中的标准车辆荷载。荷载移动荷载分析数据车辆车辆添加标准车辆标准车辆荷载规范名称公路工程技术标准，车辆荷载名称。输入移动荷载工况荷载移动荷载数据分析移动荷载工况荷载工况车辆荷载子荷载工况车辆组可以加载的最少车道数，可以加载的最大车道数车道列表选择的车道列表车道，车道，车道荷载工况车辆荷载子荷载工况车辆组人行道可以加载的最少车道数，可以加载的最大车道数车道列表选择的车道列表人行道，人行道移动荷载分析控制分析移动荷载分析控制，加载位置影响线加载每个线单元上影响线点数量计算位置杆系单元内力最大值当前其他内力开，应力开计算选项反力，位移，内力全部开汽车荷载等级公路二级冲击系数规范类型,结构基频方法用户输入，。运行结构分析建模定义施工阶段移动荷载数据全部输入结束后，运行结构分析。分析运行分析。查看分析结果反力自重作用下，支座反力，如下图车辆荷载作用下反力如下图变形自重作用下变形如下图所示车辆荷载下，变形如下所示内力利用，自动定义荷载组合，结果荷载组合，混凝土设计自动生成，在荷载组合下内力图入下图所示表格在荷载组合下，各单元最大反力结果如下表节点荷载全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部全部在组合荷载下，各单元最大内力如下表单元荷载位置轴向剪力剪力扭矩最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大复核利用设计，对截面进行复核，设计钢筋混凝土构件设计梁的设计，经校核，复核标准，同理可对其他数据进行校核，也符合标准。参考文献，公路桥涵设计通用规范，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范，公路桥涵地基与基础设计规范盛洪飞桥梁墩台与基础工程，哈尔滨工业大学出版社姚玲森，桥梁工程，人民交通出版叶见曙，结构设计原理，北京人民交通出版社高大钊,袁聚云，土质学与土力学北京人民交通出版社黄桥,王永平，桥梁混凝土结构设计原理计算实例，北京人民交通出版社贾金春，桥梁工程设计计算方法及应用，北京中国建筑工业出版社包世华，结构力学，武汉理工大学出版社邵旭东，桥梁工程，北京人民交通出版社弯矩弯矩最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大最大里长江无桥的状况，又标志我国的现代化桥梁技术水平提高到了新的起点。真正实现了桥飞架南北天堑变通途。年我国又胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计制造施工，并使用国产高强钢材的现代化大型桥梁。年建成的杨浦大桥是世界上跨度最大的结合梁斜拉桥，主跨达。而建成的钢箱梁悬索桥江阴长江大桥，主跨已达。国外澳大利亚修建了两座跨径以上的连续刚构桥，其中最著名的是年建成的门道桥。该桥跨径，保持世界第达年之久。该桥墩高，双壁墩身为三室箱，宽，壁厚纵向，横向中壁厚，外壁厚。主梁为单室箱，箱高跨中，根部，箱顶宽，底宽。顶板厚，底板厚跨中，根部。腹板厚，用圆柱体抗压强度混凝土折合混凝土。连续刚构边跨悬臂与引桥悬出部分之间，以不约束水平变位的钢箱装置连接。该装置不能传递轴向力，而能承受剪力与弯矩。南宁壅江大桥位于广西南宁，年建成。是我国最早采用箱梁薄壁杆件理论箱梁设计的悬臂式钢筋砼薄壁箱梁桥。该桥两端是单悬薄梁中间孔是双悬臂梁，其间设挂梁。这种桥型，由于桥梁接缝较多，悬臂端设伸缩缝，易破坏，所以已很少采用。第二章项目背景及设计资料项目概况南京市环岛路号桥位于湾头休闲商务区配套道路项目工程桩号处。由于桥梁宽度较大，为避免不均匀沉降，将其分为两幅，单幅横向布置为人行道车行道。桥位为软土地基地区，为避免由于路基沉降引起路桥衔接处的错台现象发生，本设计在桥头两侧各设二级米搭板，作为道路和桥梁的过渡。设计基本资料主要技术指标设计荷载公路级，人群荷载按公路桥涵通用设计规范取值。梁底标高中跨梁底控制标高米。桥梁坡度双向横坡西侧纵坡，东侧纵坡。设计安全等级二级，桥梁结构设计基准期年。设计采用规范公路工程技术标准公路桥涵通用设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范。