1、“.....正在建设中桂梧高速公路和贺州怀集广州高速公路莲塘鹰阳关韶关二级公路，将更为拉近城市间经济距离，使国内外游客前来贺州更加方便快捷。因此，项目区具有明显旅游交通区位优势。贺州市是我国西部旅游线贵州黔东南广西三江龙胜桂林阳朔贺州梧州广州上个重要旅游地，也是广西旅游产业发展总体格局中桂东旅游经济区重要组成部分，位于广州桂林梧州桂林陆路黄金旅游线之中段，处于桂粤两省区旅游热点中心城市连接部份，是桂东旅游经济圈接受桂林旅游中心城市幅射重点生态旅游区之，项目区具有良好地缘优势和旅游经济组合优势。旅游资源名度。但是，贺州丰富旅游资源尚未得到充分开发，自然生态环境保护以及旅游基础设施旅游配套设施还存在不少问题，旅游产品类型也不够丰富......”。

2、“.....目前国家已将贺州市纳入我国西部重点旅游线路之，如何适应国家和广西对贺州旅游业发展期望，积极迎合旅游市场变化需求，进步搞好贺州市旅游资源开发与自然生态环境保护，加快贺州市“三化两业”阶段性工作重点进程，将贺州市建设成为广西十大旅游精品线路上旅游明珠，已经是迫切需要解决重要课题。为了科学合理地开发贺州市独具特色旅游资源，加快旅游基础设施建设，加强旅游资源开发过程中自然生态环境保护，丰富旅游产品类型，增添休闲度假项目，建设单位提出广西贺州市农业观光园旅游资源开发与自然生态环境保护项目，以提高贺州市旅游资源开发建设保护力度，改善旅游产品结构，带动相关产业，促进地方经济发展。项目建设必要性实施西部大开发战略和建设“三区”需要建设贺州市农业观光园旅游景区，充分利用丰富独特旅游资源......”。

3、“.....优化生态环境为目特色生态旅游，加强基础设施和自然生态环境保护建设力度，具体贯彻了国务院关于进步加快旅游业发展精神加快发展特色旅游产品，大力发展生态旅游战略重点符合西部大开发战略和建设国家生态旅游示范区旅游扶贫区旅游度假区需要。建设广西旅游先进省区和地方旅游快速发展需要广西区党委区人民政府高度重视旅游业发展，把旅游业作为国民经济支柱产业来抓，成立了广西旅游产业发展领导小组，设立了旅游发展基金，制定了“四区带龙头”旅游发展格局，提出了以景点景区建设为中心，以提高服务质量和综合效益为重点，将广西建设成为旅游先进省区。贺州市委市人民政府十分重视旅游业开发建设，提出当前经济发展阶段“工业化城镇化农业企业化商贸业旅游业”简称“三化两业”战略格局，明确旅游业作为全市国民经济支柱产业加以扶持......”。

4、“.....这对促进广西旅游精品建设，建设广西旅游先进省区将起重要作用。丰富旅游产品内涵，建设大桂林旅游圈和西部黄金旅游线需要贺州市背靠大西南，面向粤港澳台东南亚，是我国西部旅游线上个重要景区，处于广州梧州至桂林陆路黄金旅游线上中间站，是大桂林旅游圈内接纳桂林客源幅射重点生态旅游景区之，项目建设不仅充实了贺州市旅游线路游览内容，提高了该线旅游资源品位和市场竞争力，而且丰富了整个大桂林旅游圈旅游内涵，增加了贺州市旅游产品种类，与其他景区可以资源互补客源共享多方互赢。促进贺州市调整和优化产业结构，加速经济发展需要加速贺州市旅游资源保护开发建设力度，不仅可以促进贺州市旅游产业发展，而且可以进步推动传统农业林角”姑婆山温泉玉石林景区之侧，具有良好地缘优势和旅游经济组合优势......”。

