准组建国有独资企业济南市旧城改造投资运营有限公司，与济南市旧城改造投融资管理中心套机构，两个牌子，主要负责二环路以内的旧城改造工作。中连片棚户区指城区二环路以内城市国有土地低洼易涝基础设施严重不配套平房简易房危险房集中区域约有个，房屋总建筑面积达万平方米。此外，还有大量零星棚户区。这些棚户区大都建设年代久远，房屋破旧低矮潮湿，拥挤不堪，环境脏乱，排水不畅，安全隐患大，居民生活极为不便，严重影响了城市整体面貌和市民生活质量提高，制约了城市发展和城市地位提升，阻碍了城市化进程。因此，加快棚户区改造工程刻不容缓。二济南市棚户区改造措施棚套设施与住宅同步建设方针。以大运量公共交通站点和各级公共中心布局为导向，形成各片区相对均衡并各具特色居住格局。到年，人均住宅建筑面积达到平方米，城市低收入家庭人均住宅保障面积不低于平方米，住宅成套率达到。到年，人均住宅建筑面积达到平方米，城市低收入家庭人均住宅保障面积不低于平方米，住宅总建筑面积将达到万平方米左右，全面实现小康居住目标。安置房项目可行性报告安置房工程可行性研究报告移民拆迁安置房项目建议书本项目拟开发建设个设施齐全功能完善现代化居住小区，符合济南市住宅业发展规划，有利于促进居民小康居住目标尽早实现。项目建设符合济南市棚户区改造政策精神，有利于改善棚户区居民居住条件和生活水平济南市棚户区遍布于市区四大区内，大都建设年代久远，有甚至超过了半个世纪，住房大都破旧不堪拥挤杂乱，环境脏乱，居民生活极为不便。棚户区内户均面积大多不到平方米，很多人家三代都挤在起，大多居民都无力购买新房。为加快推进全市棚户区改造工程，济南市政府专门下发济南市人民政府关于加快实施旧城棚户区改造通知济政发号，明确提出棚户区改造总要求是以科学发展观为统领，以改善民生为主旨，贯彻“政府主导市场运作政策扶持阳光操作”方针，坚持“统规划合理布局综合开发配套建设”原则，完善“市区联动以区为主部门协作合理推进”机制，改善人居环境，促进社会和谐。本项目拟在天桥区堤口路南侧天成路西侧区域为官扎营棚户区居民开发建设个现代化居住小区，为其提供布局合理市政和生活服务设施配套齐全面积适宜价格适中经济型成套住宅，符合济南市棚户区改造政策精神，对加快官扎营棚户区改造步伐，改善棚户区居民居住条件和生活水平，促进社会和谐具有重要意义。安置房项目可行性报告安置房工程可行性研究报告移民拆迁安置房项目建议书项目建设有利于促进济南市经济可持续快速发展棚户区大多地处济南市旧城片区中心地带，地理位置优越，很多位于商业旺地，交通便利，改造后有利于带动沿线房地产市场，形成崭新商业圈，彻底改变区域脏乱差形象。同时，房地产市场关联行业，包括家居装修日用百货中小型商业超市等系列产业也将随着棚户区改造回迁而面临巨大商机，最终将形成张以棚户区改造为源头和提升力产业网。本项目拟开发建设个设施齐全功能完善现代化居住小区，能够为官扎营口路南侧天成路西侧为该区域居民开发建设个设施齐全功能完善现代化居住安置房项目可行性报告安置房工程可行性研究报告移民拆迁安置房项目建议书小区。目前，项目前期各项准备工作正在稳步推进。七项目建设必要性项目建设符合济南市城市总体规划，有利于促进城市发展总目标顺利实现根据济南市城市总体规划年年以下简称为规划，济南城市性质确定为“山东省省会，著名泉城和国家历史文化名城，环渤海地区南翼和黄河中下游地区中心城市”城市职能定位为“加强和完善城市职能全省政治经济科技文化教育旅游中心，区域性金融中心，全国重要交通枢纽。培育和凸显城市职能现代服务业和总部经济，高新技术产业和先进制造业”城市发展总体目标是“到年把济南建成具有独特自然风貌悠久历史文化底蕴浓郁现代化气息代表山东形象区域中心城市和繁荣和谐宜居魅力泉城。”根据规划，济南市将构筑“心三轴十六群”城镇空间组织机构，即以济南中心城市为核心，形成三条城镇聚合轴，组建十六个城镇组群，促进市域城镇协调发展。其中作为“心”中心城空间结构规划为“城两区”，“城”是指玉符河以东绕城高速公路东环线以西黄河与南部山体之间主城区“两区”是指西部城区和东部城区，西部城区是指玉符河以西地区，东部城区是指绕城高速公路东环线以东地区。主城区与西部城区东部城区之间以绿色空间相隔离。