【CAD设计图纸】电池盖注塑模具设计【全套终稿】

格式：RAR 上传：2022-06-25 13:11:58

《【CAD设计图纸】电池盖注塑模具设计【全套终稿】》修改意见稿

1、“.....卸油和加油过程中，存在着火爆炸中毒事故发生危险性。汽油柴油均具有挥发性，尤其是汽油即使在较低气温下都能挥发，其蒸汽与空气可形成爆炸性混合物。遇明火高温极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强裂带所组成。境内地势东北高西南低，海拔高度在之间，地面坡度约。根据周围地质钻探资料，地下深度范围，地层为冲积形成第四系地层，按其岩性及物理学性质和埋藏条件，可分为层，自上而下依次为杂填地层亚粘土层轻亚粘地层粉细砂和轻亚粘土类薄层轻亚粘土细砂层轻亚粘土层。气象条件项目所在地属于温带季风区......”。

2、“.....气象资料如下气温最冷月平均气温最热月平均气温极端最高气温极端最低气温雨量日最大降雨量小时最大降雨量风全年主导风向东风夏季主导风向南风冬季主导风向西北风年平均风速地震根据中国地震动参数区划图查得，该地区震动峰值加速度为，该地区地震基本烈度为度。站址选择位于丰南区津唐公路国道公里处，占地面积约。站区南侧是国道，北侧距油罐是溶剂工厂，西侧是空地，东侧是宽沟，站房后院北面西在东面均建有围墙。加油站工艺设施与站外建筑物防火距离符合要求。第七章公用工程和辅助设施方案总图运输总平面布置站区内总平面布置在满足工艺要求前提下，力求做到物流运输畅通，建构筑物平面位置符合防火防爆间距要求，充分利用空地种花植草，美化环境。平面布置分为办公生活区加油区储油区。站房布置在北部......”。

3、“.....油罐设置站房北侧，储油罐采取外防腐地下直埋方式辅助设施主要包括配电室库房设置在办公区。具体布置详见附图总平面布置图。运输设计面向进出口道路侧开敞，车辆入口和出口分开设置。站区内单车道宽度为，双车道宽度为。站内道路采用混凝土路面，且站区内道路坡度为。绿化设计加油站绿化设计按照因地制宜有利环保美化厂容原则，站内可种植草坪设置花坛，但不得种植油性植物。供电设计采用标准规范低压配电设计规范建筑物防雷设计规范工业和民用电力装置接地设计规范工业企业照明设计标准爆炸和火灾危险环境电力设计规程化工企业爆炸和火灾危险环境电力设计规程化工企业静电接地设计技术规定汽车加油加气站设计与施工规范年版建筑设计观。第三章产品方案和生产规模产品方案拟设置地下直埋储油罐具......”。

4、“.....其中具柴油罐，具汽油罐。柴油折半后总容积是，为二级加油站。预计年销售吨。产品质量标准汽油主要成分脂肪烃和环烷烃，按研究辛烷值将其分为等。物化性质外观与性状无色或淡黄色以挥发性液体，具有特殊臭味。熔点相对密度水相对蒸气密度空气最大临界压力闪点引燃温度爆炸上限爆炸下限溶解性不溶于水，易溶于苯二硫化碳醇脂肪。危险货物编号危险性类别第类低闪点易燃液体用途主要用作内燃机燃料。柴油主要成分烷烃组成，柴油包括，等牌号。物化性质熔点闪点沸点引燃温度相对密度水禁配物强氧化剂卤素外观与性状稍有粘性棕色液体主要用途用作柴油机燃料第四章工艺技术方案工艺技术方案卸油采用油罐车经连通软管与油罐密闭卸油日快速接头连通卸油方式卸油。装满汽油柴油油罐车到达加油站灌区后......”。

5、“.....用连通软管将油罐车与油罐密闭卸油口决速接头接好，接好静端接地装置，静止几分钟后开始卸油，卸完油后，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口快速接头，拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开灌区。卸油工艺流程如下加油加油采用负压吸入工艺，通过加油机油泵把油品从储罐抽出，经过加油机油气分离器计量器，再经加油枪加到汽车油箱中。加油工艺流程如下储存采用储罐地下埋置方式，并对罐体采取“加强级”防腐处理，油罐顶部覆土厚度不小于工序全部实现了计算机控制。生产技术装臵属于九十年代国内先进水平。产品质量长期保持优于标准，主要指标达到联邦级标准，‚企腾‛牌甲醇先后荣获‚中国金奖产品博览会金奖‛‚上帝信得过产品‛省消协‚用户满意产品‛等荣誉，在用户中视为免检产品......”。

