【终稿】止动片复合模具设计【CAD图纸全套终稿】

项目区工程地质构造状况本地区前第四纪地层地表无出露，据前人研究资料，埋深大于，与本工程关系不大，在大地构造单元划分上，苏北平原是下扬子台坳部分，燕山运动对苏北平原产生了许多北东向断裂和褶皱。

在断裂作用下，地面分化形成坳陷与隆起。

从区域地质构造上看，本区及其附近主要发育三组断裂构造，即东西向断裂带走向新华夏系断裂带以及北西向断裂带。

勘探揭露，勘区内地层为第四纪滨海相沉积所形成。

根据土层工程性质差异，分为个主要工程地质层，分述如下第层素填土灰黄色，成分以轻粉质壤土为主，湿，松散，含植物根茎近几年来城南新区交通基础设施和生态环境工程已经非常完善，为适应日益频繁商务交往和旅游事业蓬勃发展，进步提升城市品味，增强城区功能，提高对外接待能力，迫切需要建设盐城市城南新区五星级大酒店南环路北，滨河路东工程，这对适应区域内及沿海经济发展改善城南新区投资环境，促进经济旅游产业发展，完善城南新区投资环境，拉动城南新区综合开发具有积极作用。

项目建设是城南新区经济产业带投资环境和生态环境必要完善，同时项目建设也是区域内经济产业带发展和沿海大开发必然要求。

功能分析是城南新区区域内投资环境以及经济发展重要组成部分。

是建设特色明显人与环境和谐发展生态型现代化新城区需要。

项目定位盐城市城南新区五星级大酒店南环路北，滨河路东建设新型生态五星级大酒店开发和利用。

是城南新区适应盐城市湿地生态旅游城市目标实现。

四项目建设必要性城南新区现有五星级酒店现状已严重影响和约束着本地经济城市建设和旅游城市发展，已不能满足现有新区行政商业文化中心科教创业基地旅游集散中心和新型生态居住区及人民生活水平日益提高需求，因此，五星级酒店工程是迫在眉睫市政基础设施建设项目，其主要理由是落实市委市政府提出“年成框架年成规模年”基本建成城南新区规划发展需求开发建设城南新区，是市委市政府推进城市化和城市现代化项重大战略决策，市委市政府相继出台了关于加快城市现代化进程，做大做强中心城市意见盐发„‟号和关于加快城南新区开发建设意见盐发„‟号，确立了重点向南，推进河东，完善城中，改造城北，逐步向西城市发展方向。

明确了城南新区经济发展总体思路和必要方向。

沿海经济建设发展需要年月日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过江苏沿海地区发展规划，规划把“盐城市”列入沿海发展三大城市之，盐城市具有“融入长江三角洲经济圈全面接轨上海，辐射苏中苏北和鲁南”区位优势围绕建成百万人口现代化特大城市目标，统规划布局，加快城市基础设施建设。

为配合沿海经济建设，市政府提出重点突出城南新区建设，促进城南新区资源整合以及加快新区对外开放。

引进批优势产业和潜在优势产业化步伐明显加快，个以百万人口大城市为龙头现代化中等城市为支撑特色小城镇为节点现代化城市群已逐步形成。

“十二五期间”盐城市城市建设重点将从规模扩张转向功能提升，更加注重提高城市发展内涵和品质，更加注重塑造城市特色，城市综合功能不断完善。

统筹城乡发展力度进步加大，城乡面貌将发生深刻变化。

市场经济体制逐步完善。

盐城市正处于改革攻坚阶段，“十五”期间，各项改革向纵深推进，更加突出综合配套改革，普遍建立起现代产权制度和现代企业制度，“十二五”期间市场体系将逐步健全，政府职能加快转变，市场化程度进步提高，将为加快经济和社会发展提供体制保障。

本项目地处盐城市城南片区，联系了沿海与内陆，将加快盐城市城南开发和沿海产业带形成，促进盐城市产业结构调整和社会经济迅猛发展。

盐城市城南新区盐城市城南新区位于市区南部，规划建设范围为东至通榆河，西至西环路，北至青年路，南至新河，面积平方公里。

按照总体规划要求，城南新区将是个拥有多万人口新城区，成为盐城市新行政文化教育商业中心和新型居住区。

开发建设城南新区，是市委市政府推进城市化和城市现代化项重大战略决策。

市委市政府相继出台了关于加快城市现代化进程，做大做强中心城市意见盐发„‟号和关于加快城南新区开发建设意见盐发„‟号，确立了重点向南，推进河东，完善城中，改造城北，逐步向西城市发展方向，建立健全了城南新区开发建设体制机制。

