。汽车店或汽车经销商售后服务行业不仅仅是为顾客提供些表面性咨询服务和简单故障处理，这其中也包含着高精技术服务。汽车发展也随着科技进步在不断提升，高科技也在不断向汽车产品领域渗入。例如，卫星定位系统，中央控制单元，电子稳定程序等高科技渗入，就不仅仅要求维修人员要有过硬修理技术，更要求汽车店引进高端硬件维修设施帮助维修人员对这些高科技产品故障排除。给工作人员提供技术支持与技术指导，并且要保证维修作业工具和维修检测仪器先进性，更好使用软件技术与硬件设施相结合，才能保证维车经销商需要投入较大资按照汽车生产商要求建立专卖店才能获得授权。经销商销售汽车售前毛利润约为左右，而售后毛利润约为。辆汽车按年使用率。当然也应该看到，座座专卖店，为城市增添了道靓丽风景线，同时也大幅度提升了消费者购物环境，专卖店也可以借助制造商品牌效应，来扩大和巩固市场，很容易得到忠于该品牌消费者信任。专卖店在经营时，更多把自身利益放在首位，在这样营销理念指导下，虽然有完美硬件设施，也起不到服务社会，服务消费者作用。同样在营销技术上，也得不到发挥，这也是大部分专卖店硬件偏硬，软件偏软原因。实力较强经销商，会同时申请多家不同品牌特许经销权，强化自己品牌，进行多品牌集团化销售，以期获得规模效益。专卖店要生存就要反省下以前采取粗放式经营模式，逐步减少自身内部消耗，采用可行办法来降低自身成本。另方面，个企业成功根本来源于他不可复制性和产品差异化，这也应该是专卖店努力得方向，因此，无论实力强弱，专卖店都需要强化自己品牌，形成独特服务风格，切实以服务消费者为经营理念，创新服务产品。汽车店市场竞争与分析店与汽车大卖场竞争状况分析店是当今世界及中国主流营销模式，店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维系品牌忠诚度，为消费者提供最专业服务。世界主流品牌将永远以专卖店方式出现。汽车大卖场目前主要模式是出租场地给商家销售汽车，难以保证售后维修及服务环节。汽车大卖场价格可能比店低，但是售后服务及许多增值服务远不及店，对于消费者来说，主要是明亏与暗亏区别，不能简单说那种更划算。店与汽车大卖场竞争状况大成熟汽车品牌不会将产品代理权拿给汽车城，汽车大卖场只能当二级经销商。这决定了汽车营销市场主流模式只能是汽车店。另外，汽车店体现品牌文化，对于消费者来说，到不同汽车店买车，更能体会到不同汽车品牌文化乐趣，这与消费者逛百货商场消费乐趣是相同。大卖场出现时对汽车店营销模式种有力补充。中国汽车市场正在重新洗牌，有些品牌会成长壮大，有些品牌则会消失，遭淘汰。在这个演变过程中，些尚未成熟小品牌和正处于消逝过程中弱势品牌，没有能力发展店营销网络，可以进大卖场销售，些大众化中低端品牌进入大卖场才能获得最大限度市场销量，因此店与大卖场将长期并存，优势互仪器。采用先进管理模式与制造厂商联网配件仓库，作到准确订货快捷入库灵活结款。电子计算机系统建立实现了汽车销售配件供销服务接待与结算业务管理等系统内外联网。汽车店优势信誉度方面店有系列客户投诉意见索赔管理，给车主留下良好印象，基本上客户需求在店都有，店将是他们第选择。专业方面由于店只针对个厂家系列车型，有厂家系列培训和技术支持，对车性能技术参数使用和维修方面都是非常专业，做到了专而精如需要些技术支持和售后服务产品时，店是有很大优势。售后服务保障方面随着竞争加大，店商家越发注重服务品牌建立，加之店后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。有专业技术人才和服务保证，在店加装些技术含量高产品，同时还可以增加定利润。人性化方面在店让车主真正享受到上帝感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志书刊报纸上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。第三章汽车店经营现状及经营模式就目前国内汽车店集团化来看，模式基本上分为两种。横向发展，即多品牌经营模式。这种模式是同市场区域中常见。形成这种模式主要原因是汽车生产厂家在同区域授权经销商时，考虑市场网络安全，经销商实力以及对区域市场管控能力等方面，极少在同区域市场授予同经销商第二家以上网络。纵向发展，即做单品牌经营。这种情况多出现在不同区域市场，相对于第种方式来讲，这是种进步，