【CAD设计图纸】电磁离合器性能测试台设计【全套终稿】

根据中缅天然气管道主干线及支线规划实施进度安排，规划近期年建设座母站远期年再建设座母站。

近远期云南省各州市母站布局规划详见附图云南省压缩天然气母站布局规划图。

母站供气规模根据云南省站天然气市场需求量预测计算，同时考虑城市用户和工业用户年需求量余量。

确定母站供气规模。

近远期云南省各州市母站供气规模预测详见下表。

表云南省母站供气规模预测览表序号母站名称需求量油车改装技术不过关，只能采用柴油与混烧，如果完全燃用必须更换发动机，投资加大，只能等现有中巴车报废后，新增车辆直接购买以为燃料中巴车。

下面以出租车为例对三种燃料使用进行对比。

表不同燃料出租车使用情况比较表汽油耗油气量燃料单价元升燃料价元燃料价差元出租车改装费元出租车年平均运行里程改装费回收期月出租车年节省燃料费元上表中燃料价格以最新市场价格为依据，同时考虑燃料涨价因素。

通过以上比较可以看出，三种燃料中汽车燃料费最省，对车主吸引力最大，具有广大市场空间。

车用液化气原料价格受原油价格影响很大，近年来持续走高，导致经营车用液化气企业成本上升，利润下降，各地车用液化气市场逐渐萎缩，以长春市为例，年全年车用液化气销售量比年下降。

相反，压缩天然气原料价格相对稳定，与汽油液化气相比具有较强抗涨价能力。

同时压缩天然气汽车还具有安全性高抗爆能力强发动机使用寿命长等特点。

比较压缩天然气汽车与液化气汽车，前者动力性明显优于后者。

市场需求预测市场分析天然气汽车国内外发展概况早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展天然气汽车项目。

到年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界上已有个国家和地区在推广天然气汽车。

天然气汽车总拥有量已达辆，其中绝大部分燃气汽车使用是压缩天然气，也有些重型燃气汽车使用液化天然气。

加气站座，小型天然气汽车充气装置套。

据估算，目前全世界每年用于汽车燃料天然气大约在亿立方米之间。

我国发展燃气汽车历史，如果从年在四川南充建第座加气站开始算起，大约已经有年历史。

鉴于版汽车产业发展政策技术政策更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格不断攀升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注热点。

近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃料或双燃料燃气汽车和大型中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。

国产高性能天然气加气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车关键零部件技术水平和产业化能力明显提高。

截至年底，北京上海天津重庆等个城市被确定为清洁汽车行动试点示范区。

这个重点推广城市燃气汽车保有量达到万辆，已建成加气站多结合，分期实施，逐步完善。

编制范围编制范围包括云南省行政辖区区域。

项目建设必要性多年来，云南省除点了煤炭以外能源情况大致可以总结为缺油少气，因此也形成了云南燃气发展较为落后格局，仅昆明陆良保山水富等少部分地区和城市发展了规模化城市天然气。

随着中缅天然气管道建设项目正式开展，云南省将成为引进境外天然气重要窗口，为云南省大规模利用天然气奠定了资源基础，必然引起云南省能源结构，尤其是燃气格局重大变化。

天然气入滇，云南省燃气气化率将大幅提高同时，各类燃气将在各地区科学合理经济可行配置为迎接缅气到来，各地区将科学合理地进行开展前期工作发展培育用户市场，以上工作将成为当前云南省各地燃气事业前期发展远期规划中亟待解决问题。

项目研究主要结论气源压缩天然气母站气源采用缅甸天然气作为气源，主要来自中缅天然气管道主干线及支干线各分输站后分输管输天然气。

市场近期年压缩天然气需求量为远期年压缩天然气需求量为母站布局规划根据云南省“十二五”燃气发展规划，并结合中缅常输天然气管道具体走向和分输站和门站位置，本规划确定供气系统以母站为中心，按照组团供应方式，以公里左右经济供气半径距离通过运输车向周边城市子站和汽车加气站辐射供气。

根据中缅天然气管道主干线及支线规划实施进度安排，规划近期年建设座母站远期年再建设座母站。

母站供气规模及供应范能来看，同类产品采用轧制供坯质量要优于压铸产品，虽然目前国内外大部分镁合金产品均用压铸工艺生产，但随着各消费领域降低采购成本镁板带厚度减薄和镁合金板带材应用领域扩大提高产品质量需求，对镁合金耗影响巨大。

