外贸吞吐量万吨。钢铁吞吐量万吨。第页共页市港主要由港区港区海河港区东疆港区及散货物流中心集装箱物流中心组成。港区位于主航道以北，以杂货化肥粮食集装箱和客运为主港区位于主航道以南，港区主要装卸功能为煤炭焦炭非金属矿石金属矿石等散货和石油及其制品等液体化工，并开辟了石化罐区东疆港区正在大规模开发建设中海河下游多功能港区以业主码头服务为主，通航吨级以下船舶。市港石化码头及仓储现状石化码头现状市港石化码头主要分布在港区港区和海河内河港区。港区石化码头主要是中国燃供在市港港区就必须加快石化码头及配套库区建设。本项目建设是规范石化码头装卸作业及消除安全隐患需要现市航道局码头主要为航道局施工船舶加油，码头为光板码头，没有油品装卸检测防火消防防雷等设施，仅在码头上铺设油管连接加油船只。此外，没有专门管理部门对加油码头进行监管，现航道局码头状况已难以满足国家对油品装卸规范要求，存在安全隐患，因此，对现航道局码头进行改造是规范石化码头装卸及消除安全隐患需要。建设规模货物吞吐量万吨年。第页共页码头规模建设座万吨级石化码头，并兼顾艘吨级油船同时靠泊，设计通过能力万吨年。岸线长度新建码头岸线总长。建设可能性工程区水域宽阔水文气象等因素均能满足施工要求。从地质条件看，码头结构宜选用高桩结构，高桩结构在环渤海地区应用普遍，其设计和施工均有成熟经验。本工程进港航道供水供电港外公路通讯均可依托现市港港区，完全可以满足工程需要。港区附近砂石料丰富，施工条件优越。市港水运施工单位云集，施工技术力量强，施工队伍有保证。综上所述，工程所在处具备建设码头优越条件，实施难度小，技术上是可行。设计方案概述总平面布置方案总平面布置方案总平面布置方案码头紧挨现千吨级码头布置，码头前沿线走向与现航道局千吨级顺岸码头岸线走向致，码头总长，宽为，顶高程为。为了便于拟建码头与原码头衔接，工作平台与现千吨级码头前沿相距。码头与后方罐区所有工艺电气控第页共页制给水消防污水等连接管线通过现航道局千吨码头栈桥与拟建码头相连。码头前沿停泊水域宽度为，疏浚底高程为，结构底标高为。回旋水域直径按倍万吨级船长设计，为，底标高为，由于航道局现离岸式千吨级码头对本工船舶靠离泊及航行作业存在较大影响，因此拟拆除该码头以便船舶操作。现市新港出海航道闸东段底标高为，外段航道底标高都在以下，基本上能满足万吨级船进出港航行要求。总平面布置方案二本方案布置与方案基本相同，不同之处在于本方案码头码头岸线位置，本方案为了停泊水域开挖减少对现码头后方岸坡稳定性影响，将码头岸线在方案基础上向海侧前移，即本方案码头前沿线距现千吨级码市港航勘察设计研究院有限公司编制市航道局基地码头改造工程方案，年月市航道局基地码头工程施工图市航院市航道局基地码头工程竣工图中港航公司第页共页设计过程中收集相关资料及有关会议纪要基础资料市市港航勘察设计研究院有限公司关于本项目施测地形测量图，年月市市港航勘察设计研究院有限公司编制市航道局基地码头改造勘察工程工程勘察地质报告，年月设计范围及内容设计范围码头工程部分设计，与库区工程设计分工界线为现市航道局码头栈桥接岸处。设计内容设计内容包括港区自然条件分析平面布置装卸工艺水工结构以及水电土建通信导航等相关配套设施工程和本项目投资估算经济分析等。主要研究结论建设必要性本项目建设是缓解市港石化码头通过能力不足需要第页共页根据市港石化产品吞吐量发展趋势和码头吞吐能力预测，预计到年，市港液体石化泊位吞吐能力缺口为万吨。由于市港石化码头公司现有岸线资源已得到充分利用，在规划区内已难以新建大型专业石油和液体化工码头，因此，本改造工程建设将对市港石化泊位能力缺乏起到定缓解作用。本项目建设是实现资源整合，促使资源价值最大化需要码头为市航道局码头，由于各种因素制约，资源优势及经济效益难以发挥。此外，市临港工业区由于航道及基础设施限制，现阶段难以建设码头，影