地形地质地貌南京地区的大地构造位于扬子断块区的下扬子断块，基底由上元古界浅变质岩系组成，覆盖层由华南型古生界及中生界新生界组成。本地区地貌属于丘陵地区，系属老山山脉余脉向东北延伸的低丘地带。具体地质条件如下图气象气候南京属北亚热带季风气候，气候温和，四季分明，雨量适中。降雨量四季分配不均。冬半年受寒冷的极地大陆气团影响，盛行偏北风，降雨较少夏半年，受热带或副热带海洋性气团影响，盛行偏南风，降水丰富。尤其在春夏之交的月底至月，由于极峰移至长江流域线而多梅雨。夏末秋初受沿西北向移动的台风影响而多台风雨，全年无霜期至天，年日照时数至小时。第三章方案比选设计资料桥梁跨径全长。设计荷载公路级，人群荷载按公路桥涵通用设计规范取值。单幅布置为人行道车行道人行道桥面纵坡西侧纵坡，东侧纵坡桥面横坡双向横坡设计安全等级二级，桥梁结构设计基准期年。地质条件详见地质剖面图桥型选择方案拱桥本方案为悬链线箱形拱桥，主拱净跨径，根据规范箱拱净矢跨比般为，即矢高为，其平面布置如图所示横向布置为人行道行车道人行道，桥面横坡。主拱采用箱形截面，截面高。横隔板在腹孔墩柱下面设置，板厚。桥面板采用装配式预应力混凝土简支空心板，厚度。施工方法及优缺点主拱肋采用无支架门柱式缆索吊装，每个主拱肋纵向分为段进行吊装箱间现浇钢筋混凝土横隔板组成整体箱，箱间横向用钢管作临时连接，本方案主拱箱施工比较复杂，组装难度高，但构件预制比较多，控制好可加快施工进度。优点具有较大的跨越能力，充分发挥圬工材料及其它抗压材料的性能构造较简单，受力明确简。桥面铺装采用防水混凝土，沥青混凝土路面。栏杆人行栏重力作用。沥青混凝土重度按,混凝土重度按计截面设计主梁截面尺寸根据公路桥涵设计通用规范，梁的高跨比的经济范围在到之间，此设计中标准跨径为，拟定采用的梁高为，翼板宽，腹板宽。主梁间距和主梁片数桥面净空人行道车行道人行道，采用片梁标准设计，主梁间距为，留灰缝。布置如下建模设置操作环境打开新文件新项目，以梁为名保存保存。将单位体系设置为和。该单位体系可根据输入数据的种类任意转换。文件新项目文件保存梁，工具单位体系长度，力定义材料和截面下面定义所使用的混凝土的材料特性。模型材料和截面特性材料类型混凝土，规范数据库定义截面截面使用比较简单的形截面来定义。模型材料和截面特性截面数据库用户截面号，名称梁截面类型工形截面名称对称开剪切验算开自动开自动开抗剪用最小腹板厚度开自动开自动开自动开抗扭用开考虑剪切变形开偏心中下部。定义横隔板截面，横隔板采用实心矩形截面，尺寸为，。偏心中上部。定义材料时间依存特性并连接为了考虑徐变收缩以及抗压强度的变化，下面定义材料的时间依存特性。材料的时间依存特性参照以下数据来输入天强度相对湿度理论厚度采用程序自动计算拆模时间天模型材料和截面特性时间依存性材料徐变和收缩名称设计标准天材龄抗压强度环境年平均相对湿度构件的理论厚度水泥种类系数开始收缩时的混凝土材龄。将般材料特性和时间依存材料特性相连接，即将时间依存材料特性赋予相应的材料。模型材料和截面特性时间依存材料连接时间依存材料类型徐变和收缩徐变和收缩，选择指定的材料材料选择的材料，添加。建立结构模型利用建立节点和扩展单元的功能来建立单元。点格关捕捉点关捕捉轴线关正面自动对齐模型节点建立节点，坐标模型单元扩展单元，全选扩展类型节点线单元单元类型梁单元，材料，截面梁生成形式复制和移动复制和移动等间距,复制次数修改单元的理论厚度模型材料和截面特性修改单元的材料时间依存特性选项添加替换单元依存材料特性构件的理论厚度自动计算开规范中国标准公式为复制七份刚才建立的梁单元，间距。结果如下图建立横隔板模型单元建立单元，鼠标点选节点和。复制刚建立的横隔梁单元，间距方向。添加边界条件，具体如下图荷载输入设置静力荷载工况，荷载静力荷载工况添加自重施工阶段荷载，二期施工阶段荷载。添加自重荷载，荷载自重添加添加二期荷载，荷载梁单元荷载二期均布荷载。输入荷载，输入施工阶段分析中的自重荷载和预应力荷载。荷载静力荷载工况名称自重，类型施工阶段荷载名称二期，类型施工阶段荷载输入恒荷载使用自重功能输入恒荷载。荷载自重，荷载工况名称自重荷载组名称自重，自重系数。移动荷载数据输入荷载移动荷载分析数据移动荷载规洁缺点有水平推力的拱桥，对地基基础要求较高跨径较大时，