年月，城南新区开发建设指挥部成立，开始筹备城南新区开发建设。

之后，市投资公司整体划归指挥部，组建了城南新区开发节气门位置传感器燃油压力喷射调节器氧传感器冷启动喷油器定时开关水温传感器奥迪发动机不采用冷启动喷油器，而冷启动加浓所需要的燃油通过各缸喷油器多喷燃油来实现，保证发动机的顺利启动。

为了提高点火精度，同时采用了发动机转速传感器点火正时传感器和霍尔传感器。

汽组装的奥迪，氧传感器和电脑共同作用，精确度控制空燃比，使电控喷油系统的供给最佳化，获得优化的排放性能。

燃油喷射系统和点火系统各用个电子控制单元。

燃油喷射系主要元件控制单元提供各种信号的传感器有发动机转速传感器冷却液温度传感器发动机进气温度传感器点火正时传感器霍尔传感器爆震传感器近期压力传感器迅速开关及节气门位置传感器等控制单元的执行元件喷油嘴燃油泵继电器怠速稳定控制阀活性炭滤清器电磁阀固态高压配件点点火装置等。

奥迪发动机采用的电子控制系统多点燃油喷射系统带有“自诊断装置”。

多点燃油喷射系统的电脑连续不断地监视每个传感器和有关电路，若信号有了故障，电脑经分析分成种不同的故障储存到电脑中，直储存到故障被消除，详细内容见附表燃油泵继电器的检查与调试.燃油泵继电器的检查打开电器盒盖，拔下热敏保险丝拔下保险丝，并把二极管测验灯端接在该保险丝的插座上，另端搭铁。

接通起动机，这时能听到并感觉到燃油泵继电器被吸合声音，而且二极管试验灯应亮起。

如果继电器未被吸合，则应检测对继电器的控制信号。

如果试验灯不亮，则应在该保险丝的另插孔上进行检测。

如果试验灯仍不亮，则从继电器板拔下燃油泵继电器。

检查燃油泵继电器插座的插孔与保险丝插孔间的导线有无短路，如图.所示，其中号插孔控制发动机控制单元，号控制自动变速器控制单元，号控制黑色热敏保险丝，号控制褐色热敏保险丝，号控制红色热敏保险丝，号控制黄色热敏保险丝，号控制海拔高度传感器，号控制带爆震控制的点火系统控制单元。

