【终稿】曲轴工艺规程设计及系列夹具设计【CAD图纸全套终稿】

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由于冷却水管的位置结构形式孔径表面状态水的流速模具材料等很多因素都会影响模具的热量向冷却水传递，精确计算比较困难。实际生产中，通常都是根据模具的结构确定冷却水路，通过调节水温水速来达到模具的热平衡。由于该制件深度较浅，使用的水管形式类似侧浇口，故采用与型腔高等距离钻孔的形式设置冷却水道。水道孔边到型腔表面距离为，孔间距为，冷却水道的入口处设置在浇口的附近，主要为了减小出入口冷却水的温差，查文献表得塑料的冷却时间，当厚度为时，。排气系统的设计排气系统对确保制品成型质量起着至关重要的作用，其排气方式有以下几种排气槽。排气槽般设在型腔最后被充满的部位。排气槽的深度因塑料不同而异，基本上是以塑料不产生飞边时所允许的最大间隙来确定。型芯镶件推杆等的配合间隙或专用排气塞排气。为了防止制品在顶出时造成真空变形，必须设计进气销。有时为了防止制品与模具的真空吸附，而设计防真空吸附元件。制件的尺寸不大且结构简单，充填型腔的塑料熔体料流末端在分型面上，因此，可以使用分型面排气其间隙亦可排气。所以无需专设排气系统，利用分型面推杆的配合间隙排气即可。材料，不发生溢料的间隙值。配合间隙为。精加工时，取⒍后置处理生成程序生成刀具路径后，将每个刀具路径分别进行后处理，生成程序。⒎传输程序进行加工在机床上准备加工工件，进行找正，找中心，并设置工件坐标系。准备相应刀具并对刀，传输程序到机床启动程序进行加工。总结随着时间的流逝我的毕业设计也接近尾声，通过这次毕业设计我学到了许多东西。主要体现在以下几点这次设计作为大学生创业课题经历了很长的时间，从开始到结束都得到了学校领导和老师的大力支持和帮助，从而保证了设计的顺利完成。在此期间我与薛天双同学进行了合作，在设计的过程中也遇到了各种问题，通过我们的讨论以及老师的指点，我们克服了道又道难关，同时我们懂得了如何处理问题的方法以及团队合作等，这为我们以后的工作打下了坚定的基础。使我对以前所学习的专业知识再次进行了总结和回顾，以前不太明白以及模糊的知识点现在都更清楚了，为以后从事模具设计和制造奠定了扎实的理论基础。毕业设计使我对自己即将从事的工作进行了次适应性训练，从中锻炼了自己分析问题解决问题独立思考的能力，为今后参加祖国的四化建设打下了个良好的基础。本次毕业设计结合了数控加工技术，从而保证了整副模具的合理性以及工艺性。同时对加工参数的选择有了个明确的认识。在舒老师的指导下我完成了设计部分，在何老师的指导下我完成了编程部分，正是这两部分有机的结合，这次设计才显的更加完整和完善。这次毕业设计使我充满了成就感，从中我也体会到了学习的乐趣，感谢老师和同学的帮助，在以后的工作和学习中我会更加努力，争取做的更好。谢辞针入度指数软化点动力粘度≮延度≮延度≮蜡含量蒸馏法≮闪点≮溶解度≮或后质量变化≯残留针入度比≮残留延度≮≮号粗集料粗集料粒径规格符合公路沥青路面施工技术规范的尺寸要钢。导套固定部分的粗糙度，导向部分的粗糙度。推出机构的设计推出机构的结构组成顶出部件顶出部件是指顶出系统中推出塑件的部件，即顶出零件，它直接与塑件接触，开模后将塑件顶出型腔或型芯。本设计中采用推杆顶出。复位部件复位部件是使完成顶出任务的顶出零件回复到注射时所需要的位置。导向部件导向部件的作用是使顶出过程平稳，顶出零件不致于弯曲和卡死。推出机构的设计原则推出机构应尽量设置在动模侧，因为推出机构的动作是通过装在注射机合模上的顶杆来驱动的。保证塑件不应推出而变形损坏，设计时应仔细分析塑件对模具的包紧力和粘附力的大小。推出机构应使推出动作可靠，灵活，制造方便。机构本身要有足够的强度刚度和硬度。以确保顺利脱模。推出塑件的位置尽量设置在塑件的内部，以确保有良好的外观。设计推出机构时，还必须考虑合模的正确复位，并保证不与其它模具零件相干涉。