料来源年广州市国民经济和社会发展统计公报固定资产投资快速增长，房地产产业保持稳定增长据广州市统计局资料，年全市完成全社会固定资产投资亿元包括省属跨市项目，增长其中，房地产开发投资亿元，增长。同时，商品房销售面积含保障性住房为万平方米，增长。下图是广州市历年固定资产投资曲线图。图年全社会固定资产投资及其增长速度资料来源年广州市国民经济和社会发展统计公报居民生活水平进步提高，但价格上行压力较大年，我市城市居民人均可支配收入元，同比增长，扣除价格因素，实际增长农村居民人均纯收入元，同比增长，扣除价格因素，实际增长。下图是广州市历年城市居民人均收入及其增长速度曲线图。图年城防护绿地以及地块内部绿化共同构成绿地生态系统。规划总绿地率不少于，绿化覆盖率不少于，人均绿地面积不低于平方米包括附属绿地，居民步行米可享受能减少小汽车使用区域联供和建筑节能策略可减少白鹅潭地区能源消耗通过水资源回收和对利用效率管理，节约水需求和污水处理量。村中城改造坚持土地集约利用整体协调发展保障村民利益可持续发展可操作性原则。尽量在各村行政界线内，选择合适地段集中安置村民居住点优化布置村发展用地。结合地块特点和规划道路，合理整理现状零散村用地国有土地，进步释放土地价值，加快城乡体化进程。区域交通现状与未来发展规划区域交通现状及问题白鹅潭地区现状交通条件尚不完善，现状路网以芳村大道花地大道为主干路，通过三座桥隧道与三条道路以及环城高速公路位于白鹅潭地区两座立交，分别与市区及西南区域建立联系。该地区直扮演着广州市西南进出口通道角色，区内主干路基本上都作为广州进出口通道。现状路网与交通设施存在不少问题主干路密度不高造成该地区交通较为混乱，主干道连通性较差，花地大道不仅是地区级主干路，还作为西南方向过境交通，功能过于复杂压力较大路网存在结构缺陷，次干路与主干路不能形成个干道网路系统，主次道路比例失衡，主多次少，导致组团间联系压力过多集中在主干路支路密度低布局混乱连通性差丁字路和尽端路较多，未形成完整网络公路客运站枢纽功能不突出，滘口汽车站位于珠江大桥西口，由于客货通运，进出交通对广佛公路和过江节点影响较大缺乏社会停车场加油站分布不合理。现状公共交通也存在问题白鹅潭区常规公共交通主要联系白鹅潭地区和广州市中心区，与佛山公交联系较为缺乏交通换乘不便，站点选点不尽合理，由于缺少完整道路网支持和内地腹地公交停靠站，地区内部与公共交通联系并不方便本地区港口码头主要集中在东部沿珠江线，其主要问题是近年来由于货运量下降，码头淤泥堆积等原因，不少码头用地均处于搁置状态客运码头也分布不均，难以满足客运过江需要。区域交通未来发展规划白鹅潭地区作为广佛同城化重要节点，根据广州市白鹅潭控制性详细规划，白鹅潭交通未来发展目标为用心打造低碳。未来交通规划条道路条轨道线佛山五号线广州五号线广佛城际线广佛江珠城际广佛肇城际广州十号线佛山六号线衔接广州和佛山。她以内环路快捷路东南西环等三环相扣，广佛公路珠江桥放射线穗盐路龙溪大道花地大道广珠西线高速东新高速等七线并开，三环七射使白鹅潭和广佛珠江角交通形成体。同时，结合水系纵横特点，规划鼓励现有码头改造，规划新风港石围塘芳村客运码头造纸厂医药港等处轮渡码头及旅游码头，将轮渡交通作为有益补充，同时提供特色水上旅游观光等。并且将采用了公交导向开发模式，沿轨道交通节点高密度开发，外围地区低密度开发，在重要轨道交通枢纽站点周围形成个个高密度商业组团。交通规划以地铁枢纽为核心，规划通过轨道交通公共交通步行交通无缝对接。规划多种交通方式选择，包括城际铁地铁公交游艇水上巴士，以及完善自行车和步行系统，各类交通方式接驳便捷。在外围轨道交通节路用地供应设施用地公共绿地防护绿地水域总计需求分析结论二地区发展规划与要求白鹅潭经济商圈发展规划白鹅潭经济圈是指广州大坦沙尾以南环翠路与环城高速公路以北工业大道中和工业大道南以西芳村大道北和花地河以东片区，总用地面积约平方公里。其中，启动区面积约平方公里，主要包括新隆沙长堤陆居路聚龙村湖区新风岗石围塘市柴油机厂中市等地块。按照规划，白鹅潭经济圈将发展成为面向广佛商务办公创意智慧商业休闲文化于体复合型滨水商业中心以及富有岭南特色与水秀花香风貌低碳生态幸福宜居示范区。白鹅潭地区规划为十大功能片区商业商务核心区。位于芳村珠