理技术相结合处理工艺处理工艺。因此，本工程中水处理工艺方案选择处理工艺。近年来，随着膜生产技术提高和生产成本降低，膜技术在污水处理领域中应用特别是与生物反应器相组合膜生物反应器作为种新型高效污水处理技术在国际上受到了广泛关注。以超滤或微滤膜与传统活性污泥生化处理技术相结合而成膜生物反应器，以膜分离过程取代重力沉降过程，不论污泥颗粒沉降性能如何，均可完成固液分离过程，并且可以避免因生物体流失而造成系统运行失败。此外，采用膜分离与活性污泥法相结合膜生物反应器处理含碳有机物，能使有机物深度氧化，并且能完全保留生物体，使，由此可以认为中水处理厂工程西南泵站区域建设规模定为万是恰当。第三，物流加工区处于建设初期，资金紧张，如果中水处理厂工程规模确定过大，会增加工程投资，加大还贷难度，甚至造成中水回用工程无法正常运行。第四，将中水处理厂工程与污水处理工程设计建设运行统筹考虑，再生水处理设备采用模块式设计，根据回用水量逐步增加特点，可以分步建设运行，节省建设和运行费用。进出水水质确定由于区域规划区域经济构成发展水平在不断调整变化之中，其间有许多不确定因素，又加上该加工区刚开始建设，缺乏有针对性污水水质资料，使得准确预测污水处理厂进水水质有相当难度。参考国内已建同类型大型开发区污水水质情况，结合空港物流加工区以仓储物流加工高新技术工业加工为主特点，确定污水处理厂进水水质。由于本工程再生水主要作为绿化和景观河道补充水回用，根据国家城市污水再生利用景观环境用水水质规定标准，对和都有较严格要求。在污水常规深度处理工艺中，对于般采用化学沉淀工艺可获得令人满意效果。而对去除，因基质浓度过低和碳源在二级处理过程中已经消耗殆尽，则要困难多。综合考虑工程造价运行费用和维护管理等诸多因素，最经济做法是将中水处理工程与污水处理工程设计建设运行统筹考虑，利用污水二级处理过程中生物优势较彻底去除和，使和出水水质直接达到回用水水质标准要求。表进出水水质指标项目原水二级出水回用水浊度色度余氯≮总大肠菌群个处理工艺确定处理工艺确定原则近远期结合全面规划，布置上采用近期为主，远期控制，并为远期规划留有余地原则。根据天津空港物流加工区建设情况分期逐步实施，更好地发挥投资效益。根据本工程特点，将中水处理工程与污水处理工程设计建设运行统筹考虑，充分考虑本工程污水处理厂进水水质指标和要求处理达到回用水水质指标，通过技术经济比较优先采用能耗低运行费用低基建投资少占地省操作管理简便先进成熟处理工艺。在确保水质前提下，积极慎重地采用经实践证明是行之有效新技术新工艺新材料和新设备。处理工艺污染物排放必须满足国家和地方现行有关标准法规。平面布置本着紧凑合理原则，力争达到土方平衡，减少占地和投资费用。竖向布置力求工艺流程顺畅，尽量避免污水多级提升，以便降低能耗。处理工艺方案介绍处理工艺确定是处理厂设计关键，处理工艺确定是否得当不仅影响处理厂处理效果出水水质，而且还影响处理厂基建投资大小运行是否可靠运行费用高低管理操作动计划以及加工区自身发展需要。为充分开发并利用渤海湾取之不尽海洋化工资源以及丰富镁钾溴等资源，我们应保护渤海使之最大程度地减少污染，因此，需同步建设污水处理和中水处理厂工程。渤海湾涉及三省两市河北省辽宁省山东省天津市北京市，其每年收纳大量城市及工业污水，且由于渤海是半封闭型水域，内外交换能力很差，目前受纳污染物量已超过其所能承受负荷。同时，天津市近岸海域为富营养化和赤潮多发区，其污染已对海洋生态系统造成不同程度影响，水产资源急速衰退，已影响了经济鱼类回游产卵幼体生长渔讯沿海滩涂海水养殖和沿海盐业生产质量以及相关海洋化工精细化工等诸多行业发展。九九八年十二月国家环境保护总局在全国海洋环境保护工作会议上作出决定，将“以陆源污染防治为重点，以渤海为突破口，实施渤海碧海行动计划，全面推动海洋环境保护工作。”二〇〇年十月日国务院以国函号文批复了由天津市河北省辽宁省山东省报送渤海碧海行动计划。