脱模力计算包括几个内容塑件从模具上脱出时的摩擦阻力大气压力塑件对钢材的粘附力脱模机构的运动阻取塑件的脱模斜度为，采用模内冷却。塑件包络型芯的面积塑件对型芯单位面积上的包紧力，取脱模斜度大气压力，取塑件对钢的摩擦系数，均为制件垂直与脱模方向的投影面积通过计算得周长，推杆强度计算圆形推杆直径圆形推杆直径推杆长度系数约推杆长度推杆数量推杆材料的弹性模量总脱模力取推杆的应力校核推杆应力推杆钢材的屈服极限强度般中碳钢合金结构推杆的形状与固定推杆的固定直径为的推杆，推杆固定板上的孔为推杆台肩部分的直径为，推杆固定板上的台阶孔为推杆工作部分与模板型芯上推杆孔的配合采用间隙配合。取推杆的直径动模板内孔尺寸查文献，表得图推杆冷却系统的设计在注射成形工艺过程中，模具温度直接影响塑料的充模和塑料件的定形，也直接影响注射周期和塑料件质量，因此，必须对模具进行有效冷却，使其温度保持在定范围内。对于粘度低，流动性好的塑料例如聚乙稀聚丙稀聚苯乙稀等，因为成型工艺要求模温都不太高，所以常用常温水进行冷却，有时为了进步缩短在模内的冷却时间，亦可用冷水控制模温。对于粘度高的塑料例如聚碳酸脂，聚甲醛等为了提高充型能力，成型工艺要求有较高的模温，因此经常需要对模具加热。对于小型薄壁塑件，且成型工艺要求模温不太高时，可以不设置冷却装置而依靠自然冷却。冷却装置设计的要点冷却水孔的数量越多，对塑件冷却也就越均匀。冷却水孔与型腔表面各处最好有相同的距离，即将孔的排列与型腔形状相距致。冷却管道要避免接近塑料的熔接痕部位，以免熔接不牢，降低强度。定模动模或成型型芯应分别冷却，并应保证其冷却平衡。进出水水嘴接头，应设在不影响操作的方向，尽可能设在模具的同侧，通常在注射机操作位置的对面。冷却水孔位置水孔中心位置离型腔表面不可太近，太近册使型腔壁表面温度不均，同时当型腔内压力大时，可使正对水孔的型腔面压溃变形。冷却水道的设计水管直径的确定由于制件的平均壁厚为而且尺寸不大，由经验法可确定水管直径为，取求，要求采用反式碎石机加工，以减少针片状矿物含量。表粗集料质量技术要求指标单位石料压碎值≯洛杉矶磨耗损失≯表现相对密度≮吸水率≯每片状颗粒含水率≯水洗法颗粒含量≯软石含量≯粗集料与沥青粘附性级细集料沥青面层用细集料符合公路沥青面层施工技术规范要狸桥镇桥溪路新建工程求。细集料技术要求项目单位表现相对密度≮含泥量量≯沙当量≮填料沥青混合料的填料宜用石灰岩等憎水性石料加工成的矿粉，其质量符合公路沥青路面施工技术规范附录表要求。当采用水泥石灰作填料时，其用量不宜超过矿料总量的。矿粉技术要求项目单位表观密度≮含水率≯粒度范围外观无团粒结块亲水系数塑性指数狸桥镇桥溪路新建工程沥青混合料沥青面层均采用热拌密级配沥青混合料，其技术指标见表。沥青混合料技术指标试验项目单位行车道击实次数次双面各试件尺寸空隙率深约以内稳定度不小于流值侵水马歇尔试验残留稳定度普通沥青混合料车辙试验动稳定度不小于普通沥青混合料次冻融劈裂强度比不小于普通沥青混合料弯曲试验破坏应变不小于普通沥青混合料ε渗水系数不大于矿料间隙率不小于设计空隙率相应于以下公称最大粒径的最小沥青饱和率狸桥镇桥溪路新建工程密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列方筛孔的质量百分率透层与粘层透层根据公路沥青路面施工技术规范在水泥定碎石基层上必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青。透层油在基层养生具有定的强度后，采用智能沥青洒布车喷洒。用量控制在范围内，乳化沥青的技术要求见表。乳化沥青的技术要求试验项目透层破乳速度慢裂粒子电荷阳离子筛上剩余量不大于粘度道路标准粘度计恩格拉度蒸发残留物性质含量不小于针入度延度不小于溶解度不小于贮存稳定性不大于不大于与矿料的粘附性裹附面积不小于狸桥镇桥溪路新建工程粘层粘层油采用快中凝液体石油沥青，其规格和质量应符合公路沥青路面施工技术规范要求。沥青路面粘层材料的规格和用量层次类型液体沥青规格用量新建沥青层水泥稳定碎石悬浮密实型水泥稳定碎石基层集料的最大粒径不大于,集料级配范围宜符合下表要求。