A0-机械手总装配图.dwg
（CAD图纸）
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A1-底板.dwg
（CAD图纸）
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A1-顶盖.dwg
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A1-集成块3.dwg
（CAD图纸）
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A1-液压原理图.dwg
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A2-液压集成回路.dwg
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A3-集成块装配图.dwg
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A3-立体图.dwg
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PPT答辩稿（35页）.ppt
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开题报告（6页）.doc
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目录摘要（2页）.doc
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说明书（20页）.doc
文献综述（2页）.doc
液压部分.doc
路基压实土质应均匀密实强度高。
采用重型击实标准，分层回填分层压实。
当路基压实度达不到规范压实度要求时，必须采取技术措施。
路面结构车行道路面结构道路面层采用水泥砼，道路基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。
人行道路面结构人行道面层采用普通人行道砖铺地基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。
地基处理结合丽水南城实际情况，为山地丘陵，填挖方较大。
需参考地质报告，在下阶段采取针对性设计措施。
建议可在施工完成路基后，结合两侧地块实际开发进度，先做为施工用道路，进行定时间预压，以完成大部分沉降，再在地块开发后期铺设道路面层。
交通附属设施人行道设盲道，路口设过街人行横道，并设指示牌。
公交停靠站设站台及垃圾桶。
道路景观设计方案设中央绿化带及树池，详见绿化工程。
排水工程排水体制根据南城现状和专项规划，区域内排水体制采用雨污分流制。
排水现状本次主干路，以便构建整个路网，为以后次干路支路提供通道。
北三路西端与现状遂松路相交，东端通过俞庄分离下穿现状金丽温高速公路，俞庄分离为孔共米跨径通道。
规划路网内部道路通过规划相交道路形成路网。
自西向东分别为规划遂松路支路东五路东七路支路二。
其中东七路为规划主干路。
道路等级红线宽度机动车道非机动车道人行道实施情况遂松路支路现状支路支路规划东五路支路规划东七路主干路规划支路二次干路规划交通量预测通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街北三路交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力计算，北三路需要双向四车道。
第四章采用规范和标准城市道路设计规范城市道路交通规划设计规范城市道路和建筑物无障碍设计规范城市道路绿化规划与设计规范道路交通管理设施设置技术规程公路路基设计规范公路水泥混凝土路面设计规范公路软土地基路堤设计与施工技术规范公路工程抗震设计规范公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范给水排水工程结构设计规范室外排水设计规范修室外给线敷设需要来确定雨水管道埋设深度。
污水管道布置北三路污水工程主要收集整段道路及沿线北侧地块污水。
南侧由于地块地势低于北三路，因此除作为技术措施，在道路南侧设置预留井收集沿街部分污水外，基本不纳入汇水范围个别地块高度高于道路高度除外。
污水量预测根据污水量预测，新区污水管道系统总规模为万，规划区内有居可行性研究报告概述项目背景建设必要性及项目研究过程随着七百秧组团建设的启动，丽水南城北三路枫岭街金丽温高速以东作为规划主干道路，已成为先期建设的重点工程，进入实质性实施阶省工程造价。
合理利用当地材料等，注重环保。
总体设计方案本工程为北三路工程，西起现状已建枫岭街，东至支路二交叉口西侧米处。
其中分别与遂松路支路东五路东七路相交，下穿东三路金丽温高速，连通丽水主城区与丽水南城。
根据丽水南城控制性详细规划中路网规划，以及雨水污水专业规划，并结合北三路现状情况，同时配套给水工程交通工程照明工程绿化工程。
电力电信及燃气工程由各相关单位自行设计施工。