为确保国务院关于渤海碧海行动计划中水污染环境治理目标全面实现位性质数量个经营面积万亩蓄积量万国营林场省级县级乡村集体林场乡村组农户个体林合计现可采伐利用林万亩，蓄积量万，不同树龄林地情况如下树龄类别面积万亩在总林地比例蓄积万占总蓄积量比例幼龄林中龄林近熟林成熟林过熟林合计主要树种为马尾松日本落叶松杉木柳杉等，均适宜制浆造纸，不同树种林地情况如下树种面积万亩占林地总面积比例蓄积量万占总蓄量比例马尾松日第章项目名称及承办单位项目名称湖北省恩施自治州年产万立方木片加工厂项目工程二建设单位有限公司责任人三有限公司项目简介第二章项目建设厂址情况恩施州盐岩类石灰岩白云岩面积占总面积，裸露碳酸盐岩受本州温暖多雨气候影响，岩溶地貌发育石芽溶洞漏斗育谷伏流比比皆是。四气象资料恩施州属中亚热带季风性山地湿润气候，总特点是冬少严寒，夏无酷热，雾多湿重，雨量充沛。由于地形复杂，高差悬殊，决定了光热水等气候要素重新分配，使全州气候条件呈现出明显垂直地域差异，形成了具有地区特点多样化多层次立体气候。州境气候分布，在时间上具有冬暖夏凉雨热同期季风性特点。全州平均年日照时数为小时，全年太阳辐射总量般在千卡以下，全州年平均气温为，年平均无霜期在天之间，全州年平均降水量在毫米之间。由于气候诸要素随海拔高度不同分布，决定了恩施州气候条件垂直地域差异，从低到高可分为冬暖湿润平谷气候温暖湿润低山气候温和湿润中山气候温凉潮湿高山气候和高寒过湿高山脊岭气候五种类型。第三章可行性研究依据网上公布恩施土家族苗族自治州资料信息制浆造纸工厂设计，中国轻工业出版社，年版制浆造纸机械设计原理，中国轻工业出版社，年版制浆原理与工程，中国轻工业出版社，年版国家相关规范第四章可行性研究范围及内容建厂必要性及优越性该地区丰富木材原料，可以加工成板材和木片，增加安徽华泰林浆纸有限公司经济效益，并能够缓解安庆浆厂投产后原料紧张。恩施州土地广阔，在湖北省仅次于荆州，为第二大地级区。大部分土地为山地，平均海拔，具体分海拔范围面积万亩所占总面积比例以上以下合计二林业资源丰富，素有“鄂西林海”美称林业用地万亩，其中有林地万亩，是耕地面积倍，森林履盖率活立木蓄积量万立方米，森林蓄积万，占湖北省蓄积总量。按林地管辖单位自然人分类，具体为经营单位性质数量个经营面积万亩蓄积量万国营林场省级县级乡村集体林场乡村组农户个体林合计现可采伐利用少边山穷地区，生产力水平低下，运输工具落后，加上恶劣地理环境，恩施长期处于封闭状态。建国后，特别是改革开放以来，恩施州交通面貌发生了很大变化。公路运输目前，全州抓住西部大开发机遇，狠抓路网改造结构调整和西部通县油路建设，以“两路”“两港”为枢纽，以高等级接线和“三横四纵”为骨架，以县乡等级黑色路面为基础，以达到基本养护级别乡村公路为延伸，积极推进公路“三化”，实施工程，形成州内配套，出口衔接交通运输网络。年，南里渡大桥和朝东岩隧道工程已完工通车，沪蓉西高速公路也通过评审，并已组建了指挥部开始筹备组，巴东长江大桥工程和巴东港口复建工程也在紧张施工过程中。恩施州府驻地至省府武汉市航空线公里，沿国道公路公里至宜昌市航空线公里，公路公里至重庆市公路公里，至万州区公路公里至本州长江巴东港公路公里，巴东港水路至至宜昌公里，至重庆公里，武汉公里。“两路”工程将在定程度上改善恩施州交通条件，沪蓉西高速公路年底即可通车，通车后到武汉市缩短半时间，仅用小时，到重庆市仅用小时宜万铁路也将在年竣工。水路运输主要以巴东港为主，有长江航道公里。另外，还有清江娄水贡水酉水唐崖河郁江沿渡河等支流和小河。年，恩施州巴东港地方客运码头和货运码头复建工程完成，两个千吨客运泊位和两个米大型客运趸船，年吞吐量为万人次，货运码头为全州最大集散货物中心。随着三峡大坝和水布垭枢纽工程建成，长江上游水位有了提高和保证，更有力地促进恩施州水路运输。三工程地质恩施州位于湖北省西南边陲，为中国第二阶梯东部边缘，属云贵高原部分。总体地势西北与南东高，中部稍低。境内地形高差较大，山体陡峻，江河对地表地形侵蚀切割剧烈，般相对高差米。由于地形地貌特殊，加之夏季雨量丰沛，造成地质灾害频发，是湖北省乃至全国地质灾害最为严重地区之。现已查明主要地质灾害隐患点达处，目前稳定性差有处，较差有处，较好仅有处