悬浮密实型水泥稳定类集料级配层位通过下列方筛孔的质量百分率基层施工方案透层喷洒透层前，路面应清扫干净，对人工构造物应遮挡防护，以防污染。如遇大风或即将降雨时，不得喷洒。气温低于，不得浇洒透层油。应按确定的用量次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。喷洒透层油后，严禁车辆行人通过。在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。粘层在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青。用量为。粘层油应采用智能沥青洒布车喷洒，狸桥镇桥溪路新建工程并选择适宜的喷嘴。气温低于时，不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。路面上有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆由于冷却水管的位置结构形式孔径表面状态水的流速模具材料等很多因素都会影响模具的热量向冷却水传递，精确计算比较困难。实际生产中，通常都是根据模具的结构确定冷却水路，通过调节水温水速来达到模具的热平衡。由于该制件深度较浅，使用的水管形式类似侧浇口，故采用与型腔高等距离钻孔的形式设置冷却水道。水道孔边到型腔表面距离为，孔间距为，冷却水道的入口处设置在浇口的附近，主要为了减小出入口冷却水的温差，查文献表得塑料的冷却时间，当厚度为时，。排气系统的设计排气系统对确保制品成型质量起着至关重要的作用，其排气方式有以下几种排气槽。排气槽般设在型腔最后被充满的部位。排气槽的深度因塑料不同而异，基本上是以塑料不产生飞边时所允许的最大间隙来确定。型芯镶件推杆等的配合间隙或专用排气塞排气。为了防止制品在顶出时造成真空变形，必须设计进气销。有时为了防止制品与模具的真空吸附，而设计防真空吸附元件。制件的尺寸不大且结构简单，充填型腔的塑料熔体料流末端在分型面上，因此，可以使用分型面排气其间隙亦可排气。所以无需专设排气系统，利用分型面推杆的配合间隙排气即可。材料，不发生溢料的间隙值。配合间隙为。精加工时，取⒍后置处理生成程序生成刀具路径后，将每个刀具路径分别进行后处理，生成程序。⒎传输程序进行加工在机床上准备加工工件，进行找正，找中心，并设置工件坐标系。准备相应刀具并对刀，传输程序到机床启动程序进行加工。总结随着时间的流逝我的毕业设计也接近尾声，通过这次毕业设计我学到了许多东西。主要体现在以下几点这次设计作为大学生创业课题经历了很长的时间，从开始到结束都得到了学校领导和老师的大力支持和帮助，从而保证了设计的顺利完成。在此期间我与薛天双同学进行了合作，在设计的过程中也遇到了各种问题，通过我们的讨论以及老师的指点，我们克服了道又道难关，同时我们懂得了如何处理问题的方法以及团队合作等，这为我们以后的工作打下了坚定的基础。使我对以前所学习的专业知识再次进行了总结和回顾，以前不太明白以及模糊的知识点现在都更清楚了，为以后从事模具设计和制造奠定了扎实的理论基础。毕业设计使我对自己即将从事的工作进行了次适应性训练，从中锻炼了自己分析问题解决问题独立思考的能力，为今后参加祖国的四化建设打下了个良好的基础。本次毕业设计结合了数控加工技术，从而保证了整副模具的合理性以及工艺性。同时对加工参数的选择有了个明确的认识。在舒老师的指导下我完成了设计部分，在何老师的指导下我完成了编程部分，正是这两部分有机的结合，这次设计才显的更加完整和完善。这次毕业设计使我充满了成就感，从中我也体会到了学习的乐趣，感谢老师和同学的帮助，在以后的工作和学习中我会更加努力，争取做的更好。谢辞针入度指数软化点动力粘度≮延度≮延度≮蜡含量蒸馏法≮闪点≮溶解度≮或后质量变化≯残留针入度比≮残留延度≮≮号粗集料粗集料粒径规格符合公路沥青路面施工技术规范的尺寸要