1、带来义如图所示，其中与外部中断有关，此设计未用到。图定时器控制寄存器示意图为定时器计数器的运行控制位，为时停止定时器计数器为时启动定时器计数器。为定时器计数器的运行控制位，功能与相同。本设计用不到，不做说明。本设计只用到，当设置好后令就启动定时器计数器开始工作。设置好和后，每过定时器就会溢出产生中断，同时令变量另，当加到后秒钟就到了，这里令秒变量加，同时令重新计数当加到，令，同时分变量加当，令并让小时变量加，如此就可以得到年的精确时间。当天到了，天加时，星期也随着加，当加到星期天时令其回到星期。每个月的天数不样，本设计采用语句让大月为天，小月为天，但闰年的二月是不样的，这里对年进行取余，当判断余为时，即为闰年，二月就有天，其它年份为天。时间调整部分比较简单，当按下号键第次后，进入调整日期状态，按下号键控制年减，号键年加号键月减，号键月加号键日减号键日加号键星期减,号键星期加。当按下号键第二次后，进入时间调整状态，号键时减。

2、起化学反应，生成化学反应膜起润滑作用，防止金属表面的擦伤甚至熔焊。普遍认为含硫极压抗磨剂的极压抗磨性能与硫化物的键能有关。有机硫化物的作用机理首先是在金属表面上吸附，减少金属面之间的摩擦随着负荷的增加，金属面之间接触点的温度瞬时升高，有机硫化物与金属反应形成硫醇铁覆盖膜键断裂，从而起抗磨作用随着负荷的进步提高，开始断裂，生成硫化铁固体膜，起极压作用。所以，二硫化物随着负荷增加，可以起抗磨和极压作用，其反应示意式如下在铁表面吸附形成硫醇铁膜在边界润滑条件下起抗磨作用形成硫化铁膜在边界润滑条件下起极压作用极压抗磨添加剂的作用实质上是种控制性的腐蚀现象，因为只有通过它和金属摩擦表面起化学反应，生成熔点较低和剪切强度小的化学反应膜，才能起到减小摩擦磨损和防止擦伤及熔焊的作用。个好的极压抗摩剂，应该只在极压抗磨范围内才与金属表面反应，而在较低的温度下是稳定的有机硫化物的作用机理。即首先是在金属表面上吸附，然后由于接触点的瞬时高温使。

3、的温度越高，该物质越温度表示添加剂的承载能力，润滑油添加剂的最大无卡咬负荷值是添加剂承载能力的体现，值越大，承载能力越强表示测试磨斑直径，润滑剂的值越大，抗磨能力越差。结论设计合成了种未见文献报道的新型润滑油添加剂，分别为乙基黄原酸乙酸丁酯乙基黄原酸乙酸戊酯和乙基黄原酸乙酸辛酯。通过红外光谱紫外光谱和核磁共振氢谱和碳谱对其结构进行了表征和分析，确证了其结构，表明所制备最终产物为目标产物。测试结果表明经热分析仪及四球摩擦磨损试验机检测，三种酯的热稳定性好，抗负荷能力较强，磨斑直径小，产物原酸乙酸戊酯摩擦学性能最为理想，其他两种较为理想。参考文献韩宁,水琳,刘维民等硫化异丁烯润滑机理的研究摩擦学学报,,,,,,,,,,,,任孝林二硫二苯和二硫二苄抗磨极压剂的差别浅析润滑与密封,,,,致谢本论文自始至终是在赵鸿斌教授的悉心指导下完成，从论文选题设计实验开展实验到最后撰写论文，都凝聚着赵教授的心血。导师深厚的学术造诣和严谨的治学。

4、作风使我受益菲浅，在此表示由衷的感谢。同时，在我论文期间，还得到其他老师的指导和热心帮助，在此向他们表示衷心感谢。衷心感谢有机化学无机化学物理化学分析化学现代仪器分析实验室和创新实验室管理人员给我提供便利的实验条件，感谢相关实验室助理实验员的无私帮助。另外，对参加论文答辩和评阅的各位老师表示衷心感谢,,,,李新芳,王学业,文小红等有机二硫化物极压添加剂结构与润滑性能的理论研究摩擦学学报薛群基,刘维民摩擦化学的主要研究领域及其发展趋势化学进展,,,,,,,黄惠忠论表面分析及其在材料研究中应用北京科学技术文献出版社,,,,,乔玉林，党鸿辛硫磷系极压抗磨添加剂的发展动态润滑与密封，郝振强含硫润滑油添加剂开发及应用研究，硕士学位论文，郑州大学，。刘亚芬，王敬涛连续化生产极压剂硫化异丁烯中间体硫氯化异丁烯的工艺化工中间体王恒含硫极压抗磨剂在绿色润滑剂基础油中的摩擦学性能研究，长安大学，长安大学博士学位论文，，,，,压剂能与金属表面。

