设立厦门海沧保税港区，范围包括已批准海沧出口加工区，总规划面积平方公里。建设厦门海沧保税港区，对拓展海西效应，推进三通直航，扩大两岸经贸合作与交流将产生直接影响。同时，也为厦门打造国际航运中心，确立国际枢纽港地位，扩大对外开放，提升开放层次，将发挥巨大作用。三青岛前湾港区基本情况青岛前湾港区位于山东半岛胶州湾西岸，港区岸线总长度公里，规划分为码头作业区综合物流区保税物流区生产辅助区支持系统区。青岛前湾港区共分为北港区中港区南港区三个码头作业区。北港区已建成集装箱矿石煤炭散杂等泊位个，其中，集装箱专用泊位个中港区和南港区正在规划建设个集装箱泊位其中已建成个泊位并业保税加工保税物流三个功能作为个有机整体进行监管，实行资讯化封闭化集约化管理，实现最大限度简化通关手续提高通关效率确保物流畅通监管目标。海关在保税港区全面应用先进监管设备，统海关机构设置，以统保税港区海关监管模式统筹港口作业保税加工仓储物流业务，简化保税区货物进出境手续，打造快捷通关高速路。三功能分区码头作业区包括北港区青岛港集团个集装箱泊位平方公里南港区招商局集团个集装箱泊位平方公里和南港区青岛港集团个集装箱泊位平方公里，总面积平方公括北港区青岛港集团个集装箱泊位平方公里南港区招商局集团个集装箱泊位平方公里和南港区青岛港集团个集装箱泊位平方公里，总面积平方公里，均为海关监管区域，主要进行集装箱装卸堆存转运等码头作业。北港区个泊位已运营多年，南港区招商局集团个泊位已投入使用，其余个泊位年内可全面建成。综合物流区青岛保税区青岛保税物流园区青岛保税区是年月日经国务院批准设立海关特殊监管区域，规划面积平方公里，主要发挥国际贸易出口加工仓储物流商品展示四大功能，是码头作业区后方承接保税物流和出口加工区域。青岛保税物流园区是年月日经国务院批准设立海关特殊监管区域，规划面积平方公里，主要发挥国际中转转口贸易国际采购和国际配送四大功能，是码头作业区后方承接保税物流区域。出口加工区位于南港区招商局集团码头和青岛港集团码头后方，规划面积平方公里，作为保税港区出口加工发展用地，主要引进高附加值高新技术项目深度加工项目，以及产品设计研发制造行销售后服务等配套服务。四区域优势青岛保税区以四大中心建设为核心，全力建设国际流现代化保税港区，构建东北亚国际航运中心和积极申请设立青岛前湾保税港区，规划建设自由贸易港区对外开放目标，将自由贸易区建设提高到个新阶段，为青岛市环胶州湾核心圈层发展以及全省对外开放再造新优势。青岛保税区已完成高起点保税港区规划工作，调整置换保税区周边和口岸沿线集约化程度低建筑用地，启动保税区规划控制用地开发。作为国际流现代化保税港区有力支撑，青岛保税区将建设高水平区域性国际物流中心专业商品交易市场中心特色先进制造业集聚中心和口岸贸易与服务中心等四大中心。青岛区港联动试点项目建设快速推进。面积平方公里青岛保税物流园区，正式运作两年来，其对经济腹地辐射效应日益显现。目前在园区开展业务已有十多个省内外企业。年，青岛保税物流园区实现通关业务万票，货值亿美元，货运量达万吨。马士基日通日烟浦项东方海外怡亚通远洋大亚中外运海程邦达等批知名企业已进入园区投资或开展业务。青岛保税区计划际贸易灵活性要求，提高贸易各方经济效益第四，促进自由港及毗邻地区就业和第三产业繁荣第五，减少政府行政干预，为提高营运生产工作效率创造条件第六，有利于竞争，有利于适应国际经济政治形势变化，也有利于科技和管理进步。设立保税港区是党中央国务院为加快我国经济建设和提高国际竞争力重大战略部署，是对发展具有中国特色自由港模式次积极探索和尝试。创建保税港区是加快建设青岛国际中转枢纽港，增强对日韩港口竞争力需要，更是推进东北亚国际航运中心建设，促进地区经济又好又快发展需要。建设青岛前湾保税港区不仅是必要，也是可行是青岛保税区保税物流园区和前湾港区互为体，将上述区域整合为保税港区，是全国第家整合升级为保税港区模式，整合升级是这个方案最大亮点。可进步实现海关特殊监管区域规模化功能化发展，符合国家对海关特殊区域全面整合目标要求，并将为全国保税区转型发展提供示范借鉴作用二是保税区保税物流园区与前湾港区经过多年联动试点发展，积累了丰富经验，打下了坚实基础三是青岛保税区非保税业务所占比重较小，现有家两头在内生产企业可分期迁移到保税区与其他区域区区联动