图.保险丝插座把试验灯接在图所示的号保险丝插孔与搭铁之间。

接通起动机，这时燃油泵继电器不仅应吸合，而且试验灯应亮。

如果试验灯不亮，则把它接在号插孔与搭铁之间。

若试验灯仍不亮，则应检查保险插座至燃油泵继电器插座插孔之间线路有无断路。

把试验灯接在号保险丝插孔号搭铁之间，并按要求进行检查，若试验灯不亮则检查号保险丝座与燃油泵继电器插座插孔间的线路有无断路故障。

.燃油泵继电器控制信号的检查电源电压检测。

拆下燃油泵继电器，打开点火开关，用电压表检测图所示的插座插孔电源与插孔地线间以及插孔电源与间的电压，其值均应为。

若电压不正确，则说明线路存有连接不良或断路故障。

控制单元的控制信号检查。

把二极管试验灯接在图所示的燃油泵继电器插座插孔与之间。

打开点火开关，二极管试验灯应亮后变暗，而且在接通起动机时，试验灯应明显变亮。

如果二极管试验灯不亮，则应检查图所示的控制单元线束连接器端子与图所示的燃油泵继电器插座插孔之间的线路有无断路故障。

检查后，若线路不存在断路故障，则应更换控制单元，并再次进行检查。

.喷油器及其密封性的检查喷油器的检查拆下喷油器导线连接器，并按检测喷油器电阻值，其值应为.。

喷油器供电情况检查。

拆下喷油器的导线连接器，并按所示在其针与发动机搭铁之间接个二极管试验灯。

接通起动机几秒后，此时试验灯应亮。

如果测验灯不亮，则应检查燃油泵电器工作是否正常号保险丝是否正常以及喷油器导线连接器端子与号保险丝间的线路是否有断路故障。

喷油器控制信号检查。

拔下喷油器的导线连接器，把二极管试验灯接在端子与蓄电池正极或启动辅助装置的正极之间。

启动发动机几秒钟，这时试验灯应闪亮。

若试验灯不闪亮，则应检查喷油器导线连接器端子与图.所示的控制单元线束连接器之间有无断路或短路。

各缸喷油器导线连接器端子所对应的控制单元线束连接器的端子。

如果检测全部个缸的喷油器时，试验灯都不亮，则应检测控制单元的供电情况。

如果检测的电压值均正常，则应更换控制单元，并再次进行测试。

表.喷油器导线连接器端子所对应的控制单元线束连接器的端子喷油器导线连接器端子控制单元线束连接器端子号缸缸缸缸缸缸喷油器密封性检查拆下空气滤清器和进气歧管间的进气软管，拆下点火线圈并把它放于左边。

然后，拔下喷油器的导线连接器。

拆下图箭头所指的进气管上的总供油管固定螺栓，然后拔下燃油压力调节器上的真空管，再按图所示将需要进行测量的喷油器置于量杯之中。

图.拆卸总供油管图图.检查喷油器的密封性拔下保险盒中的和保险丝，然后将有根带有保险的导线的端接到号保险丝的插孔正极，将导线的另端接到号保险丝插孔上。

此时燃油泵应工作，而且喷油器漏滴量每分钟只允许有滴燃油。

否则应更换喷油器及其形密封圈。

形密封圈在装配前，应浸有少许机油。

喷油器喷油量检查按图.所示，把要检查的个喷油器用.和或类似的接线接到蓄电池的正极和搭铁。

图.检查喷油器的喷油量按下上的按钮开关，这时每个喷油器的喷油量应为。

若喷油量不符合规定，则更换喷油器或用化油器清应检查接线插头和紧固扭矩。

氧传感器信号不准确排放不正常闭环系统停止调整，性能不良至控制单元的导线断路氧传感器加热器失效氧传感器加热控制单元的号保险丝或继电器损坏传感器内的加热电阻损坏传感器内的加热器接线错误信号导线对地短路信号导线屏蔽线短路氧传感器损坏。

续附表故障代码供电电压信号过小，信号过大电压低于时发动机不工作。

供电电压小于.。

控制单元接地不良。

蓄电池耗尽。

如果发动机在怠速下长时间运行时，过多使用电器，造成蓄电池深度放电，则会存储该故障。

点火时断电。

供电电压大于。

发动机损坏。

控制单元损坏。

如果故障显示为偶发性故障，则不必考虑该故障！怠速调整超过调整极限，低于调整极限怠速转速过低负荷变大时转速下降怠速转速过高。

怠速不稳波动。

怠速稳定控制阀不灵活或卡住在开启状态下被卡住导线断路插头有接触不良进气系统漏气。

第爆震传感器下限值有轻微的功率损失发动机运转声音不正常辅助件松动耗油量有少许增加达不到最大车速发动机运行不稳定。

爆震传感器松动屏蔽导线断路控制单元内爆震调整块损坏。

第爆震传感器下限值有轻微的功率损失发动机运转声音不正常辅助件松动耗油量有少许增加达不到最大车速发动机运行不稳定。

爆震传感器松动屏蔽导线断路控制单元内爆震调整块损坏。

续附表故障代码氧传感器上限值，下限值催化净化器前的值低于.油耗增大氧传感器加热控制单元的保险丝.或继电器损坏油箱内无油，或少于升排气有黑烟火花塞积炭催化净化器前的值高于行驶性能故障起动困难油门失灵转速下降。

供油系统的压力过低火花塞火花塞插头高压线损坏排气装置至催化净化器泄漏氧传感器损坏供油系统的压力过高活性炭罐电磁阀卡住进气管压力传感器或软管接头损坏爆震传感器无信号有轻微的功率损失最高