据测，汽车重量每降低，产业技术优势。

鹤壁市镁工业起步早，是硅热法炼镁技术发源地之，具有独到硅热炼镁法技术，主要体现在平均单罐产量达公斤以上。

凭借这技术优势，现已形成优质金属镁生产基地，镁屑镁粉生产加工出口基地，是中国乃至世界最大镁粉镁屑生产地区。

近几年来，鹤壁市积极和科研院所联姻，推进产学研体化，建立了与清华大学上海交大北京有色金属研几年，随着镁材价格降低和高温耐热高强耐蚀等新型镁合金发展，镁合金加工材在航天航空兵器等国防部门以及汽车等领域应用逐步扩大，致使镁供求缺口越来越大。

镁合金异型管材实心和空心型材已广泛用来制作计算机硬件和纺织设备印刷设备包装设备高速往复运动部件以及兵器设备框架和手提箱行李箱滑架材料。

二镁板带材市场分析镁板带材行业市场分析随着现代电子技术发展，对电子器件用结构材料及部件性能提出了越来越高要求。

传统塑料和铝材已逐渐难以满足电子器件轻薄小型化以及安全环保发展要求。

镁合金由于具有比强度高导热导电性好电磁屏蔽性能好以及环境兼容性能，可代替塑料壳体满足计算机通讯消费类电子产品轻薄小型化高集成以及严格环保要求，成为制造电子器件壳体理想材料，在产业中得到了广泛应用。

目前日本已经有大量产品采用镁合金作为外壳材料。

戴尔惠普和苹果等国际品牌大公司已大量采用镁合金制品。

其中戴尔公司生产年新款笔记本电脑中超过比率电脑，采用至少片镁合金部件，惠普在年下半年推出新款超低价笔记本电脑，已全面采用镁合金机身构件。

汽车工业用镁合金板材市场分析采用镁合金制造汽车零部件具有系列优点，如可以显著减轻车身质量降低油耗减少尾气排放量提高零部件集成度降低零部件加工和装配成本提高汽车设计灵活性等。

据估计，机动车辆每减重可以节省燃料，相应也可以减少尾气排放量。

在汽车上使用镁合金零件可以提高汽车抗震及耐碰撞性能，改善汽车刚度，提高废旧零部件回收率，提高汽车安全性和可操作性。

在汽车工业中变形镁合金板材可用于制备车身零部件，锻件可用于制备汽车底盘承载件。

德国大众奥迪汽车公司开发了镁合金汽车覆盖件热冲压成形技术，成功加工出了汽车内门板。

与钢门相比，采用内镁外铝混合门可减重，与铝门相比可减重。

其他领域用镁合金板材市场分析在办公家用和体育用品方面，由于经过塑性变形后镁合金产品高强度和刚度，以及轻巧美观可回收等优点，可替代许多塑料制品，成为近年来变形镁合金材料不可忽视个应用领域在办加工部件在定程度上推动了中国镁开发应用进程。

目前国外客户纷纷来中国寻求生产汽车产品加工企业，但目前中国镁加工企业能力水平规模都不能满足国外客户需求，应大力加强加工企业镁终端产品加工开发力度，生产高附加值深加工产品，满足国内外两个市场需要。

鹤壁市政府从当地资源特点和市场需求出发，坚持科学发展观，抓住镁合金发展战略机遇期，做大拉长镁合金产业链条，迎合镁合金及镁板带应用领域扩展新需求，拟在鹤壁市建设镁及镁合金板带工程。

五项目概况建设规模及产品方案本项目建设规模为镁及镁合金板带材吨。

合金牌号为和等合金，产品状态为，规格范围为板长。

主要建设条件原料供应鹤壁当地充足镁资源及品位优势，足以满足该项目原料需求。

水电供应本项目设备安装容量约，计算负荷左右。

由附近变电站进线供电。

本项目生产生活新水用量约，由市政自来水管网供应。

外部协作配合条件机电修中小型机械电气设备故障处理小型机加工件由公司新建机修车间承担，机电设备大修以及备品备件制造所需铸件锻件毛坯通过外协解决。

理化分析新建中心试验室拟配有试样制备化学分析光谱分析金相光分析等设备仪器，可以承担本项目原料和产品常规检验以及工艺轧制油液压油检测。

设计范围和内容根据项目要求，本项目拟新建厂房。

镁合金铸锭由镁熔铸车间和试制车间提供。

镁合金板材由镁板带车间提供。

因此，本报告设计范围是镁板带厂镁板带生产系统。

具体内容是分析镁及镁合金板带材市场情况确定镁合金板带生产线设计规模和产品方案确定镁板带生产线生产工艺方案和设备选型落实与项目有关外部建设条件分析项目对环境影响等计算项