5、钢球，直径，硬度为。其化学组成以质量分数计为其余为。采用读数显微镜精度测量个下试球的磨斑直径，取其平均值。测试所用基础油采用天津科密欧产分析纯液体石蜡。添加剂的承载能力值测试润滑油添加剂的最大无卡咬负荷值是添加剂承载能力的体现，值越大，承载能力越强。我们将添加剂以质量分数的浓度加入到液体石蜡中，按方法采用厦门试验机厂产型四球摩擦磨损试验机评价润滑油的最大无卡咬负荷，测试添加剂的承载能力。试验条件为大气气氛，转速，室温，所用钢球为上海钢球厂的标准Ⅱ级钢球，直径，硬度。添加剂的抗磨性能评价润滑油添加剂的抗磨能力是通过磨斑直径体现，润滑剂的值越大，抗磨能力越差。我们将合成的添加剂以质量分数的浓度加入到液体石蜡中，按方法，采用济南试验机厂的型四球摩擦磨损试验机，考察润滑油的抗磨性能，测试磨斑直径。三种产品测试结果如下表代码,,,注分别为乙基黄原酸乙酸正丁酯乙基黄原酸乙酸正戊酯乙基黄原酸乙酸正辛酯结果讨论表示物质热稳定性，开始分解。

6、，号键时加号键分减，号键分加号键秒清零。当第三次按下号键时，回到显示基本内容状态，同时显示开机画面。实现方式为单片机扫描到相应按键时，相应的变量就是做出相应的变化。延时部分本设计的单片机采用晶振，那么单片机的周期，单片机每运行次循环大概要，采用三层语句来实现精确延时，如图所示。图延时程序计算公式为总，为晶振周期。此延时是供其他函数调用，而写入命令数据时若用上面的延时会出现反应慢的问题，因为每次写入个命令和数据都要经过延时，累加起来就多了，即使是只延时也是样，所以本设计提供第二个延时函数，通过参考的时序，证明使用这个延时函数没有问题。图延时程序硬件安装制作用画好原理图，导入图，并布好局画好线后就开始做板，以便程序的调试。元件布局时要遵循就近原则，即两个元件之间的电气连接的最好放近点，方便布线，还有单片机的晶振要尽量靠近单片机的号脚。布线时电源线和地线要比其他信号线宽，而地线要比电源线宽，规则是地线电源线信号线。本设计的线宽。

7、油膜破裂，金属表面和有机硫化物迅速发生化学反应，形成有承载能力的金属硫化物薄膜。近期的研究结果认为，二硫化物在抗磨范围内是由吸附膜起作用，只有在接近极压范围内才形成硫醇铁盐在极压范围内，键断裂，在铁表面上得到含硫的无机膜不定是纯的硫化铁如图所示。图铁表面的含硫无机膜硫化铁膜没有氯化铁那样的层状结构，不像氯化铁那样容易剪切，因此摩擦系数较大。但其水解安定性好，熔点较氯化铁高，到的高温仍不失效，因此含硫极压添加剂抗烧结负荷高，但硫化铁膜较脆，容易剥落，所以含硫极压抗磨剂的抗磨性较差。本文的指导思想及主要工作根据有关方面的预测，未来年世界润滑剂需求将以的年平均增速继续增长，而润滑剂市场需求将主要来自中国，中国年消费润滑油量近万吨，占世界润滑油消费总量的左右。车用润滑油占中国润滑油消费总量的。中国每人不到辆轿车。在未来年内中国有望达到每人拥有辆轿车，润滑油和添加剂拥有广阔的市场空间。中国润滑油的需求如此之旺，对研制开发润滑油添加。

