【CAD设计图纸】水平固定式螺旋输送搅龙设计【全套终稿】

格式：RAR 上传：2022-06-25 13:12:14

《【CAD设计图纸】水平固定式螺旋输送搅龙设计【全套终稿】》修改意见稿

1、“.....完成可行性研究报告编制工作。研究结论研究综合结论经过对建厂条件原材料供应分析和比较，工艺路线选择，对半焦产业现状及发展方向分析预测，对成本和经济效益估算分析，认为新疆托克逊县金林实业有限公司在托克逊克尔碱布尔碱煤矿区建设万半焦配套尾气综合利用项目是可行。本项目利用托克逊克尔碱布尔碱煤矿区生产优质原煤建设半焦项目符合国家资源综合利用政策，符合自治区推进新型工业化建设利用优势资源深度转化整体规划，具有较好经.总论.应满足节能环保和资源综合利用要求，实现合理规模经济。其中，半焦半焦碳化炉新建直立碳化炉单炉生产能力万，每组生产能力万，企业生产能力万及以上。三焦化副产品综合利用焦化生产企业生产焦炉煤气应全部回收利用，不得放散。本项目建设使资源利用更加合理充分。用焦炉煤气为燃料生产石灰，避免了焦炉煤气直接燃烧排放所带来资源浪费，使焦炉煤气得到了合理充分利用。新疆托克逊县金林实业有限公司万半焦配套尾气综合利用项目建设符合国家产业政策，满足当地政府总体发展规划......”。

2、“.....实施环保排放，发展循环经济，走可持续发展之路地方特色产业。可行性研究报告编制依据新疆托克逊县金林实业有限公司委托新疆化工设计研究院进行技术咨询合同。新疆托克逊县金林实业有限公司提供拟建地水文地质气象环境公用工程等基础资料。与项目有关法律法规技术标准规范等文本。可行性研究报告参照中石化协产发号文化工投资项目可行性研究报告编制办法有关章节编制。新疆石油化学工业发展规划年。参照国家发改委办公厅产业结构调整指导目录年本征求意见稿相关内容。可行性研究报告编制指导思想和原则遵守国家建设项目程序和有关规定及标准和规范。符合国家产业政策，根据行业公司总体发展规划，从实际出发，合理规划，量力而行，留有发展余地。积极采用国内同类型生产企业先进工艺生产技术，设备选型合理，本着生产安全可靠投资节约原则，优化设计方案，确定经济合理工艺及最佳工艺参数，确保装置建设技术先进运行可靠。结合建设条件资源条件交通运输条件等因素选择厂址......”。

3、“.....合理进行总平面布置。严格控制污染物排放，遵循国家及地方环境保护法律法规要求以及“三同时”原则。贯彻循环经济理念，力求实现生产装置规模化原料消耗最小化废物排放减量化，实现原料及排放物综合利用，满足清洁生产节能减排要求。重视生产过程安全卫生劳动保护和消防工作，确保工厂安全运行，保护劳动者健康。以事实求是态度，科学公正客观地评价建设项目可行性。可行性研究范围主要装置组成新疆托克逊县金林实业有限公司万半焦配套尾气综合利用项目依托托克逊县克尔碱布尔碱煤矿区优质煤炭资源为原料，原煤通过洗选破碎碳化筛分等工艺手段，加工成具有高附加值半焦产品。并用副产焦炉煤气配套万气烧石灰窑煅烧生产石灰。拟建装置设计生产能力半焦装置万是相当多，但是只有约煤气返回干馏炉中作干馏炉半焦碳化加热燃料，其余大部分约煤气“点天灯”燃烧后放空白白浪费，既没有得到应有利用也污染了环境，不符合国家节能减排循环经济产业政策。原万半焦项目建设在托克逊县工业园区......”。

4、“.....半焦行业属于高能耗高污染行业，在已经影响到周围环境和其他企业发展同时，也制约着企业自身壮大发展。因此，工业园区管委会要求原万半焦项目异地技改扩建，方面将原规模扩大到万半焦，符合了国家焦化行业准入条件，扩大产能能够产生规模效益另方面，在规模扩大同时，通过技术改造升级，配套了万气烧石灰窑装置来利用半焦装置产生大量干馏炉煤气，充分利用了煤气资源，实现了循环经济节能减排。最后也有利于托克逊县工业园区整体布局和规划合理化，是个举多得项目。本项目在克尔碱镇建设年产万半焦及综合利用半焦煤气配套生产万石灰项目，合理配置资源，促进资源优势向经济优势转变，推动地方及自治区经济建设迅速发展。符合西部大开发资源转换总体发展战略和地区产业发展方向，为促进当地优势资源转化，推动地方经济，延长高载能产品产业链，对发展地区经济扩大社会就业增加当地设计计算不动定锥盘的锥盘部分设计和可动锥盘类似，如图所示。定锥盘轴的设计从左向右分别为轴端二三以此类推轴段，安装轴承和套筒轴段二.......”。

