照明和正常照明同时使用，照明电源自动切换。对比较分散事故照明采用设置应急照明灯方式。在疏散通道停车场设疏散诱导照明。照明应分别根据场所和设施用途，按照设计规范而定。办公用房控制室采用日光灯照明停车场设置广场照明。选择光源和灯具，要注意考虑实用经济美观易维修保养等方面因素。选用主要光源有白炽灯荧光灯高压纳灯等。二防雷接地及用电安全本项目建筑物均设避雷带或避雷针。变电站进线柜设避雷器，变电站内设置灭火器。高压进线柜设有过流延时电流速断保护及电气联锁，变压器柜设有过流延时电流速断和短路保护低压主要出线回路采用自动空气开关作过载和短路保护。所有正常不程建设条件建设条件概述气象条件气温年平均气温最热月平均最高气温最冷月平均最高气温极端最高气温年月日极端最低气温年月日降雨量年平均降雨量毫米小时最大降雨量毫米小时最大降雨量毫米气压年平均大气压毫帕冬季平均大气压毫帕夏季平均大气压毫帕极端最高大气压年月毫帕极端最低大气压年月毫帕湿度年平均相对湿度最热月七月平均相对湿度最冷月月平均相对湿度年平均绝对湿度风向全年主导风向北风年平均风速米秒夏季主导风向东南风冬季主导风向北风极大风速年月日米秒雷暴日全年平均雷暴日数天年最高雷暴日数天地震烈度度水文地质条件站址所在地区地质条件良好，地势平坦，未发现断裂结构及塌方等不良地质现象，市政工程配套设施条件供电及电信本工程生产生活用电为二级负荷，消防用电为级负荷。本工程设计用电负荷为。电信局有足够容量可满足本工程通讯需要。给水排水公交枢纽站用水由市政供水管网供给。排水采用清污分流方式，洗车污水和生活污水经处理达标后与净下水汇集排入市政污水管网。结论综上所述，拟建项目所在区域地理位置优越，交通方便，社会协作条件良好，供水供电通信等有保障，有足够建设用地，地质条件良好，符合城市规划合理布局，是建设本站理想站址。第五章方案设计建站功能公交枢纽站主要功能包括运输组织管理功能根据客流量流向流时规律，合理编制公交车发车时刻表，安排运力。组织旅客有秩序地候车，安全迅速地上下车中转换乘功能提供公共汽车之间零距离换乘无障碍接驳通信信息功能日常生活通信信息生产生活辅助功能提供车辆停放清洗维修保养等服务为旅客购物提供便利条件综合功能生态环保智能化管理和服务系统建站规模公交枢纽站建设规模主要参数如下总规划用地面积平方米总建筑面积平方米绿地面积平方米道路及其他用地面积平方米建筑密度绿地率容积率发车位个平面布置布置原则符合广州市城市建设和道路规划要求根据公交运作特点，人车分区不冲突坚持大站场小站房原则按照流线简捷和安全消防要求，合理划站内各功能区域根据周边道路及车辆流向，合理确经济发展，交通先行，本站建设将会极大地完善区域交通体系，极大地提升区域承载能力，从而为地区社会经济发展做出有力支撑。公交枢纽站建设是落实国家社会主义新农村建设和党十七大和谐社会具体措施。建设社会主义新农村和和谐社会是党和国家在新时期下提出国家建设目标，公交枢纽站建设将加快客流，促进配套服务完善，带动周边区域经济社会发展，改变农村地区落后面貌。公交枢纽站建设是提高区域形象要求公交枢纽站不仅为旅客运输提供了便利，同时也是个地区重要对外窗口，直接影响到该地区形象与活力。镇以其优越地理位置与交通条件吸引着并将继续吸引众多外来人口与外来资金，大力发展工业产业，区域规划也为镇发展提出了更高要求，提供了更好条件。为此，必须切实加快建设公交枢纽站，以改善旅客流通环境，提高区域形象，从而提升区域吸引力与发展活力，具有良好社会效益。公交枢纽站建设是区域客运自身发展要求。目前，镇没有公交枢纽站，客运出行主要是通过途经公路班车和区内公交上落客点完成，随着经济发展导致出行率增加以及大量工厂落户，中途停靠站客运方式已不能满足广大人员出行需求。公交枢纽站建设落实广州市农村客运站发展规划广州市区道路客运站布局规划等规划要求。年广州市区交通局广州市交通规划研究所编制广州市区道路客运站布局规划规划布局了个道路客运站，其中公交枢纽站为个辅枢纽站之。年广州市交通委员会广州市交通运输研究所编制广州市农村客运站规划在区规划布局了个乡镇客运站，其中公交枢纽站为个农村客运枢纽站之。综上所述，区镇正处于社