济南市“城两区”空间结构如图所示。安置汽协预测，年我国汽车产销增速将达。和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。从近年来国内汽车工业发展形势来看，虽然中国汽车工业总论.项目名称湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目.承办单位及负责人承办单位湖北科技股份有限公司项目负责人雷自力总经理.项目实施地点湖北省襄阳市国家级高新技术产业开发区追日路号，湖北科技股份有限公司现动变速器在制造或研发方面处于尚未成熟阶段。变速器技术未来发展趋势从目前国内技术和生产设备状况考虑，手动变速器将占据今后大部分市场。国内研究重点主要在档手动变速器以及性能提升。由于其仍然存在换档中断特性，只能局限于低端汽车，此外正越来越多应用在商用车，尤其是重卡上，基于在手动变速器基础上增加控制模块和执行机构，是开发最大难点。关键部件处于少数公司垄断状态而且对于加工精度要求很高，再加上中国路面状况对于关键部件严峻考验，不太可能成为国内企业主攻研发方向。虽然在国内有多年研究经验，但直没有实现量产，无论从布局设计软件开发还是部件生产，都有着相当大难度和障碍，而在国际上已经成为落后技术，技术都已成熟，开始进入研究阶段。因此国内主要研发重点也不会在上，而是直接从国外购买现成产品或者技术。作为有着各方面均衡性能新兴热门技术，既能满足经济性舒适性，又拥有较强运动性，能够满足消费者各种驾驶需求，加上它在手动变速器生产设备上延续性，今后必将成为国内各车企研究重心，不过极大开发难度和高成本也使得其产业化之路漫漫长远。但随着技术成熟和批量生产之后成本降低，将会迎来井喷式市场增长。湖北科技股份有限公司发展概况湖北科技股份有限公司以下简称“公司”或“公司”原名为湖北中航救生科技股份有限公司，是经国家经贸委批准由中国航空救生研究所作为主发起人，联合东风汽车股份有限公司等家法人及位自然人共同发起设立，年股份公司被湖北省科技厅认定为高新技术企业，年年底又顺利通过国家财政部税务总局科技部联合认定高新技术企业年月日在深圳中小企业板上市。公司是家专业从事汽车零部件生产制造特别是以精密冲压为特色汽车零部件生产企业，主要经营座椅精密调节装臵，各类精冲制品，精密冲压模具研究设计开发制造和销售等业务，是国内最大乘用车座椅调节装臵及精冲制品生产基地，产品占据国内乘用车市场左右市场分额，并大量出口国际市场。公司现已成功研发出湿式离合器金属带和行星轮支架组件等自动变速箱关键零部件，已与国内吉利汽车湖南容大等国内自动变速箱企业达成了意向配套协议。在国内自动变速器产品行业占有重要席之地。随着汽车零部件产业发展，各大公司对零部件质量提出了越来越高要求，动辄要其配套厂家达到国际先进水平。公司虽已掌握了双离合器毂壳体设计及加工能力，但其产品质量与国际先进水平还是有定差距，使得公司业发达国家纷纷将汽车电子智能技术用于汽车零部件，电子智能化零部件比重越来越高，据统计，电子智能产品占整车价值比例已由年代末期上升到目前。为适应环境保护与可持续发展需要，汽车零部件企业开始开发新型替代材料，使汽车零部件轻质化，减少燃料消耗，减少污染，保护环境。以上这些都直接或间接地影响着我国汽车零部件产业发展。无论从应对全球采购挑战还是从壮大我国汽车产业本身来看，零部件产业都应该得到更快发展，行业水平应得到更大提高，应先于整车产业实现国际化，积极融入全球采购体系。值得高兴是，随着汽车产业迅速发展，近几年我国汽车零部件产业增长势头确比较强劲。与世界发达国家相比，我国拥有比较丰富且劳动成本低廉人力资源，我国汽车零部件产品尤其是中低档产品在国际上有较强竞争力，比较优势明显。变速器技术现状及发展趋势国际市场变速器发展现状从国际变速器市场看，不同区域变速器装配情况也不样。这里主要以日本欧洲北美举例。日本市场直以来都比较特殊，狭小国土面积拥挤城市交通和对于长期深入研究使得和共存欧洲出于环保和节能，主要采用手动变速器。但近年来，市场不断被自动变速器吞噬而在北美地区，市场占有率最高。消费者习惯于对偏爱，而且美国车辆向以车身大排量大油耗高着称，加上相对较