5、“.....安装主动动锥盘轴段四，安装套筒轴段五，安装轴承轴段二上有键槽长宽轴段二上开有油槽，用于液压油进入，控制可动锥盘的轴向移动。图定锥盘定锥盘轴的受力分析画出轴的受力简图。如图，图中，计算支承反力。在水平面上负号表示方向与图中所示相反在垂直平面上轴承总支反力图定锥盘受力分析图画弯矩图在水平面上剖面左侧在垂直平面上剖面左侧合成弯矩剖面左侧合成弯矩剖面右侧校核轴的强度剖面左侧，因弯矩大，故左侧为危险剖面。抗弯剖面模量扭矩剖面模量弯曲应力扭剪应力.对于调质钢处理的号钢，查的.查得材料的等效系数，键槽引起的应力集中数查得.。绝对尺寸系数，查得，..表面质量系数，轴磨削加工，查得.......”。

6、“.....显然，故剖面安全。.从动带轮设计计算从动带轮的设计和主动轮带轮相似，故不再赘述。经计算检验均符合条件。满足要求。.无减速部分总装配图变速装配结论无极变速器是值得去研究和探索的领域，理想的无极变速方式可以大大改善现有多种传动装置的性能，节约能源，保护生态环境。本课题只在研究现有金属带式无级变速器的基本原理为日后发展创新做好基础。本文介绍了无级变速器的种类和发展现状，对现有无级变速器的传动方式及其发展过程作了较为深入的探讨，并重点介绍了机械式无级变速器的优缺点，以及金属带式无极变速器的显著优势，应设计出款金属带式无级变速器。本文分析了金属带式无级变速器的传动原理及调速原理，自“九五”期间开始，轿车金属带式无极自动变速器的开发和研制已经被例入国家重大科技攻关计划。在传动机理控制策略数字建模与仿真等方面，取得可些突破性成果并成功式制出国内首台产品，目前我国已进入使用阶段......”。

7、“.....可以追溯到十九世纪末德国公司在年就将型橡胶带式无级变速技术用于该公司生产的汽车上，但材料差传递力矩小，没有什么使用价值。自从冯杜博士的公司于世纪年代研制成功金属带式无级变速器并使之进入商品化阶段目前世界度宽钢带。第章金属带式的基本结构和工作原理.极速带式的基本的结构无级变速器由电控系统液压控制系统传动系统速比调节装置行星轮机构安全缓冲装置和金属带组成。无级变速器的速比调节装置。的关键部件为无极变速机构，其作用是使变速器在多种传动比之间连续调整，最终自动选用最佳传动比，使发动机始终处于理想传动比范围之内。变速机构主要由主从动工作轮组成。主动工作轮有固定部分固定锥盘和可动部分可动锥盘组成，从动工作轮也是由固定部分和可动部分组成。主从工作轮的可动部分可作轴向移动工作轮的固定部分和可动部分之间形成形槽，金属带在槽内与它啮合工作面大多为直线圆锥体，也有球面椎体复合母线锥体。在控制系统的作用下，可连续地改变传动带的工作半径，从而实现无级变速传动。金属带......”。

8、“.....金属带式无级变速器的核心元件是金属带组件。金属带组件由两组成钢环和片摩擦片组成，其中钢环祖的材料尤其是制造工艺最难的，各层带环之间无间隙配合。因为题目要求只需设计金属带式的机械部分，故本文中只对机械部分进行设计。.金属带式的工作原理无级变速器在工作时发动机输出轴输出的动力首先传递到无级变速器的主动轮，然后通过形传动钢带传递到从动轮，最后经过减速器和差速器传递给车辆用以驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主从动轮锥面与形传动带之间的啮合半径，第章传动装置方案.确定传动方案金属带无级变速器的传动方案设计发动机将动力传递到输入轴后，通过双行星轮系机构的可换向装置，将动力输出到主动轮轴上，再通过金属带将动力传递到从动轮轴，从动轮轴与减速器连接，减速器将动力传递到差速器上，最后输出到出轮轴上。.传递装置计算已知要求轿车发动机排量为.，最大转矩，最大功率为。为了后面的设计计算方便，从发动机的输入到车轮的输出之间的四根轴分别定义为轴......”。

9、“.....轴，轴，则转速功率和转矩的计算如下各轴转速.的传动比。分别为两相邻轴之间的转速，轴轴轴分别轴各轴功率.ηηηη式中的传动效率。分别为两相邻轴之间ηηηη输入功率轴轴轴分别为轴轴转矩.ηηηηηηη式中分别为轴轴轴轴输入转矩。.小结本章主要介绍了传动方案的设计，以及传动装置的有关计算。第章行星齿轮机构部分.传动路线设计中采用双行星齿轮装置，其作用功能是倒档时改变变速器输出轴的旋转方向。空挡实现图行星架轴受力分析轴承总支反力画弯矩图在水平面上剖面左侧剖面右侧在垂直平面上剖面左侧剖面右侧合成弯矩校核轴的强度剖面左侧，因弯矩大，故左侧为危险剖面。抗弯剖面模量抗扭剖面模量弯曲应力扭剪应力.对于调质钢处理的号钢......”。