8、起化学反应，生成化学反应膜起润滑作用，防止金属表面的擦伤甚至熔焊。普遍认为含硫极压抗磨剂的极压抗磨性能与硫化物的键能有关。有机硫化物的作用机理首先是在金属表面上吸附，减少金属面之间的摩擦随着负荷的增加，金属面之间接触点的温度瞬时升高，有机硫化物与金属反应形成硫醇铁覆盖膜键断裂，从而起抗磨作用随着负荷的进步提高，开始断裂，生成硫化铁固体膜，起极压作用。所以，二硫化物随着负荷增加，可以起抗磨和极压作用，其反应示意式如下在铁表面吸附形成硫醇铁膜在边界润滑条件下起抗磨作用形成硫化铁膜在边界润滑条件下起极压作用极压抗磨添加剂的作用实质上是种控制性的腐蚀现象，因为只有通过它和金属摩擦表面起化学反应，生成熔点较低和剪切强度小的化学反应膜，才能起到减小摩擦磨损和防止擦伤及熔焊的作用。个好的极压抗摩剂，应该只在极压抗磨范围内才与金属表面反应，而在较低的温度下是稳定的有机硫化物的作用机理。即首先是在金属表面上吸附，然后由于接触点的瞬时高温使。

9、剂球机结构简单，每次试验所需的试样数量少，试验件接触点单位面积上压力较大，而且试验结果重复性较好，区分能力强，所以采用的国家较多，国家标准也是这种方法。试验条件主轴转速为，温度为室温，负荷，共分个负荷级，从低到高规定每级负荷下运转，直至负荷加到钢球发生卡死为止。并在每运转后，测量钢球的磨损斑痕直径，根据钢球的磨痕直径和相应的负荷，在双对数坐标纸上绘出磨损负荷曲线。我们利用四球机测定最大无卡咬负荷值磨斑直径。在双对数坐标图上是相应于点的负荷，它能表示油膜强度，用来评价润滑剂的承载能力。在此负荷下摩擦表面间能保持较完整的油膜，超过此负荷后，油膜破裂，摩擦表面的磨损迅速增大。将合成的添加剂以定的浓度分别加入到液体石蜡中，按方法采用厦门试验机厂产型四球摩擦磨损试验机评价润滑油的最大无卡咬负荷按，采用山东济南试验机厂的型四球摩擦磨损试验机，考察不同载荷下润滑油的抗磨性能，试验条件为大气气氛，转速，室温，所用钢球为上海钢球厂的标准Ⅱ。

10、作风使我受益菲浅，在此表示由衷的感谢。同时，在我论文期间，还得到其他老师的指导和热心帮助，在此向他们表示衷心感谢。衷心感谢有机化学无机化学物理化学分析化学现代仪器分析实验室和创新实验室管理人员给我提供便利的实验条件，感谢相关实验室助理实验员的无私帮助。另外，对参加论文答辩和评阅的各位老师表示衷心感谢,,,,李新芳,王学业,文小红等有机二硫化物极压添加剂结构与润滑性能的理论研究摩擦学学报薛群基,刘维民摩擦化学的主要研究领域及其发展趋势化学进展,,,,,,,黄惠忠论表面分析及其在材料研究中应用北京科学技术文献出版社,,,,,乔玉林，党鸿辛硫磷系极压抗磨添加剂的发展动态润滑与密封，郝振强含硫润滑油添加剂开发及应用研究，硕士学位论文，郑州大学，。刘亚芬，王敬涛连续化生产极压剂硫化异丁烯中间体硫氯化异丁烯的工艺化工中间体王恒含硫极压抗磨剂在绿色润滑剂基础油中的摩擦学性能研究，长安大学，长安大学博士学位论文，，,，,压剂能与金属表面。

11、油膜破裂，金属表面和有机硫化物迅速发生化学反应，形成有承载能力的金属硫化物薄膜。近期的研究结果认为，二硫化物在抗磨范围内是由吸附膜起作用，只有在接近极压范围内才形成硫醇铁盐在极压范围内，键断裂，在铁表面上得到含硫的无机膜不定是纯的硫化铁如图所示。图铁表面的含硫无机膜硫化铁膜没有氯化铁那样的层状结构，不像氯化铁那样容易剪切，因此摩擦系数较大。但其水解安定性好，熔点较氯化铁高，到的高温仍不失效，因此含硫极压添加剂抗烧结负荷高，但硫化铁膜较脆，容易剥落，所以含硫极压抗磨剂的抗磨性较差。本文的指导思想及主要工作根据有关方面的预测，未来年世界润滑剂需求将以的年平均增速继续增长，而润滑剂市场需求将主要来自中国，中国年消费润滑油量近万吨，占世界润滑油消费总量的左右。车用润滑油占中国润滑油消费总量的。中国每人不到辆轿车。在未来年内中国有望达到每人拥有辆轿车，润滑油和添加剂拥有广阔的市场空间。中国润滑油的需求如此之旺，对研制开发润滑油添加。

