【终稿】重型载货汽车驱动桥设计【CAD图纸全套终稿】

乙楼在十五及十六层与原科研楼顶部玻璃通廊相互连通，增强与期整体协调感，也方便各期部分功能共享。

电梯机房层高待订货后确定标高标注除屋顶平面檐口门窗洞口标高为结构标高外，其余均为建筑标高门洞距地标高所有钢筋混凝土墙上洞口，均以结构专业图纸标高为准所有内隔上洞口标高，均为距本楼层建筑标高尺寸表示。

九主要材料及做法墙体工程结构形式采用现浇钢筋混凝土框架剪力墙体系外墙地上除钢筋混凝土柱外，外墙均采用厚保温砌块填充墙。

以下，除特殊标注尺寸外，所有墙体均为厚钢筋混凝土墙。

内墙除特殊注明外，二层以上内墙均为轻钢龙骨复合石膏板，轴线居中层内墙为厚小型混凝土砌块管道井为厚水泥条板隔墙，待管道按装完成后再砌筑，检修门位置配合施工，图纸中只标注外皮尺寸。

楼面工程楼面面层做法详。

玻璃隔断部位具体设计，待二次装修设计。

屋面工程上人屋面水泥砖屋面，找坡层为加气混凝土碎块找坡，最簿处厚防水层为高分子防水卷材防水层保温层为厚挤塑聚苯板，做法参屋。

不上人屋面水泥砂浆面层，找坡层为加气混凝土碎块找坡，最簿处厚防水层为高分子防水卷材防水层保温层为厚挤塑聚苯板，做法参屋。

车道屋面做法详屋种草兼停车屋面详屋防水工程地下室防水等级为级，耐久年限年。

地下室防水工程做法为钢筋混凝土底板，外墙自防水加改性沥青防水层，外加厚聚苯板保护，用宽坡度灰土压紧卫生间楼面防水层采用厚水泥基涂膜防水层。

屋面防水屋面防水等级为二级，耐用年限年，高分子防水卷材防水层其它工程做法详。

台阶台花岗石台阶散水散花岗石散水宽坡道坡现制混凝土车行坡道主入口，花岗石坡道内嵌发光玻璃带门窗工程门窗立口除特殊注明外，般门窗只标注内皮定位尺寸，保护栏杆详外檐详图建当上下层为通窗幕墙时，幕墙外包结构梁，中空玻璃和钢筋砼梁间需填实岩棉并用厚镀膜铝板保护玻璃，以保证上下之间消防及隔音需求。

落地窗需加高护栏外门窗均为铝合金中空玻璃门窗，幕墙部分采用中空玻璃幕墙所有内门窗做法大样均详精装修，施工之前需经甲方确认室外工程路面道牙停车绿化院落围墙均同联想园区邻近工程，由甲方统考虑十需提请下步解决和明确问题更详细外网条件拟采研究所建筑耐火等级级，类高层建筑结构形式现浇钢筋混凝土框架剪力墙，部分为钢结构。

抗震设防等级度建筑合理使用年限年。

防水等级地下室防水为级，屋面防水为二级。

建筑高度女儿墙本工程乙楼高度为，丙楼高度为。

使用性质本工程为科研办公楼，分为乙楼和丙楼，乙楼地上十六层，地下二层丙楼地上五层，地下三层。

防空地下室防护类别甲类抗力等级乙楼为核常级，丙楼为核常级防化等级丙级丁级战时功能乙楼为二等人员掩蔽，丙楼为物资库平时功能乙楼为自行车库，丙楼为汽车库三总体设置场地本工程位于海淀区联想园区内，场地地状标高。

本工程相当绝对标高为，室内外高差。

交通组织由于人流多来自于东北方向，乙楼主出入口设置在北侧，在南侧设置辅助出入口丙楼西侧临街，在西侧设置主出入口，北侧设置辅助出入口。

汽车入口沿用原东入口，汽车出口在北侧设置两个，其中个与原有出口合用由于平面尺寸限制，乙楼和丙楼平面均为中心核心筒设计，分别设两座疏散楼梯，四部客梯和部消防电梯，客梯采用，速度为米秒，消防电梯采用速度米秒，平时兼做服务梯。

