行随着城市规模不断扩大，公交客运量也逐年攀升，但公交方式出行比例仍不高由于城市道路网建设速度缓慢，导致公交线网布局不够合理，线路重复多，市区站点间距短，平均运行速度较低由于公交线网布局不合理，造成大型公交换乘站过分集中在城市中心区，外围地区公交线网密度低配车少，居民乘用公交换乘不便没有公交站场，导致大量公交车辆夜间占道停放，影响了市容和交通。 交通量预测公共交通可持续发展可行性城市居民生活水平提高使得出行距离加大随着社会经济持续发展，居民生活运总出行量为万人次日，居民日平均出行次数为人次，与国内同等规模其他城市相比较，居民出行次数中等，出行主要目有上下班走亲访友购物上学旅游等。 出行方式结构居民出行方式结构符合我国城市普遍性，即步行与自行车交通占最高比重，其中自行车交通超过了，公共交通出行比例仅为，步行有所下降。 这说明居民出行机动化水平提高，反映机动化交通方式是出租车单位客车摩托车公交车等。 伴随机动化水平提高是步行下降自行车上升，其结果是出行距离增大。 出行目般而言，以家为起点出行都有次回家出行与之相对应，所以回家出行比例最高，约占，上班出行是对城市交通影响最大因素。 在出行各目中，上班占上学占，其主要交通方式是自行车和步行。 出行时间分布日出行有四个峰值，因城市规模小，工作距离近，中午基本都能回家休闲。 出行时耗和出行距离全市平均出行时耗分钟，与其他同等城市十分接近，平均出行距离公里人次。 交通需求分析远期城市发展前景分析根据城市总体规划，规划到年将现在清丰县马庄桥镇纳入城区总体规划，随着国家户籍制度改革持续推进，工业化进程加速发展，经济将呈现快速平稳发展态势，届时城区面积将达到平方公里，建成区面积平方公里，城区人口万，整个市域城市化水平达到城市空间结构变化城区在北扩同时吸纳工贸示范园区作为经济发展翼，形成共同发展格局。 整个城市结构形成了原主城区带动，北部新城区工贸示范区共同发展，为城市发展注入新活力。 交通需求出行量变化首先将出现出行总量规模增加，将由目前万人次日增加到年万人次日，总量翻番其次，在出行方式结构选择上，城市公共交通系统将承担更加大作用，公共交通出行比例到年将达到以上，公共交通出行总量将达到万人次日，公共交通方式将在关键截面承担更加重大作用。 道路交通车辆发展机动车到年末，城区机动车保有量为万辆，其中汽车万辆。 根据城市交通规划，推算年客货机动车万辆，未来摩托车电动车助力车拥有量按照万辆控制，则城区机动车总量将达到万辆。 自行车城市用地规模扩大将不可避免导致居民出行距离增加，促使居民出行由传统自行车交通方式转向机动化交通方式。 另外，随着经济快速国家石油化工基地中原油田所在地，并先后成功创建了国家卫生城市国家园林城市中国优秀旅游城市世界人居环境金质奖等六城二奖，是个充满朝气蓬勃发展城市。 改革开放以来，全市人民高举邓小平理论伟大旗帜，全面贯彻三个代表重要思想，委市政府依据强化中心开拓东进三位体城郊共荣总体发展战略，解放思想，真抓实干，带领广大人民积极进取，努力拼搏，使得全市社会经济建设取得了显著成绩，经济增长质量和效益显著提高。 止年全市完成国内生产总值亿元，比九五末增长了，年均增长，人均生产总值达到元基础设施建设日臻完善，十五期间，全社会固定资产投资累计完成亿元。 目前已成为豫东北地区政治经济文化中心，冀鲁豫三省交界处经济贸易流通中心。 截止年，城区建成区面积平方公里，城区非农业人口万人。 随着经济蓬勃发展，在城市空间和小汽车迅速发展背景下，城市公共交通再迅速发展同时也面临着重大压力和挑战。 项目建设必要性虽然城市公共交通得到了迅速发展，但与城市发展和城市居民出行还远远不能相适应。 当前，我国城市公共交通发展严重滞后，大中城市普遍面临交通拥堵心病。 造成造成这状况主要原因是城市公共交通基础设施投入欠账严重。 为此，建设部国家发改委财政部劳动和社会保障部四部委在年月联合下发关于优先发展城市公共交通若干经济政策意见，明确要求各地人民政府要加大对城市公共交通事业资金投入力度，地方城市公用事业附加费基础设施配