12、地线，电源线，其他信号线。板制作画好图后用转印纸打印，再用转印机将图纸转入覆铜板，接下来用油性笔对不清晰或断的走线进行弥补，防止腐蚀的时候把电气线路给腐蚀掉。之后就可以开始腐蚀了，腐蚀液用盐酸双氧水水的比例兑。等铜板腐蚀好后用直径的钻针钻孔，钻出插件元件引脚的插孔，然后用细砂纸擦掉炭粉后立即涂上松香液，等功能，但因为基础功不扎实造成的时间不够充裕而没有实现，若有机会将会继续完善。致谢大专三年的学习生活即将结束了，回忆整个设计和论文完成的过程，很多人给了我莫大的关心与帮助。这篇论文作为我们在校期间学习的最后份答卷，向各位老师表示崇高的敬意。在大专这三年的学习和生活，我们不仅学到了丰富的专业知识，更学到了各位老师人真工作爱岗敬业为人师表的优良品质。在此，谨向各位老师表示深深的敬意和谢意,感谢我们的指导老师在毕业设计过程中给予我们极大的关心和帮助。感谢各位科任教师平时的教导。尤其感谢老师和老师在上课和课余时间的辅导，他们让我们。

参考资料：

[1]【终稿】GCPS—20型复合式多功能钻机的设计【CAD图纸全套终稿】（第2353985页，发表于2022-06-25）

[2]【终稿】GCD1500钻机工作特性分析与相似性分析【CAD图纸全套终稿】（第2353984页，发表于2022-06-25）

[3]【终稿】GB949型方捆机齿轮箱体工艺及镗削头设计及数控编程设计【CAD图纸全套终稿】（第2353982页，发表于2022-06-25）

[4]【终稿】GB1.4型悬挂割草机支架加工机床工艺及数控编程设计【CAD图纸全套终稿】（第2353981页，发表于2022-06-25）

[5]【终稿】GA1020CRE3A型奥腾皮卡变速器设计【CAD图纸全套终稿】（第2353980页，发表于2022-06-25）

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[7]【终稿】G41J6型阀体双面钻24孔专机上的专用夹具设计【CAD图纸全套终稿】（第2353978页，发表于2022-06-25）

[8]【终稿】F型果杯轮轴塑料模设计【CAD图纸全套终稿】（第2353977页，发表于2022-06-25）

[9]【终稿】FXS900组合式选粉机总体及双出风口分离器设计【CAD图纸全套终稿】（第2353975页，发表于2022-06-25）

[10]【终稿】FXS80双出风口笼形转子选粉机设计【CAD图纸全套终稿】（第2353974页，发表于2022-06-25）

[11]【终稿】FS400高速涡流粉碎机的设计【CAD图纸全套终稿】（第2353973页，发表于2022-06-25）

[12]【终稿】FRP工作台T形槽切割机的设计【CAD图纸全套终稿】（第2353972页，发表于2022-06-25）

[13]【终稿】FP5216B强力分级式双齿辊破碎机设计【CAD图纸全套终稿】（第2353971页，发表于2022-06-25）

[14]【终稿】FMS中物流输送系统的机械结构设计【CAD图纸全套终稿】（第2353969页，发表于2022-06-25）

[15]【终稿】FDP15非开挖导向钻机主机体设计【CAD图纸全套终稿】（第2353966页，发表于2022-06-25）

[16]【终稿】FCJⅠ型自行式液压翻车机设计【CAD图纸全套终稿】（第2353965页，发表于2022-06-25）

[17]【终稿】E型片冲压复合模具设计【CAD图纸全套终稿】（第2353963页，发表于2022-06-25）

[18]【终稿】EQ2102牵引车变速器设计【CAD图纸全套终稿】（第2353960页，发表于2022-06-25）

[19]【终稿】EQ1090型汽车分动器设计【CAD图纸全套终稿】（第2353959页，发表于2022-06-25）

[20]【终稿】EQ1041汽车制动系统的设计【CAD图纸全套终稿】（第2353957页，发表于2022-06-25）

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