变配电站高压项变配电站低压项办公及生活供电项供水系统项含米水塔供热系统项排水刷毛为了保证在整个作业过程砼不致产生初凝，要求每组钢模从开始浇注砼起到补振完毕时间最多不能超过分钟。振动完毕轨道板立即覆盖塑料薄膜，防止水分散失。全部振动完毕后，再整体覆盖上篷布，按照规定程序进行养生。四投资估算项目总投资为亿元，详见下表条生产线固定资产投资估算表序号名称单位单价万元数量金额万元备注纵向张拉系统套横向张拉系统套布料机台真空吊具台真空吸尘器台刷毛机台铺膜机台喷涂机台搅拌站套砼运送车台养护系设施固定资产投资估算表序号名称单位单价万元数量金额万元备注办。见附件三主要工序说明放张及脱模放张要先放横向，因为横向位移少，最大不超过，受纵向钢丝牵扯也少。轨道板脱模后吊放在股道旁四根支承座上。利用平板车上装有个液压缸电瓶牵引车把大板顶起并运到辊道上面，进行去侧板切割钢筋头等作业清理模具成品检测和后期养护轨道板吊出模具后，对模具内残余混凝土进行清理，并均匀喷涂上脱模剂，装上套管等配件脱去侧板轨道板必须使用专用量具进行各项尺寸检测，合格产品运送到水养池进行后期养护，对于不合格产品对其标识隔离同时，要分析其不合格原因进行改进，防止不合格再次发生轨道板吊入水养池时要保证水温符合规定。水温和轨道板温度之间温差不得超过度。钢筋编组为了提高生产效率，将侧板和端板在编组台位用螺栓联接在块，然后穿入横向钢筋和纵向钢筋及锚固板并把钢筋镦头，然后码放在固定台位。布筋及张拉钢模清理完毕后，用天车将穿好钢筋整组侧板，锚固板与张拉连接器侧板与钢模凹槽对应，放入钢模内钢模清理块，钢筋组放入块，等到最后块轨道板吊出钢模后，分钟内基本可以完成布筋作业钢筋补完后，使用微机控制张拉设备进行钢筋整体分阶段张拉，第阶段张拉到钢筋抗拉强度，检查锚固板是否到位，是否存在异常现象，确认无误后，再进行第二阶段张拉并次张拉到位。混凝土成型及养护为了防止砂石暴晒和冰冻对砼搅拌产生不利影响，搅拌前要先把砂石从露天料场通过皮带机输送到砂石料库至少存放天再供应搅拌站使用振动要求成组进行，即把每侧并排两套钢模全部浇注完毕再整体振动为了防止下组钢模振动时纵向钢筋有可能牵动前组纵筋，当下组钢模振动完毕时，要求对前组钢模适当补振并进行刮平统项专用线厂区绿化亩购地亩小车辆吊车辆拆迁费项设计费项按提开办费项合计流动资金估算亿元。项目总投资亿元。五资金筹措该项目总预算约亿元。自筹亿元。银行贷款亿元。其中项目贷款亿元。先张板项目前期研发是由汝州目录项目依据二拟建规模三生产工艺四投资估算五资金筹措六效益分析七环保评估八进度安排附件厂区总平面布置图长面台座法生产工艺平面布置图群利公司企业法人营业执照群利公司税务登记证核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,建设项目环境影响评价资格证书赔青协议万块年双向先张预应力轨道板工程可行性报告项目依据近几年来，中国铁路特别是高速铁路有了突飞猛进发展。从年中国第条铁路京张铁路开工到年末百年里铁路营业里程总共公里，没有高速铁路但到年末营业里程已达万公里跃居世界第二，其中高速铁路公里到年底营业里程将达到万公里，其中高速铁路公里。按这样发展速度，我们就完全可能用十年时间，做出过去百年事情。高速铁路和普通铁路最大区别是用轨道板简称大板代替了轨枕。由于中国高速铁路起步较晚，根据铁道部引进消化吸收再创新技术方针，分别从德国引进了博格板，从日本引进了后张板以满足施工急需，并将汝州郑铁三佳公司自主研发先张板，安排到气候最恶劣运输最繁忙滨绥线上道试铺。现在规定试验期已到。经过两个冬夏运行实践证明，国产先张板无论从力学性能电气性能耐久性经济性等方面均全面超过博格板和后张板。特别是具有独立自主知识产权，完全能够满足铁道部走出去战略需要。根据施工进度安排，要求先张板从年下半年起开始向沈丹线供货约公里，下个供货点是兰新线约公里，因此抓住时机大干快上，尽快建成大板生产线，已经刻不容缓。二拟建规模沈丹线需用大板约万块。按照建厂规模约为供货量二分之惯例，设计个年产量万块轨道板厂较为适宜。这样就需要建设条生产线其中条是装配式生产线。每条线由两个单元组成，每个单元横向布置套钢模纵向布置套钢模，这样可达到班产块，日产块，年产万块生产能力。采用长