6、“.....取得了较核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！好经济效益，各项经济技术指标在同行业中处于优势地位。企业先后荣获‚省级信用企业‛‚省科技进步先进集体‛‚省安康杯优胜企业‛‚学邯钢先进单位‛‚市科技开发先进单位‛‚市五‛劳动奖状‚市质量管理先进单位‛‚市安全文明生产先进集体‛如注塑挤出吹塑喷涂等。注塑是主要加工方式。聚甲醛通常采用螺杆式注塑机注塑，制品注塑量不应该超过成型机最大注射量。可用标准型单头全螺纹螺杆。聚甲醛注塑工艺般可以参考为料筒温度为，模具温度为，注塑压力定在范围内为宜。成型周期可取。四产品市场分析消费结构世界上消费结构大约是电子电器行业占，汽车制造业为，机械工业为，其它行业为......”。

7、“.....汽车行业中消费占总量比例近期得到迅猛发展，在日本，消费以生产汽车部件为主，其次才是电子电器。我国聚甲醛树脂主要用于电子电气，大约占，其次是汽车，占。随着我国汽车工业快速发展，聚甲醛生产汽车零部件会被越来越多汽车厂家接受。需求目前国内电子电气行业正在快速发展，汽车工业逐步成为我国支柱产业，市场对聚甲醛需求将进步增加，近几年，年均需求不断增长，增长率已超过，年国内年需求量约在万吨，但国内需求几乎全部依赖进口，年我国进口总量接近万吨，预计年我国年需求量将达到万吨和万吨。聚甲醛生产现状与发展对策聚甲醛于年代由杜邦公司研制开发，是目前世界三大通用工程塑料之。聚甲醛作为性能优异工程塑料，可分为两大类，是三聚甲醛或甲醛均聚体，称为均聚甲醛，均聚甲醛具有优异刚性......”。

8、“.....单位质量拉伸强度高于锌和黄铜，接近钢材，而且耐磨性能好摩擦系数小，但是热稳定性差不耐酸碱。二是三聚甲醛与少量戊环共聚体，称为共聚甲醛，共聚甲醛加工成型条件不象均聚甲醛那样苛刻，加工过程热分解释放出来甲醛气体少，可回收再利用。因此，今后均聚甲醛发展势头将逐渐减弱，而共聚甲醛将成为今后发展方向。目前共聚甲醛生产能力约占聚甲醛生产能力。生产与市场世界聚甲醛生产与消费主要集中在美国西欧日本等工业发达国家和地区。聚甲醛经问世，就因其优异性能获得迅速发展，世界需求量不断增加，年世界聚甲醛总生产能甲醛为乳白色不透明，种没有侧链高密度高结晶性线型聚合物。具有良好综合性能，突出优良耐疲劳性和耐蠕变性，良好电性能等。力学性能由于聚甲醛是种高结晶性聚合物......”。

9、“.....很高硬度和刚度。可以在长期使用。而且耐多次重复冲击，强度变化很少。强度受温度和温度变化影响很少。聚甲醛是热塑性材料中耐疲劳性最为优越品种，蠕变小。热学性能聚甲醛具有较高热变形温度，均聚为，共聚为。但由于分子结构方面差异，共聚甲醛反而有较高连续使用温度。般而言聚甲醛长期使用温度是左右。而共聚甲醛可在连续使用，或在时连续使用。短时间可使用温度可达。按美国规范，聚甲醛长期耐热温度为。耐化学药品性聚甲醛基本结构了它没有常温溶剂。在树脂熔点以下或附近，也几乎找不到溶剂，仅有个别物质如全氟丙酮，能够形成极稀溶液。所以在所有工程塑料中聚甲醛耐有机溶剂和耐油性十分突出。特别在高温条件下有相当好耐腐蚀性。而且尺寸和机械强度变化不大。聚甲醛与多中颜料有较好相容性......”。