工程建设规模览表道路名称北三路起迄道路已建枫岭街支路二交叉口道路等级主干路道路红线宽度道路长度设计年限年设计车速与金丽温高速交叉形式利用俞庄分离下穿路面类型水泥砼规划道路红线机动车道中央分隔带非机动车道人行道道路占地亩总征地原则上按照总体规划道路等级及红线宽度建设，结合现状进行了局部调整，以减少拆迁量和节约工程投资。
道路工程主要技术标准设计荷载设计车速设计年限年抗震设计度抗震设防，设计基本重力加速度值为。
防洪标准年遇标准设防。
平纵横设计原则按照总体规划路网规划设计，道路线型根据设计要求进行调整，特殊路段处理待下阶段工作完善。
道路交叉设计方案道路与遂松路支路东五路东七路相交均为平面相交与东三路金丽温高速为立体相交，设计道路下穿通行。
路基工程路基材料结合道路土方开挖，尽量采用现场土石材料。
路基边坡结合两侧地块标高及开发时序，道路两侧路肩部分宽米，远期作为绿化用地，近期为施工便道使用，挖方水设中心在原金鼎车间西北侧建造生产车间并在原位于厂区北角原有车库浴室东南侧扩建车库浴室，以满足企业规模扩展。
生产车间与原有金鼎凹印车间平行并排布置，平面外形接近，有利于构建庭安路出入口开阔厂前区生态环境。
技术中心距厂区南新路道路红线约米，其东南侧原综合楼综合楼原址布置大面积绿地，与庭安路厂前区绿地相呼应，提升厂区绿化水平。
生产车间生产火灾危险性分类为丙类项。
各建筑单体间防火间距均符合现行建筑设计防火规范要求。
在新建建筑周边适当部位设置小汽车泊车位可停放辆小车，另外将原自行车库改为小车库可停放辆小车，本项目可新增小车泊位个。
自行车库设置在浴室扩建部分底层，可停放辆自行车，满足给，压力不小于。
给水系统采用市政给水管网不锈钢蓄水池及变频泵联合供给方式。
排水本项目采用雨污水分流制，雨水排入厂区原有雨水管，生活污水经厂区内污水管道排至原有污水处理站，处理达标后排至市政污水管。
供电主要供电指标生产车间全部用电负荷为，其中动力设备装机容量为，照明为，空调为，消防设备为。
技术中心全部用电负荷为，其中动力为，照明为，空调为。
变压器台数及容量本项目新增变压器变压器各台，金鼎厂原有变压器二台，高压总负荷为。
供电电源供电电源来自附近市政变电站，由市政线路引两路电源。
变电所设置变电所设在生产车间底层，台干式变压器为生产车间供电。
台干式变压器为生产车间予留凹印生产线及技术中心部分供电。
空调空调冷热负荷生产车间底层凹印车间空调冷负荷为，热负荷为。
二层烫金模切车间空调冷负荷为，热负荷为。
生产车间辅助用房空调冷负荷为，热负荷为。
技术中心空调冷负荷为，热负荷为。
工艺性空调根据有关规范和工艺资料要求，对生产区进行空调系统设计，不同工艺环节对温湿度要求不尽相同。
因此对凹印车间烫金模切车间进行分区，设置相对独立全空气空调系统，利用组合式空气处理机对空气集中处理，使车间温湿度满足工艺生产需求。
成品纸张油墨检测室房间不大，独立使用，温湿度要求高，故设置恒温路段边坡采用，填方路段边坡采用自然放坡。
路基压实土质应均匀密实强度高。
采用重型击实标准，分层回填分层压实。
当路基压实度达不到规范压实度要求时，必须采取技术措施。
路面结构车行道路面结构道路面层采用水泥砼，道路基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。
人行道路面结构人行道面层采用普通人行道砖铺地基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。
地基处理结合丽水南城实际情况，为山地丘陵，填挖方较大。
需参考地质报告，在下阶段采取针对性设计措施。
建议可在施工完成路基后，结合两侧地块实际开发进度，先做为施工用道路，进行定时间预压，以完成大部分沉降，再在地块开发后期铺设道路面层。
交通附属设施人行道设盲道，路口设过街人行横道，并设指示牌。
公交停靠站设站台及垃圾桶。
道路景观设计方案设中央绿化带及树池，详见绿化工程。
排水工程排水体制根据南城现状和专项规划，区域内排水体制采用雨污分流制。
排水现状本次主干路，以便构建整个路网，为以后次干路支路提供通道。
北三路西端与现状遂松路相交，东端通过俞庄分离下穿现状金丽温高速公路，俞庄分离为孔共米跨径通道。
规划路网内部道路通过规划相交道路形成路网。
自西向东分别为规划遂松路支路东五路东七路支路二。
其中东七路为规划主干路。
道路等级红线宽度机动车道非机动车道人行道实施情况遂松路支路现状支路支路规划东五路支路规划东七路主干路规划支路二次干路规划交通量预测通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街北三路交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力计算，北三路需要双向四车道。
第四章采用规范和标准城市道路设计规范城市道路交通规划设计规范城市道路和建筑物无障碍设计规范城市道路绿化规划与设计规范道路交通管理设施设置技术规程公路路基设计规范公路水泥混凝土路面设计规范公路软土地基路堤设计与施工技术规范公路工程抗震设计规范公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范给水排水工程结构设计规范室外排水设计规范修室外给
【CAD设计图纸】工业机械手液压系统设计【全套终稿】