四消防设计消防设计详专篇。

五人防设计人防设计详专篇。

六环保设计环保设计详专篇。

七安全及无障碍设计本工程参照规范，地面设总停车位无障碍停车位，乙楼和丙楼每层设残疾人厕卫，主入口室内外高差广州联系重要通道。

珠江三角洲环形概论任务依据.二项目建设背景三研究范围.线宽米，为双向车道，绿化人行带米。

交通量发展预测交通量预测采用弹性系数法和回归分析法进行，首先进行区域社会经济现状分析和发展预测，然后根据社会经济发展趋势及其与道路交通相关关系预测交通总需求，采用回归模型预测未来年份交通量增长率，在通过弹性系数法以预测区域交通量增长率，通过两种方法预测增长率进行比较，拟合出个平均交通量增长率，然后根据本地未来路网及有关参数进行交通量分配，从而得到未来各路段交通量。

通过表对预测结果作简要描述。

路段预测交通量表年份交通量增长率预测交通量昼夜备注建设规模及技术标准建设规模道路设计路线长约公里，路基宽为米，其中道路红线宽米，道路采用双向车道城市主干道标准，路幅宽度米，绿化人行带米。

主要技术标准道路等级城市主干道交通性路面设计按新建沥青路面设计，设计标准轴载交通量等级重设计使用年限年。

设计行车速度路幅宽度米车道宽度米双向车道地震烈度按度设防投资估算和资金筹措投资估算拟建项目总投资万元，平均每公里造价建筑安装工程费设备工具器具购置费工程建设其它费用万元预备费万元。

资金筹措建设资金由佛山市三水区恒通达城镇建设有限公司自筹解决。

工期安排工程时间年月至年底初步设计年月施工图设计及招标文件年月建设工期个月。

项目经济评价国民经济评价本项目因不作为收费项目，经济评价中只作国民经济评价，不作财务分析，经济评价结论见表。

国民经济评价结果汇总表表评价指标净现值万元内部收益率效益费用比投资回收期动态年计算结果由表可见，本项目经济内部收益率高于社会折现率经济净现值大于零，这表明该项目从国民经济角度衡量是可行。

国民经济评价敏感性分析考虑由于些因素导致效益减少，费用增加等不利情况下对本项目国民经济评价指标确良影响程度。

本报告敏感性分析考虑在以下四种不利情况进行国民经济进行敏感性分析效益下降费用增加效益下降，费用同时增加，效益下降，费用同时增加。

国民经济评价及敏感性分析结论表见表。

由以上分析，可以看出本项目抗风险能力较强，经济效益较好。

国民经济敏感性分析结果汇总表表评价指标变化因素净现值万元内部收益率效益费用比投资回收期动态年效益下降，费用不变费用增加，效益不变效益下降，费用增加效益下降，费用增加超出计算期五问题及建议道路用香港澳门建立更紧密经贸关系实施等，广州佛山都市圈整合就是其中个缩影，更是其中个核心。

广州为应对这发展需要，及时作出了“南拓”空间发展战略，包括开发南沙新城，以及建设新钟村铁路枢纽，南沙深水港等与此同时广东省为进步促进珠三角西部经济发展，加快了广珠高速公路和广珠城际快速铁路建设步伐，这将大大缓解目前珠三角西部南北向交通巨大压力，而且将通过更有效运输方式，缩短南北向时空距离，促进广佛都市圈整合。

佛山组团构建年，广东省委省政府作出了要把佛山市建设成广东省第三大城市战略决策，旨在提高佛山市在珠三角城市群中核心地位，通过重组珠三角西部，增强珠三角经济聚集能力，形成新经济增长点和辐射面，从而对全省经济总量增长产业结构优化城市化进程加快等起到积极推动作用。

为此，经国务院批准，佛山市行政区划进行了相应调整，原顺德市南海市三水市高明市撤市建区，原佛山城区石湾区南海市南庄镇组成禅城区，形成“市辖五区”新体制格局以此为基础，佛山市提出了建设大佛山战略构想，构建多级格局组团式城市核心，即建成两个百万人口中心城区五个万万人口卫星城镇，组团式发展。

三水西南组团是佛山建设个万万人口组团之，是佛山西部交通枢纽和行政文化商业居住中心，也是联系佛山与粤西地区自然纽带，