5、“.....把鼓励发展特色旅游业作为西部大开发重点和发展第三产业龙头，在政策资金上给予优惠扶持，并设立旅游资源开发与生态环境保护专项资金，为本项目规模开发建设和科学保护提供了良好外部发展环境。本项目建设既符合国家西部大开发和特色旅游产业政策，也符合广西旅游产业发展总体规划及贺州市旅游产业发展总体规划与近期重点实施计划。项目建设条件具备项目区生物资源丰富，生态环境质量良好，旅游气候宜人，旅游资源独特，类型多样且互补性强，主题特色明显，旅游品位高，具有得天独厚资源优势项目周边地区社会经济条件良好，客源市场潜力大，项目发展前景广阔。项目承办单位具有较强技术和管理力量。项目建设条件具备......”。

6、“.....生态功能不断提高，对促进周边地区自然生态可持续发展将发挥重要作用。项目开发建设对于贺州市旅游产业结构调整发展农村经济和生态旅游氧树脂复合材料，玻璃纤维增强聚酯树脂只是在叶片长度较小时采用。风力发电叶片发展趋势风力发电向大功率长叶片方向发展。由于风力发电每成本随风力发电单机功率增大而降低，因此，从安装第台现代化风力发电装置起，风力发电单机功率在不断增长，叶片长度也在不断增长。年至年，欧洲风力发电单机功率从增加到，叶片长度则由增加到。年到年，风力发电单机功率又平均增长到，叶片长度增加到。现在风力发电单机功率为，叶片长度达已经不稀奇，目前正在研制单机功率为织攻关。二十年来，从无到有，碳素纤维在生产工艺和复合材料应用方面取得了定研究成果。但是......”。

7、“.....性能不稳定。至今，我国仍不具备碳素纤维工业生产技术，基本上依赖进口。目前，国内碳素纤维及其复合材料，特别是中间产品碳素纤维布需求呈逐年上升趋势。碳素纤维复合材料用于建筑混凝土结构补强加固研究工作，开始于年代美日等发达国家。年代末，日本美国新加坡以及欧洲部分国家和地区，都开始相继进行了大量碳素纤维材料用于混凝土结构补强加固研究开发，并在此基础上形成了自己国家行业标准与规范。该项技术在日本韩国美国欧洲台湾等国家和地区，得到迅速发展和广泛应用。而将碳素纤维制成织物布状片材，粘贴到混凝土表面用于结构补强与加固，是实际工程中应用最多种。主要功能具有碳材料本性特性，又兼备纺织纤维柔软可加工性。各向异性，设计自由度大，可进行多种方案设计，以满足不同要求。可与其它纤维如玻璃纤维混合，增强提高性能......”。

8、“.....是般钢材重量，强度超过倍。强度及钢性高，比强度比模量极高。自润滑耐磨损耐疲劳寿命长。吸能减震，具有优异震动衰减功能。热膨胀系数小，有较高尺寸稳定性。热导性好，不蓄热，在惰性气体中耐热性出类拔萃。耐腐蚀，不生锈，优秀抗疲劳性。在我国，随着人们对碳素纤维加固混凝土结构技术优势认识逐渐提高，已有越来越多高科研成果机构开始重视这新兴加固技术，并逐步得以发展和完善。从国内外发展情况看，碳素纤维复合材料，应用于建筑业研究开发正呈积极活跃态势。中国拥有巨大建筑市场，大量钢筋混凝土结构急需补强与加固，碳素纤维加固技术作为种新兴技术含量高加固方法，具有施工简便用途广泛实际效果优越，有很大研究推广价值和巨大社会经济效益。这种加固方法在我国也将得到广泛应用，同时也必将对我国建筑事业及当地经济起推动作用......”。

9、“.....目前，用于混凝土结构补强加固碳素纤维材料种类可按以下分类按形式分类片材包括布状和板状般通过环氧树脂类粘接剂贴于混凝土受拉区表面，是用于结构加固修复最多种材料形式。其中布状材料使用量最大，而板状材料强度利用效率较高。棒纤维机械计算机雷达复印机等。建筑桥梁加固等。风力发电及下游配套产品。本项目技术成熟性和项目产品可靠性碳素纤维复合材料主要碳素纤维布制造技术，经台湾技术人员多年开发研究，将传统式美日制程，改良为段式制作。传统式制程中，如上胶涂不均匀，将会使每平方米重量厚度含量有差异。而段式制作优点在于工艺制程有变动时，可随时调整，使质量重量含量，达到客户要求。故段式做法目前已被广泛认同......”。