市场风险比较大，说明个体车主的业务量受货运市场货运量周期性波动影响大。标准差为，也比较大，说明不同的车主获得货运业务量的能力存在的差异比较大。而分包车主的业务量波动平均值为，比较小，标准差为也较小。说明企业能为分包车主提供相对比较稳定的业务量。这初步证明了假设。表不同车主货运纠纷的描述性统计车主分类均值标准差最小值最大值范围个体车主分包车主由上表可以看出，个体车主和分包车主与客户的货运纠纷都很少，说明责任风险都很小，但是与个体车主相比，分包车主与客户的纠纷更少，标准差更小。说明企业能更好地获得客户信息......”。

7、“.....从而防范各种纠纷的发生。这也初步证明了假设。方差分析方差分析可以用于分析不同分类的各变量之间是否存在显著性差异。本部分用于分析个体车主和分包车主在交易成本生产成本服务质量和经营风险方面是否存在显著性差异。不同车主交易成本的方差分析表单因素方差分析表交易成本方差来源变差自由度均值方差值显著性检验组间由于统计值的显著性概率，所以个体车主和分包车主的生产成本不具有显著性差异。说明尽管整合运作能够节约车主的生产成本，但是并不显著，没有很好地证明假设。我们调查的车主使用中型货车进行普通货物省际运输。这类货运般进行整车运输，在不超载的情况下，货车的运量般是相对固定的。这种情况下，范围经济和规模经济就不太明显。生产成本的降低更多地来自于回程业务的增加。个体车主的回程空载率很高，而企业般可以为分包车主提供回程业务，回程空载率降低，导致生产成本占运输收入的比例降低。不同车主服务质量的方差分析表单因素方差分析表方便性方差来源变差自由度均值方差值显著性检验组间由于统计值的显著性概率，所以个体车主和分包车主货运服务的及时性不具有显著性差异。由于省际运输距离较长......”。

8、“.....所以无论个体车主还是分包更能节省寻找成本，但是车主为此付出的成本仍然很高。寻找货源的时间比较长，达到了平均天，最大值为天，车主需要花费大量的时间寻找回程货源，即使不计时间成本，还要花费停车费和住宿餐饮等费用。这两项费用也比较高，许多个体车主都自备装卸工，在寻找货源期间需要负责他们的吃住，花费大量资金。另外，通信费用也是个不小的数额，尽管不是所有的通信费用都是用于货运交易，但是个体车主作为非高收入阶层，其通信费用应该主要还是用于联系货运业务，组织货运运行上。经过计算交易成本平均值达到长度满足规范要求单面搭接意观察拱顶排气孔，确保混凝土灌注密实。保证模板的安装质量，加强振捣施工。混凝土的浇筑高度混凝土灌注时的自由倾落度高度不应大于。当灌注结构的高度超过时，应采用串筒溜槽或振动溜管下落。混凝土浇筑的间歇时间混凝土应从低处向高处分层连续灌注，如必须间歇时，应在前层混凝土凝结前，将次层混凝土灌注完毕，否则，应留施工缝。混凝土凝结时间不应大于表规定。表混凝土凝结时间混凝土标号气温低于气温高于不大于大于注本表所列时间，包括运输和灌注时间......”。

9、“.....表面振捣器不应大于。防水混凝土必须采用振捣器振捣，振捣时间宜为，并以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准。振捣器振捣时的移距，插入式不宜大于作用半径倍，插入下层混凝土深度不应小于，振捣时不得碰撞钢筋模板预埋件和止水带等表面振捣器移距应与已振捣混凝土搭接以上。振捣靠近模板时，插入式振捣器机头必须与模板保持定距离，般为，同时不得接触防水板。振捣时要快插慢拔，掌握好振距，不能漏振欠振和过振，以混凝土表面出现浮浆和不再沉落为度，避免因漏振欠振形成蜂窝麻面和骨料分布不均等情况，影响混凝土强度。自防水混凝土更应振捣密实不得漏捣。混凝土的养护防水混凝土终凝后，应立即进行养护，并保持湿润，养护期不少于。辽宁省交通高等专科学校建筑工程系拆模时，混凝土结构表面温度与周围气温的温差不应大于。养护用水的质量与拌制混凝土相同。模板的拆除混凝土强度达到以上方可拆模。拆模顺序般应后支的先拆，先支的后拆先拆除非承重部分，后拆除承重部分。拆除的模板应清除灰渣，及时维修，妥善保管。辽宁省交通高等专科学校建筑工程系第三章致谢光阴似箭，如梭，不知不觉之中即将告别大学时光，毕业论文暂告收尾......”。