准，本次设计路基宽，路面宽，路肩宽，桥涵与路基同宽，最大纵坡，最小转弯半径，行车速度，设计负荷载按汽，挂车。挖方边坡根据地质条件为，填方边坡为，路拱坡度为。对原建公路路面中坑槽采用手摆片石和泥结碎石铺筑平整，对少数转弯半径小于弯道进行截弯加宽，对少数未达到宽路基和超过最大纵坡路段进行加宽和降坡处理。该工作由当地村民自己筹集资金完成，工程量不计入本次设计预算。路面路段路面采用砼现浇，路面宽，厚路段采用水泥剂量为水泥稳定碎石基层，厚度路面面层为沥青贯入式路面，宽度，厚度。工程量全部计入本次设计预算。排水边沟排水边沟断面形成了较多沟槽及坑凼，而且又无错车道，故使车辆通行困难，移民生产生活资料农副产品和建筑材料主要采取人力担运和最原始牛马驮运，基地种植柑橘梨子无法在收获季节运出销售，造成了大量水果被腐烂，严重挫伤了移民发展种植积极性商贸和就医上学均要行走几公里路程。移民怨声载道，多次到区政府请愿闹事，农业产业结构调整难以落实，造成了经济日趋贫困和不安定团结严重局面。交通是发展经济前提条件，是繁荣区域经济先行产业。八颗镇非库区村，村村公路都进行了硬化，村村达小康村，实践证明了交通道路这基础设施重要性。因此修建该项目是十分必要，是有着十分重要经济意义和社会意义。改善投资环境需要发展外向型经济是长寿区经济发展战略目标个重要组成部分，积极参与市场竞争和市场交换，大力引进外资引进人才，促进经济腾飞，交通是重要基础设施，是发展地区经济必备条件，本项目修建必将改善沿线库区移民村投资环境，为沿线经济开发打下良好基础，特别是为水果资源出售和移民经济增收创造良好条件。随着重庆市直辖和长寿升区，渝长长涪长梁高速公路和渝怀铁路建成通车，到大洪湖旅游世界各地朋友和到大洪湖开发旅游资源及发展企业客商将大量增加，客货运量也会随着之而增，将使货运输量急剧增加。因此，本项目修建必将大大地改善当地投资环境，带动库区移民经济快速发展，为库区移民早日脱贫致富奔小康创造十分有利条件。满足日益增长交通量发展需要年长洪公路交通量为辆日折合成中型载重汽车，路段交通量增长率为。从长洪公路年交通量和该项目建成后运输量预测，年月底该项目建成投入使用，转移到此路年均日交通量为辆，年交通量交通量将达到辆日均折合成中型载重汽车。可见，本项目修建已迫在眉睫。发展旅游事业需要该项目地处海拔西山顶部边缘，森林茂密，气候凉爽，是避暑和旅游胜地。同时大洪湖是长寿乃至重庆市著名旅游胜地之，去旅游车辆均从此经过，促进了西山旅游业发展。随着渝长长涪长梁高速公路和渝怀铁路开通，全区共有高速公路立交桥五座。届时，长寿将成为重庆重要枢纽将促进西山旅游业快速发展，将给库区移民带来较大经济效益。工程建设任务及规模工程建设任务及规模在原已建公路路面上新建，东南与涪陵市为邻，区境内地处大巴山脉支膊，属川东平行褶皱带，有东山西山铜罗山，为三山两槽地貌西南接渝北区至重庆，西南靠邻水，东北接垫江至湖北。东西长公里，南北宽公里，幅员面积平方公里，年全区辖个街镇，总户数户，总人口万人，人口密度为每平方公里人，是重庆市农业粮食生产和长江上游柑桔基地之，是重庆化工轻纺卫星城。长寿区属亚热带季风性湿润气候，年平均气温，年平均日照小时，无霜期天，年平均季度降雨量毫米。本路段属中华人民共和国自然区划区。长寿区资源十分丰富，储藏于西山地带有煤矿硫铁矿铝土矿瓦斯气体等，天然气储量丰富，年探明储量为亿米，碳石白云岩泥岩砂岩等建材矿产资源，分布稳定，厚度大，质量好，储量多。大洪湖是重庆市重要淡水鱼养殖基地，也是全国最大夏橙生产基地。因此，该项目改造对资源开发运输起着积极作用，从而带动沿线经济发展。经济概况从总量指标主要最终产品来看，年长寿区实现国民生产总值亿元，比上年增长，实现工农业总产值亿元，增长财政收入万元，比上年增长农民人均纯收入元，比上年增长，国民经济整体效益改善较快。年长寿区全地区工业总产值亿元，增长，其中，区属工业总产值亿元，增长。农业总产值不变价为亿元，比上年同期增长。国民经济和社会发展规划长寿区社会经济发展受重庆市社会经济发展直接影响和制约，按照重庆市制定社会经济发展总体规划方针是以重庆涪陵万县为三点，以成渝公路和长江为线三点线经济发展总方针，即以长江沿岸为依托，以重庆涪陵万县为重点，发展沿江地区新产业区，形成长江中上游重庆万县经济开发